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风流场作用下煤矿井下燃油车辆尾气迁移规律

西安科技大学学报 2022年第5期42卷 894-901页

作者：苗彦平石高峰涂庆毅惠双琳郑旭鹤王宏梁折刚陕煤集团神木红柳林矿业公司陕西榆林719000 安徽理工大学安全科学与工程学院安徽淮南232001 安徽理工大学深部煤矿采动响应与灾害防控国家重点实验室安徽淮南232001 陕煤集团陕北矿业有限公司陕西榆林719000

随着煤矿机械化程度的提高,燃油车辆已经广泛应用于井下运输,由此带来的尾气污染不容忽视,而尾气治理的关键在于掌握尾气污染物的运移规律。以陕北矿区红柳林煤矿15206内撤架巷为测试区域,对区域内停放车辆在怠速状态下不同位置处的CO,N... 详细信息

随着煤矿机械化程度的提高,燃油车辆已经广泛应用于井下运输,由此带来的尾气污染不容忽视,而尾气治理的关键在于掌握尾气污染物的运移规律。以陕北矿区红柳林煤矿15206内撤架巷为测试区域,对区域内停放车辆在怠速状态下不同位置处的CO,NO和NO浓度进行测量,分析3种主要尾气污染物的运移分布规律。结果表明:燃油车辆排气管口CO浓度最低为75.7×10,最高达到107.4×10;NO浓度最低为14.6×10,最高达到23.3×10;NO浓度最低为26.4×10,最高达到43.8×10。3种主要污染物排放至巷道后浓度均呈现降低趋势,在距离排气管口3 m的值均远低于排气管出口处。数值模拟结果与现场采集数据呈现一致性,在排气管口附近出现浓度峰值,进入巷道空间后浓度明显下降。另外,在靠近车辆排气管口一侧的巷道行人空间及车身后方空间产生明显聚集,且无法通过风流短时间被稀释。上述研究证明尾气污染物在排气管出口经过短暂聚集后会排放至巷道内,经风流稀释后尾气浓度接近巷道内环境数值。

关键词：撤架巷车辆尾气运移规律怠速运行数值模拟

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硐室车辆尾气污染物扩散特性研究

煤炭工程 2022年第9期54卷 117-123页

作者：张宏张金贵马亮暴海英陈照杰张伟叶宇希赵俊伟陕煤集团神木红柳林矿业有限公司陕西榆林719000 中国矿业大学(北京) 北京100083 神木市能源局陕西榆林719000 安徽理工大学安徽淮南232000 山东科技大学安全与环境工程学院山东青岛266590

为解决煤矿井下硐室内怠速状态下车辆排放的尾气严重威胁矿工职业健康的问题,以红柳林公司25211工作面硐室及WC19R(A)型胶轮车为研究对象,基于欧拉方法构建了组分输送模型,模拟分析了不同巷道风速影响下硐室内NO、NO_(2)、CO尾气的扩散... 详细信息

为解决煤矿井下硐室内怠速状态下车辆排放的尾气严重威胁矿工职业健康的问题,以红柳林公司25211工作面硐室及WC19R(A)型胶轮车为研究对象,基于欧拉方法构建了组分输送模型,模拟分析了不同巷道风速影响下硐室内NO、NO_(2)、CO尾气的扩散特性。结果表明:当风速超过1.0m/s时,因巷道风速的增加,尾气受到硐室内横向涡流影响增强,向硐室口扩散现象逐渐显著;气体在扩散的过程中遵循菲克定律,两侧尾气浓度分别在距硐室口9.0m和1.0m左右达到峰值,同时获得了三种气体的拟合函数关系。经现场验证,模拟结果与现场检测结果误差小于23.7%。

关键词：煤矿硐室车辆尾气数值仿真进风风速扩散机制

实际道路上的车辆尾气排放因子和燃油消耗的研究

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燃烧科学与技术 2003年第2期9卷 112-118页

作者：杨延相蔡晓林杜青刘昌文刘杰金中国天津内燃机研究所天津300072 天津大学机械工程学院天津300072

选定在天津市有一定代表性的车辆———华利微型面包车和桑塔纳轿车,对其在天津市不同道路上的排放特性和油耗做了详细的研究,获得了实际的道路排放和燃油消耗数据.通过这些数据,求得试验车辆华利微型面包车和桑塔纳旅行式轿车在天津市... 详细信息

选定在天津市有一定代表性的车辆———华利微型面包车和桑塔纳轿车,对其在天津市不同道路上的排放特性和油耗做了详细的研究,获得了实际的道路排放和燃油消耗数据.通过这些数据,求得试验车辆华利微型面包车和桑塔纳旅行式轿车在天津市市区实际的平均排放因子分别为HC:2.430g/km,2.090g/km;CO:16.291g/km,39.825g/km;NO:0.830g/km,1.963g/km,远远超出国家标准GB14761—1999(Euro1)规定的限值(CO<3.16g/km,HC+NOx<1.13g/km在ECE15工况测试循环下),CO排放因子高出5～13倍之多.市区道路燃油消耗百公里8.36～10.03kg(约11.37～13.6L)左右.此外,还揭示了车速、加速度等行驶特征参数对实际道路的排放因子和燃油消耗的影响关系.

