检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通车站站台客流集散模型与仿真

城市轨道交通研究 2019年第12期22卷 105-109,113页

作者：高龙缪立新徐忠平关志超翟华联贾利民清华大学深圳研究生院深圳518055 深圳市交通运输局深圳518040 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

结合车站站台客流类型、客流集散流程和客流集散影响因素,建立城市轨道交通车站站台客流集散模型。采用Anylogic软件建立站台客流集散仿真流程和仿真模型。以北京地铁4号线北京南站站为工程背景,对其站台客流进行了仿真计算。结果表明,... 详细信息

结合车站站台客流类型、客流集散流程和客流集散影响因素,建立城市轨道交通车站站台客流集散模型。采用Anylogic软件建立站台客流集散仿真流程和仿真模型。以北京地铁4号线北京南站站为工程背景,对其站台客流进行了仿真计算。结果表明,站台客流集散模型能有效刻画高峰时段内站台客流的集散变化规律,验证了仿真模型的可行性。进一步探讨了高峰时段内基于不同发车间隔和不同上下行时间差的站台客流集散变化规律以及疏散仿真试验。形成了一种可操作的站台客流集散动态分析方法,可为城市轨道交通运力配置和车站客流组织提供一定参考。

关键词：城市轨道交通车站站台客流集散模型仿真设计疏散仿真试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

活塞风对地铁车站站台滑动门风压的影响

城市轨道交通研究 2020年第3期23卷 53-56,60页

作者：何磊王正鸿郭永桢邓保顺中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 中国市政工程西北设计研究院有限公司兰州730099

基于有限体积法建立了地铁车站三维静态数值计算模型,对列车阻塞隧道时站台滑动门所受的活塞风压进行了计算研究;分别对单、双两种活塞通风条件下,不同活塞风速、阻塞比、滑动门位置对滑动门所受风压的变化规律进行了分析。结果表明,双... 详细信息

基于有限体积法建立了地铁车站三维静态数值计算模型,对列车阻塞隧道时站台滑动门所受的活塞风压进行了计算研究;分别对单、双两种活塞通风条件下,不同活塞风速、阻塞比、滑动门位置对滑动门所受风压的变化规律进行了分析。结果表明,双活塞通风能够有效减弱活塞风对滑动门的风压;单活塞通风条件下,滑动门在最不利位置时,需克服的最大风压约为230 Pa。

关键词：地铁车站站台滑动门活塞风压

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

上海轨道交通车站站台客运能力分析与研究

城市轨道交通研究 2013年第11期16卷 115-118页

作者：龚华靖上海申通轨道交通研究咨询有限公司上海工程师201202

城市轨道交通车站的站台客运能力与车站服务水平及运营安全密切相关。为结合实际情况对大客流车站的运营安全进行有针对性的管理,将城市轨道交通车站站台的客流承载力饱和度作为主要对象进行研究。在分析站台有效面积、客流特征、行车... 详细信息

城市轨道交通车站的站台客运能力与车站服务水平及运营安全密切相关。为结合实际情况对大客流车站的运营安全进行有针对性的管理,将城市轨道交通车站站台的客流承载力饱和度作为主要对象进行研究。在分析站台有效面积、客流特征、行车密度等影响站台承载客流能力主要因素的基础上,以每行车间隔每人占据站台空间指标为依据,对车站站台客运能力进行评价与分级。其评价结果为针对性采取措施提高车站抗高客流风险能力提供参考。

关键词：城市轨道交通车站站台客运能力运营安全

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车站站台快速铺装施工技术

工程技术研究 2020年第15期5卷 81-82页

作者：苏经国中铁六局集团北京铁路建设有限公司北京100000

近些年我国铁路市场繁荣,各大城市的车站不断进行新建或改扩建,在众多的车站构筑物中,为旅客提供上下车功能的站台的施工质量成为一项关键的施工要点。张家口承担着举办2022年冬奥会的任务,且张家口站是京张高铁的主要换乘站,施工质量... 详细信息

近些年我国铁路市场繁荣,各大城市的车站不断进行新建或改扩建,在众多的车站构筑物中,为旅客提供上下车功能的站台的施工质量成为一项关键的施工要点。张家口承担着举办2022年冬奥会的任务,且张家口站是京张高铁的主要换乘站,施工质量要求高,1#~5#台承担约28175m^2的铺设任务。文章结合张家口站台面的铺设,介绍如何更快、更好地完成站台面施工,从而为其他车站站台面铺设提供参考。

关键词：车站站台站台面施工快速铺装施工技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

关于岔芯与车站站台及盾构端部距离的研究

铁道勘测与设计 2006年第3期 29-33,38页

作者：刘成文铁道第四勘察设计院设备处

针对武汉轨道交通2号线B1型地铁车辆，研究了道岔距地铁车站站台及区间盾构隧道端部的最小距离要求，为降低工程造价、优化设计方案及提高投标竞争力提供技术支持。

关键词： B1型地铁车辆道岔车站站台盾构距离

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通车站站台互扣整体绝缘系统研究

中国铁路 2013年第3期 85-87页

作者：张俊岭中铁第四勘测设计院集团有限公司设备设计处工程师湖北武汉430063

针对国内轨道交通车站站台屏蔽门绝缘层现状及技术进行分析,论述轨道交通车站站台绝缘技术标准。站台互扣整体绝缘系统可满足防火要求和保证绝缘性能稳定可靠,能够抵御运营中站台保洁侵水对绝缘的影响。通过对几种站台绝缘技术的优缺点... 详细信息

针对国内轨道交通车站站台屏蔽门绝缘层现状及技术进行分析,论述轨道交通车站站台绝缘技术标准。站台互扣整体绝缘系统可满足防火要求和保证绝缘性能稳定可靠,能够抵御运营中站台保洁侵水对绝缘的影响。通过对几种站台绝缘技术的优缺点进行对比分析,得出站台互扣整体绝缘系统综合优势明显结论,可为我国地铁车站站台绝缘提供借鉴。

关键词：轨道交通车站站台绝缘系统屏蔽门

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广州地铁车站站台与车辆地板边缘关系调查

都市快轨交通 2011年第3期24卷 50-52页

作者：简狄权彭金水梁创佳郑翔广州地铁设计研究院有限公司广州510010 广州市市政工程设计研究院广州510060

车站站台与车辆地板面之间的间隙与高差是否恰当,直接影响到乘客的安全。调查广州1~4号线已开通的64座车站站台与车辆地板边缘的间隙和高差,以及所涉及车辆地板面距轨面的高度,得到现场最基础的资料;探讨间隙、高差、地板面高度、线路... 详细信息

车站站台与车辆地板面之间的间隙与高差是否恰当,直接影响到乘客的安全。调查广州1~4号线已开通的64座车站站台与车辆地板边缘的间隙和高差,以及所涉及车辆地板面距轨面的高度,得到现场最基础的资料;探讨间隙、高差、地板面高度、线路中心与站台关系等实测或推算值与设计值的区别,对其产生的原因进行分析。结果表明,这对轨道交通的设计、建设及运营具有一定的借鉴意义。

关键词：城市轨道交通车站站台边缘间隙高差调查广州