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车载信息对驾驶人眨眼特性及负荷的影响规律

西南交通大学学报 2015年第3期50卷 504-510页

作者：朱彤吴玲路巧珍汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064 长安大学汽车学院陕西西安710064

为研究车载信息对驾驶人负荷的影响,进行了实车道路实验.实验中,将车载设备安装在3处不同位置,采集驾驶人眨眼时间与频率数据,采用图像路径信息发布或图像、声音路径信息同时发布方式,研究驾驶人的眨眼特性,并对比驾驶人是否使用车载导... 详细信息

为研究车载信息对驾驶人负荷的影响,进行了实车道路实验.实验中,将车载设备安装在3处不同位置,采集驾驶人眨眼时间与频率数据,采用图像路径信息发布或图像、声音路径信息同时发布方式,研究驾驶人的眨眼特性,并对比驾驶人是否使用车载导航状态下眨眼时间与频率分布规律差异.实验数据显示,将眨眼持续时间为0-200 ms的眨眼数据以10 ms为间距展开时,驾驶人眨眼次数分布曲线出现了明显的双峰特征;未使用车载导航时,眨眼持续时间在50-60 ms的峰值低于10-20 ms的峰值,使用车载导航时反之;不同导航安装位置条件下,中、长眨眼差异不显著,而短眨眼具有显著差异;无语音提示下的眨眼次数双峰均大于有语音提示时,短眨眼明显增大,中眨眼也相对较大,长眨眼几乎不变.上述结果表明：使用车载导航情况下驾驶人的工作负荷更大,导航安装在置物台上时,驾驶人工作负荷最小;使用车载导航语音提示,可减小驾驶人的工作负荷.

关键词：交通心理学驾驶人车载信息眨眼工作负荷

基于Arm-Linux的车载信息平台的研制

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浙江大学学报（工学版） 2006年第9期40卷 1531-1535页

作者：李顶根陈军吴朝晖浙江大学计算机科学与技术学院浙江杭州310027 万向电动汽车有限公司浙江杭州311215

为了对电动汽车(EV)示范运营实现远程监控与调度,研制了一种基于嵌入式系统的车载信息平台.采用Arm处理器,扩展薄膜晶体管格式液晶显示器(TFT-LCD)接口,以控制器局部网总线(CAN-Bus)方式,采集电池、电机、电控子系统信号.Arm处理器以同... 详细信息

为了对电动汽车(EV)示范运营实现远程监控与调度,研制了一种基于嵌入式系统的车载信息平台.采用Arm处理器,扩展薄膜晶体管格式液晶显示器(TFT-LCD)接口,以控制器局部网总线(CAN-Bus)方式,采集电池、电机、电控子系统信号.Arm处理器以同步外设接口(SPI)方式与CAN控制器相通信,开发了Arm-Linux嵌入式系统下的CAN-Bus驱动及应用程序,且设计了嵌入式环境下图形界面系统(GUI).结果表明,该平台能以数字化、图形化方式显示车载信息,还能以通用无线分组业务(GPRS)无线通信方式与智能充电站进行信息互换.CAN-Bus在嵌入式系统下的驱动程序是设计该平台的关键,该平台扩展了CAN-Bus的应用领域.

关键词：电动汽车车载信息 ARM—Linux CAN-Bus 图形界面

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基于CAN网络的纯电动轿车车载信息系统

华中科技大学学报（自然科学版） 2008年第2期36卷 17-21页

作者：李顶根陈军黄荣华成晓北华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 万向电动汽车有限公司浙江杭州311215

为了实现纯电动轿车的电控系统协同控制与管理,研制了基于CAN(controller aero network)网络的万向纯电动轿车的整车车载信息系统.设计了电池管理系统(BMS)、电机驱动控制系统(MCS)、电气安全检测系统(EMS)这三个专属于电动汽车的高速CA... 详细信息

为了实现纯电动轿车的电控系统协同控制与管理,研制了基于CAN(controller aero network)网络的万向纯电动轿车的整车车载信息系统.设计了电池管理系统(BMS)、电机驱动控制系统(MCS)、电气安全检测系统(EMS)这三个专属于电动汽车的高速CAN网络节点;为了减少线束并提高整车电控化水平,车身部分也实现了基于CAN网络的分布式控制.通过信息的采集、传输和分析,给出了万向纯电动轿车的行驶电压、电流等工况性能分析结果.车载信息系统可以监控电动汽车的示范运营,并为新型电动汽车的设计提供了参考依据.

