检索结果-南通市图书馆

铁道机车车辆工人 2010年第1期 24-27页

作者：陈欢大连交通大学辽宁大连116028

利用I-DEAS软件建立了敞车C80B型的整车有限元模型,探讨了纵向力对车体结构的影响。

关键词：货车车体结构纵向力影响

风致荷载作用下的车体结构典型疲劳载荷谱研究

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风致荷载作用下的车体结构典型疲劳载荷谱研究

基于PSMScaling方法的侧面车体结构优化分析

第十八届全国疲劳与断裂学术会议

作者：缪炳荣谭仕发曹辉陈建政邓永权西南交通大学牵引动力国家重点实验室

风致荷载作用下的车体结构典型疲劳载荷谱的研究是准确预测车体结构疲劳特性的重要前提条件之一。首先,结合具体车体实例,对高速列车不同风致环境下运行的典型工况进行分析,并对列车进行气动特性的流体数值模拟,获得典型载荷工况下风致... 详细信息

风致荷载作用下的车体结构典型疲劳载荷谱的研究是准确预测车体结构疲劳特性的重要前提条件之一。首先,结合具体车体实例,对高速列车不同风致环境下运行的典型工况进行分析,并对列车进行气动特性的流体数值模拟,获得典型载荷工况下风致荷载分布的具体统计特征。其次,建立典型风致荷载作用下的列车和整车车辆的多体动力学建模和有限元分析,并在典型的横风环境下的高速列车多体动力学模型中施加风致荷载,且根据准静态应力法获取车体结构的应力谱。最后,通过对风致荷载作用下的车体结构典型的载荷进行雨流计数统计分析和极值处理,获取车体结构的典型载荷谱,并应用到车体结构的疲劳特性评估过程中。研究结果表明,不同的风致载荷环境对高速列车车体结构的影响程度有着极大的不同,风致工况下的列车随着风速的提高不仅动力学指标明显下降,而且风致荷载明显增加,尤其横风作用下的不同速度级别的车体结构的风致荷载均会随着车速的提升极大地加剧车辆动力学特性的急剧恶化,并容易导致车体结构疲劳失效的发生。

关键词：高速铁路车体结构风致荷载载荷谱结构疲劳

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基于PSMScaling方法的侧面车体结构优化分析

汽车制造技术在革新的铁路客车车体结构中的应用

2010中国汽车工程学会年会

作者：张海洋刘卫国钱国强林涛浙江吉利汽车研究院有限公司

基于C-NCAP侧碰评价规程,针对某车型侧碰实车基础试验中存在的假人胸部伤害值不满足目标要求的问题,结合试验数据分析其产生的原因,利用侧碰PSM子结构模型优化侧门车门侵入量及侵入速度,制定优化方案。通过侧面碰撞实车试验验证优化方... 详细信息

基于C-NCAP侧碰评价规程,针对某车型侧碰实车基础试验中存在的假人胸部伤害值不满足目标要求的问题,结合试验数据分析其产生的原因,利用侧碰PSM子结构模型优化侧门车门侵入量及侵入速度,制定优化方案。通过侧面碰撞实车试验验证优化方案的准确性,试验结果表明:通过优化车门侵入量及侵入速度能够有效地改善假人肋骨压缩量,使该车型满足C-NCAP侧面碰撞的安全性能要求。

关键词：车体结构 PSMScaling 优化侧面碰撞

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现代城市轨道交通 2007年第4期 70-73页

作者：侯韵卿

当前,在科学技术的许多领域,不同专业跨学科合作对制定革新方案以满足发展需求来说是非常必要的。由德国联邦教育和研究部推动的eSIE.CAR联合项目在研发铁路客车车体新的模块式结构时就采用了这种方法。

关键词：铁路客车汽车制造技术车体结构革新应用跨学科合作模块式结构科学技术

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城际动车组铝合金车体结构设计与性能

大连交通大学学报 2015年第3期36卷 25-29页

作者：周伟旭李泽宇于庆斌李晓峰中国北车集团长春轨道客车股份有限公司技术中心吉林长春130062 大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028

根据城际动车组的运用特点,以CRH3A型城际动车组车体结构为例,在最大程度上满足车体的高强度及轻量化的要求及标准下,从车体材料的选择、车体断面设计、车体结构设计、计算分析验证及试验对比等方面进行研究,提出了城际动车组车体结构... 详细信息

根据城际动车组的运用特点,以CRH3A型城际动车组车体结构为例,在最大程度上满足车体的高强度及轻量化的要求及标准下,从车体材料的选择、车体断面设计、车体结构设计、计算分析验证及试验对比等方面进行研究,提出了城际动车组车体结构的设计思路和方法.

关键词：城际动车组铝合金车体结构轻量化强度

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新干线200系电动车的车体结构

智慧轨道交通 1985年第2期 2-6页

作者：池田宪一郎徐寅忠

200系电动车最大的特点是采用轻合金车体结构。这种车辆作为新时代的新干线电动车,提高了车内设备的等级和环境对策,以及故障时达到处理迅速化、省力化等。这样将大幅度地增加重量,重量的增加会降低高速行驶时的性能,增加行驶阻力,引起... 详细信息

200系电动车最大的特点是采用轻合金车体结构。这种车辆作为新时代的新干线电动车,提高了车内设备的等级和环境对策,以及故障时达到处理迅速化、省力化等。这样将大幅度地增加重量,重量的增加会降低高速行驶时的性能,增加行驶阻力,引起输出功率的增大和能量的增加。所以200系电动车最大的课题应是“轻量化”。采用轻合金车体结构,使车体结构重量为7.5t,比东海

关键词：车体结构轻合金车体构造电动车电力动车车顶弯梁新干线铁路干线

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高速动力车车体结构的研究

内燃机车 2000年第3期 4-6页

作者：刘建新西南交通大学四川省成都市610031

整体承载是在高速动力车车体结构上采用的一种新的机车车体承载方式。沿车体纵、横及水平方向组成一定数量的封闭框架 ,并由网格梁配合承载蒙皮实现了这一承载方式。通过建立良好的车体结构计算仿真模型 ,在对采用新型结构的高速动力车... 详细信息

整体承载是在高速动力车车体结构上采用的一种新的机车车体承载方式。沿车体纵、横及水平方向组成一定数量的封闭框架 ,并由网格梁配合承载蒙皮实现了这一承载方式。通过建立良好的车体结构计算仿真模型 ,在对采用新型结构的高速动力车车体结构进行大量分析计算的基础上 ,在保障安全、保证刚度、强度的前提下 ,实现了车体结构的轻型化。

关键词：高速动力车车体结构仿真模型