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K公司车载软件产品网络营销策略优化研究

K公司车载软件产品网络营销策略优化研究

作者：黄博智华中师范大学

学位级别：硕士

在国家政策和车载产品行业的共同作用下,车载产品从传统应用向智能化模式演变。新技术的应用、消费者需求转变、社会环境不断变化以及产业转型升级的需要,要求车载企业必须在快速变化的市场中把握机遇,同时也要求企业改变自己的营销策... 详细信息

在国家政策和车载产品行业的共同作用下,车载产品从传统应用向智能化模式演变。新技术的应用、消费者需求转变、社会环境不断变化以及产业转型升级的需要,要求车载企业必须在快速变化的市场中把握机遇,同时也要求企业改变自己的营销策略。汽车市场的各项产品纷纷出现,其中车载产品在近些年来非常受欢迎。于此同时,新产品的开发及应用引起了市场的剧烈竞争,为了帮助K公司能够更好的在汽车市场上提升车载软件产品的市场份额,研究其网络营销策略是非常必要的。在这样一个挑战与机遇并存的时代,本文选择K公司为研究对象,运用PEST宏观环境分析理论、五力模型理论分析K公司在产品,价格,渠道,促销等方面的具体情况,对K公司目前的存在的问题进行深入剖析,提出通过产品功能,产品技术,产品服务策略对产品进行优化;通过高性价比,动态定价对价格进行优化;通过渠道管理,打造会员平台,拓宽网络营销渠道对渠道进行优化;通过广告促销,客户服务,网络平台促销对促销策略进行优化的方案,并对营销方案的实施提出了给予网络营销人才储备保障、资金保障以及组织机构及内部流程保障措施。

关键词：车载软件网络营销营销策略

美国禁止规避技术措施例外制度评析(六)——机动车载软件诊断、修理或合法改装的立法例考察

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图书馆论坛 2017年第8期37卷 39-46,63页

作者：文禹衡顾晨昊湘潭大学法学院知识产权学院湘潭大学法治湖南建设与区域社会治理协同创新中心中南财经政法大学知识产权学院

考察"机动车载软件诊断、修理或合法改装"条款,旨在透析美国禁止规避技术措施例外制度如何衡平车企和车主间的利益冲突。分析各利益方围绕非侵权性使用(合理使用与DMCA§117)、不利影响和法定因素三大焦点展开的博弈后,解读该条款的假... 详细信息

考察"机动车载软件诊断、修理或合法改装"条款,旨在透析美国禁止规避技术措施例外制度如何衡平车企和车主间的利益冲突。分析各利益方围绕非侵权性使用(合理使用与DMCA§117)、不利影响和法定因素三大焦点展开的博弈后,解读该条款的假定、行为模式和法律后果,可知不被视为版权法上的侵权应同时符合:规避主体只能是获准的机动车主,且排除任何第三方主体代为或辅助其实施规避;规避行为须是机动车诊断、修理或合法改装的必要步骤,且规避对象须为控制机动车运转的车载软件;不违反现行法律规范。该条款体现了以产品功能确立豁免边界的新思路,也彰显了适用有较大争议的临时例外的谦抑性。

关键词：技术保护措施临时例外陆地机动车车载软件谦抑性

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可信的车载软件远程修复框架及实现

计算机工程与设计 2011年第3期32卷 1074-1078页

作者：李树静陈思国刘衍珩王健吉林大学计算机科学与技术学院吉林长春130012 吉林大学符号计算与知识工程教育部重点实验室吉林长春130012

对车载软件安全可信的修复方式进行了研究,提出了一种可信的车载软件远程修复框架。通过Usbkey保证车载终端安全可信,在现有网络条件下搭建可信修复环境保证修复环境可信,通过高效的下载修复模式实现车载终端软件的修复升级,实现了一种... 详细信息

对车载软件安全可信的修复方式进行了研究,提出了一种可信的车载软件远程修复框架。通过Usbkey保证车载终端安全可信,在现有网络条件下搭建可信修复环境保证修复环境可信,通过高效的下载修复模式实现车载终端软件的修复升级,实现了一种车载软件无需特定设备、无需返厂,在现有网络环境下修复升级的框架技术。该框架成本较低且运行安全可靠,具有很高的实用价值。

关键词：可信车载软件远程修复 Usbkey 升级包

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列控车载软件自动测试系统关键技术研究

机车电传动 2014年第5期 89-91页

作者：何谢振王业流周志飞株洲南车时代电气股份有限公司湖南株洲412001

为实现对列控车载软件的自动化确认测试,提出了列控车载软件自动测试系统的实现机制,详细介绍了自动测试系统的关键技术——模型驱动半实物仿真技术和测试脚本技术。该技术在LKJ以及某新型列控车载设备自动测试系统中获得了成功应用,极... 详细信息

