检索结果-南通市图书馆

基于通过性分析的隧道车行横通道设计优化研究

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铁道勘测与设计 2022年第1期 47-51,61页

作者：马相峰中铁第四勘察设计院集团有限公司隧道院武汉430063 水下隧道技术国家地方联合工程研究中心武汉430063

针对现行长大公路隧道车行横通道设计方式,文章在探讨疏散救援路径和横通道布置角度对疏散救援影响的前提下,通过最小转弯半径分析,从车辆通过性的角度,提出了一种横通道优化设计思路,可实现疏散及救援过程车辆便捷转向且无需交通控制... 详细信息

针对现行长大公路隧道车行横通道设计方式,文章在探讨疏散救援路径和横通道布置角度对疏散救援影响的前提下,通过最小转弯半径分析,从车辆通过性的角度,提出了一种横通道优化设计思路,可实现疏散及救援过程车辆便捷转向且无需交通控制的功能。主要结论如下:长大隧道中,事故点后方被困车辆的最优疏散路径是通过就近横通道疏散至对向隧道,消防救援车辆的最优救援路径是通过对向隧道经由距事故点最近的横通道抵达事故点;60°斜交、“八字形”、90°正交3种情况的横通道布置方式中,90°正交布置的横通道灵活性相对更高、布置更为合理;以车辆最小转弯半径为前提,在横通道出口位置进行扩挖,可以实现车辆在最内侧车道直接转入横通道并从横通道直接转入最内侧车道而不占用其他车道、无需交通控制的功能,从而达到提高转弯效率、快速疏散和救援的目的。

关键词：长大公路隧道车行横通道通过性分析设计优化最小转弯半径

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公路隧道车行横通道开启对火灾排烟影响试验

现代隧道技术 2019年第S2期56卷 118-125页

作者：曹正卯张琦陈建忠招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

目前国内双洞公路隧道普遍存在正常运营期间将隧道内车行横通道门开启一定高度的现象,这很大程度上给隧道火灾排烟带来了不利影响。为研究隧道内火源下游车行横通道门开启对火灾排烟的影响,文章依托羊鹿山公路隧道,开展现场火灾试验,对... 详细信息

目前国内双洞公路隧道普遍存在正常运营期间将隧道内车行横通道门开启一定高度的现象,这很大程度上给隧道火灾排烟带来了不利影响。为研究隧道内火源下游车行横通道门开启对火灾排烟的影响,文章依托羊鹿山公路隧道,开展现场火灾试验,对自然通风情况下和风机运行情况下隧道内风速分布进行研究,并对风机运行情况下火源下游车行横通道门开启不同高度对火灾排烟的影响进行研究。结果表明:火源下游车行横通道门开启,即使开启的高度较小,也会导致发生火灾的主隧道内烟气经车行横通道蔓延至相邻非火灾隧道;随着主隧道内纵向风速的增大,经车行横通道流入相邻主隧道的风量增加;主隧道内风速一定的情况下,随着车行横通道门开启高度的增加,横通道内风速减小,风量基本相同。

关键词：公路隧道车行横通道火灾排烟现场试验

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车行横通道施工对既有隧道的影响

工程技术研究 2021年第6期6卷 116-117页

作者：黄平中交一公局厦门工程有限公司福建厦门361000

文章以某公路隧道为依托,采取数值模拟和理论计算相结合的方法,对车行横通道施工过程中的结构变形进行分析,并对车行横通道施工完成后的安全系数进行验算。由分析可知,施作衬砌后能有效减少车行横通道竖向变形;车行横通道施工对隧道右... 详细信息

文章以某公路隧道为依托,采取数值模拟和理论计算相结合的方法,对车行横通道施工过程中的结构变形进行分析,并对车行横通道施工完成后的安全系数进行验算。由分析可知,施作衬砌后能有效减少车行横通道竖向变形;车行横通道施工对隧道右洞的影响大于隧道左洞;施工完成后结构整体安全性较好,但薄弱环节需根据现场情况进一步加强。

关键词：车行横通道隧道结构变形数值模拟安全系数

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基于力学效应的隧道车行横通道布置方式

广东公路交通 2019年第1期45卷 52-56,61页

作者：李晓博广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心广东英德513000

以汕昆高速公路龙川至怀集段金门隧道为依托,采用三维有限元仿真和现场试验相结合的方法,基于力学效应对隧道车行横通道不同的布置方式进行了研究与分析。结果表明:车行横通道开挖将导致主隧道围岩位移增大,但相比于主隧道施工的影响较... 详细信息

