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“窄路密网”理念下城市路网级配研究

“窄路密网”理念下城市路网级配研究

作者：程鹏涛华中科技大学

学位级别：硕士

城市交通拥堵的本质是交通供给和需求的不平衡。人口和机动车的快速增长导致交通需求的增加,但落后的规划理念、不合理的路网级配也造成了交通供给的不足,严重影响路网整体的通行效率,因此对当前城市路网级配的调整迫在眉睫。当前国内... 详细信息

城市交通拥堵的本质是交通供给和需求的不平衡。人口和机动车的快速增长导致交通需求的增加,但落后的规划理念、不合理的路网级配也造成了交通供给的不足,严重影响路网整体的通行效率,因此对当前城市路网级配的调整迫在眉睫。当前国内从政府层面主推“窄路密网”规划理念,并出台相关规范进行指导,本文正是在“窄路密网”理念基础上,对城市路网的级配进行深入研究。论文首先对影响因素与路网级配之间的作用机理进行详细阐述,对当前城市路网级配存在的问题进行总结,最后对比分析了国内外关于城市路网级配的要求。其次从土地利用对交通互动关系着手,分析“窄路密网”理念下土地利用对交通的影响,并进一步阐述“窄路密网”理念对交通供给和居民出行需求特征的影响,为模型参数选取提供基础。最后通过构造城市路网综合密度指标,基于交通供需平衡理论创建了“窄路密网”理念下城市路网级配优化模型,并用规划实例进行验证。本文在“窄路密网”理念下,运用交通供需平衡理论,构建了城市路网级配优化模型,求解计算城市路网的最佳级配,为城市路网规划研究人员提供了一种级配优化的思路和方法,有一定的工程实践意义。

关键词：窄路密网路网级配综合密度供需平衡

基于电子云模型的边缘型高速铁路客运枢纽地区路网级配计算方法研究

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交通信息与安全 2011年第2期29卷 27-31页

作者：李星过秀成马超任敏成都市规划设计研究院成都610081 东南大学交通学院南京210096 四川省城乡规划设计研究院成都610081

在研究边缘型高速铁路客运枢纽地区典型路网布局型式的基础上,计算各类需求下各级道路的优势出行距离,运用电子云模型计算枢纽地区各级道路所需承担的道路周转量,并与各级道路所能提供的周转量相平衡得到枢纽地区路网级配计算模型,并结... 详细信息

在研究边缘型高速铁路客运枢纽地区典型路网布局型式的基础上,计算各类需求下各级道路的优势出行距离,运用电子云模型计算枢纽地区各级道路所需承担的道路周转量,并与各级道路所能提供的周转量相平衡得到枢纽地区路网级配计算模型,并结合南京南站枢纽地区进行了实例应用。

关键词：优势出行距离道路交通周转量路网级配

基于交通微循环的城市中心区合理路网级配研究

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市政技术 2015年第5期33卷 24-26,30页

作者：李忠燕嘉兴市规划设计研究院有限公司浙江嘉兴314050

为了确定交通微循环条件下城市中心区合理的道路网级配,以单车道单位长度人均出行时间最短为目标函数,从城市的道路等级、功能及其横断面形式入手,以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件,建立了交通微... 详细信息

为了确定交通微循环条件下城市中心区合理的道路网级配,以单车道单位长度人均出行时间最短为目标函数,从城市的道路等级、功能及其横断面形式入手,以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件,建立了交通微循环条件下的道路级配模型,并运用道路级配模型对嘉兴市中心区道路网进行了分析。分析结果表明,主干路、次干路与支路最优道路级配为1∶1.3∶4.5,能够实现城市道路资源的最优化配置。

关键词：道路城市中心区交通微循环路网级配

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城市道路网络合理等级级配探讨

城市交通 2005年第1期3卷 37-42页

作者：王建军王吉平彭志群长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064

提出道路功能不分、路网级配不合理是当前城市交通问题存在的直接原因之一。以中、美两国为典型,比较了国内外道路分级方法的异同,分析了国内部分城市路网级配失衡的现状。对影响道路网络级配的因素进行深入分析,按作用方式和作用方位... 详细信息

提出道路功能不分、路网级配不合理是当前城市交通问题存在的直接原因之一。以中、美两国为典型,比较了国内外道路分级方法的异同,分析了国内部分城市路网级配失衡的现状。对影响道路网络级配的因素进行深入分析,按作用方式和作用方位将其分为4类,分别对各种因素进行了详细阐述。在此基础上,结合道路的功能特点,提出了调整规范推荐级配的定性方法和基于车流合理分担率计算级配的定量方法。

