检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

列车紧急制动过程中踏面温度分布及磨耗预测

中国机械工程 2021年第4期32卷 431-438,445页

作者：董永刚仪帅黄鑫磊宋剑锋杜晓钟燕山大学机械工程学院秦皇岛066004 太原科技大学机械工程学院太原030024

列车紧急制动过程中踏面温度急剧升高导致车轮踏面的摩擦磨损机理与稳态运行时有显著差异。为了准确预测列车紧急制动过程中踏面磨耗,同时考虑踏面制动过程中车轮踏面与钢轨及闸瓦接触,基于有限元软件ABAQUS建立了踏面制动过程热机械耦... 详细信息

列车紧急制动过程中踏面温度急剧升高导致车轮踏面的摩擦磨损机理与稳态运行时有显著差异。为了准确预测列车紧急制动过程中踏面磨耗,同时考虑踏面制动过程中车轮踏面与钢轨及闸瓦接触,基于有限元软件ABAQUS建立了踏面制动过程热机械耦合有限元模型,综合考虑制动温升对车轮踏面力学性能、硬度及摩擦因数的影响,仿真得到了紧急制动过程中车轮踏面上温度分布、硬度分布以及接触应力分布,并利用轮轨动力学软件UM得到了紧急制动过程中轮轨接触斑形状以及轮轨蠕滑区相对滑移分布,在此基础上结合Archard磨耗模型对单次紧急制动结束后的踏面磨损深度进行了定量预测。结果表明:对于制动初速度为130 km/h、160 km/h两种工况,踏面最高温度分别达到了397.0℃和485.9℃,踏面最大累积磨损深度分别为5.90μm和7.43μm,与踏面制动实验对比发现,预测结果与实验结果磨损位置及形貌分布趋势一致。

关键词：踏面紧急制动热机械耦合温度场踏面磨耗

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

曲线尖轨踏面伤损原因分析

铁道建筑 2022年第3期62卷 43-45,70页

作者：吕晶杨其全张倩葛晶许鑫王玉婷曹欣旺中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

为了研究伤损曲线尖轨轨头宽15 mm断面处踏面连续掉块的原因,对其进行断口宏观形貌观察、金相分析、非金属夹杂物检测、化学成分分析、淬火层形貌观察及硬度分布检测。结果表明:在距轨顶面约3.5~6.0 mm处存在较粗大夹杂物是引起尖轨内... 详细信息

为了研究伤损曲线尖轨轨头宽15 mm断面处踏面连续掉块的原因,对其进行断口宏观形貌观察、金相分析、非金属夹杂物检测、化学成分分析、淬火层形貌观察及硬度分布检测。结果表明:在距轨顶面约3.5~6.0 mm处存在较粗大夹杂物是引起尖轨内部起裂的主要原因;曲线尖轨使用过程中,在轮轨接触应力的作用下,在踏面次表层粗大夹杂物处萌生纵向疲劳裂纹,降低了尖轨的承载能力,最终导致尖轨连续掉块。为防止该类伤损发生,应提高钢轨钢的纯净度,加强钢轨钢冶金质量的控制和检验,减小钢中非金属夹杂物的数量和尺寸,尤其应控制道岔尖轨小尺寸断面的冶金质量。

关键词：曲线尖轨踏面连续掉块粗大夹杂物轮轨接触应力冶金质量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁车辆车轮镟修踏面的优化方案

城市轨道交通研究 2020年第8期23卷 162-164,168页

作者：马进火江亚男陈俊栋吴华丽南宁轨道交通集团有限责任公司南宁530029 中铁科学研究院有限公司成都610032

根据对某地铁车辆车轮镟修现状的分析,车辆车轮以踏面磨耗为主,轮轨磨合稳定后踏面磨耗速率约为0.5 mm/(10万km);车轮易出现明显的不圆缺陷,径向跳动量幅值的增加速率约为0.05 mm/(10万km)。阐述了薄轮缘新踏面模板的生成过程。通过车... 详细信息

