检索结果-南通市图书馆

中国安全科学学报 2022年第12期32卷 110-117页

作者：黄苏苏文韬李鹍王琳冯浩楠蔡柏根北京交通大学电子信息工程学院北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所北京100081 中铁检验认证中心有限公司北京100081

为进一步提高信号系统运行效率,提出一种基于车车通信的列车自主运行系统(TACS)的分散列车线路资源协商方法。从系统结构的角度出发,对比中心化系统和去中心化系统的网络模块度,证明去中心化系统稳定度高,是更适合应用于多智能体协同控... 详细信息

为进一步提高信号系统运行效率,提出一种基于车车通信的列车自主运行系统(TACS)的分散列车线路资源协商方法。从系统结构的角度出发,对比中心化系统和去中心化系统的网络模块度,证明去中心化系统稳定度高,是更适合应用于多智能体协同控制的系统网络结构。以区块链技术中的Raft共识机制为基础进一步设计TACS列车节点状态转换原则,用来描述竞选资源车和资源车交接这2个具体场景;通过虚拟机加端口映射的方式进行性能测试,总结竞选成功概率、竞选周期与超时临界值的关系,结合测试结果和行业标准,给出设置TACS中车车通信超时临界值在50~100 ms的建议。结果表明:基于Raft共识机制的多列车资源协商策略能够提高列控系统运行效率和减小对通信系统的时间依赖。

关键词：共识机制资源协商多智能体系统(MAS) 去中心化区块链技术列车自主运行系统(TACS)

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基于列车追踪器的TACS系统列车身份管理方法

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铁道通信信号 2024年

作者：陈祥卡斯柯信号有限公司

为降低基于车车通信的列车自主运行系统(TACS)通信负载，进一步提高系统的可用性，通过分析既有TACS系统共享轨道区段资源列车之间通信链接的建立机制，提出基于列车追踪器的TACS系统列车身份管理办法。研究了基于列车追踪器的TACS系统... 详细信息

为降低基于车车通信的列车自主运行系统(TACS)通信负载，进一步提高系统的可用性，通过分析既有TACS系统共享轨道区段资源列车之间通信链接的建立机制，提出基于列车追踪器的TACS系统列车身份管理办法。研究了基于列车追踪器的TACS系统架构和信息交互机制；在列车处于主模式或非主模式下，分别提出该系统通过轨道区段资源初始化、申请、释放，以及列车筛选等，实现共享轨道区段资源列车身份管理方法；基于实际线路数据，仿真既有TACS系统和基于列车追踪器的TACS系统列车折返性能测试和压力测试。结果表明，基于列车追踪器的TACS系统车车通信链接数量较少，有效降低了通信负载，也提高了共享轨道区段资源列车故障场景下TACS系统的可用性。

关键词：车车通信列车自主运行系统共享轨道区段列车追踪器资源协商身份管理

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基于列车追踪器的TACS列车身份管理方法

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铁道通信信号 2024年第8期60卷 58-63页

作者：陈祥卡斯柯信号有限公司上海200071

为降低基于车车通信的列车自主运行系统(TACS)通信负载,进一步提高系统的可用性,通过分析既有TACS共享轨道区段资源列车之间通信链接的建立机制,提出基于列车追踪器的TACS列车身份管理办法。研究了基于列车追踪器的TACS架构和信息交互机... 详细信息

为降低基于车车通信的列车自主运行系统(TACS)通信负载,进一步提高系统的可用性,通过分析既有TACS共享轨道区段资源列车之间通信链接的建立机制,提出基于列车追踪器的TACS列车身份管理办法。研究了基于列车追踪器的TACS架构和信息交互机制;在列车处于主模式或非主模式下,分别提出通过轨道区段资源初始化、申请、释放,以及列车筛选等,实现共享轨道区段资源列车身份管理的方法;基于实际线路数据,对既有TACS和基于列车追踪器的TACS进行列车折返性能仿真测试和压力仿真测试。结果表明,基于列车追踪器的TACS车车通信链接数量较少,有效降低了通信负载,也提高了共享轨道区段资源列车故障场景下TACS的系统可用性。

关键词：车车通信列车自主运行系统共享轨道区段列车追踪器资源协商身份管理

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