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深水超高墩大跨连续刚构桥方案设计

公路 2007年第4期52卷 97-99页

作者：黄涌宁晓骏杨昌正安潇竹昆明理工大学建筑工程学院昆明市650224 国家林业局昆明勘察设计院昆明市650031

漭街渡大桥主桥设计跨径为116 m+220 m+116 m的超高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥,其中主墩高168 m,水库正常蓄水后主墩将有166 m被淹没。重点介绍了大桥方案的设计构思、桥跨布置以及结构设计。

关键词：连续刚构桥超高墩方案设计深水

横系梁对超高墩大跨连续刚构双幅桥抗震性能的影响分析

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世界桥梁 2018年第4期46卷 78-82页

作者：杨兴华云南建设基础设施投资股份有限公司云南昆明650000

为研究横系梁对超高墩大跨连续刚构双幅桥抗震性能的影响,以云南山区某超高墩大跨连续刚构双幅桥为例,考虑桩土相互作用,采用MIDAS Civil软件建立桥梁结构模型,改变横系梁的位置、截面尺寸及数量,计算桥梁结构的地震响应并进行对比分析... 详细信息

为研究横系梁对超高墩大跨连续刚构双幅桥抗震性能的影响,以云南山区某超高墩大跨连续刚构双幅桥为例,考虑桩土相互作用,采用MIDAS Civil软件建立桥梁结构模型,改变横系梁的位置、截面尺寸及数量,计算桥梁结构的地震响应并进行对比分析。结果表明:增设横系梁可以较好地改善超高墩大跨连续刚构双幅桥的横向抗震性能;在整体墩与双肢薄壁墩分界处设置横系梁对提高结构抗震性能效果最佳,其中横系梁同桥墩刚度比在0.40~0.67内,对改善结构抗震性能最有利;根据桥墩的高度适当增加横系梁数量对结构抗震有利,在该桥双肢薄壁墩顶部和整体墩与双肢薄壁墩分界处设置2道横系梁效果较好。

关键词：连续刚构桥超高墩双幅分离式横系梁地震响应有限元法

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山区刚构桥超高墩位移敏感性与稳定性分析

中外公路 2016年第4期36卷 173-175页

作者：张虎赵建祥李玲玉中交路桥建设有限公司北京市100011

以仁怀至赤水高速公路RCTJ-8合同段的桐梓河特大桥[(108+2×200+108)m]4跨连续刚构桥172 m的超高墩墩身施工稳定性进行分析,并在施工过程中采用了激光垂准仪和全站仪对墩身垂直度进行了"双控",利用安装在内外翻模板结构上的环形喷水养... 详细信息

以仁怀至赤水高速公路RCTJ-8合同段的桐梓河特大桥[(108+2×200+108)m]4跨连续刚构桥172 m的超高墩墩身施工稳定性进行分析,并在施工过程中采用了激光垂准仪和全站仪对墩身垂直度进行了"双控",利用安装在内外翻模板结构上的环形喷水养生管对墩身进行养护和消除日照温差对墩身位移的影响,该方法可以为同类型高墩垂直度的控制提供参考。

关键词：超高墩位移敏感性稳定性分析

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五里坡特大桥超高墩在风荷载下的安全性分析

公路 2010年第10期55卷 5-8页

作者：田巨峰郭琦马保林陕西省公路勘察设计院西安市710068 西安建筑科技大学教育部结构工程与抗震重点实验室西安市710055

五里坡特大桥为85 m+4×160 m+85 m预应力混凝土连续刚构桥,其最高主墩墩高153 m,墩高居全国第二。基于超高墩具有的特殊受力和变形特征,考虑钢筋、劲性骨架及混凝土的作用,建立了高墩精细化数值模型,分别采用静力风压荷载和动力冲击风... 详细信息

五里坡特大桥为85 m+4×160 m+85 m预应力混凝土连续刚构桥,其最高主墩墩高153 m,墩高居全国第二。基于超高墩具有的特殊受力和变形特征,考虑钢筋、劲性骨架及混凝土的作用,建立了高墩精细化数值模型,分别采用静力风压荷载和动力冲击风荷载对超高主墩在施工过程中的典型工况进行了安全性分析。结果表明增加的风撑横系梁构造可显著改善高墩的抗风性能,施工阶段全桥应力满足混凝土结构强度要求,施工过程整体抗风性能良好。

关键词：连续刚构桥超高墩冲击风荷载抗风风撑横系梁

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宜昌至郑万高铁联络线超高墩连续刚构桥设计

世界桥梁 2020年第S1期48卷 52-56页

作者：林骋严爱国廖祖江中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 中铁建大桥设计研究院湖北武汉430063 中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室湖北武汉430063

宜昌至郑万高铁联络线高岚河特大桥主桥为(76+4×143+88)m大跨度、长联、超高墩连续刚构桥。主梁采用单箱单室预应力混凝土直腹板变高箱梁,梁高5.5~13.0m,为增强截面抗扭刚度、满足局部受力要求,在桥墩及跨中处共设11道横隔梁。墩梁固结... 详细信息

