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车型意象认知与侧轮廓造型特征关联研究

包装工程 2017年第20期38卷 188-193页

作者：倪子恒卢章平杨华春李明珠江苏大学镇江212013 江苏科技大学镇江212013

目的基于感性工学(KE)原理与方法,以各车型侧轮廓为对象,研究意象认知与车型造型要素的关联性,比较并分析在意象差异下所对应各车型侧轮廓的关键造型特征。方法选取目前市场的15款典型车型为研究样本,收集并筛选获取代表性感性意象词汇... 详细信息

目的基于感性工学(KE)原理与方法,以各车型侧轮廓为对象,研究意象认知与车型造型要素的关联性,比较并分析在意象差异下所对应各车型侧轮廓的关键造型特征。方法选取目前市场的15款典型车型为研究样本,收集并筛选获取代表性感性意象词汇,结合语义差分法(SD法)与形态分析法,利用贝塞尔曲线对车身侧轮廓进行了简化并提取其造型特征线,在构建车身侧轮廓评价参考模型基础上,对样本侧轮廓进行直接与间接的量化分析。结论综合语义差分法(SD法)与形态对比分析法,提取影响车型意象定位的关键造型特征,获取用户针对不同车型在侧轮廓特征上的识别程度等级,构建车型侧轮廓特征—感性意象的关联模型,辅助汽车车型造型设计与研究,提高车型造型与用户感性需求间的匹配度。

关键词：侧轮廓意象认知车型 SD法形态对比

电比油低的时代已到来 10万元以下的插电式混动车型如何选择

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汽车之友 2024年第4期 60-65页

作者：刘杰不详

新能源汽车领域,价格战的竞争愈发激烈。今年春节过后,当人们还沉浸在新年的欢庆之中,比亚迪已经开始以新车降价为切入点,宣称正式开启“电比油低”的时代。随后,多家车企的同级车型也紧跟形势,纷纷降价。

关键词：新能源汽车比亚迪价格战降价车型切入点

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车型与时间频率对跟车车头时距的影响研究

中国安全科学学报 2014年第10期24卷 120-125页

作者：丁乃侃朱顺应张恒刘兴茂王红刘兵武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 贵州省公路局高速公路建设营运中心贵州省公路局科技处

为研究车型和驾驶人速度感知对跟车行为的影响,设计影响速度感知的边缘率标线,在高速公路上开展试验,并获取车型、车速和车间距等数据,考察4种典型跟车模式下的平均速度和平均车头时距差异。结果显示:前车为小型车时,跟车车头时距更小,... 详细信息

为研究车型和驾驶人速度感知对跟车行为的影响,设计影响速度感知的边缘率标线,在高速公路上开展试验,并获取车型、车速和车间距等数据,考察4种典型跟车模式下的平均速度和平均车头时距差异。结果显示:前车为小型车时,跟车车头时距更小,且小型车的跟车车头时距小于大型车;当时间频率在[5 Hz,12 Hz]以内时,平均车速随时间频率增高而降低,而车头时距则随之增大;车型与时间频率协同影响跟车车头时距。以上结果表明,前方不同车型车辆可引起驾驶人感知大小(感知距离)的差异,进而导致车头时距的变化;时间频率的增大引起减速度绝对值的增大,并导致车头时距增大。针对特定车型(跟车车头时距较小),通过铺设边缘率标线来增大跟车车头时距,可提高行车安全性。

关键词：跟车行驶车头时距车型边缘率标线时间频率大小感知速度感知

奥迪TFSI e车型充电和存储系统新技术剖析(上)

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汽车维修技师 2024年第5期 20-27页

作者：张伟不详

一、混合动力蓄电池单元AX1混合动力蓄电池单元AX1也被简称为高压蓄电池,其在德国奥迪公司的TFSI e车型上有两种不同的结构形式。一种是所谓的高地板蓄电池,这种蓄电池内叠加了两层模块,因此其结构较高,并由此得名;另一种是平地板蓄电池... 详细信息

一、混合动力蓄电池单元AX1混合动力蓄电池单元AX1也被简称为高压蓄电池,其在德国奥迪公司的TFSI e车型上有两种不同的结构形式。一种是所谓的高地板蓄电池,这种蓄电池内叠加了两层模块,因此其结构较高,并由此得名;另一种是平地板蓄电池,它只有一层模块,因此也就很平。在奥迪的MQB车上,使用的是平地板TFSI e高压蓄电池。在奥迪的MLB车上,除了使用平地板TFSI e高压蓄电池外,还使用一种高地板TFSI e高压蓄电池。

关键词：动力蓄电池技术剖析存储系统平地板 TFS 奥迪车型

基于长短期记忆神经网络与注意力机制的智能汽车分车型跟驰模型

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汽车工程学报 2023年第6期13卷 821-831页

作者：柏海舰孙婷丁恒王昌胜陈星宇过晨晨李亚合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230009

