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牵引电机谐波转矩对高速动车动力学性能的影响

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振动与冲击 2018年第19期37卷 153-158,182页

作者：徐坤曾京祁亚运晏永西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

在传统的车辆系统动力学分析中,很少考虑牵引电机谐波转矩的影响,实际上,谐波转矩会造成电机转速的振动,进而对车辆系统产生动作用力。为了计算牵引电机谐波转矩及其对高速动车组动力学性能的影响,针对国内某型动车组上的牵引电机参数,... 详细信息

在传统的车辆系统动力学分析中,很少考虑牵引电机谐波转矩的影响,实际上,谐波转矩会造成电机转速的振动,进而对车辆系统产生动作用力。为了计算牵引电机谐波转矩及其对高速动车组动力学性能的影响,针对国内某型动车组上的牵引电机参数,计算了前4次谐波转矩的含量并且加入到车辆系统动力学模型中,经计算发现:谐波转矩对车辆系统的舒适度、磨耗功指标影响较大,对临界速度、横向与垂向平稳性指标、脱轨系数和最大轮轴横向力影响不大;谐波转矩也会较明显地加大齿轮箱、牵引电机本身的纵向加速度均方根值。进一步比较发现:随着速度的升高,谐波转矩对它们的影响会越来越大。

关键词：牵引电机谐波转矩高速动车组动力学

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异步牵引电机谐波转矩对机车动力学的影响

西南交通大学学报 2009年第2期44卷 269-273页

作者：赵怀耘刘建新翟婉明西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

基于对机车异步牵引电机谐波转矩的分析,导出了谐波转矩的计算公式,建立了机车动力学计算模型,并对机车直线和曲线运行时的动力学参数进行了计算.计算结果表明,异步牵引电机谐波转矩对驱动装置的动力学性能和机车的纵向动力学性能影响... 详细信息

基于对机车异步牵引电机谐波转矩的分析,导出了谐波转矩的计算公式,建立了机车动力学计算模型,并对机车直线和曲线运行时的动力学参数进行了计算.计算结果表明,异步牵引电机谐波转矩对驱动装置的动力学性能和机车的纵向动力学性能影响较明显,而对机车整体动力学性能的影响较小.

关键词：机车驱动装置牵引异步电机谐波转矩动力响应

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高速列车谐波转矩振动分析及自抗扰控制

振动与冲击 2022年第1期41卷 98-106,120页

作者：李伟平魏静邬平波石怀龙朱万刚张玉忠重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 太原重工轨道交通设备有限公司太原030001

高速列车在实际运行过程中,当路面不平顺、车轮磨耗或者列车由明线运行到突然进入隧道均可能会引起转矩脉动,引起齿轮箱振动加剧。为研究谐波转矩波动幅值对高速列车牵引齿轮箱振动加速度的影响,建立考虑时变啮合刚度、啮合阻尼、啮合... 详细信息

高速列车在实际运行过程中,当路面不平顺、车轮磨耗或者列车由明线运行到突然进入隧道均可能会引起转矩脉动,引起齿轮箱振动加剧。为研究谐波转矩波动幅值对高速列车牵引齿轮箱振动加速度的影响,建立考虑时变啮合刚度、啮合阻尼、啮合误差、齿侧间隙的齿轮传动系统与三相异步动态电机耦合的机电传动系统模型,在Simulink平台上分析牵引传动系统在谐波转矩幅值变化的工况下齿轮箱输入端振动加速度特性。结果表明,谐波转矩增大使齿轮箱振动加速度加大,且横向振动加速度增加最明显。耦合系统叠加混合型自抗扰控制器(ADRC)后,对谐波转矩引起的齿轮箱横向振动具有较好的抑制作用。

关键词：牵引传动系统机电耦合谐波转矩自抗扰控制(ADRC)

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无刷双馈电机谐波转矩及定子绕组环流的分析

华南理工大学学报（自然科学版） 2005年第5期33卷 38-42页

作者：杨向宇杨进华南理工大学电力学院广东广州510640

在分析无刷双馈电机的磁场分布及定子功率绕组、定子控制绕组和转子绕组所产生的各次谐波及其相互作用的基础上,提出了谐波等效电路.分析了谐波转矩的产生及其对无刷双馈电机运行性能的影响,并分析了无刷双馈电机转子绕组感应电流产生... 详细信息

在分析无刷双馈电机的磁场分布及定子功率绕组、定子控制绕组和转子绕组所产生的各次谐波及其相互作用的基础上,提出了谐波等效电路.分析了谐波转矩的产生及其对无刷双馈电机运行性能的影响,并分析了无刷双馈电机转子绕组感应电流产生的谐波磁场在定子绕组中的感应电压,以及定子绕组并联支路中环流的产生原因.为无刷双馈电机的分析设计及其谐波分析提供了理论工具.

