检索结果-南通市图书馆

汽车零部件 2022年第S1期 1-9页

作者：何班本边宁文翊东风汽车公司技术中心武汉430056

自动驾驶汽车有望在不久的将来正式大量投入交通中,这会导致弱势道路使用者与传统汽车(有驾驶员)形成的固定交互模式的改变。因此,自动驾驶汽车设计师目前面临的一个挑战是如何设计自动驾驶汽车,使其能够安全直观地与弱势道路使用者进... 详细信息

自动驾驶汽车有望在不久的将来正式大量投入交通中,这会导致弱势道路使用者与传统汽车(有驾驶员)形成的固定交互模式的改变。因此,自动驾驶汽车设计师目前面临的一个挑战是如何设计自动驾驶汽车,使其能够安全直观地与弱势道路使用者进行交互。本文针对此问题,开展自动驾驶汽车车外人机交互研究。首先,分析了自动驾驶汽车车外人机交互的最新研究成果,总结了车外人机交互中的信任度和接受度、特征以及技术支撑。然后,提出了车外人机交互设计思路,目的是提升弱势道路使用者对自动驾驶汽车的信任度,内容包含隐性设计和显性设计,隐性设计主要通过车辆运动信息表现,显性设计主要通过视觉、听觉和触觉3个维度表现,具体表现形式为投影、文本、符号、拟人化、灯光、声音、穿戴设备。最后,提出了弱势道路交通使用者人群特性、使用环境、隐性设计、显示时机、社会影响5个设计关注项。

关键词：自动驾驶车外人机交互信任度

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L3+自动驾驶汽车车外人机交互研究及一种解决方案

L3+自动驾驶汽车车外人机交互研究及一种解决方案

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2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：何班本罗婵文翊东风汽车公司技术中心国家汽车质量监督检验中心

本文首先分析了自动驾驶汽车(AVs)车外人机交互的最新相关研究成果,总结了车外人机交互中的信任度和接受度、自动驾驶车外人机交互的特征以及技术支撑。其次,提出车外人机交互设计路线,目的是提升弱势道路交通使用者(VRUs)对AVs的信任度... 详细信息

本文首先分析了自动驾驶汽车(AVs)车外人机交互的最新相关研究成果,总结了车外人机交互中的信任度和接受度、自动驾驶车外人机交互的特征以及技术支撑。其次,提出车外人机交互设计路线,目的是提升弱势道路交通使用者(VRUs)对AVs的信任度,内容包含隐性设计和显性设计。然后提出VRUs人群特性、使用环境、隐性设计、显示时机、社会影响和法规要素6个设计关注项。最后从企业实际需求出发,提出一种车外人机交互的解决方案。

关键词：自动驾驶车外人机交互信任度

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考虑eHMI的行人过街行为研究与决策模型构建

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包装工程 2023年第22期44卷 191-198,207页

作者：陈子昂徐娟芳江南大学设计学院无锡214122

目的针对行人与自动驾驶汽车的交互过程,从行人的角度出发,探索性地提出行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。方法首先,将行人过街情景进行分析定义,针对行人的过街意向和与自动驾驶汽车沟通意愿总结出两个典型场景;然后,利用潜变... 详细信息

目的针对行人与自动驾驶汽车的交互过程,从行人的角度出发,探索性地提出行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。方法首先,将行人过街情景进行分析定义,针对行人的过街意向和与自动驾驶汽车沟通意愿总结出两个典型场景;然后,利用潜变量分析方法将行人在自动驾驶汽车前过街行为的影响因素进行降维分类,并对车外人机交互界面进行设计定义,构建各潜变量的影响因子与测量量表;最后,运用有序Logistic回归方法分析各影响因素对行人过街意向和沟通意愿的影响,构建行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。结果量化分析行人过街行为影响因素与其过街决策间相关性及内在关系,提出过程中决定性人车交互方式及各影响因素的变化过程。结论研究提出考虑eHMI的行人过街行为决策模型,将行人过街决策过程分为三个阶段,并总结出车辆行为线索和eHMI线索作用过程的决定性变化曲线及行人与自动驾驶汽车交互流程与关键性节点。

关键词：有序Logistic回归自动驾驶汽车车外人机交互外部人机交互界面(eHMI) 行人过街决策模型

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车外照明系统交互设计

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照明工程学报 2023年第2期34卷 72-81页

作者：吴天翔王建民蔡泽佳同济大学汽车人机交互实验室上海200020

近年来智能汽车的兴起和发展,让“人车交互”不再局限于车内的中控、仪表、抬头显示等界面载体,而是逐渐从车内延伸到车外,交互对象也从驾驶员与乘客扩展到车外行人与其他交通参与者。车外人机交互界面(external Human-Machine Interact... 详细信息

近年来智能汽车的兴起和发展,让“人车交互”不再局限于车内的中控、仪表、抬头显示等界面载体,而是逐渐从车内延伸到车外,交互对象也从驾驶员与乘客扩展到车外行人与其他交通参与者。车外人机交互界面(external Human-Machine Interaction,eHMI)概念的出现,让智能汽车与行人之间的沟通拥有了显性载体,对于改善车机与行人的交互具有重大意义。本文首先针对智能车车外屏的人机界面设计理论进行研究,提出了以人—车—环境三者关系为主体的车外交互系统设计框架,并且结合车外交互的典型场景流程对车外屏人机界面的设计需求进行了研究。在此基础上,对智能汽车车外人机界面的信息架构及界面设计进行了探讨和实践。在产出设计原型后,利用Arduino单片机、LED显示屏等硬件及相关软件,在实验室环境下对车外交互系统进行了显示媒介的规划和硬件方面的设计实现。最后,对原型设计进行了可用性测试。基于所获得的主观数据统计分析,得到用户对两种不同车灯表情实现方案以及车外显示位置、显示方式的实际感受及青睐程度。

关键词：智能网联汽车车外人机交互灯光仿真

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