检索结果-南通市图书馆

华东公路 2004年第3期 13-15页

作者：赵峥嵘山东交通学院土木工程系山东济南250023

在总结济南绕城高速公路南段湿陷性黄土地基大规模强夯(动力)加固施工监理质量监控工作实践的基础上,针对质量监控工作中几项难点问题调查研究所取得的成果;对大规模强夯施工的监理工作方法和施工质量监控的有效措施进行了系统的论述和... 详细信息

在总结济南绕城高速公路南段湿陷性黄土地基大规模强夯(动力)加固施工监理质量监控工作实践的基础上,针对质量监控工作中几项难点问题调查研究所取得的成果;对大规模强夯施工的监理工作方法和施工质量监控的有效措施进行了系统的论述和探讨。

关键词：鲁中湿陷性黄土强夯质量监控质量保证率

基于三维激光扫描技术的隧道预留变形量优化研究

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隧道建设（中英文） 2020年第11期40卷 1607-1614页

作者：赵海霖仇文革戚幸鑫万世付段东亚程云建西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 西南石油大学土木工程与测绘学院四川成都610500

目前隧道预留变形量的研究大多依赖于监控量测数据基于点的分析,很难得到隧道断面整体的变化情况。为解决传统监测技术单点监测无法满足隧道预留变形量调整的局限性,提出一种利用三维激光扫描技术基于全断面整体分析优化预留变形量的方... 详细信息

目前隧道预留变形量的研究大多依赖于监控量测数据基于点的分析,很难得到隧道断面整体的变化情况。为解决传统监测技术单点监测无法满足隧道预留变形量调整的局限性,提出一种利用三维激光扫描技术基于全断面整体分析优化预留变形量的方法。以新安1号隧道为依托,发现试验段最大变形量7.5 cm小于设计预留变形量15 cm,结合质量保证率针对性地提出阶梯状设置预留变形量的优化方法。最终确定在试验段拱顶区域预留变形量设置为7 cm,其余区域预留变形量设置为5 cm。

关键词：隧道工程三维激光扫描预留变形量质量保证率

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质量功能展开应用研究

建筑技术开发 2014年第4期41卷 46-49页

作者：李丛麟郭婷婷北京市第三建筑工程有限公司北京100044

质量功能展开是一种利用矩阵,将产品各项经济技术指标对产品质量的影响进行量化分析,从而将市场对产品的质量需求转化为相关的技术要求和管理要求的方法。通过对北京某建筑工程质量波动较大的混凝土分项工程的施工过程进行质量功能展开... 详细信息

质量功能展开是一种利用矩阵,将产品各项经济技术指标对产品质量的影响进行量化分析,从而将市场对产品的质量需求转化为相关的技术要求和管理要求的方法。通过对北京某建筑工程质量波动较大的混凝土分项工程的施工过程进行质量功能展开,采用质量屋的形式,量化分析混凝土的质量要求与采取不同工程措施的质量保证率,为在特定条件下,采用自密实混凝土施工工艺提供决策依据。

关键词：质量功能展开矩阵质量屋量化分析质量保证率自密实混凝土

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公路隧道软弱围岩预留变形量的研究

公路 2016年第2期61卷 213-218页

作者：孙国凯张成良昆明理工大学国土资源工程学院昆明市650093

软弱围岩公路隧道变形显著的特点是变形持续时间长、累计变形量大,常由于隧道初始设计预留变形量不足而导致侵限现象的发生。以大理海东某软弱围岩隧道为研究背景,通过现场监控量测对隧道变形规律进行分析,并对隧道拱顶沉降数据分区进... 详细信息

软弱围岩公路隧道变形显著的特点是变形持续时间长、累计变形量大,常由于隧道初始设计预留变形量不足而导致侵限现象的发生。以大理海东某软弱围岩隧道为研究背景,通过现场监控量测对隧道变形规律进行分析,并对隧道拱顶沉降数据分区进行研究,认为该隧道设计15cm预留变形量已不满足隧道变形要求。通过数据统计和质量保证率对该隧道预留变形量进行综合评价分析,最终该隧道合理预留变形量取值区间为30～35cm。根据掌子面含水情况,含水量小或无水时取30cm,含水较多时取35cm,经过现场试验段验证,取得了较好的效果。

关键词：软弱围岩公路隧道拱顶沉降质量保证率预留变形量

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采用“双改”方案确定混凝土标号问题的讨论

混凝土及加筋混凝土 1985年第2期 16-21页

作者：张绍麟长沙铁道学院

一、前言为了合理修订混凝土标号的定义和确定原则,《钢筋混凝土结构设计规范》修订组正式提出了“双改”方案(见《建筑结构》1984年第1期),即 (1)混凝土试件标准尺寸,由边长20厘米的立方体改为边长为15厘米的立方体。 (2)混凝土标号的... 详细信息

一、前言为了合理修订混凝土标号的定义和确定原则,《钢筋混凝土结构设计规范》修订组正式提出了“双改”方案(见《建筑结构》1984年第1期),即 (1)混凝土试件标准尺寸,由边长20厘米的立方体改为边长为15厘米的立方体。 (2)混凝土标号的确定原则由原设计规范规定的强度总体分布的平均值减去

关键词：保证率系数取值极限质量水平混凝土标号计算强度混凝土强度设计规范新定义变异系数质量保证率标准差

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对板梁支座设置的探讨

公路交通技术 2001年第4期17卷 38-39页

作者：王成标浙江省交通工程建设集团有限公司杭州310003

拟将支座设置4支点形式改成3支点形式,山区公路建设中的高架、弯、坡、斜桥,为确保板梁安装质量提出了新的保证措施。

关键词：支座设置 4支点形式 3支点形式质量保证率

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缓倾软岩高速公路隧道预留变形量研究

交通世界 2024年第1期 223-225页

作者：杨文虎中铁二十四局集团江苏工程有限公司江苏南京210018

针对新建分离式高速公路隧道穿越缓倾软弱地层的情况,结合现场监测数据,对缓倾软岩地层隧道Ⅳ级围岩区段进行数值模拟分析,研究缓倾软弱地层下隧道围岩的变形规律。通过数据统计和保证率对九凤山隧道围岩变形进行综合评价,确定九凤山隧... 详细信息

针对新建分离式高速公路隧道穿越缓倾软弱地层的情况,结合现场监测数据,对缓倾软岩地层隧道Ⅳ级围岩区段进行数值模拟分析,研究缓倾软弱地层下隧道围岩的变形规律。通过数据统计和保证率对九凤山隧道围岩变形进行综合评价,确定九凤山隧道预留变形量的合理取值区间。研究结果表明:通过数值模拟、数据统计和质量保证率对九凤山隧道围岩变形特征进行综合评价分析,隧道Ⅳ级围岩段合理预留变形量按3.5~4 cm设置。根据掌子面出水情况,出水量较小时取3.5 cm,经过现场试验段验证,隧道支护材料超耗情况得到明显改善。

关键词：数值模拟预留变形量质量保证率