检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型沉井首次接高受力及变形规律初探

岩土力学 2012年第7期33卷 2055-2060,2066页

作者：朱建民龚维明穆保岗米长江南通大学交通学院江苏南通226019 东南大学土木工程学院南京210096 中交第二公路工程局有限公司西安710075

依托马鞍山长江大桥南锚碇沉井的首次接高,对其竖向沉降、隔墙墙底土压力和隔墙底板受力情况进行了监测。结果表明,超大型沉井兼有条形基础的特点和整体工作性能,能够承受较大的竖向变形,与单纯考虑地基承载力相比,更适合于按变形控制... 详细信息

依托马鞍山长江大桥南锚碇沉井的首次接高,对其竖向沉降、隔墙墙底土压力和隔墙底板受力情况进行了监测。结果表明,超大型沉井兼有条形基础的特点和整体工作性能,能够承受较大的竖向变形,与单纯考虑地基承载力相比,更适合于按变形控制接高。沉井接高时普通隔墙下的土压力小于分区隔墙,并且普通隔墙下部土体会先达极限承载力,后续接高产生的荷载转而由分区隔墙(或井壁)来承担。沉井首节混凝土浇筑就已决定了隔墙底板的应力大小和分布情况,后续接高不会再引起大的改变;隔墙底板中间部分受力较小,外围拉应力较大,通过井壁外土体的密实回填可有效降低此部分拉应力。

关键词：超大型沉井首次接高沉降土压力隔墙底板拉应力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型沉井首次下沉关键问题研究

公路 2011年第4期56卷 13-18页

作者：朱建民龚维明穆保岗牛亚洲东南大学南京市210096 中交第二公路工程局有限公司西安市710075

结合目前世界上平面尺寸最大的矩形沉井的建设,采用有限元分析和现场监控等手段,对沉井下沉方式、开挖方案、接高高度、地基承载力、下沉和稳定性间的关系进行了研究。排水下沉在施工效率和开挖可控性等方面优于不排水下沉,当有充足降... 详细信息

结合目前世界上平面尺寸最大的矩形沉井的建设,采用有限元分析和现场监控等手段,对沉井下沉方式、开挖方案、接高高度、地基承载力、下沉和稳定性间的关系进行了研究。排水下沉在施工效率和开挖可控性等方面优于不排水下沉,当有充足降水能力和对周边重要建筑物影响不大时优先采用。在结构受力方面,开挖形成的锅底越大隔墙墙底所受拉力越大;采取措施阻止刃脚外挠时墙底拉力减小;沉井接高越大墙底拉力越小。地基处理方案应根据接高对承载力的要求、保证结构安全的开挖方式、首次下沉期间沉井的稳定性来控制设计;超大型沉井首次下沉阶段一般不会出现下沉困难的情况,考虑重点是沉井接高稳定性和防止突沉和偏沉。研究成果在南京长江四桥北锚碇沉井中得到了成功应用。

关键词：超大型沉井首次下沉开挖方案接高高度地基处理稳定性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型沉井空气幕施工技术研究

施工技术 2019年第S1期48卷 1239-1241页

作者：汪成龙中交第二航务工程局有限公司湖北武汉241000

五峰山长江大桥北锚碇沉井平面尺寸为100.7m×72.1m、高56m,平面尺寸位居世界第一。仅采用取土下沉、排水助沉、压重助沉等工艺,很难将沉井精准下沉到位。五峰山大桥沉井最后9m下沉,采取空气幕加取土下沉工艺。对空气幕布置、使用、设... 详细信息

五峰山长江大桥北锚碇沉井平面尺寸为100.7m×72.1m、高56m,平面尺寸位居世界第一。仅采用取土下沉、排水助沉、压重助沉等工艺,很难将沉井精准下沉到位。五峰山大桥沉井最后9m下沉,采取空气幕加取土下沉工艺。对空气幕布置、使用、设备布置及对土的侧摩阻力影响做详细分析。

关键词：超大型沉井空气幕布置侧摩阻力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型沉井施工期受力分析研究

施工技术 2018年第S1期47卷 1316-1318页

作者：汪成龙中交二航局第四工程有限公司安徽芜湖241000

五峰山长江大桥北锚碇沉井平面尺寸为100.7m×72.1m、高56m,平面尺寸位居世界第一。一般大型陆上沉井首次排水下沉开挖均采用由中间向四周扩散的方式取土下沉,施工期受力分析取"大锅底"状态计算初始下沉时应力。若采用传统方法施工,经验... 详细信息

五峰山长江大桥北锚碇沉井平面尺寸为100.7m×72.1m、高56m,平面尺寸位居世界第一。一般大型陆上沉井首次排水下沉开挖均采用由中间向四周扩散的方式取土下沉,施工期受力分析取"大锅底"状态计算初始下沉时应力。若采用传统方法施工,经验算,沉井底部混凝土应力将会超出抗拉强度。为防止沉井底部拉应力过大,通过理论分析研究,在本项目上创新性提出"十字槽同步开挖"、"分区开挖"、"预留核心土开挖"等工艺,降低了结构应力,保障结构安全。

