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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年第6期35卷 1143-1146,1151页

作者：李东晏湘涛匡兴华国防科技大学信息系统与管理学院长沙410073 国防科技大学人文与社会科学学院长沙410074

针对战场保障网络常常遭受敌人打击的现象,建立了考虑路段失效的军事配送中心可靠选址模型.模型为双层规划形式,上层规划的目标是优化系统在无路段失效和出现路段失效时所覆盖的总的需求量,下层规划的目标是最小化某一路段失效时系统覆... 详细信息

针对战场保障网络常常遭受敌人打击的现象,建立了考虑路段失效的军事配送中心可靠选址模型.模型为双层规划形式,上层规划的目标是优化系统在无路段失效和出现路段失效时所覆盖的总的需求量,下层规划的目标是最小化某一路段失效时系统覆盖的需求量.采用启发式算法求解下层规划,运用遗传算法求解整个模型.通过一个算例验证模型的优越性和算法的有效性.算例结果表明,尽管模型所得选址方案在无路段失效时覆盖的需求量,小于不考虑路段失效的最大覆盖模型选址方案覆盖的需求量,但在最佳路段失效时模型选址方案的覆盖效果优于后者.

关键词：军事物流设施选址路段失效保障网络遗传算法

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考虑路径特性的道路交通网络冗余性分析

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中国安全科学学报 2024年第8期34卷 195-203页

作者：路庆昌李建宇崔欣王张鑫李晓玲长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064 大连海事大学航运经济与管理学院辽宁大连116026

为探究路段特性对路径冗余的影响以及突发事件下道路交通网络的冗余能力,在传统道路网络路径冗余数量方法的基础上,考虑有效路径之间的效率差异和重叠程度,构建基于路径多样性以及突发事件下冗余能力的冗余性评估模型;分析不同成本对路... 详细信息

为探究路段特性对路径冗余的影响以及突发事件下道路交通网络的冗余能力,在传统道路网络路径冗余数量方法的基础上,考虑有效路径之间的效率差异和重叠程度,构建基于路径多样性以及突发事件下冗余能力的冗余性评估模型;分析不同成本对路径多样性的影响和突发事件对冗余能力的影响,并对冗余能力进行敏感性分析。结果表明:道路交通网络中路径多样性取决于出行路径成本的类别以及路段出行成本之间的差异,路段出行成本越接近,有效路径的数量越多,路径多样性越高;突发事件场景下道路网络冗余性取决于失效路段的重要程度,失效路段越重要,网络冗余性越低;出行成本容忍度在一定范围内的增加有助于提高突发事件下道路网络的冗余能力,过高或过低的出行成本容忍度都不会对网络的冗余能力有较为明显的提高。

关键词：路径特性道路交通网络冗余性有效路径路段失效

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考虑路径冗余和出行效率的路段重要性排序

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长沙理工大学学报（自然科学版） 2019年第2期16卷 1-7页

作者：况爱武林耿楠长沙理工大学交通运输工程学院

为合理评估交通网络中路段的失效对出行者路径选择及路网运行效率的影响,提出了一种综合考虑路径冗余度指数和出行效率指数的路段重要性排序方法.在路段失效前后两种情形下,采用基于可行合理路径的随机用户均衡模型进行流量分配和路径搜... 详细信息

为合理评估交通网络中路段的失效对出行者路径选择及路网运行效率的影响,提出了一种综合考虑路径冗余度指数和出行效率指数的路段重要性排序方法.在路段失效前后两种情形下,采用基于可行合理路径的随机用户均衡模型进行流量分配和路径搜索,流量只能够在可行合理路径集上进行加载,当路径阻抗超过最短路径的容忍倍数时,路径流量为零,最终可得到路段失效前后可行合理路径数量的改变程度指标和个体出行时耗的变化程度指标.对指标进行z-score标准化处理后赋予相应的权重,得出路段重要性的综合评价值.采用Nguyen-Dupuis网络开展了测试分析,结果表明:该方法能够模拟路段失效后路网的变化情况并实现对路段重要性的排序,其结果可作为交通管理者拥堵防控策略的制定提供理论支撑,也能够为关键路段识别、道路封闭影响评价等提供理论依据.