关键词：汽车道路行驶排放因子燃油消耗车辆尾气

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高速路林带对车辆尾气重金属污染的屏障作用

林业科学 2007年第3期43卷 1-7页

作者：王成郄光发杨颖任启文中国林业科学研究院林业研究所国家林业局林木培育重点实验室北京100091

测定京石、京津塘和首都机场高速公路两侧植物枝叶和路边土壤Pb、Cd、Cu、Cr含量，研究4种重金属元素在高速公路两侧的扩散特征以及车流量大小与重金属含量间的相关关系。结果表明：Pb是车辆尾气重金属污染的主要污染源之一，高速公路... 详细信息

测定京石、京津塘和首都机场高速公路两侧植物枝叶和路边土壤Pb、Cd、Cu、Cr含量，研究4种重金属元素在高速公路两侧的扩散特征以及车流量大小与重金属含量间的相关关系。结果表明：Pb是车辆尾气重金属污染的主要污染源之一，高速公路两侧树木器官和不同土层Pb含量均随距路距离的增大而逐渐降低。Cu含量与距离高速公路的远近有一定关系，但变化情况因道路而异，且受车辆类型影响较大。而Cd、Cr含量和林带状况无明显关系。研究结果还进一步表明：高速公路沿线的重金属污染程度与车流量大小密切相关，对于日均车流6万辆的公路而言，高速公路两侧80m范围是重金属污染最集中的扩散区域；而40～60m的毛白杨林带（高度≥10m）对高速公路（日均车流量5万～8万辆）车辆尾气重金属污染有较好的吸收屏障效果。在此基础上，针对高速公路沿线防护林带配置策略和宽度问题进行深入探讨，基于林带防护功能和沿线农业生产食品安全角度，提出从路基向外，按照养护带、自然带和缓冲带3种土地利用类型配置防护林带，并分别提出建设模式和管理方式。

关键词：高速路林带车辆尾气重金属污染屏障作用配置策略

言鼎车辆尾气及故障智慧诊断平台——诊断更精准,维修更高效

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汽车维修与保养 2022年第6期 46-47页

一、产品概述言鼎车辆尾气及故障智慧诊断平台,通过传感器检测汽车尾气数据流,经过大数据处理,精准找出尾气不达标的原因,不解体智能分析诊断车辆故障所在,为汽车维修方案制订提供依据,减少人为因素漏判误判和对经验值的依赖,减少诊断... 详细信息

一、产品概述言鼎车辆尾气及故障智慧诊断平台,通过传感器检测汽车尾气数据流,经过大数据处理,精准找出尾气不达标的原因,不解体智能分析诊断车辆故障所在,为汽车维修方案制订提供依据,减少人为因素漏判误判和对经验值的依赖,减少诊断工作量,缩短维修时间,提高维修效率。

关键词：大数据处理车辆尾气传感器检测车辆故障数据流汽车维修维修时间产品概述

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非分光红外车辆尾气传感器系统设计

传感器与微系统 2016年第2期35卷 130-132页

作者：张坤陈锋中国科学技术大学自动化系安徽合肥230026

非分光红外(NDIR)是一种利用气体对红外光的选择性吸收原理进行气体浓度检测的方法。利用NDIR分析方法,设计一种车辆尾气检测传感器系统,实现对大气中存在的汽车尾气进行检测与分析。该系统使用多窗口红外传感器组合,采用v支持向量回归... 详细信息

非分光红外(NDIR)是一种利用气体对红外光的选择性吸收原理进行气体浓度检测的方法。利用NDIR分析方法,设计一种车辆尾气检测传感器系统,实现对大气中存在的汽车尾气进行检测与分析。该系统使用多窗口红外传感器组合,采用v支持向量回归进行传感器建模。实验结果证明:该检测系统具有测量精度高、稳定性好和便于携带的特点,能够满足车辆尾气测量分析的需求。

关键词：车辆尾气非分光红外支持向量回归红外传感器

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车辆尾气检测怠速自动控制应用

企业科技与发展 2013年第3期 19-22页

作者：覃雄臻杨辰高长斌上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

根据国家相关法规要求,车辆出厂需经过尾气排放检测,这是车辆出厂前的必检项目。尾气排放检测需在高、低2种怠速工况下分别进行检测,传统控制怠速的方法为人工踩油门踏板,但随着电子油门的使用,人工难以稳定高怠速。因此,文章提出一种... 详细信息

根据国家相关法规要求,车辆出厂需经过尾气排放检测,这是车辆出厂前的必检项目。尾气排放检测需在高、低2种怠速工况下分别进行检测,传统控制怠速的方法为人工踩油门踏板,但随着电子油门的使用,人工难以稳定高怠速。因此,文章提出一种新的怠速控制方法,可以提高下线双怠速尾气排放检测的效率。

关键词：车辆尾气排放检测怠速控制

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珠江新城区内交通公害之车辆尾气的研究

广东公安科技 1999年第2期7卷 72-75页

作者：李璎广州市交通管理科学研究所

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对汽油车辆尾气排放机理与控制方法的探讨

汽车维护与修理 2006年第8期 32-34页

作者：王伟交通部公路科学研究所 100088

1 在用汽车排放污染物的检测规范2005年5月国家发布了GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》，要求2005年7月1日开始实施。标准规定了点燃式发动机汽车怠速和高怠速工况排气污染物排... 详细信息

1 在用汽车排放污染物的检测规范2005年5月国家发布了GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》，要求2005年7月1日开始实施。标准规定了点燃式发动机汽车怠速和高怠速工况排气污染物排放限值及测量方法，同时规定了稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法等三种简易工况测量方法，适用于装点燃式发动机的新生产车和在用车辆。在标准中对在用汽车排放监控明确规定：自本标准实施之日起，

关键词：排放机理车辆尾气汽车排放污染物污染物排放限值点燃式发动机简易工况法控制汽油测量方法双怠速法