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风积沙在新疆高速公路建设中的应用及路用性能评价

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风积沙在新疆高速公路建设中的应用及路用性能评价

作者：邱天新疆农业大学

学位级别：硕士

随着我国西部地区的的不断发展,修筑了一些沙漠公路,也有许多相关研究成果,但多以低等级沙漠公路为主,关于风积沙在高速公路中的应用和路用性能评价这部分的研究内容较少,本文以新疆麦盖提—喀什高速公路项目为依托,通过室内试验对风积... 详细信息

随着我国西部地区的的不断发展,修筑了一些沙漠公路,也有许多相关研究成果,但多以低等级沙漠公路为主,关于风积沙在高速公路中的应用和路用性能评价这部分的研究内容较少,本文以新疆麦盖提—喀什高速公路项目为依托,通过室内试验对风积沙的强度特性、沉降特性和稳定性等路用性能进行综合评价并对相应的施工工艺进行分析研究,研究内容如下:(1)对风积沙的力学性质展开试验研究。包括沉降特性、压实特性、强度特性以及公路路基施工承载比。采集麦—喀高速公路附近的风积沙样品,开展力学性能试验及分析评价工作。了解风积沙的基本性质。(2)研究沙基的压实特性对道路路用性能影响。沙基的稳定性通过对沙基的多项指标进行研究(主要为平整度和结构强度)来进行评价。并通过与之对应的路面多项路用性能检测指标的对比,进一步分析评价影响特征。(3)沙基沉降特性的分析评价。在野外观测的基础上,建立沉降模型,进而对风积沙路基的沉降规律进行分析评价。通过限元软件ANSYS Workbench对不同压实度路基在行车荷载作用下的沉降规律进行分析,对沙基稳定性进行研究。最终得到风积沙运用于高等级公路的平整度与一般材料高速公路并无明显差异,切实可行。(4)风积沙作为高速公路路基填料的施工工艺研究。沙基施工采用湿压实工艺并对沙基进行分层分区进行施工碾压,经检测最佳含水量为16%。

关键词：风积沙稳定性路用性能评价沉降特性施工工艺

碎石上封层橡胶改性沥青混合料设计参数试验及路用性能评价

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路基工程 2020年第3期 86-93页

作者：刘云王月中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056 中国城市建设研究院有限公司武汉430056

通过沥青爬升高度试验、浸水扫刷试验、低温敲击试验和黏结性能试验,设计了橡胶改性沥青碎石封层,并确定了沥青洒布和集料撒布温度。在此基础上评价了橡胶改性沥青碎石封层的路用性能。结果表明:4.75~9.50 mm粒级的橡胶改性沥青碎石封... 详细信息

通过沥青爬升高度试验、浸水扫刷试验、低温敲击试验和黏结性能试验,设计了橡胶改性沥青碎石封层,并确定了沥青洒布和集料撒布温度。在此基础上评价了橡胶改性沥青碎石封层的路用性能。结果表明:4.75~9.50 mm粒级的橡胶改性沥青碎石封层的沥青洒布和集料撒布温度分别为170℃,140℃,最佳沥青洒布量和集料撒布量分别为1.6,6.0 kg/m^2;9.5~13.2 mm粒级的橡胶改性沥青碎石封层的沥青洒布和集料撒布温度分别为170℃,130℃,最佳沥青洒布量和集料撒布量分别为1.8,8.0 kg/m^2。橡胶改性沥青碎石封层具有最优的抗低温脱落和抗冻融循环性能。

关键词：道路工程碎石上封层橡胶改性沥青混合料设计参数选择试验路用性能评价

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新型改性沥青混合料路用性能评价研究

沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2006年第6期22卷 885-889页

作者：邱欣凌建明张敏江同济大学道路与交通工程教育部重点试验室上海200092 沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168

目的研究新型改性沥青影响其混合料路用性能的机理,为不同气候条件下筑路材料的合理选择提供依据.方法根据美国Superpave针对沥青混合料路用性能评价原理,结合动态剪切流变、高温稳定、水稳定、耐老化以及低温抗裂测试,评价了3种改性剂... 详细信息

目的研究新型改性沥青影响其混合料路用性能的机理,为不同气候条件下筑路材料的合理选择提供依据.方法根据美国Superpave针对沥青混合料路用性能评价原理,结合动态剪切流变、高温稳定、水稳定、耐老化以及低温抗裂测试,评价了3种改性剂(硬质沥青、聚酯纤维、废旧橡胶轮胎粉)对基质沥青Shell60/70流变特性的影响,并对比分析了4种沥青混合料(AC20、GM-AC20、RM-AC20、FR-AC20)室内试验结果.结果聚酯纤维改性沥青混合料水稳定性最好,硬质改性沥青混合料高温稳定性较强、水稳定性较差,橡胶粉改性沥青混合料在低温抗裂和耐老化特性方面均表现了较好的路用性能.结论4种沥青混合料由于其沥青结合料流变特性的不同,而表现出不同的路用性能.①硬质改性沥青混合料适合于高温少雨地区;②聚酯纤维改性沥青混合料能够满足高温多雨地区路用性能的要求;③橡胶改性沥青混合料适用于北方低温地区,加之具有保护环境节约能源的特征,值得大力推广.

