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检索条件"主题词=踏面"
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建设型调车机车冬季轮对踏面磨耗过甚原因及防止措施
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机车车辆工艺 1995年 第4期 38-39页
作者: 祁广铁 沈阳铁路分局
分析了建设型调车机车冬季轮对踏面磨耗规律及产生过量磨耗的原因,提出了相应的减磨措施。采取相应措施后,轮对踏面在一个架修期内减少了磨耗,减少了旋轮次数。
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SZP_7型踏面清扫器的研制
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铁道机车车辆 2009年 第4期29卷 83-84页
作者: 王莹 卢连生 沈阳机车车辆铁道制动机有限责任公司 辽宁沈阳110023
随着中国铁路机车车辆装备水平的快速发展,高速机车成为我国机车的发展方向.铁道部在引进国外先进技术同时,大力提倡国产化.大同机车车辆有限责任公司研制200 km/h电力机车,该机车为北车集团公司的重点项目,是国内首台该型机车.我公司... 详细信息
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上海地铁1号线直流传动列车车轮踏面的剥离及擦伤问题
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机车电传动 2001年 第1期1卷 37-38页
作者: 程隆华 沈伟俊 上海地铁运营有限公司车辆分公司 上海200233
介绍了上海地铁一号线直流传动车轮踏面发生剥离及擦伤的现象 ,对其发生的原因和机理进行了分析 ,提出了防范措施。
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合成闸瓦制动产生踏面热点的研究
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铁道车辆 1977年 第9期 44-49页
前言 车轮踏面在闸瓦制动时经受高温,这种由闸瓦和踏面摩擦产生的热在车轮上形成明显的热梯度,使整个车轮出现很大的热应力。对这一问题进行试验是困难的,因为踏面未必均匀地产生或分布这种热。 两物体接触面所形成的压力一般不均匀。... 详细信息
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试论车轮踏面擦伤深度与轴承受力的关系
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铁道车辆 1990年 第5期28卷 74-76页
作者: 么军 沈阳局吉林车辆段
如果车轮踏面发生擦伤,不但破坏了列车运行的平稳性,还将导致轴承故障的发生。本文着重讨论了车轮踏面擦伤深度与轴承受力的关系,详细计算了车轮踏面擦伤深度从0.1~2.0mm之间每增加0.1mm时,轴承所受冲击力的大小,并绘制了擦伤深度与轴... 详细信息
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车轮踏面不圆度在线监测技术的现状与分析
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铁道技术监督 2012年 第6期40卷 12-14页
作者: 谢利明 高晓蓉 罗林 杨凯 西南交通大学光电工程研究所 四川成都610031
相同车轮不圆度下轮轨相互作用力的大小与列车速度的平方成正比关系,所以若存在列车车轮不圆度则会对轮轨造成巨大的危害。通过对几种不同的列车车轮不圆度的监测方法的分析,提出适合于我国列车运行状况的列车车轮不圆度在线监测的方法... 详细信息
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闸门滚轮承载能力及踏面硬度的估算
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水力发电 1986年 第4期 41-46页
作者: 宋许成 水利水电科学研究院结构所
一、概述众所周知,在闸门滚轮设计中,强度计算的许可折算应力σ取决于轮缘踏面材料的屈服极限,即
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车轮踏面缺陷的金相观察研究
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钢铁译文集 1990年 第2期 20-32页
作者: Kunit.,T 王健
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热导致制动车轮踏面粗糙
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钢铁译文集 1999年 第1期 23-29页
作者: Verne.,T 钱健清
所谓粗糙是指在正在运行的车轮踏面上有波长为20-200毫米的圆弧,它会导致车轮,车体,车架的振动,同时也会造成铁轨,枕木和踏基的振劝。振动是噪声之源,减少噪声的最有效方法是减车轮踏面和轨头的粗糙,本文就踏面粗糙产生的... 详细信息
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踏面附近组织变化对铁道车轮钢腐蚀速度的影响
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钢铁译文集 1991年 第1期 87-89页
作者: Т.,ЮН 张建平
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