检索结果-南通市图书馆

作者：周俊长沙理工大学

学位级别：硕士

由于公路隧道水泥混凝土路面自身特点和频繁的车辆荷载作用,其表面坚硬物质逐渐磨损,使得混凝土路面抗滑性能快速衰减,极大的影响了行车的安全性。近10年来,各种抗滑恢复技术和超薄磨耗层技术开始逐渐发展,形成了百花齐放、百家争鸣之... 详细信息

由于公路隧道水泥混凝土路面自身特点和频繁的车辆荷载作用,其表面坚硬物质逐渐磨损,使得混凝土路面抗滑性能快速衰减,极大的影响了行车的安全性。近10年来,各种抗滑恢复技术和超薄磨耗层技术开始逐渐发展,形成了百花齐放、百家争鸣之态势。由于各类技术与产品质量褒贬不一,应用效果参差不齐,管理养护单位养护决策往往难以做出选择,因此,论文深入针对广东公路隧道抗滑恢复技术与超薄磨耗层技术进行对比研究,并提出了 HET-Y(C)型超薄磨耗层技术,充分发挥其良好的路用性能,改善公路隧道水泥混凝土的抗滑性能,具有重要的意义。首先对广东省部分高速公路隧道使用环境进行调查,结果表明,短隧道内外的湿度差别较小,长隧道内湿度差别大,一般比隧道外高4%～14%;高温时,长度为300m以上的隧道内的温度比隧道外的温度要低2℃～5℃,短隧道隧道由于空气对流相对较大,其内外的温差并不大,仅相差1℃以内;隧道内部光亮度总体呈隧道出入口向隧道中间逐渐递减的规律,且隧道中部的光亮度最小。其次对比了水冲洗、精铣刨、HOG纹理化、水冲露骨等抗滑恢复技术,结果表明,水冲洗对路面的抗滑能力提升不明显;精铣刨、HOG纹理化虽然能使路面抗滑能力增强,但是工后横向力系数衰减较快;水冲露骨技术能够使路面保持良好的耐久性。然后对比了 Novachip、HET-Y(C)、Thus、SMA-13等各种磨耗层技术,结果表明从抗滑耐久性来说HET-Y(C)、Novachip、SMA-13抗滑耐久性能好,Thus、UTAC-10、AC-16C抗滑耐久性中等,而MRS抗滑耐久性次之。最后对隧道旧水泥路面或者新建路面提出建议,如抗滑性能不佳路段交通量较小或原混凝土采用优质耐磨耗石料,在进行加铺罩面前,出于隧道净高等限制,可采用铣刨处治措施;对于新建隧道路面,为保证路面具有优质长久的抗滑性能,推荐采用SMA-13、HET-Y(C)或者Novachip进行铺筑;对于特长隧道,出于隧道内部防火等考虑,推荐铺筑露石水泥混凝土路面。

关键词：水泥路面抗滑恢复技术超薄磨耗层技术 HET-Y(C) Novachip 横向力系数

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路养护中应用超薄磨耗层技术的探究

引用

中国新技术新产品 2016年第1期 93-93页

作者：梁平张家口路发高速公路养护有限责任公司河北张家口075000

随着我国科学技术的不断进步,高速公路养护得到了新的发展,即使用超薄磨耗层技术。该技术的具体应用可以有效地解决路面上出现的交通负载问题,能够提高高速公路的安全性和寿命。与此同时,超薄磨耗层技术可以预防沥青路面出现的车辙问题... 详细信息

随着我国科学技术的不断进步,高速公路养护得到了新的发展,即使用超薄磨耗层技术。该技术的具体应用可以有效地解决路面上出现的交通负载问题,能够提高高速公路的安全性和寿命。与此同时,超薄磨耗层技术可以预防沥青路面出现的车辙问题,具有较好的抗滑性和抗磨损性。

关键词：高速公路养护超薄磨耗层技术沥青施工技术

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超粘磨耗层技术在南方湿热地区沥青路面预防性养护中的应用研究

超粘磨耗层技术在南方湿热地区沥青路面预防性养护中的应用研究

引用

作者：王显华华南理工大学

学位级别：硕士

预防性养护是沥青路面养护的一种新理念,它是在不增加路面结构承载力的前提下,对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施,以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。沥青道路预防性养护技术... 详细信息

