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铁路计算机应用 2022年第12期31卷 1-7页

作者：龙芳杨扬西南交通大学信息科学与技术学院成都611756

针对铁路车站信号平面布置图因数据格式不同而导致其数据无法二次利用的问题,提出基于数据挖掘的车站信号平面布置图信息提取方法。文章构建铁路信号工程图例模型与编码,基于RV-DBSCAN算法,将图形数据聚类为图形组;通过C4.5决策树构建模... 详细信息

针对铁路车站信号平面布置图因数据格式不同而导致其数据无法二次利用的问题,提出基于数据挖掘的车站信号平面布置图信息提取方法。文章构建铁路信号工程图例模型与编码,基于RV-DBSCAN算法,将图形数据聚类为图形组;通过C4.5决策树构建模型,以识别铁路信号图例。试验结果表明,聚类方法FMI评分0.9860,分类算法准确率95.64%,能够准确识别布置图中的图例符号数据,为布置图信息的二次利用提供了数据通用接口。

关键词：车站信号平面布置图图纸识别数据挖掘 DBSCAN算法 C4.5决策树

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基于自定义实体的铁路站场图数据生成软件的设计与实现

基于自定义实体的铁路站场图数据生成软件的设计与实现

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作者：陈灏捷西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国铁路事业的快速发展,信号设计行业的工作量也在不断增加。车站信号平面布置图是铁路信号设计的基础,它能够反映车站室外信号设备的布置情况,是后续工程设计的数据来源。铁路信号行业中的车站平面布置图多采用AutoCAD软件进行绘... 详细信息

随着我国铁路事业的快速发展,信号设计行业的工作量也在不断增加。车站信号平面布置图是铁路信号设计的基础,它能够反映车站室外信号设备的布置情况,是后续工程设计的数据来源。铁路信号行业中的车站平面布置图多采用AutoCAD软件进行绘制,该软件是目前应用最为广泛、使用人数最多的计算机辅助设计软件,它提供了基础的CAD功能,可以根据相关数据绘制出图形。传统车站信号平面布置图的设计任务繁重,要实现图形的局部调整有较大的工作量,且目前国内信号设计的出图量正逐年增加,铁路信号计算机辅助设计软件则需要有更高的效率。目前国内各铁路信号设计院的设计规范不同,通过站场图生成的数据无法整合,若使用AutoCAD开发的信号辅助设计软件,通过自定义实体完成车站信号平面布置图的绘制,并根据需要设置实体的属性,规范站场图数据,并能够直接应用于其他联锁软件,则能够提高设计的效率和质量。本文通过对AutoCAD不同二次开发方法的优势和功能进行比较,结合铁路车站信号平面布置图的特点,最终选择以C++为基础的ObjectARX作为二次开发工具,该工具提供面向对象的开发环境及应用程序接口,能够快速访问AutoCAD图形数据库,利用其自定义实体功能设计车站信号平面布置图中的信号机、道岔、无岔区段等信号设备实体。通过MFC技术与ObjectARX开发包中提供的MFC类库,设计界面友好、操作简单的标准化绘图工具,使其能够完成站场图的绘制及对相关属性进行设置及修改,完善站场图数据。最后根据站场图的信息,导出联锁系统所需信号数据,为联锁表自动生成软件、联锁控制数据自动生成软件提供数据输入,并以高铁和普铁举例站站场图作为基础,使数据得到验证。通过进行参数化、标准化的二次开发,根据自定义实体自带的属性,在绘制站场的过程中自动生成工程设计所需要的联锁数据,进一步提高设计效率以及站场工程绘图的自动化程度,对铁路信号设计行业具有重大意义。

关键词：车站信号平面布置图 AutoCAD 自定义实体 ObjectARX 联锁数据

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铁路信号设计一体化系统研究

铁路信号设计一体化系统研究

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作者：刘实秋北京交通大学

学位级别：硕士

信号设计是铁路勘测设计的重要组成部分。我国铁路建设已进入跨越式发展的新阶段,信号设计任务随之迅猛增长,现有设计能力不足与设计需求之间的矛盾也日益凸显出来,迫切需要提高生产效率。在此背景下本论文提出铁路信号设计一体化系统设... 详细信息

信号设计是铁路勘测设计的重要组成部分。我国铁路建设已进入跨越式发展的新阶段,信号设计任务随之迅猛增长,现有设计能力不足与设计需求之间的矛盾也日益凸显出来,迫切需要提高生产效率。在此背景下本论文提出铁路信号设计一体化系统设想,改变信号工程传统设计模式,为实现信号专业智能设计自动成图提供了研究方式。论文介绍了信号设计业务内容及已有的辅助设计软件,在深入分析了铁路信号设计一体化系统功能需求的基础上,结合信号设计规范及现有设计模式,制订了系统设计原则。在此原则指导下,论文提出了系统整体结构设计方案:采用模块化设计方法,将信号设计分为多个环节,每个环节独立开发新模块或是利用已有软件,各个环节相互联系、有机结合,同时采用人工核查与系统核查相结合的多级反馈机制保证各环节间数据传递准确性。针对系统中车站信号平面布置图设计模块这一关键环节,论文给出了详细设计方案。该模块设计车站信号平面布置图(即信号平面图)时,先由设计人员根据其他专业提供的资料用图块绘制出车站图形,软件即可自动生成图纸。此模块的核心点是图块,论文制订了图块设计细则,规定每个图块包含多个存储设备信息的属性,利用这些属性即可建立设备间联系。此模块还生成各设备编码供系统其他模块使用,设备编码采用固定编码与逻辑编码相结合的设计方式。论文设计了双线轨道电路布置图设计模块。该模块提取信号平面图中图块属性,构建链接整个车站所有设备的网络结构图,用于软件实现轨道电路极性交叉并调取双线图块绘制出双线轨道电路布置图(即双线图)。按照系统设计原则,信号平面图块与双线图块分属不同图库,两者由关系表连接,软件调取所需双线图块绘图时先查询关系表中对应的信号平面图块。论文最后选用祝桥站为例,测试了系统中两个新模块的功能,结果表明,两个模块能够较好地完成该车站信号平面图、双线图以及其他模块需求数据的自动设计工作,较之现行设计模式效率提高较大。论文分析了各模块测试中反应出的不足并给出了改进措施,对系统可靠性、设计效率以及应用前景作了定性与定量分析,验证了系统的优越性。

关键词：信号设计车站信号平面布置图双线轨道电路布置图 AntoCAD VBA

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