关键词：路段重要性路径冗余度指数出行效率指数可行合理路径路段失效

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基于广义出行费用的城市道路网脆弱性评价

基于广义出行费用的城市道路网脆弱性评价

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作者：赵林哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

城市道路网作为交通系统的骨架,对城市发展有着至关重要的作用。但在自然灾害、大型活动、交通事故、道路施工等各种事件的影响下,路网部分路段可能失效,严重时,整个路网甚至瘫痪。科学地评价城市道路网脆弱性,有针对的进行路段改善,对... 详细信息

城市道路网作为交通系统的骨架,对城市发展有着至关重要的作用。但在自然灾害、大型活动、交通事故、道路施工等各种事件的影响下,路网部分路段可能失效,严重时,整个路网甚至瘫痪。科学地评价城市道路网脆弱性,有针对的进行路段改善,对城市道路网优化有着重要的指导意义。当前学者对城市道路网脆弱性的研究已经取得了诸多成果,但仍存在不足之处。本文所提出的基于广义出行费用的网络有效性指标和网络出行成本指标,可以更加精确地描述路网整体的性能。本文围绕城市道路网脆弱性评价,主要开展以下工作:首先,本文对城市道路网脆弱性及其相关概念进行界定,将脆弱性定义为道路受外界扰动时,性能受影响的敏感程度,对脆弱性影响因素进行机理分析,从定性和定量两个角度分析城市道路网脆弱性的影响因素。其次,针对城市用户,给出广义出行费用的定义,建立考虑货币、时间、舒适度三种成本的广义出行费用模型,利用SP和RP调查相结合的方法,分析哈尔滨市用户出行特点,结合分析数据对模型进行标定;本文通过删除路段的方式描述路网遭受干扰后的变化,为提高评价效率,利用拓扑指标和路段属性指标,建立路段重要度指数,选取指数前20%的路段作为关键路段;引入基于广义出行费用的网络有效性指标和网络出行成本指标,通过去除关键路段的方法,分析网络有效性和网络出行成本在去除关键路段前后的变化率,进而评价网络的脆弱性。最后,选取哈尔滨市某局部路网,应用本文提出的理论和方法,对路网进行简化,计算路段重要度指数,识别出路网中的关键路段,通过删除关键路段的方法,采用UE模型进行交通分配,得到路段删除前后网络有效性和网络出行成本的值,从而对路网进行脆弱性评价。

关键词：城市道路网脆弱性广义出行费用路段失效粗糙集理论

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基于出行可靠性的最优路径推荐模型研究

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作者：蒋燕重庆交通大学

学位级别：硕士

随着城市化水平提高和机动车保有量的持续增长,城市交通系统变得越加复杂。对于出行者而言,城市交通出行具有不确定性和随机性;而对于交通管理者而言,传统的路径诱导方式可能将交通流引入城市路网中的关键路段,造成大规模的交通拥堵现... 详细信息

随着城市化水平提高和机动车保有量的持续增长,城市交通系统变得越加复杂。对于出行者而言,城市交通出行具有不确定性和随机性;而对于交通管理者而言,传统的路径诱导方式可能将交通流引入城市路网中的关键路段,造成大规模的交通拥堵现象。因此,本文提出了一种在保证出行者出行可靠性条件下,规避路网关键路段的出行可靠性最优路径策略。研究内容包括路段关键度计算方法、出行者合理路径的识别、及出行路径可靠性评价方法。路段关键度计算方法以路段失效影响范围界定为研究基础,将路段关键度计算从路段薄弱性和重要性两方面进行量化:路段薄弱性以路段失效规则下,计算路段失效概率来确定;路段重要性评价,通过对失效路段后交通网络重构,将局域节点OD对在路段失效影响范围局域路网结构上重分配,以出行者时间费用变化影响指标()afF U,局域路网路段交通负荷变化影响指标()afF S两方面作为评价指标来计算路段重要度。合理路径识别,对出行者交通出行心理分析,合理界定出行者可接受的路径阻抗值范围,根据深度优先反向搜索算法找出阻抗值范围内所有路径集合作为初始合理路径,以路径间所包含路段重复率为计算指标,提出了一种路径间相异性最大的合理路径集合计算方法。出行路径可靠性评价方法,以路网中路段关键度计算为基础,通过关键度较大路段遭遇失效风险后,出行者行程时间的变化来构建模型。该模型一方面从出行者角度反映遭遇路段中断的风险,另一方面从管理者角度反映遭遇风险后对出行者行程时间变化的影响。基于出行可靠性最优路径是通过对合理路径集各路径进行出行路径可靠性评价,将出行可靠性最高的路径作为最优路径。通过matlab编程,对重庆市渝中区某OD对早上7:30-8:30间的出行可靠性最优路径推荐实例验证。结果表明,文中所构建的模型具有大规模路网的适用性及科学性。

关键词：出行可靠性路段失效关键度合理路径最优路径

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