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基于传递路径分析方法的商用车车内噪声贡献量分析

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企业科技与发展 2022年第5期 65-67页

作者：施朝坤梁光辉栗广生东风柳州汽车有限公司商用车技术中心广西柳州545000 广西壮族自治区汽车拖拉机研究所有限公司广西柳州545006

汽车车内噪声是消费者对汽车性能的重要评价指标之一。文章以某商用车为研究对象,首先阐述了商用车室内噪声的产生机理和传递路径,以此为模型搭建、试验方案设计和贡献量分析的重要依据,采用逆矩阵求解方案得出工作载荷,完成了车内实测... 详细信息

汽车车内噪声是消费者对汽车性能的重要评价指标之一。文章以某商用车为研究对象,首先阐述了商用车室内噪声的产生机理和传递路径,以此为模型搭建、试验方案设计和贡献量分析的重要依据,采用逆矩阵求解方案得出工作载荷,完成了车内实测噪声和拟合噪声的符合性分析,验证所提方法的准确性,通过传递路劲分析提出了“源—路径—响应”三者的因果关系,对典型工况下的车内噪声主要峰值提出优化建议。

关键词：传递路径车内噪声传递函数贡献量分析

某SUV整车室内通过噪声部件贡献量分析与性能提升

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噪声与振动控制 2019年第2期39卷 118-121,161页

作者：陈剑高彬彬殷金祥邓厚科宋文凤合肥工业大学噪声振动工程研究所合肥230009 安徽省汽车NVH工程技术研究中心合肥230009 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心合肥230601

针对某SUV试制车基于GB 1495-20××草案的室内通过噪声超标问题,在半消声室内的低噪声四驱转毂试验台上,首先使用声学照相机对被测车辆在规定工况下行驶时的主要噪声源进行快速准确定位,然后应用逐一拆除屏蔽的方法,实现对影响通过噪... 详细信息

针对某SUV试制车基于GB 1495-20××草案的室内通过噪声超标问题,在半消声室内的低噪声四驱转毂试验台上,首先使用声学照相机对被测车辆在规定工况下行驶时的主要噪声源进行快速准确定位,然后应用逐一拆除屏蔽的方法,实现对影响通过噪声的各主因素的贡献量排序分析,并依此提出相应整改措施。对整改措施的效果进行验证,结果表明,室内通过噪声较原车降低2.8 d B(A),达到对标要求。该方法可为提高通过噪声贡献量分析试验的效率和测试一致性提供参考。

关键词：声学室内通过噪声声学照相机噪声源定位屏蔽法贡献量分析

基于OPAX方法的整车室内通过噪声部件贡献量分析

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基于OPAX方法的整车室内通过噪声部件贡献量分析

作者：高彬彬合肥工业大学

学位级别：硕士

汽车行业的高速发展虽然给人们的生活带来了极大便利,但随之而来的汽车噪声污染问题也越来越严重。整车通过噪声作为汽车噪声水平的典型反映,对其的控制已经成为各国政府及各汽车生产商的共同目标。传递路径分析(Transfer Path Analysis... 详细信息

汽车行业的高速发展虽然给人们的生活带来了极大便利,但随之而来的汽车噪声污染问题也越来越严重。整车通过噪声作为汽车噪声水平的典型反映,对其的控制已经成为各国政府及各汽车生产商的共同目标。传递路径分析(Transfer Path Analysis,TPA)技术作为一种研究汽车噪声、振动和声振粗糙度(Noise,Vibration and Harshness,NVH)问题的重要手段,在实际的应用过程中衍生出了多种不同的方法,其中主要包括传统TPA方法、工况传递路径分析(Operational Transfer Path Analysis,OTPA,简称OPA)方法和扩展工况传递路径分析(Operational-X Transfer Path Analysis,OPAX)方法,三种方法各有优势,适用场合也不尽相同。OPAX方法综合借鉴了传统TPA方法高精度和OPA方法高效率的优点,在精确性和耗时之间作了良好的折中平衡,具有很高的应用价值。然而,目前关于OPAX方法在汽车通过噪声问题中的应用研究还非常少。针对国产某型乘用车在试制阶段整车通过噪声水平未达到设计要求的现状,本文从通过噪声贡献量分解的目标出发,在整车半消声室内的低噪声四驱转毂试验台上基于OPAX方法开展了试验研究,首先使用声学照相机对被测车辆在规定工况下行驶时的噪声源进行了快速准确定位,然后完成了传递路径分析模型建立、工况数据采集、频响函数测试、工作载荷识别和贡献量分析工作,找出了对被测车辆的通过噪声影响较大的噪声源,之后采用屏蔽法设计对比试验以进一步验证将OPAX方法应用于整车室内通过噪声部件贡献量分析的可行性,最后根据分析结果提出了可行的整改措施,为目标车型NVH性能的提升提供参考。

关键词：传递路径分析 OPAX方法整车室内通过噪声贡献量分析

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高速汽车驾驶员耳侧噪声贡献量分析

噪声与振动控制 2019年第1期39卷 24-28页

作者：李文武刘宁宁王岩松郭辉上海工程技术大学汽车工程学院上海201620

汽车高速行驶过程中,车外气动噪声和轮胎辐射噪声对人耳侧的影响难以定量分析。利用高速公路试验结合传递路径分析的方法,研究汽车高速工况下车外相关位置气动噪声和轮胎辐射噪声的传递特性;对驾驶员耳侧的气动噪声和轮胎辐射噪声进行... 详细信息