关键词：新型改性沥青废旧橡胶轮胎粉聚酯纤维流变路用性能评价

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水泥粉煤灰砂砾路用性能评价

山西建筑 2014年第23期40卷 148-150页

作者：张斌中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065 长安大学陕西西安710064

针对水泥粉煤灰砂砾在进行配合比设计时,路用性能测试指标较多,不易确定最佳方案这一问题,在室内选取了七种配合比方案,对水泥粉煤灰砂砾的力学、抗裂和耐久性能进行测定,并采用灰色理论的方法,对其各项路用性能进行综合评价,最终根据... 详细信息

针对水泥粉煤灰砂砾在进行配合比设计时,路用性能测试指标较多,不易确定最佳方案这一问题,在室内选取了七种配合比方案,对水泥粉煤灰砂砾的力学、抗裂和耐久性能进行测定,并采用灰色理论的方法,对其各项路用性能进行综合评价,最终根据灰色关联度的大小推荐出最佳的路用性能方案。

关键词：基层水泥粉煤灰砂砾灰色理论路用性能评价

沈—山高速公路SMA试验路路用性能评价与分析

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东北公路 2002年第3期25卷 15-16,44页

作者：李洪斌辽宁省交通科学研究院沈阳110015

本文通过对沈—山高速公路SMA试验路的检测与试验 ,评价试验路的路用性能。

关键词：高速公路 SMA试验路路用性能评价钻芯取样沥青抽提 PG等级路面

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路面粘层复合改性沥青材料研发与性能评价

材料导报 2014年第4期28卷 134-139页

作者：刘朝晖张景怡周婷李盛长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室长沙410004

针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规... 详细信息

针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规指标测试、高温动态剪切试验、动态力学性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,并确定改性剂最佳掺量。研究表明所研发的粘层复合改性沥青路用性能较优,更能满足粘层沥青材料的要求,研究结果可供同行参考。

关键词：道路工程粘层沥青材料路用性能评价复合改性沥青制备工艺最佳掺量

废旧SBS改性沥青混合料AC-13C温拌再生性能评价

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中外公路 2016年第4期36卷 319-322页

作者：刘军柴林林周和庆徐世法河南高速公路驻信段改扩建工程有限公司河南信阳464000 北京建筑大学世界城市顺畅交通2011协同创新中心

该文开展了SBS改性沥青混合料热拌再生技术和温拌再生技术的相关研究,首先通过室内试验制备了SBS改性沥青混合料旧料RAP。其次,通过车辙试验、低温蠕变试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验评价了掺配率为0、20%、30%、40%、50%时AC-13C型... 详细信息

该文开展了SBS改性沥青混合料热拌再生技术和温拌再生技术的相关研究,首先通过室内试验制备了SBS改性沥青混合料旧料RAP。其次,通过车辙试验、低温蠕变试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验评价了掺配率为0、20%、30%、40%、50%时AC-13C型热拌再生和温拌再生改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。通过对比热拌再生改性沥青混合料HRMA和温拌再生改性沥青混合料WRMA的路用性能发现:改性沥青混合料废旧料能够实现温拌再生,RAP最大掺配率能够达到40%,拌和温度较热再生可以降低30℃以上。WRMA的各项路用性能均优于HRMA。

关键词：改性沥青混合料温拌再生 RAP掺量路用性能评价

温拌改性再生剂对AC-13废旧普通沥青混合料的性能影响评价

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新型建筑材料 2018年第6期45卷 33-36页

作者：徐世法郭虹良何志敏黄玉颖李思童北京建筑大学土木与交通工程学院世界城市顺畅交通协同创新中心北京100044 北京首发公路养护工程有限公司北京102610

利用自主研发的温拌改性再生剂对不同废旧普通沥青混合料(RAP)掺量的AC-13进行了温拌、改性与再生,并对再生沥青混合料进行了路用性能评价。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌改性再生沥青混合料的高温性能提高,但其低温性能、水稳定性... 详细信息

利用自主研发的温拌改性再生剂对不同废旧普通沥青混合料(RAP)掺量的AC-13进行了温拌、改性与再生,并对再生沥青混合料进行了路用性能评价。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌改性再生沥青混合料的高温性能提高,但其低温性能、水稳定性和疲劳性能均下降;当RAP掺量为30%时,温拌改性再生沥青混合料的各项路用性能与SBS改性沥青混合料基本相当;当RAP掺量为45%时,温拌改性再生沥青混合料各项性能仍能符合JTG F40—2004的要求。

关键词：废旧普通沥青混合料温拌改性再生剂 RAP掺量路用性能评价

新型木质素纤维及抗车辙剂对SMA沥青混合料的性能影响评价

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公路 2017年第3期62卷 224-228页

作者：郭利杨徐世法柴林林段文志师航祺北京建筑大学土木与交通工程学院北京市城市交通基础设施建设工程技术中心北京市100044 北京建筑大学土木与交通工程学院首都世界城市顺畅交通协同创新中心北京市100044 北京市城市道路养护管理中心北京市100000

为了比较新型木质素纤维和抗车辙剂对SMA沥青混合料路用性能的影响,在SMA-13中分别掺加普通木质素纤维、新型木质素纤维及普通木质素纤维+抗车辙剂,通过高温车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂和低温小梁试验,对比评价以上3种SMA的路用性能。... 详细信息

为了比较新型木质素纤维和抗车辙剂对SMA沥青混合料路用性能的影响,在SMA-13中分别掺加普通木质素纤维、新型木质素纤维及普通木质素纤维+抗车辙剂,通过高温车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂和低温小梁试验,对比评价以上3种SMA的路用性能。研究发现,与普通木质素纤维SMA相比,普通木质素纤维+抗车辙剂能够明显提高SMA沥青混合料的高温、低温与水稳定性,而新型木质素纤维能显著提高混合料的高温与低温性能,且提高幅度与普通木质素纤维+抗车辙剂接近。

关键词： SMA 普通木质素纤维新型木质素纤维抗车辙剂路用性能评价