以汕昆高速公路龙川至怀集段金门隧道为依托,采用三维有限元仿真和现场试验相结合的方法,基于力学效应对隧道车行横通道不同的布置方式进行了研究与分析。结果表明:车行横通道开挖将导致主隧道围岩位移增大,但相比于主隧道施工的影响较小;车行横通道与主隧道的交叉角度越小,横通道施工引起的围岩变形越大,产生的应力集中越明显;相比于紧急停车带与车行横通道相邻的情况,紧急停车带与主隧道相对时,围岩总体变形和附加应力均较大;依托工程采用车行横通道与主隧道60°相交,紧急停车带与车行横通道相邻布置时,围岩变形满足规范要求。

关键词：车行横通道三维有限元力学效应布置方式

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基于疏散功能的公路隧道车行横通道宽度研究

北方交通 2021年第3期 88-90,94页

作者：郭鹏张兆杰田志宇中铁十局集团第四工程有限公司南京市210000 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都市610041

采用车辆通道圆和几何作图法,得出了几种工况下满足所有车型疏散要求的隧道车行横通道最小路面宽度。研究结果可为公路隧道车行横通道的设计提供参考。

关键词：公路隧道车行横通道车辆通道圆疏散

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新建车行横通道对既有隧道结构的影响研究

公路隧道 2014年第4期 1-5页

作者：李科胡学兵郭军招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 公路隧道建设技术国家工程实验室重庆400067

对既有隧道结构的改造将引起原隧道衬砌结构与围岩的应力重分布,改变其受力状态。针对新建车行横通道对既有隧道结构的影响,以某高速公路新建复线隧道与既有隧道间车行横通道建设为例,采用三维有限元进行数值模拟研究,分析新建横通道施... 详细信息

对既有隧道结构的改造将引起原隧道衬砌结构与围岩的应力重分布,改变其受力状态。针对新建车行横通道对既有隧道结构的影响,以某高速公路新建复线隧道与既有隧道间车行横通道建设为例,采用三维有限元进行数值模拟研究,分析新建横通道施工过程中既有隧道结构与围岩的受力和变形特性。研究结果表明:新建横通道破坏了原隧道围岩的成拱效应,导致接口处衬砌应力集中,但影响范围局限在2倍横通道跨径距离内。该研究成果可供类似工程参考。

关键词：隧道车行横通道衬砌结构数值模拟

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基于疏散功能的公路隧道车行横通道宽度研究

西南公路 2020年第4期 25-28页

作者：张兆杰林国进唐协田志宇四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

采用车辆通道圆和几何作图法,得出了几种工况下满足所有车型疏散要求的车行横通道最小路面宽度。研究结果可为公路隧道车行横通道的设计提供参考。

关键词：公路隧道车行横通道车辆通道圆疏散

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隧道复杂结构受力变形特征及加固效果研究

公路 2023年第8期68卷 406-410页

作者：汪勤民何国辉汪飞中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089

以公路隧道主洞与车行横通道交叉结构为研究对象,基于有限元数值方法建立了隧道主洞与车行横通道交叉结构计算模型,模拟分析了隧道主洞与车行横通道交叉部位受力变形特征及支护结构加固效果。计算结果表明:隧道主洞与车行横通道交叉部... 详细信息

以公路隧道主洞与车行横通道交叉结构为研究对象,基于有限元数值方法建立了隧道主洞与车行横通道交叉结构计算模型,模拟分析了隧道主洞与车行横通道交叉部位受力变形特征及支护结构加固效果。计算结果表明:隧道主洞与车行横通道交叉部位围岩压力、衬砌结构弯矩显著增大,基于隧道围岩压力变化确定影响范围为车行横通道两侧40 m;设置车行横通道后,隧道拱顶竖向变形沿隧道走向明显增大,增大值约占无车行横通道时隧道拱顶沉降量的27.47%;加强支护结构强度可有效减小交叉段不利影响。上述研究结果可为公路隧道主洞与车行横通道复杂连接部位设计、施工提供参考。

关键词：隧道工程车行横通道交叉结构受力变形特征

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挡水棚洞结构在禾荷围隧道工程中的应用

山西建筑 2012年第16期38卷 181-183页

作者：李翔中交公路规划设计院有限公司北京100088

结合粤湘高速公路博罗至深圳段禾荷围隧道地貌特征、地质情况,提出了在禾荷围1,2号隧道"V"字形谷位置设置棚洞的优化设计方案,使棚洞具有车行横通道兼阻挡冲沟地表水的功能。改进后的设计提高了隧道施工中的安全性、大大的节省了工程投... 详细信息

结合粤湘高速公路博罗至深圳段禾荷围隧道地貌特征、地质情况,提出了在禾荷围1,2号隧道"V"字形谷位置设置棚洞的优化设计方案,使棚洞具有车行横通道兼阻挡冲沟地表水的功能。改进后的设计提高了隧道施工中的安全性、大大的节省了工程投资,可为类似工程的设计和施工提出建议和类比的依据。

关键词：棚洞挡水车行横通道优化设计