为实现对列控车载软件的自动化确认测试,提出了列控车载软件自动测试系统的实现机制,详细介绍了自动测试系统的关键技术——模型驱动半实物仿真技术和测试脚本技术。该技术在LKJ以及某新型列控车载设备自动测试系统中获得了成功应用,极大提高了测试的效率和质量。

关键词：列控车载软件自动测试半实物仿真测试脚本仿真模型

列车运行监控记录装置车载软件管理信息系统的开发

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铁路计算机应用 2007年第12期16卷 8-10页

作者：张传伟龙承军北京铁路局监控装置检测中心北京100038

监控装置是中国特有的铁路列车安全超速防护系统,特别适合中国铁路的客货混跑和多种信号制式的情况。使用10年来,在保障行车安全方面发挥了巨大作用。随着监控装置硬件升级,铁路运输新需求及功能的增加出现了其车载软件的不适应。针对... 详细信息

监控装置是中国特有的铁路列车安全超速防护系统,特别适合中国铁路的客货混跑和多种信号制式的情况。使用10年来,在保障行车安全方面发挥了巨大作用。随着监控装置硬件升级,铁路运输新需求及功能的增加出现了其车载软件的不适应。针对目前监控装置车载线路数据开发和模式管理存在的问题,构思开发一套能够适应铁路快速发展的监控装置车载软件管理系统。

关键词：铁路行车安全监控装置车载软件开发管理

安全可信的车载电子软件远程修复系统设计与实现

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安全可信的车载电子软件远程修复系统设计与实现

作者：李树静吉林大学

学位级别：硕士

汽车出厂后车载软件的远程维护问题一直没有得到很好的解决,其原因是多方面的：一方面,由于汽车生产厂商将更多的精力投入到汽车单体性能的开发,在车载软件后期维护方面投入较少;另一方面,早期汽车的车载软件代码量较小,且代码一般嵌入... 详细信息

汽车出厂后车载软件的远程维护问题一直没有得到很好的解决,其原因是多方面的：一方面,由于汽车生产厂商将更多的精力投入到汽车单体性能的开发,在车载软件后期维护方面投入较少;另一方面,早期汽车的车载软件代码量较小,且代码一般嵌入到只读存储器,不易擦写,代码量较大的智能化汽车发展时间还不是很长;再者,早期的通信网络不够发达,无法实现汽车有效的无线上网。随着科技的进步与工艺的提高,汽车发展更趋向于智能化,计算机网络覆盖率已经很高,无线上网方式越来越多,汽车车载软件的远程修复具备了一定的基础条件。要实现车载软件远程修复问题,更大的问题在于如何设计修复系统,保证修复环境的安全可信性以及修复框架的合理有效性。本文提出的一种安全可信的车载电子软件远程修复系统设计与实现,与原型系统相配套,论述了这种修复系统在实现车载软件远程修复问题上的价值。系统将可信网络框架与修复框架相结合,利用可信网络保证修复环境的可信性,在此基础上设计合理的修复框架实现车载软件远程修复。通过原型系统的试验验证,该系统具有技术可行性,能有效实现车载软件的远程修复。

关键词：可信网络可信接入汽车嵌入式车载软件远程修复

基于一致性修正下层次分析法的软件可信评估方法

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基于一致性修正下层次分析法的软件可信评估方法

作者：刘钰西南大学

学位级别：硕士

随着信息技术的快速发展,软件已经渗透到各个领域和行业,承载着领域拓展,复杂问题解决的关键作用。然而,规模日趋庞大的软件不可避免的面临着各种缺陷和漏洞,软件失效,崩溃或被攻击的事件时有发生,软件可信问题日益凸显。在此背景下,“... 详细信息