关键词：超大型沉井排水下沉分区开挖预留核心土开挖

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

超大型沉井降排水下沉施工

中国工程科学 2010年第4期12卷 25-28页

作者：夏国星杜洪池江苏省长江公路大桥建设指挥部江苏泰州225321 中交第二公路工程局有限公司西安710065

泰州大桥北锚碇沉井基础长67.9m、宽52m、高57m,在沉井下沉的初期,采用降排水下沉。降排水下沉施工成本相比不排水下沉低,且下沉效率高,易控制,可形成良好的下沉导向,并确保沉井的下沉速度和精度,适宜在粉细砂、软塑性亚黏土等地质条件... 详细信息

泰州大桥北锚碇沉井基础长67.9m、宽52m、高57m,在沉井下沉的初期,采用降排水下沉。降排水下沉施工成本相比不排水下沉低,且下沉效率高,易控制,可形成良好的下沉导向,并确保沉井的下沉速度和精度,适宜在粉细砂、软塑性亚黏土等地质条件下采用。文章以泰州大桥北锚碇沉井基础为例,介绍了超大型沉井降排水施工的降排水下沉施工工艺。

关键词：超大型沉井降排水施工

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水下三维声呐扫测技术在超大型沉井中的应用

中国水运（下半月） 2018年第10期18卷 255-256页

作者：石军中交二航局第四工程有限公司安徽芜湖24100

五峰山长江大桥北锚碇沉井基础长100.7m、宽72.1m、高56m,沉井平面尺寸大,下沉深度深,为目前世界规模最大沉井。沉井下沉施工为本工程的关键工序,也是施工风险最大的工序,本项目在不排水下沉过程中,首次引进水下三维声呐扫测技术,将水... 详细信息

五峰山长江大桥北锚碇沉井基础长100.7m、宽72.1m、高56m,沉井平面尺寸大,下沉深度深,为目前世界规模最大沉井。沉井下沉施工为本工程的关键工序,也是施工风险最大的工序,本项目在不排水下沉过程中,首次引进水下三维声呐扫测技术,将水面以下的沉井井壁、刃脚状态通过软件显示在图像上,实现了沉井下沉过程可视化,为沉井顺利下沉提供了有力的技术保障,并为后续沉井及围堰施工提供良好的借鉴。

关键词：超大型沉井不排水下沉水下三维声呐

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

南京长江四桥北锚碇沉井下沉安全监控研究

建筑结构学报 2010年第8期31卷 112-117页

作者：朱建民龚维明穆保岗牛亚洲东南大学土木工程学院江苏南京210096 中交第二公路工程局有限公司陕西西安710075

南京长江四桥北锚碇沉井长69m,宽58m,高52.8m,是目前世界上平面尺寸最大的超大型沉井。因其施工难度大,故对该沉井排水下沉过程进行安全监控。超大型沉井结构受力的最不利工况是下沉初期即开挖形成仅刃脚支撑的大锅底,有限元分析表明,... 详细信息

南京长江四桥北锚碇沉井长69m,宽58m,高52.8m,是目前世界上平面尺寸最大的超大型沉井。因其施工难度大,故对该沉井排水下沉过程进行安全监控。超大型沉井结构受力的最不利工况是下沉初期即开挖形成仅刃脚支撑的大锅底,有限元分析表明,此时顺桥向和横桥向拉应力最大点均出现在首节钢壳沉井隔墙中跨底部。根据有限元分析结果选取典型截面来监控拉应力变化。沉井下沉曲线表现出慢-快-慢的特点,拉应力曲线则分为上升-峰值-下降-回弹4个阶段。沉井下沉初期,随着开挖面的扩大,隔墙底部所受拉应力也相应增加;下沉中期,通过调整开挖方案能有效降低拉应力,改善结构受力状况;当下沉超过一定深度后,井壁外逐渐增大的土压力会使墙底拉应力减小,结构本体趋于安全;排水下沉到位后的地下水回灌能引起墙底拉应力增大。现场监控表明首节钢壳沉井在下沉过程中有较多的安全储备,监控结果反馈于施工指导保证了下沉的安全高效。

关键词：超大型沉井排水下沉开挖方案地下水回灌钢壳沉井

龙潭长江大桥南锚碇沉井空气幕助沉施工方法及应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第3期 119-124页

作者：薛守宝梁进达刘更新张兴辉中交第二公路工程局有限公司陕西西安710075

龙潭长江大桥南锚碇沉井长73.4m、宽56.6m、高50m,采用3次接高,3次下沉(第1次排水取土下沉、第2-3次不排水取土下沉),终沉采用空气幕辅助下沉和纠偏。沉井进入中粗砂层后,仅靠不排水取土下沉施工工艺沉井很难下沉到位,最后4m中粗砂层启... 详细信息

