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基于卫片的限行对车辆密度及排放的影响研究

环境科学与技术 2017年第6期40卷 179-183页

作者：孙改红樊守彬郭津津首都师范大学资源环境与旅游学院北京100048 北京市环境保护科学研究院北京100037 国家城市环境污染控制工程技术研究中心北京100037

针对"九三"阅兵期间单双号限行的尾气排放控制措施,通过Google Earth卫星影片资料获取北京道路实际车辆密度变化情况,评估限行对尾气排放的影响。研究对象为阅兵前后限行和非限行期间的14条典型道路。通过计算实际道路不同车型的车流密... 详细信息

针对"九三"阅兵期间单双号限行的尾气排放控制措施,通过Google Earth卫星影片资料获取北京道路实际车辆密度变化情况,评估限行对尾气排放的影响。研究对象为阅兵前后限行和非限行期间的14条典型道路。通过计算实际道路不同车型的车流密度和车流速度,应用COPERT模型计算尾气排放密度并对比分析变化情况,评估限行措施对机动车尾气排放控制的效果。研究表明,单双号限行期间不同类型道路中小客车密度降低10%~67%,平均值为47%,车速上升29%~41%;CO、HC、NO_x和PM的排放密度分别下降49%、49%、29%和30%。该文提出的基于卫片资料的车辆密度数据进行机动车尾气排放密度的计算方法 ,有效的估算了限行措施对尾气排放的控制效果,为车流控制的环境效果评估提供一种新的思路和方法。

关键词：卫片单双号限行车辆密度减排效果

不同车辆密度下的车联网最大路由跳数仿真研究

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交通信息与安全 2020年第1期38卷 92-99页

作者：裴忠惠杜路遥纪军陈伟郑洪江武汉理工大学信息工程学院武汉430070 武汉理工大学自动化学院武汉430070 上海智能网联车载终端工程技术研究中心上海200030 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司上海200030

为提高车联网通信在智能交通系统及无人驾驶应用中的通信质量和可靠性,通过将网络最大路由跳数参数选择与车辆密度相关联,研究在不同的车辆密度情况下,选择不同的最大路由跳数参数对网络各项性能指标的影响。利用泊松分布模型,建立了最... 详细信息

为提高车联网通信在智能交通系统及无人驾驶应用中的通信质量和可靠性,通过将网络最大路由跳数参数选择与车辆密度相关联,研究在不同的车辆密度情况下,选择不同的最大路由跳数参数对网络各项性能指标的影响。利用泊松分布模型,建立了最大路由跳数和车辆密度的节点连接性概率及数据包投递率的数学模型,在理论上分析了最大路由跳数参数和车辆密度对通信质量的影响。基于Veins仿真平台,分别对不同车辆密度下的直道场景和城市道路场景做仿真实验,并对数据包投递率、平均路由跳数和平均端到端延时做统计分析。结果表明,最大路由跳数参数地选择对网络的性能有着重要影响,越小的车辆密度通常对应于越大的最大路由跳数最佳数值,在车辆密度一定时,实验中选择的最佳最大路由跳数可以将直道场景下的平均包投递最大提升约20%,城市场景下的实时包投递率最大提升约6%。

关键词：智能交通车联网路由连接性概率包投递率最大路由跳数车辆密度

基于数据优先级和车辆密度的安全数据的转发算法

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计算机工程与科学 2017年第3期39卷 485-491页

作者：王德伟黄传河武汉大学计算机学院软件工程国家重点实验室湖北武汉430072 武汉大学地球空间信息技术协同创新中心湖北武汉430072

在VANET中,为了保证安全数据的准确性和实时性,和安全相关的数据通常需要较高的优先级并且优先传输,现有的VANET数据转发算法不能满足这一点。为了满足VANET中安全数据的优先传输需求,提出了一种数据优先级模型,并基于数据优先级和车辆... 详细信息

在VANET中,为了保证安全数据的准确性和实时性,和安全相关的数据通常需要较高的优先级并且优先传输,现有的VANET数据转发算法不能满足这一点。为了满足VANET中安全数据的优先传输需求,提出了一种数据优先级模型,并基于数据优先级和车辆密度提出了一种安全数据转发算法。数据优先级模型可以给不同状态的数据分配相应的优先级;基于数据优先级和车辆密度的数据转发算法PDT动态分配计数器阈值和碰撞窗口,动态分配碰撞窗口可以确保数据的传输次序,而动态设定计数器阈值既能够保证数据的可靠传输又能有效地抑制广播风暴。仿真结果表明,与传统的counter-based数据转发算法和slotted-p数据转发算法相比,在数据吞吐量、传输时延和抑制广播风暴方面,PDT算法都有显著的性能提升。

