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调整交通部直属水运企业货物运价

价格理论与实践 1992年第7期 63-64页

1992年4月24日,国家物价局、交通部联合发布《关于调整交通部直属水运企业货物运价的通知》,规定如下:一、由于燃料提高价格,经国务院批准,决定适当提高交通部直属水运企业水运货物运价,平均上调26%.各航区的货物运价提高幅度为:渤海湾... 详细信息

1992年4月24日,国家物价局、交通部联合发布《关于调整交通部直属水运企业货物运价的通知》,规定如下:一、由于燃料提高价格,经国务院批准,决定适当提高交通部直属水运企业水运货物运价,平均上调26%.各航区的货物运价提高幅度为:渤海湾航线27%;北方沿海航线32%;华南沿海和南北直达航线20%;长江干线24%;黑龙江水系18.5%;交通部直属及

关键词：水运企业交通部货物运价

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铁路货物运价如何适应社会主义市场经济

铁道运输与经济 1994年第2期16卷 16-19页

作者：韩哈密铁路分局

在我国现阶段的社会主义市场经济条件下，铁路运输业是国民经济的基础设施，运输产品具有商品特征，但现阶段不可能完全进入市场竟争机制。因此，铁路货物运价要适应市场经济，而不是进入市场机制；铁路货物运价是它本身价值的货币表现... 详细信息

在我国现阶段的社会主义市场经济条件下，铁路运输业是国民经济的基础设施，运输产品具有商品特征，但现阶段不可能完全进入市场竟争机制。因此，铁路货物运价要适应市场经济，而不是进入市场机制；铁路货物运价是它本身价值的货币表现形式。通过国家宏观经济政策对铁路货物运价的约束和调控，可形成新的运价机制，即以运输价值为基础，能与市场物价指数和生产成本指数相联动，并具有一定应变功能的，在国家宏观经济政策引导下，产生铁路货物基本运价的运价形成机制。从而，可以解决运价水平、运价调整时机和幅度问题。

关键词：市场经济货物运价铁路运输

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铁路货物运价的沿革和发展

铁道运输与经济 2000年第10期22卷 11-13页

作者：王绣春铁道部运输指挥中心运条运价处北京100844

:回顾建国后铁路货物运价进行的改革及运价水平的变化 ,分析了目前铁路货物运价存在的问题及其原因。根据铁道部党组提出的“网运分离”改革思路 ,构想网运分离模式下货物运价的管理模式 ,并提出在向网运分离过渡时期。

关键词：铁路货物运价改革网运分离市场经济

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现行铁路货物运价体系改革探讨

铁道运输与经济 2005年第3期27卷 80-81页

作者：王铁峰兰州铁路分局白银西车务段甘肃白银730900

针对铁路现行货物运价体系存在的弊端,分析铁路货物运价体系改革的必要性和可行性。提出采取国家定价、国家指导价和市场调节价多轨并存,统一运价和特殊运价并存的运价管理体制。

关键词：货物运价铁路货物国家定价市场调节价体系改革运价管理行货

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调整长江航线货物运价促进水上运输事业发展

水运管理 1992年第4期14卷 29-33页

作者：张延礼王乐云

基于耦合协调度的铁路大宗货物运价市场适配性研究

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基于耦合协调度的铁路大宗货物运价市场适配性研究

作者：秦欣河南理工大学

学位级别：硕士

对铁路运输业起调节作用的主要是铁路运价,铁路运价发挥其正常合理性,对铁路运输企业的经营收益和发展前景具有重要影响。铁路大宗货物运价作为铁路运输的重要对象,显得格外重要。在市场经济条件下,深入分析我国铁路大宗货物运价形成的... 详细信息

对铁路运输业起调节作用的主要是铁路运价,铁路运价发挥其正常合理性,对铁路运输企业的经营收益和发展前景具有重要影响。铁路大宗货物运价作为铁路运输的重要对象,显得格外重要。在市场经济条件下,深入分析我国铁路大宗货物运价形成的影响因素,对促进我国铁路大宗货物运输长足发展,是十分必要的。由于目前各运输方式的货物运价具有多变性,且逐步形成市场化运输价格,对客户需求有较大的满足性。本文从铁路大宗货物运价的现状和特点出发,运用定性和定量分析相结合的方法,来分析铁路大宗货物运价市场耦合协调发展规律。同时,铁路大宗货物运价市场适配性之间相互联系、相互作用,二者的协调发展对我国经济的可持续健康发展起着无比重要的影响。然而,现实生活中他们之间往往是不协调的状态,使得铁路货物运输的发展受到了约束。因此,本文从铁路大宗货物运价市场适配性的耦合协调角度建立了耦合协调度模型,运用耦合理论、协调理论作为本文理论的基础,分别从成本因素、需求因素、供给因素、替代因素四个方面建立相对应的评价指标体系。基于评价指标体系,构建铁路大宗货物运价市场适配性的耦合协调度模型,并根据耦合协调度模型对我国铁路大宗货物运价市场适配性在四个因素方面的耦合协调程度进行验证分析,为研究铁路大宗货物运价市场适配性提供一种新的思路和方法。图15幅,表17个,参考文献66篇。

关键词：货物运价云模型市场适配性耦合协调度

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试论水路和铁路货物运价结构体系

上海海运学院学报 1985年第2期 11-16页

作者：张仲言

在我国目前施行的货物运输价格中,存在一个比较突出的问题,即长江上游地区的水运货物运价与该地区相平行的铁路货物运价的比价不合理。其主要原因是两种运输方式的货物运价结构不一致。本文对水路和铁路的货物运价结构体系作了论证,并... 详细信息

在我国目前施行的货物运输价格中,存在一个比较突出的问题,即长江上游地区的水运货物运价与该地区相平行的铁路货物运价的比价不合理。其主要原因是两种运输方式的货物运价结构不一致。本文对水路和铁路的货物运价结构体系作了论证,并对两者之间的比价关系如何进一步合理化,作者提出了几个解决办法。

关键词：货物运价航区水路铁路货运结构体系

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铁道部调整龙岩铁路有限责任公司货物运价

铁道货运 2005年第5期23卷 46-47页

按《国家发展改革委关于调整龙岩铁路有限责任公司货物运价的批复》(发改价格[2005]13号)，铁道部对龙岩铁路有限责任公司货物运价进行了调整(铁运电[2005]17号)。

关键词：中国龙岩铁路有限责任公司货物运价货运市场

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浅谈铁路货物运价市场化调节与运用

哈尔滨铁道科技 2014年第4期 11-12页

作者：郭凤珍哈尔滨铁路局货运处黑龙江哈尔滨150006

价格是影响托运人的首要条件,甚至是创造需求的潜在工具。价格变动,要充分考虑服务对象的接受能力和竞争对手的反应动向。对于铁路运输企业来说,采取一些行之有效的弹性价格策略,是适应运输市场环境变化的快速反应,顺应现代物流市场发... 详细信息

价格是影响托运人的首要条件,甚至是创造需求的潜在工具。价格变动,要充分考虑服务对象的接受能力和竞争对手的反应动向。对于铁路运输企业来说,采取一些行之有效的弹性价格策略,是适应运输市场环境变化的快速反应,顺应现代物流市场发展规律的表现。铁路货物运价市场化调节,对促进铁路运输迅速融入社会物流,并稳步占有龙头地位有着重要的意义。

关键词：铁路货运货物运价市场化调节