宜昌至郑万高铁联络线高岚河特大桥主桥为(76+4×143+88)m大跨度、长联、超高墩连续刚构桥。主梁采用单箱单室预应力混凝土直腹板变高箱梁,梁高5.5~13.0m,为增强截面抗扭刚度、满足局部受力要求,在桥墩及跨中处共设11道横隔梁。墩梁固结,桥墩最大相邻墩高差51.5m,最大墩高达124m,采用单向放坡圆端形空心墩,大幅度减少了超高墩混凝土圬工量。根据地质情况,桥墩基础分别采用群桩基础及嵌固式基础。结构静、动力分析表明该桥具有良好的刚度及动力性能,各项指标满足相关规范和铺设无砟轨道要求。

关键词：连续刚构桥高速铁路桥超高墩墩梁固结静力分析结构刚度动力分析桥梁设计

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山区超高墩施工控制测量

公路 2019年第9期64卷 129-131页

作者：邓明帅李忠贤李双龙贵州桥梁建设集团有限责任公司

贵州地处云贵高原,其地质地貌的特殊性,导致修建高速公路所需要求更加苛刻,修建一条完整的高速公路,架设桥梁和贯通隧道的难度比地势平坦的地区更大。以正在修建的平塘~罗甸段高速公路为例,对山区超高墩施工控制测量进行研究,该高速公... 详细信息

贵州地处云贵高原,其地质地貌的特殊性,导致修建高速公路所需要求更加苛刻,修建一条完整的高速公路,架设桥梁和贯通隧道的难度比地势平坦的地区更大。以正在修建的平塘~罗甸段高速公路为例,对山区超高墩施工控制测量进行研究,该高速公路段有一座世界级的斜拉桥,桥墩高达320m,常规地面控制测量方法不能很好地解决山区超高墩施工控制测量问题。通过实践表明:以桥梁轴线长度、桥梁架构为前提和依据,开展平面控制测量、高程控制测量、索道管控制测量、轴线测量等工作,加之利用高精度的测量仪器对山区超高墩进行控制测量工作,最终表明该方法可以满足山区超高墩施工控制测量。

关键词：工程测量山区超高墩施工控制测量技术

大跨度预应力混凝土连续刚构桥超高墩行为分析

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大跨度预应力混凝土连续刚构桥超高墩行为分析

作者：周维西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国公路交通建设的进行,桥梁建设事业蓬勃发展。特别是近年来,我国公路交通建设逐步向西部山区发展,而高墩大跨连续刚构桥由于自身对地形良好的适应性,越来越广泛的被应用,并且其桥墩也越修越高。由于高墩大跨连续刚构桥本身受力复... 详细信息

随着我国公路交通建设的进行,桥梁建设事业蓬勃发展。特别是近年来,我国公路交通建设逐步向西部山区发展,而高墩大跨连续刚构桥由于自身对地形良好的适应性,越来越广泛的被应用,并且其桥墩也越修越高。由于高墩大跨连续刚构桥本身受力复杂,施工状态多变,有必要对其采用超高墩结构形式所引起的受力、变形及稳定性等力学行为进行分析,以保证施工安全性及线形、受力符合设计要求。根据以上分析,本文结合具体工程实例,研究内容如下: 首先,本文分析了高墩大跨连续刚构桥各部分的结构形式,重点研究了大跨连续刚构桥超高墩的不同结构形式,对其结构受力性能进行了比较分析,对大跨连续刚构桥超高墩墩身的结构设计进行了讨论。其次,对有限元分析方法的基本原理进行了阐述,简要分析了对桥梁结构进行静力分析的有限元方法及有限元软件,并采用大型桥梁有限元分析软件Midas/Civil对两座不同高墩类型的大跨连续刚构桥进行施工受力分析,比较了不同施工阶段、不同墩高下其高墩、主梁及基础的力学行为。最后,本文对高墩大跨连续刚构桥的稳定性进行了分析,总结了桥梁稳定理论研究的发展现状,比较了两种不同的稳定分析理论的差别,讨论了桥梁结构稳定性分析的多种方法。具体分析了腊八斤特大桥的施工稳定性,并探讨了结构体系、墩高、墩壁厚度及横隔板数量对高墩大跨连续刚构桥稳定性的影响,得到了一些有益的结论。

关键词：大跨连续刚构桥超高墩有限元方法施工受力分析稳定性

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大跨度连续刚构桥超高墩合理构造形式研究

大跨度连续刚构桥超高墩合理构造形式研究

作者：叶文军重庆交通大学

学位级别：硕士

随着西部交通事业的蓬勃发展,公路网络覆盖面愈来愈大。预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力大、整体性能好、受力合理、施工方便等优点,成为西部山区高速公路主要的结构形式。受到山区特殊地形的限制,需要采用高墩甚至超高墩来跨越峡... 详细信息

