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双车道公路路侧环境客观安全性评估模型

同济大学学报（自然科学版） 2013年第7期41卷 1025-1030页

作者：方勇郭忠印李志勇同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 湖南省交通科学研究院湖南长沙410015

为了客观评价路侧安全性,从车辆驶入路侧可能性与路侧本体特征安全性两个层次建立路侧环境客观安全性评估模型.将影响路侧安全性的各种路侧本体客观特征指标进行层次划分,在国内外研究成果和一定的调查数据统计分析基础上,确定了各指标... 详细信息

为了客观评价路侧安全性,从车辆驶入路侧可能性与路侧本体特征安全性两个层次建立路侧环境客观安全性评估模型.将影响路侧安全性的各种路侧本体客观特征指标进行层次划分,在国内外研究成果和一定的调查数据统计分析基础上,确定了各指标安全性等级界定标准,并利用模糊评判方法计算路侧客观特征危险指数.考虑影响车辆侵入路侧的交通组成、线形、路基宽度与路面状况4个客观指标,利用贝叶斯网络方法计算车辆侵入路侧概率.以路侧客观特征危险指数作为X轴,车辆侵入路侧概率作为Y轴构成的平面区域基础上,利用模型综合评价指标作为定量指标进行安全等级划分.研究成果可为路侧安全改进工程方案提供决策依据.

关键词：双车道公路路侧环境模糊评判贝叶斯网络 (BN) 客观安全性

高速公路路侧环境对驾驶人速度选择的影响研究

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高速公路路侧环境对驾驶人速度选择的影响研究

作者：屈秦洲长安大学

学位级别：硕士

行车过程中因驾驶人速度选择不合理导致的交通事故众多,危害性较大,引起了社会各界广泛关注。路侧环境作为影响驾驶人速度选择的重要因素之一,目前已得到了较为广泛深入的研究。由于路侧组成要素繁多,相互影响复杂,尚需补充边坡、护栏... 详细信息

行车过程中因驾驶人速度选择不合理导致的交通事故众多,危害性较大,引起了社会各界广泛关注。路侧环境作为影响驾驶人速度选择的重要因素之一,目前已得到了较为广泛深入的研究。由于路侧组成要素繁多,相互影响复杂,尚需补充边坡、护栏、防眩设施等要素对驾驶人速度选择的影响研究。针对上述问题,本文采用模拟驾驶试验与实地试验、个人特性问卷调查相结合的方法。通过分析驾驶人在不同路侧环境路段实际行驶速度变化规律,结合驾驶人速度感知、个人特性,明确不同路侧环境要素对驾驶人速度选择影响机制。为了获取驾驶人速度选择影响分析指标,公开招募20名驾驶人,以G69咸旬段高速公路典型路段为原型,采用UC-win Road道路仿真软件建立10个不同路侧环境的仿真道路模型。基于六自由度模拟驾驶平台,通过模拟驾驶试验获取车辆速度、加速度、驾驶人感知速度数据,随即采取问卷调查法获取驾驶人个人特性数据,为本文后续研究奠定基础。通过对驾驶人在不同路侧环境路段行驶速度变化进行差异性分析,发现边坡型式、护栏设置位置对车辆行驶速度有较显著影响,深路堑路段驾驶人行驶速度明显低于路堤路段,护栏至行车道边线距离与驾驶人行驶速度呈显著正相关关系。未发现防眩设施对驾驶人速度有明显影响作用。随后分析了边坡、护栏对驾驶人速度感知的影响特性,结果显示,深路堑路段驾驶人高估车速,路堤路段驾驶人低估车速,护栏至行车道边线距离与驾驶人感知速度呈负相关关系,且驾驶人感知速度偏差与其行驶速度呈显著负相关关系。间接证明了光流率、边缘率对驾驶人速度感知的影响机理正确性。由此得到了边坡、护栏对驾驶人速度选择的影响机制,即边坡、护栏对驾驶人速度选择的影响主要是通过影响驾驶人速度感知实现的。为了验证上述机制的正确性,进一步分析了不同个人驾驶人通过路侧边坡、护栏的速度选择行为。结果表明,虽然驾驶人人格属性存在差异,行驶过程中选择的速度值不同,但路侧环境各要素对驾驶人速度选择的影响规律是一致的。其中神经质人格得分较高的驾驶人受路侧环境的影响更为强烈,外倾性人格得分较高的驾驶人更倾向于高速行驶。最后,通过实地驾驶试验对研究成果进行了验证,结果表明,实地试验结果与模拟试验结果基本一致,证实了研究结果的正确性。本文研究成果可以帮助交通领域专业技术人员深入理解驾驶人速度选择机制,为科学、深入了解驾驶人速度选择行为提供理论参考。

关键词：速度选择路侧环境模拟驾驶感知速度驾驶人人格

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山区高速公路路侧安全影响分析

山区高速公路路侧安全影响分析

作者：牟颢长安大学

学位级别：硕士

自1988年我国第一条高速公路（沪嘉高速公路）开通运营以来，我国高速公路的建设稳步发展。24年间，已逐步建成了由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成的“7918”高速公路结构网。随着我国高速公路的迅猛发展，高速公路的建... 详细信息

