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基于车载测试的国Ⅵ重型柴油车CO_(2)和NO_(x)排放研究

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环境科学学报 2022年第2期42卷 341-350页

作者：马帅黄志辉纪亮赵海光田苗王军方中国环境科学研究院北京100012

利用便携式尾气测量系统(PEMS)对一辆国Ⅵ重型柴油车在北京(低温)和厦门(常温)分别进行0、50%和90%负载的实际道路排放测试.结果表明,国Ⅵ重型柴油车CO_(2)基于功率平均排放为685 g·kWh^(-1),行驶阶段CO_(2)基于里程的排放因子平均为66... 详细信息

利用便携式尾气测量系统(PEMS)对一辆国Ⅵ重型柴油车在北京(低温)和厦门(常温)分别进行0、50%和90%负载的实际道路排放测试.结果表明,国Ⅵ重型柴油车CO_(2)基于功率平均排放为685 g·kWh^(-1),行驶阶段CO_(2)基于里程的排放因子平均为662.35 g·km^(-1).NO_(x)排放比国Ⅵ标准限值低68.3%.NO_(x)基于功率的排放因子为82.6 mg·kWh^(-1),较国V下降98.6%,行驶阶段NO_(x)基于里程的排放因子较国V下降99%,国Ⅵ重型柴油车实际道路排放控制效果良好.研究发现,较高的NO_(x)排放主要集中在急加速段,并在长下坡结束时,出现NO_(x)排放峰值.此外,6次测试冷启动NO_(x)排放占整个测试阶段总排放的23.5%~56.7%.CO_(2)和NO_(x)排放随速度增加呈下降趋势,50%负载和90%负载时NO_(x)的排放因子接近10%负载的2倍.低温时CO_(2)和NO_(x)排放因子较常温时分别升高17.7%和4.5%,低温对低速行驶时CO_(2)排放的影响更加明显.

关键词：国Ⅵ重型柴油车车载测试二氧化碳氮氧化物排放特征

基于CRIO平台的车载刹车测试分析系统研发

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仪器仪表学报 2013年第S1期34卷 113-120页

作者：潘楠昆明理工大学机电工程学院昆明650500

针对汽车刹车性能的检测是机动车安全技术检验的重要内容之一,刹车性能的好坏将直接关系到行车安全性和交通运输效率。目前市场上在售的刹车测试系统常以软硬件固化的方式由仪器供应商提供,其系统多具有设计复杂、灵活性差、易受环境影... 详细信息

针对汽车刹车性能的检测是机动车安全技术检验的重要内容之一,刹车性能的好坏将直接关系到行车安全性和交通运输效率。目前市场上在售的刹车测试系统常以软硬件固化的方式由仪器供应商提供,其系统多具有设计复杂、灵活性差、易受环境影响且无法进行专业分析等缺点。基于NI-CRIO硬件平台和LabVIEW开发工具,通过集成多类型传感器、自定义辅助功能开发一套可靠性较高的便携式车载测试系统。该系统通过对采集信号进行分析处理,从而准确迅速地判断汽车刹车系统的实际工作情况。最终通过实际路试验证了该系统的有效性和可靠性。

关键词：刹车制动车载测试大数据处理时频分析

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天津市在用车辆排放车载测试试验研究

汽车工程 2007年第9期29卷 771-775页

作者：秦孔建李孟良高继东张建伟中国汽车技术研究中心天津300162

车载排放测试设备OBS-2200先在实验室整车转鼓试验台上与定容采样系统CVS进行对比试验,验证了其对各项排气污染物测量的有效性后,装在选出的有代表性的74辆轻型汽油车上,沿选取的天津市区典型的行驶路线,对车辆的道路排放进行实时测试... 详细信息

车载排放测试设备OBS-2200先在实验室整车转鼓试验台上与定容采样系统CVS进行对比试验,验证了其对各项排气污染物测量的有效性后,装在选出的有代表性的74辆轻型汽油车上,沿选取的天津市区典型的行驶路线,对车辆的道路排放进行实时测试。依据获取的测试数据,分析了在用车辆的排放现状与车辆状况(采用的排放控制技术、车龄和行驶里程等)之间的关系;并对天津市在用车辆的排放特征进行了分析评估。

