检索结果-南通市图书馆

筑路机械与施工机械化 2010年第1期27卷 4-6页

作者：李德超法亚(中国)机械

沥青路面按设计寿命15～20年计，在20世纪90年代以后建成的高速公路都将陆续进入大、中修期。这样中国每年约有12％的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量每年将达到3×10^7t之多，而且这个数字还将以每年15％的速度增长。按此速率估算，

关键词：路面再生技术沥青路面设计寿命高速公路修期

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高速公路沥青混凝土路面再生技术分析

运输经理世界 2022年第19期 31-33页

作者：李伦贺昌林江西省天驰高速科技发展有限公司江西南昌330108 江西省交通投资集团有限责任公司九江管理中心江西九江332800

为提升我国高速公路日常养护和维修质量,方便公众出行,需要不断创新和完善高速公路沥青混凝土路面再生技术,降低高速公路的路面养护难度,减少路面养护的经济投入,对高速公路沥青混凝土路面再生技术进行理论阐述,分析沥青混凝土路面出现... 详细信息

为提升我国高速公路日常养护和维修质量,方便公众出行,需要不断创新和完善高速公路沥青混凝土路面再生技术,降低高速公路的路面养护难度,减少路面养护的经济投入,对高速公路沥青混凝土路面再生技术进行理论阐述,分析沥青混凝土路面出现老化问题的原因,总结再生技术优化的关键点,并就高速公路沥青混凝土路面再生技术的使用优势展开讨论,以期为相关工程提供参考。

关键词：高速公路沥青混凝土路面再生技术

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沥青路面再生技术的现状与发展（一）

建筑机械 2005年第3期25卷 13-17页

作者：孙祖望

沥青路面再生技术的重大进步和普遍推广是从20世纪70年代中期开始的,到70年代末在许多国家中,再生技术成了道路施工的热点.发展沥青路面再生技术是我国可持续发展战略的要求.本文力求将沥青路面再生技术各种形式的发展过程及现状介绍给... 详细信息

沥青路面再生技术的重大进步和普遍推广是从20世纪70年代中期开始的,到70年代末在许多国家中,再生技术成了道路施工的热点.发展沥青路面再生技术是我国可持续发展战略的要求.本文力求将沥青路面再生技术各种形式的发展过程及现状介绍给大家.

关键词：路面再生技术现状与发展沥青 20世纪70年代可持续发展战略道路施工发展过程

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沥青路面再生技术的现状与发展(二)

建筑机械 2005年第4期25卷 22-23页

作者：孙祖望

3就地热再生技术(Hot ln-PIace RecycIing)就地热再生工艺可分为复拌再生(见图28)和重铺再生(见图29).3.1就地热再生表层翻修工序进行就地热再生表层翻修,首先要清扫和准备原路面,清除所有污物、尘土和松散材料,然后修补过深的坑槽,局... 详细信息

3就地热再生技术(Hot ln-PIace RecycIing)就地热再生工艺可分为复拌再生(见图28)和重铺再生(见图29).3.1就地热再生表层翻修工序进行就地热再生表层翻修,首先要清扫和准备原路面,清除所有污物、尘土和松散材料,然后修补过深的坑槽,局部的结构性损坏应事先翻挖修复.然后,加热旧路面到所需深度,使沥青混合料软化并达到压实所需的温度.之后,翻松旧路面到所需深度,并重新分布破碎的材料.如果沥青膏体已过分变硬和发脆,则在松散的材料中添加还原或再生剂(此工序也可在翻松工序之前进行).

关键词：路面再生技术现状与发展就地热再生工艺沥青

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沥青路面就地冷再生技术与冷再生机

筑路机械与施工机械化 2008年第10期25卷 27-28页

作者：张宗山李宝魁李万岭山东公路机械厂山东德州253001

截至2007年底，中国公路通车里程超过3．48×10^6km，其中80％以上为沥青混凝土路面。沥青混凝土路面一般设计使用年限为15年，而实际使用年限仅能达到10年左右。现在每年约有10％的沥青路面需要翻修，将产生大量废旧沥青混凝土，同时... 详细信息

截至2007年底，中国公路通车里程超过3．48×10^6km，其中80％以上为沥青混凝土路面。沥青混凝土路面一般设计使用年限为15年，而实际使用年限仅能达到10年左右。现在每年约有10％的沥青路面需要翻修，将产生大量废旧沥青混凝土，同时需要大量新沥青和砂石料。因此开展公路沥青路面再生技术的研究与推广已迫在眉睫，刻不容缓。

关键词：沥青路面就地冷再生技术冷再生机沥青混凝土路面设计使用年限路面再生技术通车里程砂石料

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道路重建翻新工程中的路面再生技术

施工技术 2006年第1期35卷 83-84页

作者：朱海南京市市政公用工程质量安全监督站江苏南京210009

在对道路进行重建翻新中,都要产生大量的废弃沥青混合料和混凝土废料.这些废料中有沥青、各级级配集料、钢筋等.我国目前传统的重建翻新道路的方法,一方面把废弃的沥青混合料或水泥混凝土废料从工地运出去,到指定地点进行填埋和堆放,反... 详细信息

在对道路进行重建翻新中,都要产生大量的废弃沥青混合料和混凝土废料.这些废料中有沥青、各级级配集料、钢筋等.我国目前传统的重建翻新道路的方法,一方面把废弃的沥青混合料或水泥混凝土废料从工地运出去,到指定地点进行填埋和堆放,反过来又把新材料运到施工现场,不仅浪费材料也耗费运输资金.