自1988年我国第一条高速公路（沪嘉高速公路）开通运营以来，我国高速公路的建设稳步发展。24年间，已逐步建成了由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成的“7918”高速公路结构网。随着我国高速公路的迅猛发展，高速公路的建设也逐步从平原地区转向山区、由经济相对发达的地区转向经济欠发达的地区。越来越多山区高速公路的开通运营，对发展山区经济，改善山区人民生活起到至关重要的作用。但是，当人们享受越来越便利的快速交通的同时也面临着交通事故的影响,特别是路侧事故，不管是发生的概率还是严重程度，一直不断地呈增长趋势。因此，迫切需要对山区高速公路路侧安全的影响机理进行细致的研究。本文首先结合江西省交通厅重点科技项目《不利气候条件下山区高速公路路侧安全关键技术研究》，选取江西省三条典型山区高速公路为研究对象，分别从时间、天气、车型和线型指标四个方面鉴别了山区高速公路路侧事故的内部特征。接着从主、客观两个方面探究了路侧事故的影响机理。主观方面，主要从驾驶员在行车过程中的生理和心理条件着手。通过对驾驶员生理学机理的研究得出：⑴驾驶员因长时间处于静态施力而导致肌肉疲劳和眩晕是影响路侧事故的因素之一;⑵驾驶员两侧后方区域各有约17.75°的“视野盲区”，而这一“视野盲区”恰恰有可能影响路侧事故。客观方面，首先针对雨天环境、冰雪环境和雾天环境下各自不同的属性特征，采用基于停车视距的限速模型、车辆滑水临界模型、雪天安全行车限速模型和ADAMS/Car软件分析路面附着系数和大气能见度对路侧安全的影响。然后将重点集中在行车道以外的路侧环境上，发现路侧安全净区宽度和边坡坡度的取值，路肩的设置，边沟的型式以及路侧护栏的设置和型式选取都与路侧安全息息相关。

关键词：山区高速公路路侧安全影响机理驾驶员不良天气路侧环境

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城镇化公路交通安全保障措施研究

城镇化公路交通安全保障措施研究

作者：周怀治长安大学

学位级别：硕士

随着我国城镇化的快速发展，城镇化公路的作用愈加重要。城镇化公路可以加强城镇之间的往来和信息交流，对城镇经济发展产生重大影响。许多城镇沿线公路已成为城镇的主要道路经济发展地带。然而，城镇化公路在为当地经济和社会发展做出... 详细信息

随着我国城镇化的快速发展，城镇化公路的作用愈加重要。城镇化公路可以加强城镇之间的往来和信息交流，对城镇经济发展产生重大影响。许多城镇沿线公路已成为城镇的主要道路经济发展地带。然而，城镇化公路在为当地经济和社会发展做出重大贡献的同时，也因交通事故影响了其健康发展。分析城镇化道路安全的影响因素和形成机理，造成道路交通事故的主要原因之一是沿线复杂的路侧环境。针对此原因，提出了路侧安全评价，通过对各种设计指标（平曲线变量、纵坡变量、日平均交通量、摩托车比重、路侧事故数等）的分析计算，确定各个变量的权重，建立城镇化路侧安全评价模型。本文还提出以宽容、灵活、协调为主要要素的路侧安全设计理念，以及考虑各个安全影响因素的主要安全设计方法。此外，针对限速标准的研究提出合理的限速措施，并根据城镇化公路的实际情况，提出了对应的路侧安全改善措施。

关键词：城镇化公路混合交通路侧环境路侧安全评价限速措施

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福建山区二级公路期望速度研究

福建山区二级公路期望速度研究

作者：何芳福建农林大学

学位级别：硕士

近年来,随着经济的快速发展和人均的生活水平的提高,道路交通事故已经成为一个全国高度关注的严重社会问题,特别是山区公路,地形复杂。虽然山区公路交通事故相对数较少,但山区公路的急弯、临河、临崖等危险路段所占的比较比较多,因此造... 详细信息

近年来,随着经济的快速发展和人均的生活水平的提高,道路交通事故已经成为一个全国高度关注的严重社会问题,特别是山区公路,地形复杂。虽然山区公路交通事故相对数较少,但山区公路的急弯、临河、临崖等危险路段所占的比较比较多,因此造成的重特大恶劣事故比较很高。在研究道路交通安全领域中,道路交通安全预评价是其一个重要的分支。运行速度预测是道路交通安全预评价中最为核心的内容之一,但是对车辆运行速度进行预测,首先必须确定该路段的期望速度,基于此,本文对福建山区二级公路期望速度进行研究,以提高福建山区二级公路道路交通安全水平。首先,本文对期望速度的特性研究进行分析。介绍期望速度的基本概念,从期望速度的行成机理进行了分析,并对期望速度的影响因素进行分析以及阐述交通安全分析中期望车速的应用。其次,基于国内外研究现状对期望速度的研究,确定研究因素和实验方案,对福建山区二级公路弯道危险路段不同路侧环境以及不同防护形式条件下期望速度与运行速度的关系进行问卷调查。基于问卷调查,对弯道路段下不同断面的速度、不同路侧环境、不同防护形式、不同车型以及不同半径等数据进行采集和分析。最后,采用控制变量法研究在不同因素影响下期望速度的变化特性。在数理统计分析的基础上,采用直观分析和方差分析两种方法,研究不同因素影响条件下对弯道车辆期望速度的变化规律以及不同因素影响条件下对弯道期望速度的影响程度,同时基于分析数据在临水临崖路段建立大小车型在不同防护条件下期望速度与弯道半径的关系模型。

关键词：期望速度路侧环境防护形式方差分析直观分析

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城市道路景观设计

城市道桥与防洪 2010年第1期 15-22页

作者：李翔广州市市政设计研究院广东广州510060

该文根据城市道路的特点,从道路空间的划分、道路本体及附属物、路侧环境三个方面阐述了城市道路景观的设计要点以及设计经验,对一些例子进行了分析,并提出了一些建议,为城市建设提供参考。

关键词：道路空间道路本体道路附属物路侧环境