关键词： VANET 数据优先级车辆密度数据转发

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监控视频中的人群和车辆密度估计算法研究

监控视频中的人群和车辆密度估计算法研究

作者：常秋北京邮电大学

学位级别：硕士

近些年来,随着社会的发展以及人们经济水平的提高,公众出行、大型集会等各种活动日益增多,人们对社会安全的要求也随之提高。伴随着监控等视频数据的不断增长,人群行为、车辆疏通等方面的数字化研究日趋可行。同样,研究监控画面中的人... 详细信息

近些年来,随着社会的发展以及人们经济水平的提高,公众出行、大型集会等各种活动日益增多,人们对社会安全的要求也随之提高。伴随着监控等视频数据的不断增长,人群行为、车辆疏通等方面的数字化研究日趋可行。同样,研究监控画面中的人群和车辆,离不开计算机视觉的技术支持。GPU(Graphics Processing Unit)的提出与发展,为计算机处理大量而复杂的图像数据提供了便利的条件。除了分析人群、车辆行为的意义,本文还介绍了关于卷积神经网络的基础知识,包括网络的主要组成、几种经典卷积神经网络和常见的深度学习框架。同时,介绍了当前对人群和车辆密度分析的计数手段,主要包括一些传统的基于物理分析的方法,以及当前研究比较多的基于深度学习的方法。本文工作内容主要包括三个部分。第一,给出一组操场人群数据集,丰富计算机视觉领域的图像数据集。第二,不同卷积神经网络在交通数据集上完成车辆计数,同时验证网络的泛化能力。第三,针对计数问题中人群、车辆密度分布不均衡的场景问题,提出自适应密度学习框架。自适应密度学习框架基于图像不同的场景密度大小分开计数,不同密度高低的分块图像场景针对性地使用检测和回归的计数手段,进而积分获得检测目标总数,有效提高了系统的检测精度。本文提出的自适应密度学习框架可以为人群和车辆等计数研究提供思路和方法,提出的数据集可以作为相关研究的数据基础。

关键词：监控视频人群密度车辆密度卷积神经网络自适应密度学习框架

基于车联网的道路车辆密度分布及预测技术研究

同方学位论文库评论

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基于车联网的道路车辆密度分布及预测技术研究

作者：杨济瑞南京邮电大学

学位级别：硕士

随着国民经济水平的提高,城市道路交通快速发展,汽车数量快速增长,交通矛盾日益激化。如何获取交通流数据,掌握交通状况,利用现有交通资源缓解交通矛盾是面临和亟需解决的问题。针对这些问题,本文研究了一种基于车联网的道路车辆密度分... 详细信息

随着国民经济水平的提高,城市道路交通快速发展,汽车数量快速增长,交通矛盾日益激化。如何获取交通流数据,掌握交通状况,利用现有交通资源缓解交通矛盾是面临和亟需解决的问题。针对这些问题,本文研究了一种基于车联网的道路车辆密度分布数学模型,提出了一种基于改进的三次指数平滑法的道路车流量预测算法,开发了一款获取道路交通流数据状况的安卓移动APP应用客户端。论文的主要工作如下:(1)在对车联网、车辆密度及交通流预测研究现状深入调研的基础上,提出了基于车联网车辆密度分布及预测系统的框架,并对其中常用的数据采集、存储以及处理方法进行了研究介绍。(2)对基于车联网车辆密度分布及预测关键技术进行了研究,包括交通流数据预处理的方法及地图匹配算法。数学推导了道路车辆密度以及车辆密度分布的概率密度分布,针对交通车流量预测,在现有的三次指数平滑法基础上进行改进,优化了其平滑系数,提出了一种改进的三次指数平滑法对交通流进行预测。(3)基于Windows和Android平台,对本文提出的基于车联网车辆密度分布及预测系统进行了开发实现,分别从服务器端和客户端进行了功能和非功能的需求分析,给出了服务器端和客户端的设计及实现过程,并在真机上安装APP,基于Android4.4和windows7系统环境对服务器端及客户端APP进行了测试,验证了系统的有效性和可靠性。