关键词：电动汽车车载信息 CAN网络行驶工况

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车载信息存储和在线更新设计

计算机工程 2011年第23期37卷 236-237,240页

作者：张伟益黄文君何伟挺浙江大学智能系统与控制研究所杭州310027

设计一种新型列车监控装置的车载信息管理方法。利用在线可编程的NOR FLASH保存车载信息,以可移动海量存储设备为中介,通过双冗余CAN通信网络,使显示器和控制器具有同步在线更新及管理列车运行基础数据的功能。测试结果表明,该方法能提... 详细信息

设计一种新型列车监控装置的车载信息管理方法。利用在线可编程的NOR FLASH保存车载信息,以可移动海量存储设备为中介,通过双冗余CAN通信网络,使显示器和控制器具有同步在线更新及管理列车运行基础数据的功能。测试结果表明,该方法能提高列车监控装置运行的可靠性及列车数据管理的安全性。

关键词：新型列车监控装置车载信息 MD5算法在线更新 CAN协议

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车载信息仿真与测试系统研究

计算机工程 2012年第7期38卷 16-18页

作者：任崇广史恒亮白光一高德民南京理工大学计算机学院南京210094 方舟信息技术(苏州)有限公司江苏苏州215021

传统的串行开发模式制约车载信息系统的开发。为此,通过对车载设备和车载操作系统进行仿真,获取设备通信履历,实现一种基于消息的车载信息仿真与测试系统。该系统通过实时获取车载设备的运行信息,对车载设备的运行情况进行监控。仿真实... 详细信息

传统的串行开发模式制约车载信息系统的开发。为此,通过对车载设备和车载操作系统进行仿真,获取设备通信履历,实现一种基于消息的车载信息仿真与测试系统。该系统通过实时获取车载设备的运行信息,对车载设备的运行情况进行监控。仿真实验结果证明,该系统可有效降低开发的错误率,实现车载信息系统的并行开发和测试。

关键词：车载信息数据处理并行开发车载总线数据仿真

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车载信息显示平台的研究

车载信息显示平台的研究

作者：李伟武汉理工大学

学位级别：硕士

汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,也是汽车高精尖技术的主要部分,目前国内汽车仪表行业在整体上仍滞后于整车的发展,与国外相比有很大的差距,如产品技术水平低,造型单调,产品质量可靠性和耐久性差,数字化程度低等。进行技术创... 详细信息

汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,也是汽车高精尖技术的主要部分,目前国内汽车仪表行业在整体上仍滞后于整车的发展,与国外相比有很大的差距,如产品技术水平低,造型单调,产品质量可靠性和耐久性差,数字化程度低等。进行技术创新,寻求和确定我国汽车仪表产品的发展方向,研制开发新一代汽车仪表产品,使得汽车仪表产品的更新换代势在必行。车载信息显示平台建立,包括车载信息的采集,数据流的总线传递,嵌入式最小系统的软硬件设计,GUI系统的移植以及图形化显示等几个部分。本文致力于车载信息显示平台的研究,深入讨论了系统平台的设计思想与实现方法,提出了在嵌入式平台上用液晶显示屏图形化显示复杂车载信息的方法。本课题在硬件平台上所做的工作主要包括:采用多个8位单片机通过车内Lin总线主从通讯方式采集车载信息,主单片机通过车内CAN总线通讯方式将数据信息传送到嵌入式开发板,由嵌入式开发板实现车载信息的图形化显示;在软件平台上所做的工作主要包括:车内Lin总线、CAN总线协议的制定及实现,嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ、嵌入式GUI系统的移植,驱动程序及应用程序的编写。在嵌入式平台显示车载信息,较传统仪表系统显示方式,具有无法比拟的优势。从硬件方面来讲,组建简单,满足小型、轻量化的要求;汽车仪表的电子化使之具有高精度和高可靠性,减少了故障的发生率;汽车仪表盘造型美观,可视性、可读性强;节省有限的驾驶空间,实现一表多用。从软件方面来讲,引入了操作系统的概念,增强了代码的可读性、可维护性、可扩展性及灵活性,节约了编程者的精力和时间;信息显示自由度高,显示界面人性化,可定制;即使更换硬件平台,也只需要对操作系统进行少量的移植工作,而无需修改与硬件无关的应用代码。实践结果证明该系统的研制具有现实意义,仪表的读数一目了然,可读性好,读数精度高,系统容易升级、扩展,但要达到实用,还有待进一步改进。

关键词：汽车仪表车载信息显示系统嵌入式移植

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智能车载信息和多源数据源的自动采集设计

无线互联科技 2022年第3期19卷 67-68,87页

作者：童伟海口经济学院腾竞网络学院海南海口570127

针对智慧城市建设,“便捷、泛在、共享、安全”的城市智能公交建设必不可少,通过社会公共资源和技术手段实现城市智能公交。文章进行了基于智能车载信息和多源数据源的自动采集设计研究,设计了研究车载信息系统,包含:定位及辅助定位、... 详细信息