关键词：天津市在用车排放车载测试

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重型车辆车载排放测试系统的集成和验证

汽车工程 2009年第11期31卷 1081-1085页

作者：秦孔建高俊华高继东许建昌李孟良中国汽车技术研究中心天津300162 清华大学汽车工程系北京100084

对气体污染物测量设备和颗粒物测量装置进行集成,形成一套可以实时测量重型汽车各种污染物(HC、CO、NOx和PM)排放浓度和计算瞬时排放质量的综合性车载排放测试系统(IPEMS)。实车排放测试和实验室对比试验结果表明,建成的系统具有良好的... 详细信息

对气体污染物测量设备和颗粒物测量装置进行集成,形成一套可以实时测量重型汽车各种污染物(HC、CO、NOx和PM)排放浓度和计算瞬时排放质量的综合性车载排放测试系统(IPEMS)。实车排放测试和实验室对比试验结果表明,建成的系统具有良好的测量重复性;各种污染物的IPEMS测量结果与实验室CVS系统测量结果之间的相关性强,满足准确测量和评估重型汽车实际道路条件下排放的技术要求。

关键词：重型汽车排放车载测试系统集成

基于车载测试的柴油车挥发性有机物排放特征研究

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基于车载测试的柴油车挥发性有机物排放特征研究

作者：叶宇北京工商大学

学位级别：硕士

本研究基于车载排放测试，对不同车型柴油车排放挥发性有机物(VOCs)组分进行定量分析，解析柴油车VOCs排放特征，估算得到北京市2012年柴油车VOCs生成量及臭氧生成潜势。利用搭建的VOCs车载采样系统在北京、厦门2个城市，对不同车型、... 详细信息

本研究基于车载排放测试，对不同车型柴油车排放挥发性有机物(VOCs)组分进行定量分析，解析柴油车VOCs排放特征，估算得到北京市2012年柴油车VOCs生成量及臭氧生成潜势。利用搭建的VOCs车载采样系统在北京、厦门2个城市，对不同车型、不同排放标准的19辆柴油卡车和11辆低速汽车进行上路排放测试，应用Tedlar袋以及2,4-DNPH吸附管采集VOCs样品，利用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)及高效液相色谱(HPLC)对获得的样品进行定量分析，得到VOCs排放因子和组分组成。基于测试数据解析车型对柴油车VOCs排放的影响，发现：测试轻型、中型和重型柴油卡车的VOCs平均排放因子分别为74.1mg/km、64.0mg/km和110.2mg/km，轻型车VOC组分相对组成比例是烯烃测试低速货车、三轮汽车的VOCs平均排放因子分别326.2mg/km和198.3mg/km，其VOC组分相对组成比例均是烯烃测试柴油卡车较国II测试柴油卡车VOCs排放因子降低约37.5%，不同排放标准测试车辆VOC组分相对组成比例均呈现出烯烃测试柴油车VOCs的关键活性物种。利用基于实测数据修正的IVE模型，结合北京市2012年柴油车活动水平数据得到，2012年北京市柴油卡车和低速汽车分别排放VOCs3722.1吨和501.1吨，O3602.0吨和316.1吨，低速汽车VOCs排放不容忽视。

关键词：柴油车挥发性有机物车载测试排放特征臭氧生成潜势

基于XML的CTCS-3级车载测试数据管理方法研究及应用

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基于XML的CTCS-3级车载测试数据管理方法研究及应用

作者：尹南北京交通大学

学位级别：硕士

CTCS-3级列车运行控系统是我国高速列车安全、可靠、高效运行的重要技术装备。作为安全-苛求系统,为强化安全管理,降低运营安全风险,保证不同设备供应商提供的列控系统设备之间具有完好的互联互通性,需要在CTCS-3列控系统设备上线运营... 详细信息