汽车高速行驶过程中,车外气动噪声和轮胎辐射噪声对人耳侧的影响难以定量分析。利用高速公路试验结合传递路径分析的方法,研究汽车高速工况下车外相关位置气动噪声和轮胎辐射噪声的传递特性;对驾驶员耳侧的气动噪声和轮胎辐射噪声进行定量分析,计算出车外不同位置、类型噪声对驾驶员耳侧的噪声贡献量;分析车外不同类型噪声源的贡献量随车速的变化特性;将高速工况驾驶员耳侧拟合噪声信号与实测信号进行对比分析,确定了车外不同位置噪声贡献量在频域上的分布规律。

关键词：声学高速汽车气动噪声传递特性贡献量分析

基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析

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噪声与振动控制 2013年第5期33卷 64-66,76页

作者：徐猛张俊红李基芳何伟举翟乃斌天津大学内燃机国家重点实验室天津300192 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心天津300190

以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主... 详细信息

以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主要贡献源,此时车内噪声主要是排气噪声过大引起的。增加车辆的吸隔音措施效果不明显,应优化排气管消声器以降低排气噪声。实验验证了分析结果。

关键词：声学单一源求逆法排气噪声传递路径贡献量分析

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基于ATV的车内低频噪声贡献量分析与改进

汽车科技 2010年第5期 55-58页

作者：刘斌丁渭平李允杨明亮蔡雷西南交通大学汽车工程研究所成都610031

在研究汽车车内噪声的过程中,判断低频噪声的主要来源和降低车内低频噪声水平是一个难点。运用声传递向量(ATV)技术,以某轿车为例,建立车内声学空腔边界元模型,对车内低频噪声进行仿真;通过对声传递向量以及声压频响函数的计算,进一步... 详细信息

在研究汽车车内噪声的过程中,判断低频噪声的主要来源和降低车内低频噪声水平是一个难点。运用声传递向量(ATV)技术,以某轿车为例,建立车内声学空腔边界元模型,对车内低频噪声进行仿真;通过对声传递向量以及声压频响函数的计算,进一步对低频段的噪声贡献量分析,为判断低频噪声的主要来源提供了一种分析方法。选取车内驾驶员右耳畔声压响应的6个峰值点,采用幅值—相位图对场点声压进行模拟,对车身板件声学贡献量进行排序,发现防火墙和前挡风玻璃的结构振动对车内低频噪声的产生可能有重要影响,为进一步的改进提供一定的参考依据。改进设计后,车内低频噪声水平得到一定程度抑制。

关键词：车内低频噪声声传递向量贡献量分析改进设计

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民用客机的振动传递路径试验及分析

应用力学学报 2024年

作者：李益萱李凯翔白春玉张飞何石中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

随着民用客机设计技术的发展，当今客机设计的重点开始从结构安全性向客舱舒适性过渡，振动舒适性是其中的重点因素之一。本文从民机乘员振动舒适性角度出发，开展了某型客机在空中巡航、低空飞行、及跑道滑跑3种运行工况下的振动传递... 详细信息

随着民用客机设计技术的发展，当今客机设计的重点开始从结构安全性向客舱舒适性过渡，振动舒适性是其中的重点因素之一。本文从民机乘员振动舒适性角度出发，开展了某型客机在空中巡航、低空飞行、及跑道滑跑3种运行工况下的振动传递路径试验，基于试验数据搭建了振动传递路径模型，并研究了影响客机振动舒适性的关键因素，得出了以下结论：1）空中巡航/低空飞行工况，客舱内振动响应主要来源于发动机转子基频和二倍频处激励与结构耦合；2）跑道滑跑工况，客舱内振动响应主要来源于低频范围（特别是50Hz）左/右主起落架激励与结构耦合。此次试验不仅为客机客舱的减/隔振设计提供了依据，还填补了国内以客机全机为对象的振动舒适性测试/验证平台的空白。

关键词：民用客机振动舒适性振动传递路径试验贡献量分析

基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究

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振动与冲击 2018年第3期37卷 72-78,90页

作者：陈剑邓支强曾维俊舒宏超李士爱戎芳明合肥工业大学噪声振动工程研究所合肥230009

阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬... 详细信息

阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬置动刚度、工况载荷和路径贡献量,准确定位引起驾驶室振动水平较大的原因,提出改进方案,有效减小驾驶室振动水平。该应用研究表明二级TPA模型更符合研究对象的结构设计,能反映出更详尽的结构路径特性,是对已有TPA模型的丰富和拓展,对OPAX方法的工程应用具有重要的借鉴意义。

关键词：汽车NVH 传递路径分析(TPA) 二级TPA建模载荷识别贡献量分析

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车门玻璃下位振动传递路径建模及优化分析

振动．测试与诊断 2021年第1期41卷 69-75,201页

作者：刘哲高云凯徐翔石旺王洪龙同济大学汽车学院上海201804

阐述了传递路径分析(transfer path analysis,简称TPA)方法的基本理论,对某车型左前车门玻璃下位关门过程中玻璃振动异常进行了传递路径分析,并针对该车门结构设计特点,提出了基于传递路径分析方法的二级TPA分析模型,分别为锁机、密封条... 详细信息

阐述了传递路径分析(transfer path analysis,简称TPA)方法的基本理论,对某车型左前车门玻璃下位关门过程中玻璃振动异常进行了传递路径分析,并针对该车门结构设计特点,提出了基于传递路径分析方法的二级TPA分析模型,分别为锁机、密封条⁃玻璃一级传递路径模型和导轨接附点⁃玻璃二级传递路径模型。通过常用关门速度(1.5 m/s)获得各测点的工况响应,利用建立的二级TPA模型和工况响应计算获得工况载荷和路径贡献量,准确定位引起车门玻璃下位振动水平较大的原因,提出改进方案,大幅降低了其振动水平。

关键词：车门噪声振动与声振粗糙度频率传递路径分析二级传递路径分析载荷识别贡献量分析