考虑到跟驰车流中前车车型对智能汽车跟车行为的影响,采用长短期记忆(Long Short Term Memory,LSTM)神经网络,基于NGSIM数据集,通过One-Hot方法编码车型特征,并引入注意力机制(Attention Mechanism)生成输入特征的注意力权重,训练并建... 详细信息

考虑到跟驰车流中前车车型对智能汽车跟车行为的影响,采用长短期记忆(Long Short Term Memory,LSTM)神经网络,基于NGSIM数据集,通过One-Hot方法编码车型特征,并引入注意力机制(Attention Mechanism)生成输入特征的注意力权重,训练并建立了一种可根据前车车型产生不同跟驰行为的智能车辆跟驰模型(Identifiable Vehicle Type Car-Following Model,IVT-CF)。在不同前车车型的跟车场景中仿真发现,IVT-CF模型仿真车辆的速度和位移的均方误差(Mean Square Error,MSE)比不分车型的LSTM模型分别降低了23.8%、31.7%,比IDM模型分别降低了15.8%、18.7%,仿真精度更高。在混入大型车辆的车队跟驰场景仿真中发现,交通流速度和车头间距的收敛时间为92 s,该模型能较快收敛,具有较好的稳定性和抗干扰能力。

关键词：驾驶行为跟驰注意力机制长短期记忆神经网络车型智能汽车

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车型对不同制动工况下车辆特征信号的影响

信阳师范学院学报（自然科学版） 2016年第3期29卷 444-448页

作者：张洪飞闫守成黄淮学院电子科学与工程系河南驻马店463000

采用全面试验设计方法进行了多车型不同制动初速度下制动实验,并用双向方差分析方法分析车速和车型对制动加速度均值及制动踏板角速度的均值影响.结果表明,紧急制动与非紧急制动的特征信号差异明显,不同车型对两特征信号均有一定的影响.

关键词：踏板角速度制动加速度车型

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高速公路运行速度分析中的车型分类技术研究

北京工业大学学报 2012年第6期38卷 880-884页

作者：侯树展孙小端贺玉龙北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124

针对目前车型分类方法在高速公路运行速度分析中存在的应用困难,在分析多条高速公路车辆速度与轴距之间关系的基础上,利用聚类分析技术,提出了基于轴距的车型分类方法:将轴距小于等于5 m的车辆定义为小车,轴距大于5 m、小于等于10.5 m... 详细信息

针对目前车型分类方法在高速公路运行速度分析中存在的应用困难,在分析多条高速公路车辆速度与轴距之间关系的基础上,利用聚类分析技术,提出了基于轴距的车型分类方法:将轴距小于等于5 m的车辆定义为小车,轴距大于5 m、小于等于10.5 m的车辆定义为中车,轴距大于10.5 m的车辆定义为大车.应用该车型分类方法的速度分析结果表明:小车、中车、大车的速度分布具有显著性差异,可更准确地描述交通流的速度分布特性.

关键词：车型高速公路运行速度

美国IIHS 2022年度安全推荐车型发布

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世界汽车 2022年第3期 60-69页

作者：徐飞邱洪涛(设计) 不详

随着技术的不断升级和变革,汽车的整体安全性能越来越高,这一点在各国权威机构的碰撞测试中得以充分体现。通过对比不难发现,在越来越严格的碰撞标准下,测评中得分高的车越来越多。以行业内测试标准最为严格的美国IIHS(美国公路安全保... 详细信息

随着技术的不断升级和变革,汽车的整体安全性能越来越高,这一点在各国权威机构的碰撞测试中得以充分体现。通过对比不难发现,在越来越严格的碰撞标准下,测评中得分高的车越来越多。以行业内测试标准最为严格的美国IIHS(美国公路安全保险协会)为例,2020年该机构有23款车型获得TOP SAFETY PICK+评级,2021年这个数字增加到49款。

关键词：碰撞测试碰撞标准 IIHS 测试标准整体安全性权威机构车型

MEB平台首款车型试驾奥迪Q4 e-tron

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汽车之友 2022年第17期 26-31页

作者：郎朗不详

说起现在国内的汽车市场,新能源车型琳琅满目,奥迪作为传统强势造车企业,他们的电动化车型在有些方面表现极为突出,这次正好有机会试驾奥迪的Q4e-tron车型,让我们一起来看看Q4e-tron到底有何特色?说起奥迪车型的设计,人们往往能举出很... 详细信息

说起现在国内的汽车市场,新能源车型琳琅满目,奥迪作为传统强势造车企业,他们的电动化车型在有些方面表现极为突出,这次正好有机会试驾奥迪的Q4e-tron车型,让我们一起来看看Q4e-tron到底有何特色?说起奥迪车型的设计,人们往往能举出很多例子,这些特色加在一起可以让人们无论多远都能一眼辨识出这是一台奥迪车型.

关键词：奥迪车电动化造车车型