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作者

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NC-L双功能吸附剂解决车用液化气铜腐蚀的应用
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石油炼制与化工 2003年 第4期34卷 64-65页
作者： 李平 扬子石化股份公司研究院 南京210048
针对扬子石化股份公司芳烃厂液化气装置生产的车用液化气钢片腐蚀不合格的问题,采用NC-L型双功能吸附剂,有效地脱除车用液化气中的H_2S和HCl,使其铜片腐蚀指标合格,取得了良好的经济和社会效益。
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车用液化气行车性能研究
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石油商技 2002年 第1期20卷 5-10页
作者： 曹晖 李军 中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司炼油厂 北京102503
北京燕山分公司炼油厂进行了车用液化气(LPC)双燃料汽车3×10~4km行车试验，对车辆行车性能进行了综合考察和系统分析研究。研究证明，对于双燃料汽车，使用烯烃含量小于10％的车用LPG和专用燃气发动机油，能够保证车辆正常运行。
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车用液化气技术在高寒地区——牡丹江市的研究与应用
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牡丹江师范学院学报（自然科学版） 2004年 第4期30卷 27-29页
作者： 董前 牡丹江市公交有限责任公司，牡丹江157000
随着汽车工业的发展，汽车保有量的增加，汽车尾气污染问题也越来越引起人们的关注．汽车是方便的交通工具、社会文明的标志，若不加以控制，就成为流动的污染源．汽车污染已是世界各国共同面临的问题，各国都在着手解决．
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车用液化气及其在叉车上的应用
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工程机械与维修 2006年 第11期 158-159页
作者： 蒋旭东 安徽合力股份公司技术中心
液化石油气（LPG）的来源，一是炼油厂，二是油田或气田，气田的液化气特别适宜车辆做燃料使用。我国一些工程车辆用户多用民用液化气替代车用液化气，因不注意燃气系统的维护，常导致其燃气系统不能正常工作，影响了液化气车辆的普及。
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C_4馏分加氢制备车用液化气的研究
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化工科技 2001年 第5期9卷 19-22页
作者： 吕志辉 艾抚宾 宋丽芝 许良 中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院 辽宁抚顺113001
考察了各项工艺条件对C4 馏分加氢制备液化气反应的影响 ,确定了最佳工艺条件 ,反应温度 115～ 190℃ ,压力 2 .0～ 4.0MPa ,体积空速为 0 .75～ 3 .33h-1,氢油体积比为 30 0～ 10 0
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浅析车用液化气生产及市场开发前景
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江西石油化工 2001年 第3期13卷 7-11页
作者： 李宪明 王钢 中国石化集团九江石油化工总厂综合处，江西九江332004
根据九江石化总厂现有生产条件和当前国内外推广使用车用液化气的基本情况，分析生产车用液化气的生产及市场开发的利弊，如果能抓住时机，生产车用液化气有良好的市场前景。
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上海车用液化气市场现状浅谈
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国际石油经济 2001年 第8期9卷 16-17页
作者： 潘稼钢 孙朝伟 中国石化集团股份有限公司上海高桥分公司
车用液化气是一种性能价格比优、符合环保标准的优质燃料,具有广阔的发展前景。上海市已拥有以液化石油气作燃料的改装汽车2.3万辆,液化气的日需求量为607.2吨,主要气源均是从国外进口。
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中国车用液化气资源综述
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国际石油经济 2000年 第5期8卷 9-9,19页
作者： 吴红峰 中国石油销售总公司销售二处
去年下半年以来,国际市场石油价格一直保持在较高价位,引发了国内汽、柴油价格的持续上扬。这一方面加大了燃油企业的负担,另一方面也为我国正在解决因汽车数量急剧增加造成的大气污染问题而进行的汽车燃料结构调整提供了机遇。全国各... 详细信息
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开发车用液化气应进口为主国产为辅
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化工开发与设计 2000年 第9期 33-34页
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对发展国产车用液化气的思考
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石油化工动态 1999年 第6期7卷 26-28,页
作者： 谢民 中国石油化工集团公司销售管理部 北京100029
分析了我国车用液化气的需求和资源状况，探讨了发展国产车用液化气的利弊得失，提出了车用液化气应以进口为主，并适度发展国产车用液化气的建议。
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