检索结果-南通市图书馆

华东公路 2000年第1期 44-45页

作者：林国霖莆田市公路局莆田350000

福泉高速公路莆田路段由于地形限制,路面纵坡小于0.5%,即凹型竖曲线的折点附近,该两渐变段横坡由向外2%单面坡变到向内-2%单面坡范围内。雨中路面排水不力,地面积水10mm左右,影响行车安全及路面结构的耐久性。

关键词：高速公路路面积水处理超高渐变段路拱

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

路拱尺寸討論

铁道标准设计 1965年第2期 15-16页

作者：張玉占

最近翻閱几本旧的标准軌距铁路設計技术规范,想从中学习和了解铁路路基寬度的发展过程。从1953年到現在,单綫鉄路普通土路基寬度經过5次变动,如1953年单綫普通土路基寬度为5.5米,1956年改为5.6米,1959年改为6.0米,1961年批准的鉄路設計... 详细信息

最近翻閱几本旧的标准軌距铁路設計技术规范,想从中学习和了解铁路路基寬度的发展过程。从1953年到現在,单綫鉄路普通土路基寬度經过5次变动,如1953年单綫普通土路基寬度为5.5米,1956年改为5.6米,1959年改为6.0米,1961年批准的鉄路設計技术规范单綫普通土Ⅰ极甲路堤宽为6.7米,路塹为6.5米,Ⅰ級乙路堤为6.4米,路塹为6.2米。路基寬度几次改变而路拱高度均为0.15米,未加变更。在我国鉄路荷載逐年增加,列車速度逐步提高情况下,将路基寬度相应增寬这是理所当然的现象,但仔細研究現行規范路拱断面尺寸之后,觉得路基寬度增加之后,路拱断面尺寸也应相应改变方较合理,現将个人想法叙后,不当之处請批评指正。一、路拱为排水而設,为了排水目的,路拱顶寬越窄越好,但考虑鋪碴前枕木直接鋪于路拱之上,使列車

关键词：路拱断面尺寸排水作用拱高路基

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

天然砂石路面和路拱

黑河科技 1995年第1期 46-47页

作者：侯深中郭福双王海鹰黑河市公路管理处

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水泥混凝土路面路拱的设计与施工

公路 1984年第8期 9-11页

作者：向东戴纪星

为了保证路面的横向排水,公路横断面应做成拱式断面。众所周知、柔性路面可做成抛物线型、折线型、和直线型路拱。而水泥混凝土路面由于温度应力的限制,必须将版块划分,据规定一般版块之宽度应小于4.5米,这样当路面宽度在9.0米以内时,... 详细信息

为了保证路面的横向排水,公路横断面应做成拱式断面。众所周知、柔性路面可做成抛物线型、折线型、和直线型路拱。而水泥混凝土路面由于温度应力的限制,必须将版块划分,据规定一般版块之宽度应小于4.5米,这样当路面宽度在9.0米以内时,可分成两块版幅,路拱可设计成直线型,施工上

关键词：路拱直线型曲线型路面宽度直线形水泥混凝土路面板条式表面振动器振动梁

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

路拱尺

公路 1958年第8期 31-31页

在没有采用路拱尺之前,做出来的路拱常有高低不平,用皮尺检查挺费劲还不准确,高点低点不易掌握。采用路拱尺后,那里高了那里低了很容易看得出来,整修时不太费劲,修出来平整美观,路拱明显,保证排水。路拱尺制法很简单用木做成(如图)。

关键词：路拱制法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

厂内铁路路基路拱合理形式的商榷

工业建筑 1966年第2期 44-44页

作者：卓衍堂武汉黑色冶金设计院

一、对路拱的要求如何保证路基有足够的强度呢?上部建筑结构的强度计算,从设计上就保证了路基面的应力符合设计要求。但是,厂内线路更需要防止大气对路基的损坏,特别是水的湿软,使路基变形而产生各种病害。路基面为直接承受道碴的路面,... 详细信息

一、对路拱的要求如何保证路基有足够的强度呢?上部建筑结构的强度计算,从设计上就保证了路基面的应力符合设计要求。但是,厂内线路更需要防止大气对路基的损坏,特别是水的湿软,使路基变形而产生各种病害。路基面为直接承受道碴的路面,路基面的断面式样适当才能发挥其整个铁道建筑中完整作用。路拱式样必需保证地表水迅速排泄,使强度不受影响。路基的断面式样有三种:1.梯形。这是铁道部的标准式样,也习惯为我们厂内铁路的标准式样了。2.两面坡。这种式样解放前我国使用过,倾度两面各为

关键词：路拱圆弧形梯形路基面厂内铁路