关键词：谐波磁场无刷双馈电机运行性能谐波转矩环流

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谐波转矩最小化的电流型逆变器-感应机系统

东南大学学报（自然科学版） 1990年第6期20卷 71-78页

作者：吴坚赵家璧东南大学自动控制系

采用低频谐波最小化方法,对常规的六拍晶闸管电流源逆变器输出电流波形实施定模脉宽调制(PWM).用离线化确定电流 PWM 波形的最优开关角,并以8086微处理器实现之。实验结果证明,该方法能明显降低感应电动机低频时的转矩脉动,扩大调速范围.

关键词：逆变器电动机脉宽调制谐波转矩

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联合仿真下谐波转矩对高速列车的动力学分析

机械设计与制造 2016年第3期 124-126,130页

作者：陈哲明王理章喻洋重庆理工大学车辆工程学院重庆400054

牵引电机的谐波转矩是高速列车重要的外部激励来源,为了对异步电机谐波转矩在高速列车动力学特性中的影响进行分析,建立某高速列车的多体动力学模型,根据矢量控制理论对异步电机仿真模型进行搭建,通过联合仿真分析牵引电机谐波转矩在动... 详细信息

牵引电机的谐波转矩是高速列车重要的外部激励来源,为了对异步电机谐波转矩在高速列车动力学特性中的影响进行分析,建立某高速列车的多体动力学模型,根据矢量控制理论对异步电机仿真模型进行搭建,通过联合仿真分析牵引电机谐波转矩在动力学方面对高速列车的影响。仿真结果表明:在高速工况下,异步电机谐波转矩使得车身横向加速度最大峰值增大约30%,车身垂向加速度最大峰值增大约25.8%。在纵向上车身与电机的纵向加速度最大峰值则与不考虑谐波情况的加速度幅值最大值相比增大了数倍。因此建议在对高速列车进行动力学分析时,将电机的谐波转矩考虑进去更符合列车的实际运行状态。

关键词：高速车辆异步牵引电机谐波转矩动力学

表面转子结构永磁无刷直流电动机谐波转矩分析

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微电机 2005年第6期38卷 40-41,36页

作者：曹荣昌黄娟长沙理工大学电气工程学院长沙410076

从磁共能的观点推导了表面转子结构永磁无刷直电动机的纹波转矩公式,指明了引起转矩波动的主要谐波成份是6次和4次谐波,其中还有少量2次、10次、12次谐波。从理论上证明了优化永磁体尺寸及减少5次谐波绕组系数对削弱谐波转矩的意义。

关键词：磁共能永磁无刷直流电动机谐波转矩永磁材料

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六相无刷直流电动机谐波转矩的分析与计算

海军工程大学学报 2008年第5期20卷 5-9页

作者：让余奇熊浩李槐树海军工程大学电气与信息工程学院武汉430033

无刷直流电动机具有诸多优点,但运行中仍然存在转矩脉动问题。分析了六相无刷直流电动机的工作原理,推导了六相无刷直流电动机的状态方程,采用状态变量法对电机转矩产生的关键量——反电势波形和电流波形进行了仿真和试验研究,对六相无... 详细信息

无刷直流电动机具有诸多优点,但运行中仍然存在转矩脉动问题。分析了六相无刷直流电动机的工作原理,推导了六相无刷直流电动机的状态方程,采用状态变量法对电机转矩产生的关键量——反电势波形和电流波形进行了仿真和试验研究,对六相无刷直流电动机的谐波转矩进行了分析和推导,得出了通过减小电流滞后角可控制甚至消除正弦谐波脉动转矩的结论。

关键词：无刷直流电动机谐波转矩反电势状态变量法

一种新型矿用电机—复合转子异步电机中谐波转矩及附加损耗的分析计算

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微特电机 1995年第4期23卷 2-5,20页

作者：张明玉潘绵英聂东伟于培仁山东纺织工学院青岛266071 山东建工学院济南250014 青岛大学

在上篇谐波磁场三维分析的基础上,对复合转子异步电机中的谐波转矩和附加损耗进行了较详细的分析,提出了实用的计算公式.通过对样机的计算与实测,验证了本文计算方法的准确性,最后提出了降低附加损耗,提高电机性能的各种方法.

关键词：复合转子矿用电机异步电动机谐波转矩计算