关键词：城市道路等级级配车流分担率路网级配

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中小城市道路网络合理等级级配探讨

农业装备与车辆工程 2011年第12期49卷 39-42页

作者：宋振华宇仁德李震山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049

提出道路功能不分、级配不合理是当前中小城市交通问题存在的直接原因之一,对影响道路级配的因素进行深入分析,按作用方式和作用方位将其分为4类。在此基础上,以定量道路面积及路网容量供需平衡为约束条件,提出中小城市道路网的合理级... 详细信息

提出道路功能不分、级配不合理是当前中小城市交通问题存在的直接原因之一,对影响道路级配的因素进行深入分析,按作用方式和作用方位将其分为4类。在此基础上,以定量道路面积及路网容量供需平衡为约束条件,提出中小城市道路网的合理级配计算表达式,并利用招远市道路网规划为例验证,同时给出了一种中小城市道路级配合理性的判断方法。

关键词：交通规划中小城市路网容量路网级配

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城市路网布局对比研究

城市路网布局对比研究

作者：宋振华山东理工大学

学位级别：硕士

交通的发展是随城市的形成和发展而生的,城市道路网络是一个城市的骨架,是影响城市发展的一个重要因素,城市路网布局结构与交通需求在空间分布的一致程度将对实际路网的优劣评价造成巨大影响。因此,如何选择和改善城市路网布局结构是个... 详细信息

交通的发展是随城市的形成和发展而生的,城市道路网络是一个城市的骨架,是影响城市发展的一个重要因素,城市路网布局结构与交通需求在空间分布的一致程度将对实际路网的优劣评价造成巨大影响。因此,如何选择和改善城市路网布局结构是个主要问题。一些城市不注重支路的修建,对城市道路级配、城市路网密度的合理性等缺乏足够的认识,路网布局结构不能很好地适应城市交通需求,路网规划阶段建立的旧评价指标体系不能适应现阶段城市发展的需要,导致各种交通问题的产生本文从我国道路等级的划分和功能入手,宏观上分析各种城市路网布局结构;微观上分析城市道路网密度和交叉口密度,分析影响城市路网布局结构的各因素,研究城市路网布局评价标准,对一种路网布局结构下,如何确定其路网级配进行探讨,提出一种新的道路级配合理性评价方法,总结城市道路网络级配的保障措施与协调机制,并进一步对城市路网合理级配下的道路网布局深入研究。最后以招远市为例,分析其城市路网的级配现状,评价招远市现状城市路网布局,对部分路段的道路网络布局提出可行性方案。

关键词：交通规划路网布局路网级配路网评价

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城市路网体系构建

江苏建设 2016年第3期 84-90页

作者：汤祥南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司综合交通规划三所

本文通过探讨路网规划的主要指标,结合国内外典型城市——新加坡、扬州两个案例的介绍,梳理总结了城市路网体系构建的一般要求,反映了高密度路网规划对引导城市建设向窄马路、小街区转变的作用。

关键词：城市路网体系路网密度路网级配

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“密路网窄马路”的解读与思考

江苏建筑 2018年第B11期 31-32,49页

作者：朱敏慧常州市规划设计院江苏常州213002

文章通过对《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》深入浅出的解读以及国内外经验的借鉴,提出了"密路网窄马路"的街区尺度以及实施的保证措施,并且探讨了不同交通分区情况下的路网密度值。

关键词：路网级配路网密度公共交通

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小街区道路网规划布局方法研究

交通科学与工程 2017年第3期33卷 82-86页

作者：牟秋李永华成都市规划设计研究院四川成都610041

从交通角度出发,通过不同尺度街区交通参与者的交通特征调查和简化模型分析,提出了小街区路网布局模式在通行能力上的局限性。为保证城市品质和交通效率的平衡,通过案例分析,提出了小街区的适宜尺度。通过建立交通量与交通承载力的平衡... 详细信息

从交通角度出发,通过不同尺度街区交通参与者的交通特征调查和简化模型分析,提出了小街区路网布局模式在通行能力上的局限性。为保证城市品质和交通效率的平衡,通过案例分析,提出了小街区的适宜尺度。通过建立交通量与交通承载力的平衡方程,分析了小街区路网的合理级配。对小街区路网布局模式和路权分配等方面进行了研究,初步提出了小街区内部交通规划的方法。

关键词：小街区交通特征路网布局路网级配路权分配