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结合多源数据的路域精细DEM建模方法

测绘通报 2017年第7期 113-116,142页

作者：张龙其刘海洋郭云开廖斌长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550008

探讨了道路施工造成的路域DEM变化区域的精细DEM建模方法。该方法首先把二维道路设计成果处理成三维的特征线要素,构建初始TIN;其次应用统计分析的方法内插求出实测点云中各点在初始TIN上的高程和实测高程之间的差异进行统计分析,验证... 详细信息

探讨了道路施工造成的路域DEM变化区域的精细DEM建模方法。该方法首先把二维道路设计成果处理成三维的特征线要素,构建初始TIN;其次应用统计分析的方法内插求出实测点云中各点在初始TIN上的高程和实测高程之间的差异进行统计分析,验证并修改失真的三维特征线要素;然后与选取的少量地面观测点云构建变化区域的DEM,最终实现了路域变化区域精细DEM的构建方法。以杭瑞高速毕都(毕节至都格)段的道路设计成果和局部三维激光扫描数据为例开展了试验研究,研究表明该方法建立的路域DEM精度高、成本低、观测方式灵活,可广泛推广应用。

关键词：路域 DEM 增量更新

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南京工业区路域表土重金属短时污染规律分析

应用化工 2016年第11期45卷 2021-2024,2033页

作者：王伟杰徐秋男朱亚婷刘亚楠王瑞余爱华南京林业大学土木工程学院江苏南京210037

在南京市经济技术开发区选取半径1 km区域,于各金属制品厂、电子厂、印刷厂等周围路侧布设共60个监测点,分6批次采集表土样品360个,测定样品重金属锌、铬、铅、镍的浓度,采用单因子指数法和内梅罗综合指数法分析评价该区域污染程度,分... 详细信息

在南京市经济技术开发区选取半径1 km区域,于各金属制品厂、电子厂、印刷厂等周围路侧布设共60个监测点,分6批次采集表土样品360个,测定样品重金属锌、铬、铅、镍的浓度,采用单因子指数法和内梅罗综合指数法分析评价该区域污染程度,分析各重金属浓度在监测期间的时间变化规律。结果显示,样品中锌、铬、铅污染指数均在0.4以下,不存在污染;镍(Ni)元素污染指数在1.0附近波动,污染程度介于无污染与轻度污染之间;监测区综合污染程度较低。且随时间推移,样品中4种重金属浓度均呈现反复增减的波动性规律,仅镍(Ni)元素第6次样品数据轻度偏离规律,初步分析导致出现此规律的原因为路域植物对土壤重金属元素吸收固化作用。

关键词：表土重金属南京工业区路域短时污染规律

基于RS-GIS黄河三角洲路域生态本底分析与评价

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基于RS-GIS黄河三角洲路域生态本底分析与评价

作者：牛冬瑜长安大学

学位级别：硕士

近年来,我国公路交通建设的飞速发展,取得了举世瞩目的成就,公路在带来巨大的经济和社会效益的同时,对生态本底环境造成的影响也越来越严重。目前,我国对路域生态本底环境的研究主要集中在西部高原和山区,针对滨海平原的研究较少。黄河... 详细信息

近年来,我国公路交通建设的飞速发展,取得了举世瞩目的成就,公路在带来巨大的经济和社会效益的同时,对生态本底环境造成的影响也越来越严重。目前,我国对路域生态本底环境的研究主要集中在西部高原和山区,针对滨海平原的研究较少。黄河三角洲以其资源的稀有性、生态的脆弱性而成为研究者长期关注的热点。随着该区域经济的发展,越来越多的公路工程建设已经造成了原生湿地生境的损失和环境的衰退,成为三角洲经济社会发展与湿地生态保护的矛盾焦点之一。传统的路域生态系统研究,费时费力,针对性差。针对上述特点,本文拟采用RS-GIS综合技术,对黄河三角洲路域生态本底进行分析与评价,以期为黄河三角洲地区公路的规划、设计、施工、运营以及路域内的植被生态恢复提供参考。本文通过分析黄河三角洲路域生态本底环境与公路工程之间的影响关系,选取植被覆盖、生物多样性、地形坡度、土壤退化、土地利用类型作为黄河三角洲路域生态本底评价指标。综合专家打分法、层次分析法,灰度联系理论,提出了生态本底评价指标权重计算的方法,确定了指标权重,并对路域生态本底评价方法进行研究。以遥感技术（RS）、地理信息系统（GIS）为平台,以2004年9月高分辩率Landset7卫星ETM影像为基本信息源,应用主成分分析、NDVI计算、波段组合对遥感图像进行增强,结合非监督分类、RS与GIS数据集成等方法,处理遥感影像,获得了研究区的基础数据,并提取了各指标的信息数据。应用ArcGIS9.3软件,对各指标进行评价与分析,制作了各个指标等级图。对黄河三角洲路域生态本底进行综合评价与分析,制作了黄河三角洲路域生态本底综合评价等级图,并结合其存在问题提出了相关的建议措施。

