检索结果-南通市图书馆

铁道建筑 2004年第12期44卷 60-62页

作者：罗达仁中铁十九局集团青藏铁路工程指挥部辽宁辽阳111000

以青藏铁路 2 0标段路堤加筋土挡土墙为例 ,详细介绍高寒地区加筋土挡土墙的施工工艺和相关的技术问题。

关键词：加筋土挡土墙路堤加筋施工技术青藏铁路施工工艺高寒地区标段技术问题

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

软土地基高速公路拼宽工程变形特性研究

软土地基高速公路拼宽工程变形特性研究

作者：孙杰河海大学

学位级别：硕士

软土地基高速公路拼宽工程将面临新老路基相互作用、新老路堤的差异沉降等问题。国内外虽然有不少工程实践,但其理论研究仍落后于工程实践,缺乏相应系统的研究。本文较全面地回顾国内外研究现状,针对新老路地基相互作用和变形特性进行... 详细信息

软土地基高速公路拼宽工程将面临新老路基相互作用、新老路堤的差异沉降等问题。国内外虽然有不少工程实践,但其理论研究仍落后于工程实践,缺乏相应系统的研究。本文较全面地回顾国内外研究现状,针对新老路地基相互作用和变形特性进行了较为系统的研究。首先,利用弹塑性平面应变有限元分析方法分析了新路直接拼接在老路时新老路基的变形规律,得到附加应力分布与附加沉降曲线的特点。通过计算还分析了新老路地基沉降变形的影响因素,包括加宽宽度、加宽高度、软基厚度、压缩模量、老路固结度等。在此基础上,对新老路结合部加筋处治进行了分析,从侧向位移、横坡比、地基剪应力状态等几方面分析了加筋作用机理,分析表明加筋能减小新老路基的不均匀沉降,能有效减小浅层土体的侧向位移。接着又分析了软土厚度、路堤高度、加筋模量、加筋层数及位置等因素对加筋效果的影响。通过计算分析,对比了新路采用排水预压法、隔离墙、粉喷桩复合地基、轻质路堤等处治技术的加固效果。对比了老路采用不同地基处治方式时对新老路基的变形影响。初步分析了复合地基中桩间距、桩长、桩体模量等因素对新老路沉降变形的影响。最后,考虑新路荷载的特点,提出了可以考虑新路荷载的附加应力沉降计算方法,改进了原有程序,并将程序可视化,方便实际工程简便应用。

关键词：路堤拼宽变形特性直接拼宽路堤加筋地基处治有限元沉降计算

软土地基上高速公路加宽工程路基变形特性分析与研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

软土地基上高速公路加宽工程路基变形特性分析与研究

作者：何哲亮华南理工大学

学位级别：硕士

在软土地基高速公路拼宽工程中,普遍存在新、老路堤差异沉降的问题。为解决差异沉降给公路拼宽工程带来的不利影响,国内外工程技术人员进行了大量的工程实践,但是,理论研究工作缺乏系统性,并且明显落后于工程实践。作者对国内外克服差... 详细信息

在软土地基高速公路拼宽工程中,普遍存在新、老路堤差异沉降的问题。为解决差异沉降给公路拼宽工程带来的不利影响,国内外工程技术人员进行了大量的工程实践,但是,理论研究工作缺乏系统性,并且明显落后于工程实践。作者对国内外克服差异沉降给公路拼宽工程带来不利影响的研究成果,进行了较为系统的调研,结合工程实践,对新老路地基相互作用和变形特性,进行了研究。首先,以在建的公路拓宽工程为背景,进行了地基软土和复合地基桩体室内试验,对得到的地层和桩体参数进行了分析,确定了数值模拟分析所需要的基本参数。在此基础上,通过计算,对新路采用排水预压法、隔离墙、粉喷桩复合地基、轻质路堤等处治技术进行处理的加固效果,进行了综合对比;对老路采用不同地基处治方式给新、老路基的变形产生的影响,进行了比较分析;初步掌握了控制路堤拓宽产生差异沉降的敏感性要素,提出了常规复合地基法拓宽软基路堤的优化方法。对复合地基法拓宽路堤采用加筋(土工格栅)抑制路堤差异沉降的作用,进行了分析,给出了加筋最优布设方案,即在垫层的上下各一层铺设格栅,筋材模量越大,加筋效果越明显。对预制砼管桩复合地基控制差异沉降方案进行了分析。根据管桩复合地基的作用机理,指出在软土厚度大于15m条件下,用管桩复合地基方案拓宽软基路堤具有明显的技术优越。本论文研究获得的技术结果,部分已应用于高速公路拓宽工程。

关键词：路堤拼宽路基变形特性路堤加筋地基处治室内试验预制砼管桩

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

土工格栅的施工方法及注意事项

黑龙江交通科技 2003年第1期26卷 30-30,32页

作者：刘巍吕学文大庆市区公路管理站齐齐哈尔富拉尔基市政设施管理处

结合大庆市区公路建设施工的经验 ,介绍了土工格栅的作用及适用的条件。如在路堤加筋、台背路堤填土加筋、岩石边坡路基防护和路面裂缝的防治等。

关键词：土工格栅施工方法公路工程路堤加筋路面裂缝防治措施

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

浅谈加筋技术在公路施工中应用的种类和技术

黑龙江科学 2013年第11期4卷 77-77页

作者：吴伟光黑龙江省木兰县农村公路管理站黑龙江木兰151900

加筋技术在公路施工中主要用于提高公路及其构造物的稳定,减少自身重力、行车负载、环境影响而带来的沉降、裂缝、形变和滑塌,是公路施工设计和施工中经常采用的稳定措施,在实际的建设过程中加筋技术主要应用于路堤、挡土墙和路面。本... 详细信息

加筋技术在公路施工中主要用于提高公路及其构造物的稳定,减少自身重力、行车负载、环境影响而带来的沉降、裂缝、形变和滑塌,是公路施工设计和施工中经常采用的稳定措施,在实际的建设过程中加筋技术主要应用于路堤、挡土墙和路面。本文根据公路施工实际,简述了加筋技术在公路施工中应用的场合,并结合各种不同的形式和特点,提供了技术运用的要点,希望能够为提高公路工程的稳定,促进公路建设质量的提高,有所帮助和启迪。

关键词：加筋技术路堤加筋路面加筋挡土墙加筋技术要点

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土工聚合物在道路工程中的应用

河南科技 2003年第10期22卷 23-23页

作者：贾英迪张珂郑州市市政工程管理处

土工聚合物是岩土工程领域中的一种新型建筑材料,是由聚合物形成的纤维制品的总称.我国自20世纪80年代中期开始逐步推广土工聚合物,在道路工程应用技术和方法上取得许多进展.

关键词：道路工程土工聚合物应用地基加固路床材料路堤加筋纤维制品