随着信息技术的快速发展,软件已经渗透到各个领域和行业,承载着领域拓展,复杂问题解决的关键作用。然而,规模日趋庞大的软件不可避免的面临着各种缺陷和漏洞,软件失效,崩溃或被攻击的事件时有发生,软件可信问题日益凸显。在此背景下,“高可信”软件开发问题成为国内外学者共同关注的研究热点。其中,软件可信性评估作为保障和提高软件可信性的有力支撑,成为软件可信性保障的重要技术之一。软件可信性评估旨在根据用户需求对其所关注的软件质量属性集合做出量化的评价,以保证软件运行始终符合用户的期望。此过程需要识别和选取被评估软件系统的关键可信特征以构建可信评估模型;并从软件生产过程中收集可信证据以支持对构建的模型进行可信度量。然而,当前的软件可信评估模型及可信度量方法尚存缺陷,其问题归纳如下:(1)评估模型大多由质量模型直接转化而来,可信属性来源单一,且对相关属性是否适用于软件可信评估未加辨析,导致其可信评估模型解释性差、适用性不强;尤其无法面向汽车等特定领域的行业标准进行扩展,难以支持这类具有典型可信评估需求的行业进行应用推广;且其评估过程未考虑可信属性在软件开发不同阶段的关注点差异;(2)各可信属性的权重分配方法存在主观评分的随意性,其可信度量过程高度依赖决策者的人为评估准确性;并常因大规模权重给定时人为评估引入的偏差,导致可信属性的权重判别出现一致性问题。(3)可信度量的整体过程中,从各底层指标的测量到逐层向上的数据融合,全过程缺乏可用且高效的工具支持,人工计算过程十分低效且极易出错。针对上述问题,本文在总结分析传统质量模型和度量方法基础上,开展软件产品可信评估研究,尤其针对于车载软件这一典型的高可信攸关系统,研发了可信评估模型、方法框架以及原型工具。本文主要贡献及研究成果如下:(1)研究提出了软件产品可信评估层次模型iTrust Eval。首先,基于不同学术组织对于软件可信定义的关联及演化,探讨了基于传统质量模型进行软件评估方式的可行性。其次,对经典质量模型关注属性以及当前可信领域相关工作所关注的可信属性进行统计分析,以此构建通用可信属性清单,保障本文模型适用性。同时,提供i Trust Eval模型使用与扩展建议,并以汽车领域为例,考虑产品开发全生命周期不同阶段的可信属性区别,开发了面向车载软件系统的可信评估模型。(2)研究改进了可信度量过程中指标权重分配这一关键问题。描述了当前可信度量过程中权重分配的基本方法以及面临问题,并提出采用模糊理论对层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)这一主观权重分配算法进行改进的权重分配方法,基于模糊层次分析法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP)设计并开发了AHP-FAHP组合算法,有效均衡决策主观性与准确性。同时针对由于决策者输入数值的不一致性导致的AHP算法结果失效问题,提出基于多目标优化的矩阵一致性修正方法(Multi-Objective optimization-Pairwise Comparison Matrix correction,MO-PCM)。(3)研究开发了支持软件可信评估的原型工具。本文设计并开发了i Trust Eval评估模型及其相关算法所对应的可信评估原型系统。并以此为工具,针对于车控软件这一典型的汽车系统组成部件进行可信评估案例分析,在证明本文可信评估框架有效性的同时,详细说明原型系统的使用流程,以提高可信评估效率。

关键词：软件可信评估车载软件层次分析法矩阵一致性

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25G型客车制动监测系统

中国铁道科学 2015年第2期36卷 136-141页

作者：李万新宋娜苗勇延九磊黄志平申宇燕刘峰中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电技术开发公司北京100081

为了实现25G型客车制动系统的实时在线监测和故障诊断,设计开发适用于25G型客车的制动监测系统。该系统采用基于LonWorks的对等网络拓扑结构,创新性地设计了首尾车自动投入终端电阻模式,使列车任意车厢的网络节点都能接收全列的通信数据... 详细信息

为了实现25G型客车制动系统的实时在线监测和故障诊断,设计开发适用于25G型客车的制动监测系统。该系统采用基于LonWorks的对等网络拓扑结构,创新性地设计了首尾车自动投入终端电阻模式,使列车任意车厢的网络节点都能接收全列的通信数据;系统硬件采用ARM嵌入式处理器并进行多功能集成化设计,软件采用μC/CO-Ⅱ嵌入式实时操作系统,包括初始化模块、数据采集模块、串行通信模块和诊断模块。制动缸泄漏试验结果表明,通过监测副风缸压力的变化情况可判断制动缸是否泄漏;现场运用结果表明,该系统组网灵活,工作稳定性和实时性好,故障诊断的可靠性和准确性较高。

关键词：制动系统在线监测故障诊断网络拓扑结构制动监测单元车载软件 25G型客车

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产业·资讯

高科技与产业化 2023年第8期29卷 6-9页

福特CEO:车载软件服务收入未来几年将增长1000%近日,福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)预计,未来几年,车载软件服务的收入将激增1000%。为了利用这一增长势头,福特公司宣布已聘请苹果公司前服务业务副总裁彼得·斯特恩(Pete... 详细信息

福特CEO:车载软件服务收入未来几年将增长1000%近日,福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)预计,未来几年,车载软件服务的收入将激增1000%。为了利用这一增长势头,福特公司宣布已聘请苹果公司前服务业务副总裁彼得·斯特恩(Peter Stern),帮助管理一个新成立的、专注于技术的部门。斯特恩的任务是发展福特的免提驾驶系统BlueCruise,以及开发其他面向数百万车主的车载服务。

关键词：福特公司服务收入副总裁首席执行官斯特恩苹果公司驾驶系统车载软件