龙潭长江大桥南锚碇沉井长73.4m、宽56.6m、高50m,采用3次接高,3次下沉(第1次排水取土下沉、第2-3次不排水取土下沉),终沉采用空气幕辅助下沉和纠偏。沉井进入中粗砂层后,仅靠不排水取土下沉施工工艺沉井很难下沉到位,最后4m中粗砂层启动3次空气幕辅助下沉,快速精准的下沉到位,最后南锚碇沉井中心偏位9mm,倾斜度7/10000,远优于设计及规范要求。本文详细说明了空气幕布置、使用及应用技术要求,为后续同类型沉井下沉提供施工经验,具有较大的借鉴意义。

关键词：超大型沉井空气幕下沉纠偏

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

沉井下沉过程中刃脚承载力空间分布特性研究

沉井下沉过程中刃脚承载力空间分布特性研究

作者：李孟豪西南交通大学

学位级别：硕士

自从改革开放以来,国家经济得到飞速发展,科学技术得到飞速进步,应时代需要,经济发展需要,人民生活需要,越来越多的大跨径大桥被修建起来。大桥的建设离不开桥墩基础,随着技术的发展,沉井技术被逐渐应用到桥墩修建之中,沉井有着整体性好... 详细信息

自从改革开放以来,国家经济得到飞速发展,科学技术得到飞速进步,应时代需要,经济发展需要,人民生活需要,越来越多的大跨径大桥被修建起来。大桥的建设离不开桥墩基础,随着技术的发展,沉井技术被逐渐应用到桥墩修建之中,沉井有着整体性好,稳定性好,既是基础又是施工时的挡土挡水结构物,但沉井对施工要求较高,下沉时会遇到突沉,倾斜,难沉的问题。目前所建沉井尺寸越来越大,这需要施工中对沉井下沉的精度把握更准确,需要对沉井下沉规律了解的更加充分,但目前对超大型沉井的研究较少,若掌握沉井下沉过程中刃脚承载力变化规律,便能通过刃脚承载力的变化了解沉井下沉的规律,为今后沉井施工提供参考依据,通过监测刃脚承载力变化,及时做出调整,避免沉井突沉,倾斜等问题的发生。本文以中国铁路总公司科技研究开发课题——《超深大截面沉井设计与施工关键技术研究》为依托,以沪通长江大桥29#主墩沉井为背景,通过室内缩尺模型试验与现场刃脚土压力分析的手段,对沉井下沉过程中,刃脚承载力空间分布特性进行研究。得到主要结论如下:(1)得到刃脚踏面有效应力受沉井下沉深度,下沉速率,突沉,倾斜度影响的变化规律。同一面上所有测点测得有效应力变化趋势大体上是相同的。随着下沉深度的增加,刃脚踏面有效应力表现为波动下降趋势,当沉井停止下沉后,踏面有效应力有所回升。模型下沉速率低时,刃脚踏面有效应力上升,当下沉速率加快,有效应力又迅速降低。模型遭遇突沉时,突沉前踏面有效应力会上升,突沉后会迅速降低。当沉井倾斜量改变时,沉井对侧两边,下沉速率加快一侧有效应力变小,下沉速率减小一侧刃脚有效应力变大。通过此规律,工程中可通过监测刃脚踏面有效应力变化,了解沉井下沉状态。(2)根据模型试验,分析得出沉井下沉过程中,刃脚踏面有效应力空间分布规律,以长边中点处有效应力为基准应力P,得到沉井整体受力增大系数为,长边四分之一点和短边中点处有效应力2.5P,短边四分之一点处有效应力4P,角点处有效应力7P。29#主墩沉井刃脚踏面所得数据以及Geu-guwen Yea对气动沉箱的监测结果,与试验结果相对比,也与此结论规律一致。(3)得到刃脚斜面有效应力变化规律。在下沉初期所测得刃脚斜面有效应力变化不大,波动变化范围在5kPa以内。在整个下沉过程中,刃脚踏面与斜面的有效应力变化趋势相反,当沉井下沉缓慢时,刃脚斜面有效应力减小,踏面有效应力上升,下沉加快时,刃脚斜面有效应力增加,踏面有效应力降低。(4)得到刃脚斜面与踏面有效应力关系曲线。得到距离踏面内边缘水平距离与斜面有效应力的关系曲线,拟合曲线为三次曲线,工程中可通过测量踏面处有效应力,与斜面处泥面高度,从而计算出斜面有效应力。(5)试验得到刃脚踏面承载力分布规律,符合二次曲线y=a+(7(7的形式分布,并计算出各边有效应力平均值点位置,若侧面边长为2L,则有效应力均值点在距中心0.58L处,并根据拟合曲线求得刃脚同一位置处踏面与斜面平均有效应力比值为4:1,对沉井刃脚阻力计算,将刃脚踏面与斜面分别计算更为合理。

关键词：超大型沉井模型试验踏面承载力斜面承载力空间分布