关键词：车联网车辆密度预测安卓

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高速公路车流量与车辆密度关系研究

科技创新导报 2014年第5期11卷 15-17页

作者：施舒阳上海交通大学电子信息与电气工程学院上海200240

在一些汽车靠右行驶的国家或地区(如美国、中国大陆等等),在多车道的高速公路上行驶须遵循以下交通规则:司机必须在最右侧驾驶,除非他们正在超车;超车时必须先移到左侧车道后再超车并返回到原车道。该文运用计算机编程方法,研究在车辆... 详细信息

在一些汽车靠右行驶的国家或地区(如美国、中国大陆等等),在多车道的高速公路上行驶须遵循以下交通规则:司机必须在最右侧驾驶,除非他们正在超车;超车时必须先移到左侧车道后再超车并返回到原车道。该文运用计算机编程方法,研究在车辆严格遵守以上规则的情况下,道路车流量、车辆密度以及在限速条件下速度均值之间的关系。研究结果表明,当车辆密度较小时,车流量和车辆密度几乎成正比;随着车辆密度的上升,车流量在达到峰值之后开始缓慢下降。该文的研究成果对合理有效管理高速公路的运营承载具有理论与实践意义。

关键词：高速公路车流量车辆密度

基于出租车轨迹数据的车联网通信机会间隔模型

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北京邮电大学学报 2019年第3期42卷 91-97页

作者：皇甫伟杨心竹王欢胡晓彦北京科技大学计算机与通信工程学院人工智能研究院北京100083 北京市融合网络与泛在业务工程技术研究中心北京100083 中国移动通信集团设计院有限公司北京100080

针对车联网中车辆间相遇机会间隔的统计分布模型及其参数估计问题,基于北京市出租车轨迹大数据,提出了基于栅格划分和地理哈希值索引的过滤查找方法和轨迹内插方法以高效提取车辆间的相遇机会时刻,进而对机会间隔进行统计建模、参数估... 详细信息

针对车联网中车辆间相遇机会间隔的统计分布模型及其参数估计问题,基于北京市出租车轨迹大数据,提出了基于栅格划分和地理哈希值索引的过滤查找方法和轨迹内插方法以高效提取车辆间的相遇机会时刻,进而对机会间隔进行统计建模、参数估计和假设检验.模型呈现分段分布,在小尺度时间间隔上呈指数分布,在大尺度间隔上呈对数正态分布,并具有重尾特征.

关键词：车联网机会网络通信机会间隔车辆密度统计模型

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上海市高架道路污染物浓度分布模式研究

上海理工大学学报 2008年第5期30卷 483-484,488页

作者：郭少为聂秀金毛慧宋东升上海理工大学城市建设与环境工程学院上海200093

通过对上海市高架道路的车密度和污染物浓度进行实测统计,分析了两者之间的关系.根据分析结果,以车密度为主要变量,建立了高架道路污染物浓度分布模式.其模拟计算结果与实测数据相关性良好,证明该模式可根据车密度的变化预测高架道路的... 详细信息

通过对上海市高架道路的车密度和污染物浓度进行实测统计,分析了两者之间的关系.根据分析结果,以车密度为主要变量,建立了高架道路污染物浓度分布模式.其模拟计算结果与实测数据相关性良好,证明该模式可根据车密度的变化预测高架道路的空气污染状况.

关键词：高架道路车辆密度污染物模式

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交通灯控制下主干道的交通流研究

物理学报 2003年第5期52卷 1127-1131页

作者：谭惠丽黄乒花李华兵刘慕仁孔令江广西师范大学物理与电子科学系桂林541004 广西工学院信息与计算科学系柳州545005 桂林电子工业学院计算科学与应用物理系桂林541004

用元胞自动机模型模拟二维交通流 .通过交叉口设置的红绿灯 ,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期 ,交通流量出现多个极值现象 ;在交叉口间隔相同的情况下 ,对于一定的红绿灯周期 ,在一定的车辆密度范围内 ,交通流量是一个... 详细信息

用元胞自动机模型模拟二维交通流 .通过交叉口设置的红绿灯 ,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期 ,交通流量出现多个极值现象 ;在交叉口间隔相同的情况下 ,对于一定的红绿灯周期 ,在一定的车辆密度范围内 ,交通流量是一个与密度无关的常量 ;在车辆密度较高的情况下 ,交叉口间距大于某一值后。

关键词：交通流主干道元胞自动机模型模拟交叉口交通激波红绿灯周期车辆密度交通灯控制