根据对某地铁车辆车轮镟修现状的分析,车辆车轮以踏面磨耗为主,轮轨磨合稳定后踏面磨耗速率约为0.5 mm/(10万km);车轮易出现明显的不圆缺陷,径向跳动量幅值的增加速率约为0.05 mm/(10万km)。阐述了薄轮缘新踏面模板的生成过程。通过车轮磨耗全廓形曲线和薄轮缘踏面模板库的匹配计算,筛选出轮径镟修量最小的镟修最优方案。结合运营实际对镟修最优方案进行验证。验证结果表明:镟修最优方案的踏面算法提升了地铁车辆车轮镟修的精细化程度和经济性。

关键词：地铁车辆车轮踏面镟修

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

光电测量的新能源汽车车轮踏面缺陷检测方法

激光杂志 2021年第5期42卷 161-165页

作者：夏庆国湖北文理学院理工学院湖北裏阳441025

新能源汽车的出现满足环保可持续发展的社会需求,新能源汽车车轮踏面缺陷检测能够提高新能源汽车运行安全水平。提出基于光电测量的新能源汽车车轮踏面缺陷检测方法,采用基于光电测量的新能源汽车车轮踏面检测方法,获取新能源汽车车轮... 详细信息

新能源汽车的出现满足环保可持续发展的社会需求,新能源汽车车轮踏面缺陷检测能够提高新能源汽车运行安全水平。提出基于光电测量的新能源汽车车轮踏面缺陷检测方法,采用基于光电测量的新能源汽车车轮踏面检测方法,获取新能源汽车车轮踏面轮廓特征衍射图后;利用基于踏面轮廓特征衍射图的缺陷检测方法,检测新能源汽车车轮踏面轮廓特征衍射图中踏面缺陷的轮廓,定位踏面缺陷像素,实现新能源汽车车轮踏面缺陷检测。实验结果表示:该方法检测新能源汽车车轮踏面不同缺陷情况时,可实现高精度、全方位的新能源汽车车轮踏面缺陷检测,且抗干扰性极好,应用反馈较佳。

关键词：光电测量新能源汽车车轮踏面缺陷检测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动车组车轮踏面损伤行为及规律研究

高速铁路新材料 2022年第1期1卷 53-58页

作者：丛韬江波张关震吴斯中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 宝武集团马钢股份技术中心安徽马鞍山243000

踏面损伤是动车组车轮最常见的失效形式,对动车组运行稳定性以及运营成本具有重要影响,对铁路典型踏面损伤行为及规律进行研究。梳理了3种典型踏面损伤行为,亚表面夹杂物损伤、踏面磕碰损伤和棘轮效应引起的损伤,针对3种典型踏面损伤,... 详细信息

踏面损伤是动车组车轮最常见的失效形式,对动车组运行稳定性以及运营成本具有重要影响,对铁路典型踏面损伤行为及规律进行研究。梳理了3种典型踏面损伤行为,亚表面夹杂物损伤、踏面磕碰损伤和棘轮效应引起的损伤,针对3种典型踏面损伤,分析了断口特征、损伤形式和失效机理,提出了动车组踏面损伤的影响因素和改进方案。研究成果将对现有动车组车轮检修和车轮抗损伤性能改进起到参考作用。

关键词：动车组车轮踏面滚动接触疲劳裂纹剥离

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某型轨道车辆轮缘异常磨耗问题研究

铁道机车车辆 2019年第5期39卷 77-82,116页

作者：王云朋李晓峰李文学中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部

针对某出口项目铁路客车车轮轮缘磨耗偏快与车轮使用寿命缩短的问题,从车辆悬挂参数、线路状态、轮轨匹配3方面进行了分析和验证,确定了轮缘异常磨耗的原因,提出一种优化的车轮踏面外形方案,计算结果表明可降低轮缘磨耗约35%~44%,提出... 详细信息