预防性养护是沥青路面养护的一种新理念,它是在不增加路面结构承载力的前提下,对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施,以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。沥青道路预防性养护技术有很多种。近年来业界一致认可和青睐的微表处技术和超薄磨耗层技术,日益凸显了各自存在的缺陷。为了满足未来高等级道路预防性养护的迫切需求,探寻一种具有超粘结、高防水、高抗滑、耐高温、低噪音、抗裂、低碳、节能环保的特点,施工工艺简单,价格适中,能得到广泛应用的预防性养护磨耗层技术,已成为当今研究的热点。超粘磨耗层就是在微表处技术基础上发展而来的这样一种技术。该技术同时借鉴了超薄磨耗层技术的特点,采用乳化沥青洒布车喷洒改性乳化沥青粘结料、采用微表处摊铺车摊铺混入玻璃纤维的超粘冷拌混合料,经养生后形成新的磨耗层,是一种新型道路养护技术。通过对超粘磨耗层喷洒用SBS改性乳化沥青、拌和用SBS改性乳化沥青、矿料和纤维的选择、配合比设计及试验段铺筑等研究,得到如下结论:(1)重交沥青经过SBS改性后制成性能优良的SBS改性乳化沥青(PCR),能满足超粘磨耗层粘结层的粘结要求。(2)重交沥青经过SBS改性后制成性能优良的SBS改性乳化沥青(BCR),能满足超粘磨耗层混合料的拌和要求。(3)经过对比并考虑经济因素,选择广东省内分布较广的辉绿岩作为主要矿料,普通硅酸盐水泥、玻璃纤维等添加剂也能满足超粘磨耗层混合料的路用性能要求。(4)通过配合比设计,确定“矿料:水泥:纤维:乳化沥青:水=100:1.0:0.2:11.0:6.0(质量百分比)”为试验段使用配合比。(5)根据系统的室内研究成果,采用分步式超粘磨耗层施工技术,2016年12月分别在惠河高速、广州绕城高速西二环段成功铺筑了近1万平方超粘磨耗层试验段。通车近两年,试验段路面性能良好,达到了预期效果,证明该技术可以在南方湿热地区沥青路面预防性养护中推广应用。

关键词：超粘磨耗层技术超薄磨耗层技术微表处技术改性乳化沥青应用研究

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路养护工作中的预防性公路养护技术

引用

建材与装饰 2019年第30期 281-282页

作者：张智伟湖北省京珠高速公路管理处

通过预防性公路养护工作的开展,能够做到养护成本的合理化,使高速公路养护工作更加主动、更加具有计划性。本文围绕预防性公路养护技术,分析其在高速公路养护工作中的应用,具体包括稀浆封层技术、超薄磨耗层技术等,最终以具体工程为例探... 详细信息

通过预防性公路养护工作的开展,能够做到养护成本的合理化,使高速公路养护工作更加主动、更加具有计划性。本文围绕预防性公路养护技术,分析其在高速公路养护工作中的应用,具体包括稀浆封层技术、超薄磨耗层技术等,最终以具体工程为例探讨,取得了较好的养护效果。

关键词：高速公路预防性养护超薄磨耗层技术

来源：

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

超薄磨耗层配合比设计与性能研究

超薄磨耗层配合比设计与性能研究

引用

作者：林坤长沙理工大学

学位级别：硕士

高速公路在运营的过程中会产生不同程度的损坏,进而造成路面的使用功能下降,影响行车安全。为了提高路面的使用寿命,保障行车安全,国内外的学者提出在沥青路面上加铺超薄磨耗层进行预防性养护。结合超薄磨耗层技术的应用现状,本文对超... 详细信息

高速公路在运营的过程中会产生不同程度的损坏,进而造成路面的使用功能下降,影响行车安全。为了提高路面的使用寿命,保障行车安全,国内外的学者提出在沥青路面上加铺超薄磨耗层进行预防性养护。结合超薄磨耗层技术的应用现状,本文对超粘磨耗层和Novachip超薄磨耗层开展了性能对比及应用研究,为超薄磨耗层在实际工程中的应用提供了参考和依据。本文首先确定出超粘磨耗层混合料和Novachip超薄磨耗层混合料合理的配合比,并通过层间剪切试验和层间拉拔试验确定了加铺超粘磨耗层和Novachip超薄磨耗层时粘层油的最佳用量,对超粘磨耗层、Novachip超薄磨耗层与沥青路面之间的层间粘结性能进行了对比分析。试验结果显示:加铺Novachip超薄磨耗层和超粘磨耗层时粘层油的最佳用量是0.5kg/m2,同时在最佳粘层油用量下加铺Novachip超薄磨耗层的试件具有更高的层间抗剪强度和层间抗拉强度。试验数据说明在沥青路面上加铺Novachip超薄磨耗层后整体结构具备更好的层间粘结性能。然后本文通过复合小梁三点弯曲疲劳试验和浸水车辙试验对Novachip超薄磨耗层和超粘磨耗层的抗疲劳性能与抗剥落性能进行了对比分析。试验结果显示:在相同的试验条件下,与加铺超粘磨耗层的试件相比,加铺Novachip超薄磨耗层后试件的疲劳寿命次数平均提高了 18%,并且集料剥落的质量平均降低了 25%。试验数据说明与超粘磨耗层相比,Novachip超薄磨耗层具备更好的抗疲劳性能和抗剥落性能。最后本文将整体性能更好的Novachip超薄磨耗层应用于实际工程中,并对Novachip超薄磨耗层的路面性能进行了检测,检测结果显示Novachip超薄磨耗层的路面性能可以较好地满足规范中的要求。

关键词：超薄磨耗层技术粘层油用量复合小梁抗疲劳性能抗剥落性能

来源：

同方学位论文库评论