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自行车交通流车流模型研究

中国交通工程 1994年第3期 3-5页

作者：杨佩昆

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面向车载容迟网络的连通性建模与仿真研究

计算机应用研究 2019年第2期36卷 580-583,592页

作者：毕俊蕾李致远江苏大学信息化中心江苏镇江212013 江苏大学计算机科学与通信工程学院江苏镇江212013

针对车载容迟网络连通性建模进行了研究。假设车辆驶入道路的过程服从泊松分布,以及车辆在道路上的行驶速度服从正态分布。对基于泊松过程的车间时距分布进行推导,并以此导出行驶车辆在道路上的连通概率。为了验证所提假设和连通模型的... 详细信息

针对车载容迟网络连通性建模进行了研究。假设车辆驶入道路的过程服从泊松分布,以及车辆在道路上的行驶速度服从正态分布。对基于泊松过程的车间时距分布进行推导,并以此导出行驶车辆在道路上的连通概率。为了验证所提假设和连通模型的正确性及有效性,以欧洲城市卢森堡在7:30 am～8:30 am时间段内的交通数据为实验场景,在城市交通仿真平台(simulation of urban mobility,SUMO)对车辆速度的概率分布、车辆到达率、道路中的平均车辆数及网络连通概率进行了理论计算和仿真实验分析。实验结果表明理论模型的计算值和仿真结果是一致的,所提出的假设和连通模型具有合理性和正确性。

关键词：车载容迟网络网络连通性车流模型城市交通仿真平台

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地下道路理论通行能力研究

地下空间与工程学报 2006年第B7期2卷 1240-1243页

作者：李素艳杨东援刘艺同济大学交通运输工程学院上海200092 上海市政工程设计研究总院上海200092

根据地下道路的交通特性,对常规计算理论通行能力的车流计算模型进行了改进,对模型参数取值进行了修正,并分别用常规该模型和改进模型对地下道路理论通行能力进行了计算,计算结果表明,改进的地下道路车流模型是可靠的和适用的。最后,在... 详细信息

根据地下道路的交通特性,对常规计算理论通行能力的车流计算模型进行了改进,对模型参数取值进行了修正,并分别用常规该模型和改进模型对地下道路理论通行能力进行了计算,计算结果表明,改进的地下道路车流模型是可靠的和适用的。最后,在分析基本安全和充分安全两种情况的基础上,综合其它因素,平衡安全和运行效益,提出了地下道路理论通行能力的取值标准,对地下道路的设计具有一定的参考价值。

关键词：地下道路车流模型理论通行能力

Car-following models of vehicular traffic

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Journal of Zhejiang University Science 2002年第4期3卷 412-417页

作者：翁彦琳吴铁军 InstituteofIntelligentSystemsandDecisionMaking ZhejiangUnizersityHangzhou310027China

The Car-following model is a kind of microscopic simulation model for vehicular traffic, which describe the one-by-one following behaviors of vehides in the same traffic lane. As a common traffic phenomenon, following behavior is of great importance in the micro-study of intelligent traffic control.Compared with other traffic-flow models, car-following model embodies the human factors and feflects the real traffic sit-uation in a better way. This paper gives a systematic review of the development and actuality of car-following models by introducing and analyzing in detail the advantages and disavantages of GHR model, OV model,CA model and fuzzy-logic model. In addition, local stability and asymptotic stability of car-following models are discussed in this paper.

关键词：车辆交通车流模型交通控制交通流交通量

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关于非机动车道(网)时空饱和度及其应用

上海海运学院学报 1997年第2期18卷 76-81页

作者：周溪召上海海运学院管理系

提出了非机动车道（网）时空饱和度的概念，进而研究了高峰时段自行车车流模型，最后得到非机动车道（网）时空饱和度在高峰时段的计算公式。

关键词：自行车道时空饱和度通行能力车流模型自行车

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非机动车道(网)的资源分析及应用

上海公路 1996年第3期 26-28页

作者：周溪召王正同济大学

本文通过分析非机动车道(网)的资源和自行车的时空消耗,建立了非机动车道(网)的交通空间容量的模型公式,提出了自行车限制保有量的计算方法。从而为城市交通规划和建设的决策提供依据。

关键词：非机动车道交通空间容量资源分析时空消耗通行能力交叉口机动车限制保有量线性模型空间平均车速车流模型

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车道被占用对城市道路通行能力的影响

合作经济与科技 2014年第14期 90-91页

作者：何东中巴国旗祁召华石家庄铁道大学四方学院

随着我国经济的快速发展,城市内的机动车数量也迅速增加,因交通事故、路边停车等因素所产生的车道占用问题也随之而来。为了定量研究车道占用对道路通行能力的影响,建立数学模型对该问题进行求解。以时间段和车流量为参考对象,定义一个... 详细信息

随着我国经济的快速发展,城市内的机动车数量也迅速增加,因交通事故、路边停车等因素所产生的车道占用问题也随之而来。为了定量研究车道占用对道路通行能力的影响,建立数学模型对该问题进行求解。以时间段和车流量为参考对象,定义一个新的衡量道路通行能力的指标——路段通行率,将实际通行能力分为畅通、较畅通、较拥堵、拥堵和堵塞五个级别,并用Matlab绘出折线图反应其变化规律。

关键词：车流量路段通行率车流模型

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卷首语

闽江学院学报 2015年第2期36卷 F0002-F0002页

作者：趙麟斌

万树江边杏,新开一夜风。当您瞥见这期《闽江学院学报》时,已是满阶芳草绿,一片桃花香了。本期文章的选用、依然秉持注重应用,服务地方,扶持新人的办刊传统。关于交通流的研究,近年来以Burgers方程的冲击波解及其超离散化所遵从的Cellul... 详细信息

万树江边杏,新开一夜风。当您瞥见这期《闽江学院学报》时,已是满阶芳草绿,一片桃花香了。本期文章的选用、依然秉持注重应用,服务地方,扶持新人的办刊传统。关于交通流的研究,近年来以Burgers方程的冲击波解及其超离散化所遵从的CellularAutomaton184规则,以及Euler-Lagrange变换等为主流,并将其研究应用到多通道车流模型。目前大多数研究以数值模拟为主,附加了通道变更条件。

关键词： Burgers方程冲击波解车流模型数值模拟多通道交通流离散化应用