检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型油船分舱方案优化设计研究

中国造船 2017年第1期58卷 125-134页

作者：张建波强兆新郝金凤韩琳中船重工船舶设计研究中心北京100081

船体结构重量关系到经济性与环保性,是衡量船舶设计方案优劣的重要指标,为提高超大型船舶的市场竞争力,有必要开展超大船体轻量化设计。以一艘32万载重吨超大型油船为例,根据油船分舱布置的要求,在主尺度与船型确定的情况下,以降低总纵... 详细信息

船体结构重量关系到经济性与环保性,是衡量船舶设计方案优劣的重要指标,为提高超大型船舶的市场竞争力,有必要开展超大船体轻量化设计。以一艘32万载重吨超大型油船为例,根据油船分舱布置的要求,在主尺度与船型确定的情况下,以降低总纵弯矩、减轻船体结构重量为优化目标,通过装载、完整稳性、破舱稳性、溢油指数、总纵强度的计算,对比分析多型式的分舱方案。重点研究变边舱分舱方法对降低总纵弯矩的效果及其规范适用性,分析变边舱分舱方案中的内壳舭部斜升角对总纵强度的影响,得到一型可同时降低在港状态中拱弯矩、航行状态中拱弯矩与中垂弯矩的变边舱分舱方案,以期应用于超大型油船船体结构的轻量化设计。

关键词：船体结构轻量化设计变边舱分舱方法超大型油船分舱方案优化设计总纵弯矩

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型油船双壳舷侧结构的碰撞性能研究

中国造船 2002年第1期43卷 58-63页

作者：王自力顾永宁华东船舶工业学院江苏镇江212003 上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030

应用非线性有限元数值仿真方法研究了超大型油船双壳舷侧结构的碰撞性能 ,分析了各个构件的损伤模式和吸能特性 ,获得了碰撞力、能量吸收和损伤变形的时序结果。

关键词：船舶碰撞结构损伤能量吸收超大型油船双壳舷侧结构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型油船撞击的非线性动力学行为数值模拟

中国航海 2016年第4期39卷 81-86页

作者：胡振彪伏耀华蔡文山金允龙上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室上海200135

选取30万吨级超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)作为目标船研究超大型船舶撞击桥梁的影响因素,分析撞击的非线性动力学行为。利用MSC-Patran建立全船的有限元模型并渐进加密艏部结构;考虑船体周围流场的作用,将桥墩简化为刚性... 详细信息

选取30万吨级超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)作为目标船研究超大型船舶撞击桥梁的影响因素,分析撞击的非线性动力学行为。利用MSC-Patran建立全船的有限元模型并渐进加密艏部结构;考虑船体周围流场的作用,将桥墩简化为刚性墙;基于显示瞬态非线性有限元分析技术,利用MSC-Dytran对船桥碰撞的强非线性过程进行模拟,得到较为精确的船桥碰撞系统能量转化、碰撞力和船舶撞深的时程曲线。将有限元结果与现行规范及经验公式相比较,发现修正的Woisin公式与本船数值模拟的计算结果相近;通过引入修正系数对Woisin公式作进一步修正,可为超大型船舶撞击力估算提供参考。此外,考虑并总结撞速、撞击部位和桥墩简化截面形状对碰撞的影响。

关键词：船桥碰撞超大型油船碰撞力数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型油船新型防泥沙设计

船舶工程 2020年第3期42卷 36-42页

作者：林莉张荣鑫潘卢毅中国船级社上海规范研究所上海200135 中国船级社大连审图中心辽宁大连116013

压载舱中的泥沙不仅会对船舶双层底产生额外载荷,还会加速底部构件腐蚀,妨碍检查,而清除淤泥一直是令船东和船员们头痛的难题。文章主要介绍应用于超大型油船VLCC的4种新型防泥沙设计概念,并分析这些设计对船舶设计、审核和建造的影响,... 详细信息

压载舱中的泥沙不仅会对船舶双层底产生额外载荷,还会加速底部构件腐蚀,妨碍检查,而清除淤泥一直是令船东和船员们头痛的难题。文章主要介绍应用于超大型油船VLCC的4种新型防泥沙设计概念,并分析这些设计对船舶设计、审核和建造的影响,重点关注了防泥沙设计中涉及的船体梁设计载荷和局部强度。

关键词：超大型油船防泥沙布置少压载船体梁参数局部强度

遗传算法的改进及其在超大型油船结构优化中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶力学 2007年第2期11卷 237-249页

作者：朱稣骥顾学康胡嘉骏中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

遗传算法是一种基于适者生存理念的随机搜索算法,它具有极强的全局搜索能力,且不需要知道问题的导数信息。然而,简单遗传算法局部搜索能力差以及易于早熟。文章编制了一种基于实数编码的适用于连续型变量的遗传算法,比较适合于多峰函数... 详细信息