关键词：黄河三角洲路域生态本底评价遥感地理信息系统

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路域资源综合利用存在的问题与解决途径

交通世界 2013年第2期 240-241页

作者：包曙光重庆甲多公路设计咨询有限公司

前言路域资源——公路路域沿线范围内,在公路建设和运营过程中被利用的一切资源。路域资源又可延伸为,在公路上通行或在它的有效区域内运营而获得经济与社会效益的资源统称。本文着重对公路建设中最常见,影响最敏感,关系最密切的路域自... 详细信息

前言路域资源——公路路域沿线范围内,在公路建设和运营过程中被利用的一切资源。路域资源又可延伸为,在公路上通行或在它的有效区域内运营而获得经济与社会效益的资源统称。本文着重对公路建设中最常见,影响最敏感,关系最密切的路域自然资源（路域土地资源、路域水资源、路域植被资源）作为介绍重点。

关键词：资源综合利用路域公路建设运营过程社会效益有效区域土地资源自然资源

路域生态环境保护在高速公路建设中的应用分析

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第12期 053-056页

作者：刘峻华河北高速公路集团有限公司廊坊分公司河北廊坊065099

高速公路建设中通常需要伴随大规模土石方开挖,不仅会破坏周围植被,还会对当地生态系统造成干扰,在一些生态敏感区更是如此。为应对这些挑战,减少生态破坏,实现绿色发展,必须科学规划路线,采用低碳节能施工技术并加强运营期环境保护管... 详细信息

高速公路建设中通常需要伴随大规模土石方开挖,不仅会破坏周围植被,还会对当地生态系统造成干扰,在一些生态敏感区更是如此。为应对这些挑战,减少生态破坏,实现绿色发展,必须科学规划路线,采用低碳节能施工技术并加强运营期环境保护管理。为此,本研究以某高速公路为例,总结了该高速公路在二十年的规划、建设及运营过程中采用的各项生态环境保护策略,从路线规划、施工技术到养护管理的全生命周期视角,系统探讨了生态保护措施的实施方法,为全国高速公路生态保护提供了可参考的实践经验。这些措施不仅体现了绿色发展理念,还为提升交通基础设施的可持续性做出了重要贡献,具有重要的现实意义。

关键词：高速公路路域生态环境保护

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路域生态环境遥感监测指标体系研究

中国科技成果 2014年第5期15卷 35-37,48页

作者：李华王耀青关磊陈建业交通运输部科学研究院北京 100029 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

本文通过西部山区高速公路生态环境特征及山区高速公路建设对生态环境的影响，开展了路域生态环境遥感监测指标体系的研究，构建了基于遥感的西部山区高速公路路域生态环境监测的指标体系，为开展基于遥感与GIS的公路生态环境监测与评... 详细信息

本文通过西部山区高速公路生态环境特征及山区高速公路建设对生态环境的影响，开展了路域生态环境遥感监测指标体系的研究，构建了基于遥感的西部山区高速公路路域生态环境监测的指标体系，为开展基于遥感与GIS的公路生态环境监测与评价模型的建立打下了基础。

关键词：西部山区路域生态环境遥感监测指标体系

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西北黄土高原地区路域乡土植物资源筛选研究

安徽农业科学 2012年第10期40卷 6096-6101页

作者：张铁军王春玲内蒙古科技大学能源与环境学院环境工程系内蒙古包头014010 包头市千万通科技有限责任公司内蒙古包头014010

[目的]通过对路用乡土植物区资源利用研究,解决生物工程所需的乡土植物资源不足问题。[方法]以西北黄土高原区为研究范围,以调查研究为主、试验研究为辅开展了乡土植物资源筛选的研究工作,调查了该区域能在恶劣条件下生长的植物种类及... 详细信息

[目的]通过对路用乡土植物区资源利用研究,解决生物工程所需的乡土植物资源不足问题。[方法]以西北黄土高原区为研究范围,以调查研究为主、试验研究为辅开展了乡土植物资源筛选的研究工作,调查了该区域能在恶劣条件下生长的植物种类及其在路域的适应状况,对有望大规模应用的植物组合模式进行了综合观测及评定。[结果]研究确定了该区中央分隔带可栽种乔木有4种,分别为侧柏、桧柏、圆柏、榆树;灌木有9种,分别为枸杞、柽柳、刺枚、连翘、四翅滨藜、榆叶梅、沙棘、紫穗槐、丁香。另皂荚、刺槐、沙枣、火炬、垂柳、旱柳及白腊树形高大饱满、景观效果好,适宜作为行道树种植;灌木分枝多、树形散乱、高度有限不宜单植,与植株比较高大的树种配合栽种可达到较好的景观效果;山桃、榆树易受虫害,宜和其他树种间植,在空间上阻隔传播。[结论]该研究为路域乡土植物资源筛选研究奠定了基础,为解决生物工程所需的乡土植物资源不足问题提供了帮助。

关键词：黄土高原路域乡土植物筛选植物组合