CTCS-3级列车运行控系统是我国高速列车安全、可靠、高效运行的重要技术装备。作为安全-苛求系统,为强化安全管理,降低运营安全风险,保证不同设备供应商提供的列控系统设备之间具有完好的互联互通性,需要在CTCS-3列控系统设备上线运营前对其进行互联互通测试。车载设备作为CTCS-3级列控系统的重要组成部分,其功能的完备以及与其他设备的互联互通性影响到整个列控系统的正常运行。建立车载设备互联互通测试平台可以在实验室内对车载设备进行自动化测试,依据系统需求规范对其功能和互联互通性进行验证。测试数据是互联互通测试平台中的核心驱动力,它贯穿在测试的所有重要阶段中,其来源复杂、内容繁琐等特点导致针对其进行管理存在许多问题。为解决这些问题,论文提出了按照CTCS-3级运营场景结合生成测试序列的方法,介绍了CTCS-3级列控系统车载设备互联互通测试平台的结构和测试方法,并确定使用XML作为数据管理的核心因素。论文通过一种从UML到XML Schema的三层设计方法将测试案例文档转化为XML Schema结构,在这个过程中对测试案例建立概念层静态描述模型,通过XMLSchema与UML之间的映射关系设定转化规则,将其转换为对应的逻辑层描述模型,并完成映射,得到最终结果。在对测试数据类别进行明确划分后,论文完成了按照运营场景对测试案例进行分类,并将三层设计方法延伸到测试记录数据和线路数据,针对测试数据建立了较为统一的XML Schema。经过对XML存储方法的研究,提出了一种基于XMLSchema使用关系数据库存储XML的方法,使用SQLServer作为关系数据库,针对XML Schema的树状结构进行分析,设计了数据表格的格式。在该数据库基础上针对按照运营场景结合生成测试序列的方法需求设计了相应的查询算法。最后,在.net 3.5开发环境下设计并实现了测试数据管理工具,论文对管理工具的底层核心功能进行了详细设计说明,介绍了测数据管理在平台中的应用方法并给出应用示例,从应用角度说明了测试数据管理在测试平台中的作用。

关键词： CTCS-3 车载测试互联互通测试 XML 数据管理

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热管理技术车载测试系统开发

热管理技术车载测试系统开发

作者：陈元梁浙江大学

学位级别：硕士

随着技术和理念的发展,热管理技术的内涵不再局限于冷却系统,拓展到了余热回收、进排气管理、太阳能利用等系统,是一项综合考虑经济性、可靠性、舒适性、环保等要求的能量管理技术。热管理技术在研发过程中需要大量的试验数据作为基础,... 详细信息

随着技术和理念的发展,热管理技术的内涵不再局限于冷却系统,拓展到了余热回收、进排气管理、太阳能利用等系统,是一项综合考虑经济性、可靠性、舒适性、环保等要求的能量管理技术。热管理技术在研发过程中需要大量的试验数据作为基础,也需要试验平台进行应用验证。车载试验测量热管理系统在真实使用条件下的运行状态,在众多类型的试验平台之中是最真实反映热管理系统性能和与其他系统的耦合作用的试验。因此,开发热管理技术测试系统工作十分必要。论文以开发热管理技术车载测试系统为目标,开展以下研究内容:1、基于典型热管理技术的车载测试需求分析,归纳总结电压、电流、温度、流速等物理量的测量方法,并结合车载测试环境选择合适传感器,依据传感器的输出信号类型配置CompactRIO测试系统。2、使用LabVIEW语言编写具有扩展性、可重新配置的车载测试系统软件。该软件可按需快速配置出针对某一热管理技术的测试模块,对CompactRIO测试系统每一个通道进行配置以满足不同类型传感器的接入需求,读取车辆ECU数据,以串口或USB方式连接外接设备。3、使用PHP语言和Android开发语言搭建车载测试远程监控系统,加强在车载试验过程中,试验操作人员与试验设计人员的信息交流,实现测试系统实时数据和历史数据的高效共享。4、使用高精度恒流源、恒压源对测试系统进行性能试验,在传统车辆上进行实车应用试验。试验结果表明,车载测试系统工作稳定,系统性能指标满足测量要求,能够适用于热管理系统的车载试验。

关键词：车载测试热管理 CompactRIO 远程监控

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基于车载测试的CNG汽车微观排放特性研究

交通节能与环保 2018年第4期14卷 6-8页

作者：陈凡许文靖江门职业技术学院广东江门529000

为了分析CNG汽车道路排放的微观特性,采用车载排放测试系统,并选取市区主要道路为试验路段进行了实车道路试验。通过试验获取典型车辆的排放数据及行驶状态,分析车辆在实际行驶中的排放特性,为预测不同交通状态下CNG汽车的排放特性和区... 详细信息

为了分析CNG汽车道路排放的微观特性,采用车载排放测试系统,并选取市区主要道路为试验路段进行了实车道路试验。通过试验获取典型车辆的排放数据及行驶状态,分析车辆在实际行驶中的排放特性,为预测不同交通状态下CNG汽车的排放特性和区域排放清单建立提供参考。

关键词：车载测试 CNG 微观排放特性

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以火箭橇试验检测弹翼变形的车载测试技术

以火箭橇试验检测弹翼变形的车载测试技术