遗传算法是一种基于适者生存理念的随机搜索算法,它具有极强的全局搜索能力,且不需要知道问题的导数信息。然而,简单遗传算法局部搜索能力差以及易于早熟。文章编制了一种基于实数编码的适用于连续型变量的遗传算法,比较适合于多峰函数的全局寻优,且对之略作改进,也可用于离散型变量优化。采用大量经典数学测试函数对该遗传算法的优化能力进行测试,取得了很好的优化结果。在此基础上,选用经典10杆桁架结构对该算法的寻优能力进行了验证。最后,以一艘超大型油船的典型中横剖面作为研究对象,选取396个设计变量,所有变量在优化过程中都进行了离散化处理,应用JTP规范[1]作为校核依据,采用该遗传算法进行优化设计。经过优化后,船中剖面面积下降了2.6%。

关键词：遗传算法进化策略结构优化设计超大型油船 JTP规范

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

液化天然气船与超大型油船货物操作差异分析

世界海运 2023年第9期46卷 1-6页

作者：陆庆东何庆华大连海大国际船舶管理有限公司大连海事大学航海学院

随着LNG船队规模不断扩张,大批有超大型油船服务资历的船员加入LNG船队。以17.7万m^(3)的No 96薄膜型LNG船与总载重量30万t的VLCC为例,对LNG船和VLCC货物性质、货舱和管系、集气平台布置、货物相关设备、货物溢出报警系统、货舱压力控... 详细信息

随着LNG船队规模不断扩张,大批有超大型油船服务资历的船员加入LNG船队。以17.7万m^(3)的No 96薄膜型LNG船与总载重量30万t的VLCC为例,对LNG船和VLCC货物性质、货舱和管系、集气平台布置、货物相关设备、货物溢出报警系统、货舱压力控制方式和货物操作等方面的差异进行对比分析,并对新加入LNG船队的船员学习LNG船相关知识提出建议,为其尽快适应和胜任LNG船上工作提供参考。

关键词：船舶安全液化天然气船超大型油船货物操作

超大型油船冰区靠泊关键技术——以大连长兴岛恒力石化码头为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国航海 2020年第2期43卷 50-53,63页

作者：李林大连港引航站辽宁大连116001

以往渤海内超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)冰区靠泊作业研究大多是基于操作经验开展的,缺乏普遍的实践指导意义,为从理论上解决这一问题,运用冰的弹性模量与冰的体积之间的换算关系,建立船舶与码头之间冰体积计算的数学模型... 详细信息

以往渤海内超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)冰区靠泊作业研究大多是基于操作经验开展的,缺乏普遍的实践指导意义,为从理论上解决这一问题,运用冰的弹性模量与冰的体积之间的换算关系,建立船舶与码头之间冰体积计算的数学模型,并结合船舶转新航向距离的算法,解决VLCC冰区靠泊的两项关键技术,即:为减少船岸间隙冰量,求取船舶应采取的最佳入泊角度;拖船推力等于冰阻力时,计算船舶与码头的极限横向距离,并据此确定靠泊转向过程中的最晚施舵点,从而为解决VLCC冰区靠泊的技术难点提供重要的理论支撑。

关键词：超大型油船靠泊冰区关键技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型油船溢油防护结构设计研究

船舶工程 2016年第3期38卷 5-9页

作者：甘水来蒋伟上海外高桥造船有限公司上海200137

文章介绍了超大型油船设置溢油防护结构的重要性,详述了溢油防护结构涉及的入级规范、国际公约、规则及其他相关要求,列举了油船常见的几种溢油防护结构型式,分析了它们的优缺点,得出艏、舯、艉各区域溢油防护结构设计的相关细节和要求... 详细信息

文章介绍了超大型油船设置溢油防护结构的重要性,详述了溢油防护结构涉及的入级规范、国际公约、规则及其他相关要求,列举了油船常见的几种溢油防护结构型式,分析了它们的优缺点,得出艏、舯、艉各区域溢油防护结构设计的相关细节和要求,甲板面上被圈围起来的液体形成的自由液面对船舶初稳性高的影响甚微,溢油防护结构设计需要在总体布置时有所考虑,在结构设计时进行细化。

关键词：超大型油船挡油围板结构型式布置

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型油船无拖船协助时系泊单浮的可行性

航海技术 2014年第3期 27-29页

作者：林超广东省茂名港引航站

茂名港30万吨级单浮是我国最先引进、全国最大的海上原油接卸设施，由海上单点浮筒、接船的系泊缆、漂浮油管、海底管线和岸上储油罐等组成。自1994年11月投产以来，该单浮已安全系泊超大型油船700余艘次。通常，超大型油船系泊单浮需用... 详细信息

茂名港30万吨级单浮是我国最先引进、全国最大的海上原油接卸设施，由海上单点浮筒、接船的系泊缆、漂浮油管、海底管线和岸上储油罐等组成。自1994年11月投产以来，该单浮已安全系泊超大型油船700余艘次。通常，超大型油船系泊单浮需用2艘或3艘拖船协助，在无拖船协助时系泊单浮极为罕见。

关键词：超大型油船系泊拖船海上原油海底管线万吨级茂名港储油罐