针对某出口项目铁路客车车轮轮缘磨耗偏快与车轮使用寿命缩短的问题,从车辆悬挂参数、线路状态、轮轨匹配3方面进行了分析和验证,确定了轮缘异常磨耗的原因,提出一种优化的车轮踏面外形方案,计算结果表明可降低轮缘磨耗约35%~44%,提出了减缓轮缘异常磨耗的建议。

关键词：轮缘异常磨耗车轮踏面

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种城市轨道车辆轮对参数动态检测新方法

哈尔滨工业大学学报 2012年第9期44卷 132-137页

作者：方宇王振龙田中玉李立明陈龙上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 哈尔滨工业大学机械制造及自动化系哈尔滨150001

为提高城市轨道车辆轮对关键参数的动态检测精度,提出一种在轮轨接触处开辟"检测窗"的轮对参数非接触动态检测新方法.建立轮对踏面图像采集几何映射模型及检测坐标系,利用坐标变换确立了轮对关键参数的计算方法.根据城市轨道车辆轮对现... 详细信息

为提高城市轨道车辆轮对关键参数的动态检测精度,提出一种在轮轨接触处开辟"检测窗"的轮对参数非接触动态检测新方法.建立轮对踏面图像采集几何映射模型及检测坐标系,利用坐标变换确立了轮对关键参数的计算方法.根据城市轨道车辆轮对现场实际应用规定,对光切面检测窗口关键参数进行选定.建立轮对参数动态检测实验平台,对轮对关键参数进行了检测试验.结果表明,相对于接触式检测,利用本文提出的方法所获取的轮对关键参数误差均低于1%,说明该方法具备良好的检测精度.在轮轨接触处开辟检测窗进行轮对参数动态检测,可使光源位置和摄像位置基本保持不变,从而可以有效保证轮对参数检测精度.

关键词：城市轨道车辆轮对踏面动态检测检测窗

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

CRH2型动车组车轮运用损伤维护分析

设备管理与维修 2023年第8期 55-56页

作者：王晓虎中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266000

随着高速动车组的持续发展,车轮踏面损伤问题越来越突出,影响乘车舒适度、增加维护成本,严重时影响行车秩序。车轮损伤有很多形式,如踏面擦伤、硌伤、滚动接触疲劳、多边形等,每种损伤的形成原因及造成的影响也存在差异。总结CRH2型动... 详细信息

随着高速动车组的持续发展,车轮踏面损伤问题越来越突出,影响乘车舒适度、增加维护成本,严重时影响行车秩序。车轮损伤有很多形式,如踏面擦伤、硌伤、滚动接触疲劳、多边形等,每种损伤的形成原因及造成的影响也存在差异。总结CRH2型动车组车轮损伤常见特征,并提出维护建议。

关键词：车轮踏面损伤运用维护

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车轮踏面参数检测系统的误差分析

机床与液压 2017年第10期45卷 135-139页

作者：刘乐平曾昭韦邹欢蔺聪聪华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013 天津滨海快速交通发展有限公司天津300457

针对车轮踏面参数检测系统的车轮轴线与回转中心的偏心、传感器测量方向不通过回转中心、传感器测量方向与测量面呈交角和车轮轴线与回转中心倾斜等误差因素,建立车轮踏面参数检测系统的误差因素影响模型,分析比较了各误差因素对车轮踏... 详细信息

针对车轮踏面参数检测系统的车轮轴线与回转中心的偏心、传感器测量方向不通过回转中心、传感器测量方向与测量面呈交角和车轮轴线与回转中心倾斜等误差因素,建立车轮踏面参数检测系统的误差因素影响模型,分析比较了各误差因素对车轮踏面参数测量值的影响。利用Pro/E软件建立LMA型标准车轮的三维几何模型,并设置模拟采样参数和进行切面采样,通过MATLAB软件对采样数据进行仿真分析。结果表明,仿真结果与设定值一致。

关键词：火车车轮踏面检测系统误差分析