针对智慧城市建设,“便捷、泛在、共享、安全”的城市智能公交建设必不可少,通过社会公共资源和技术手段实现城市智能公交。文章进行了基于智能车载信息和多源数据源的自动采集设计研究,设计了研究车载信息系统,包含:定位及辅助定位、移动无线通信、WiFi无线通信、车辆调度、录像功能、自动报站及服务用语播报、走字屏报站信息显示、客流及营收数据采集、系统自检与状态显示、CAN总线接口、司机显示屏、司机专用键盘、报警提示,提出了可实施的城市公交公司的一体化车载信息系统的全覆盖方案。

关键词：智能公交车载信息多源数据源

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车载信息系统服务器端的设计与实现

车载信息系统服务器端的设计与实现

作者：印伟涛电子科技大学

学位级别：硕士

车载信息系统是智能汽车中的重要组成部分,一般包括几个部分,分别是道路导航系统、车载电脑、倒车成像系统、车载多媒体等。现如今,无论是国内还是国外都没有十分成熟全面的车载信息系统,而人们一般说的车载信息系统就是车载定位与导航... 详细信息

车载信息系统是智能汽车中的重要组成部分,一般包括几个部分,分别是道路导航系统、车载电脑、倒车成像系统、车载多媒体等。现如今,无论是国内还是国外都没有十分成熟全面的车载信息系统,而人们一般说的车载信息系统就是车载定位与导航系统。近年来,随着智能汽车的普及以及人对车载信息化了解的逐步深入,新一轮的智能化车载信息系统面临着挑战,同时在整个社会也体现出了举足轻重的地位。准确、鲜活的车载信息不仅为车载工作奠定良好的基础,同时,也为人们群众提供了更多、更便利的服务。与此同时,传统的车载信息系统在具体的应用中还存在如下的问题:车载信息系统扩展能力低,目前的车载系统不仅提供的服务单一,而且缺乏扩展功能;系统异常率较高,车载信息系统的使用者一般都是不懂技术的使用人员,因此使用中的错误应该降到最低;数据质量难以控制。针对上述存在问题,本文采用软件工程的研发流程,从信息系统需求及技术可行性分析做起,对系统进行总体设计和详细设计,然后重点设计了车载系统的服务器端功能,并对其进行了编码实现,最后进行了系统分析与测试工作。在车载信息系统的总体结构中一共有三个组成部分,分别是入网车辆,服务器和用户端,而在这三部分下还有各自的组成部分,这些具体的组成部分是我们在系统实现上需要去完成和完善的各部分的功能;车载信息系统的服务器端是汽车和客户端间联系的桥梁,是客户获取信息和下达命令的重要环节。服务器的最主要的工作就是对数据库进行管理,将信息存入数据库,或者在客户查询的时候,将数据提取出来反馈给客户。而在客户想要下达对车台的命令的时候,首先将命令传送给服务器,再传给车台,服务器端会记录下客户下达的命令,以便以后查询,同时也会将不合法的命令及时反馈给客户,达到更好的控制的目的。服务端的程序主要有三个部分组成,分别是对客户,数据库,车台。首先,对客户端,在客户提出查询的指示后,服务器会根据客户的要求返回显示给客户想要的信息,在客户下达控制车台的命令的时候,服务器会根据客户的命令对车台进行控制;其次,数据库部分,服务器端会根据传入的信息不断的对数据库进行操作,或者修改,或者添加,或者删除等,也会根据内容去建立、修改或者删除表单等;最后,是车台部分,服务器时刻在等待接收GPS或者CAN总线发来的控制命令,并在队列里存储这些命令,交给数据库的程序进行处理。本车载信息系统前台选用了Microsoft visual studio 2008开发环境,采用了C++编程语言进行开发的,后台选用了SQL Server 2005数据库,采用ODBC数据库处理技术。经过测试,本系统较传统的车载信息系统具有较好的稳定性,良好的扩展性,较为友好的交互性。

关键词：车载信息 Ipv6 ODBC 交互量化

国铁集团关于发布《动车组车载信息无线传输设备》等27项技术标准的通知铁科信〔2022〕73号

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铁道技术监督 2022年第6期50卷 58-59页

作者：国铁集团国铁集团

铁科信〔2022〕 73号各铁路局集团公司,集装箱公司、特货公司、快运公司,铁科院集团公司、设计集团公司、经规院公司、信息公司,各铁路公司:现将《动车组车载信息无线传输设备》等27项技术标准印发给你们,请认真贯彻执行。本批技术标准... 详细信息

铁科信〔2022〕 73号各铁路局集团公司,集装箱公司、特货公司、快运公司,铁科院集团公司、设计集团公司、经规院公司、信息公司,各铁路公司:现将《动车组车载信息无线传输设备》等27项技术标准印发给你们,请认真贯彻执行。本批技术标准由国铁集团科信部负责组织标准归口单位解释。

关键词：集装箱公司无线传输铁科院技术标准动车组归口单位车载信息集团公司