关键词：路面再生技术翻新道路沥青混合料水泥混凝土工程施工现场新材料废料废弃

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山东路桥沥青路面再生技术的研究之路

中国公路 2018年第11期 110-115页

作者：葛超山东省路桥集团有限公司

山东省路桥集团有限公司自2003年起,引进加拿大大型就地热再生机组开始进行沥青再生技术的研究,经过十几年的发展,已完成多项再生技术攻关,形成全面的沥青路面再生技术应用体系。施工总面积已达1000多万平方米沥青路面就地热再生技术是... 详细信息

山东省路桥集团有限公司自2003年起,引进加拿大大型就地热再生机组开始进行沥青再生技术的研究,经过十几年的发展,已完成多项再生技术攻关,形成全面的沥青路面再生技术应用体系。施工总面积已达1000多万平方米沥青路面就地热再生技术是一种以"绿色环保"为理念的新型道路养护施工技术。该技术针对高速公路沥青路面非结构性破坏,应用就地热再生系列机组,就地将旧路面加热、铣刨、收料、添加适量再生剂、沥青,以及连续级配或

关键词：沥青路面就地热再生技术厂拌热再生交通运输部厂拌冷再生路面再生技术沥青路面现场热再生

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沥青路面再生技术在我国的发展应用

建设机械技术与管理 2007年第7期20卷 25-34页

作者：雒泽华

在2007年全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖提出:交通发展面临的资源和环境形势日趋严峻,继续沿用传统的增长方式推进交通发展难以为继,必须坚决走出一条资源节约和环境友好的交通发展之路。要大力发展交通循环经济,推进工业废料综... 详细信息

在2007年全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖提出:交通发展面临的资源和环境形势日趋严峻,继续沿用传统的增长方式推进交通发展难以为继,必须坚决走出一条资源节约和环境友好的交通发展之路。要大力发展交通循环经济,推进工业废料综合利用、再生资源回收利用,扩大废弃路面材料的回收利用,研发推广能源替代、材料再生等新技术……由此可见,加强研究推广路面再生应用技术,是我国今后公路建设事业中一项十分重要的任务。沥青路面再生技术的研究和应用,我国公路建设者们30年前就已开始了尝试和探索,近几年来取得了较大的进展和成绩。在当前形势下,梳理和回顾沥青路面再生技术在我国的的发展应用,具有重要意义。

关键词：路面再生技术再生利用沥青就地冷再生工艺再生设备厂拌冷再生技术沥青路面现场热再生就地热再生机组沥青混合料水泥就地冷再生冷再生机泡沫沥青冷再生厂拌热再生技术铣刨

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我国沥青路面再生技术与设备的现状和展望

交通世界 2005年第12期 36-46页

作者：陈启宗

沥青路面再生,是将路面翻挖或铣刨,回收旧沥青混合料,经过破碎、筛分,再添加一部分新骨料与新沥青(必要时添加再生剂),进行再生工艺的处理,重新拌制后,获得满足高等级公路路用性能要求的再生沥青混合料,并用于铺筑沥青路面结构层的一种... 详细信息

沥青路面再生,是将路面翻挖或铣刨,回收旧沥青混合料,经过破碎、筛分,再添加一部分新骨料与新沥青(必要时添加再生剂),进行再生工艺的处理,重新拌制后,获得满足高等级公路路用性能要求的再生沥青混合料,并用于铺筑沥青路面结构层的一种成套工艺技术。开发具有国际先进水平的沥青路面再生技术及设备,是我国在新世纪可持续发展和保护生态环境的基本国策在公路建设和养护中的具体体现,对于维护和改善我国公路的质量,降低路面工程造价,保护环境,重复利用资源都有十分显著的社会意义和经济价值。

关键词：沥青路面再生路面再生技术展望现状设备高速公路公里里程修期修筑

全深式就地冷再生技术在宁夏S101线路面改造中的应用研究

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全深式就地冷再生技术在宁夏S101线路面改造中的应用研究

作者：江敏长安大学

学位级别：硕士

随着中国公路建设的高速发展，许多早期建设的公路逐步进入大中修期。近年，宁夏公路也已进入大规模修复期，采用何种方式对它进行有效维修，是一个亟待解决的问题。较之传统的路面维修方法，沥青路面废旧材料再生利用，被称作“绿色”... 详细信息

随着中国公路建设的高速发展，许多早期建设的公路逐步进入大中修期。近年，宁夏公路也已进入大规模修复期，采用何种方式对它进行有效维修，是一个亟待解决的问题。较之传统的路面维修方法，沥青路面废旧材料再生利用，被称作“绿色”施工技术，可以保护生态环境，有效提高资源利用率，符合我国提出的发展循环经济、实现可持续发展的战略方针，也符合我区践行的实现交通运输与资源环境和谐发展的绿色交通理念。因此，对沥青路面再生技术进行研究具有重要的意义，也是我区以理论指导实践，对路面维修进行的一次大胆探索。本文在国内外研究成果的基础上，从沥青路面再生技术特点出发，阐述了再生技术的分类、适用性。依托宁夏S101线同心过境段公路，进行了原旧路路况调查、检测、分析、评价，在此基础上提出了全深式就地冷再生路面大修方案的路面结构组合和路面厚度。通过室内配合比设计以及对冷再生路面可靠、合理的设计方法的探讨，积累了配合比设计经验。通过对每一步具体施工工艺的研究，分析了冷再生技术施工工艺控制要点和关键指标，为宁夏区内其他工程项目实施就地冷再生施工提供借鉴。实践表明，沥青路面就地冷再生技术不仅具有良好的路用性能，还具有显著的经济效益、社会效益、环境保护效益，是一项切实可行、有广阔发展前景的技术，应该在沥青路面大修中广泛应用推广。

关键词：路面再生技术全深式就地冷再生结构设计配合比设计施工工艺效益