随着西部交通事业的蓬勃发展,公路网络覆盖面愈来愈大。预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力大、整体性能好、受力合理、施工方便等优点,成为西部山区高速公路主要的结构形式。受到山区特殊地形的限制,需要采用高墩甚至超高墩来跨越峡谷和河流。对于桥墩高度超过百米的连续刚构桥,不同的桥墩结构形式对桥梁结构的受力和费用有很大影响。本文以贵州省天桥特大桥为工程背景,研究了连续刚构桥组合式桥墩合理构造形式。主要开展以下研究工作:①总结国内外连续刚构桥桥墩常用构造形式,介绍了高墩稳定分析中常用的平衡法、能量法及有限元法。②针对由独墩和双薄壁墩组合而成的组合式桥墩,利用能量法原理中的瑞利-里兹法推导了面内、面外稳定屈曲计算公式,并与有限元计算结果比较,验证文中推导计算公式的准确性。③以组合式桥墩为研究对象,研究组合式桥墩中双薄壁墩和独墩分界点位置,得出了组合式桥墩分界点位置与桥墩高度关系不大,与桥墩的截面特性关系较大,改变组合式桥墩上部双薄壁墩及下部独墩的截面特性可以显著的影响桥墩合理分界点位置。利用本文推导的组合式桥墩面内、面外屈曲计算公式,提出了组合式桥墩分界点位置的计算方法,通过图解法可以较为方便的计算出组合式桥墩的合理分界点位置。④分析了影响超高墩稳定性能的几种主要因素,包括桥墩高墩、截面形式、桥墩垂直度及桥墩截面温度梯度对稳定性的影响。分析表明,稳定性能随着桥墩高度的增加急剧下降,桥墩截面的面内、面外抗弯刚度会对相应面内、外的稳定性产生较大的影响;桥墩的垂直度及温度梯度亦会降低桥墩的稳定性能。

关键词：超高墩组合式桥墩瑞利-里兹法稳定性分界点位置影响因素

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大跨桥梁超高墩柱稳定性能的传递分析

大跨桥梁超高墩柱稳定性能的传递分析

作者：尹俊红西安建筑科技大学

学位级别：硕士

随着国民经济和桥梁技术的快速发展，我国桥梁建设日新月异，已取得了一些举世瞩目的成就。在一些地区，由于地势和道路形式的要求，如有沟深、塬高、坡陡等的特点的地区，桥梁一般采用大跨度超高墩形式，使得桥梁结构的高墩稳定问题日... 详细信息

随着国民经济和桥梁技术的快速发展，我国桥梁建设日新月异，已取得了一些举世瞩目的成就。在一些地区，由于地势和道路形式的要求，如有沟深、塬高、坡陡等的特点的地区，桥梁一般采用大跨度超高墩形式，使得桥梁结构的高墩稳定问题日渐突出，成为桥梁安全设计、施工和营运需要考虑的重要问题，亟待深入研究。现有的分析超高墩问题的计算方法已有很多，但计算结果不能很好反映结构性能和状态的传递特征。本文采用传递矩阵法，对超高墩稳定性进行分析。该法概念清晰、计算高效、且能显示结构性能和状态的传递过程及传递规律。本文探讨了国内外超高墩稳定性分析和设计的研究现状及进展。论述了传递矩阵法的基本原理和求解方法。在总结前人研究成果的基础上，探讨了传递矩阵法的应用领域与发展前景。进行了超高墩静力稳定性分析。建立了超高墩竖向离散模型，基于结构的静力平衡微分方程，推导出单肢超高墩静力稳定性分析中场矩阵的表达式。对于双肢超高墩，根据突变点的静力平衡方程，推导了点矩阵的表达式，建立起双肢超高墩静力稳定性总传递矩阵。进行了超高墩的动力特性分析。将状态向量相应分解为横向的状态向量和纵向的状态向量，分别建立了超高墩离散模型和匀质质量模型，基于结构的几何、物理方程，推导出超高墩的横向和纵向振动传递矩阵，实现了超高墩自振频率和振型的求解。将精细传递矩阵法运用于对超高墩的稳定性分析中。并根据结构的物理和几何关系，推导出超高墩静力稳定性精细传递矩阵;建立超高墩动力传递分析离散模型，推导了振动点矩阵的表达式，建立了超高墩在动力作用下的整体传递矩阵。将精细传递矩阵法与振型分解反应谱法相结合，推导了在地震作用下场矩阵和点矩阵的表达式，得到超高墩在地震作用下的最不利反应，并根据动力失稳判别准则从而对超高墩进行动力稳定性分析。将精细传递矩阵法运用在对超高墩的变形控制中，针对混凝土超高墩，基于应力与应变及力与位移的关系，推导了超高墩在温度变化作用下的精细传递矩阵，探讨了超高桥墩在温度变化作用下的变形规律。

关键词：超高墩稳定性传递矩阵法精细传递矩阵场传递矩阵点传递矩阵