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小能力驼峰调速制式及其工程经济述评

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减速顶与调速技术 1994年第1期 20-24页

作者：敖云碧

中小能力驼峰调速现代化的问题已列入重点攻关项目之一．目前有四种调速制式在小能力驼峰上进行试验，它们各有千秋．作者通过大量的调查研究，对四种适合小能力驼峰的调速制式进行了技术水平、经济指标和运用情况的分析与评价，并提出... 详细信息

中小能力驼峰调速现代化的问题已列入重点攻关项目之一．目前有四种调速制式在小能力驼峰上进行试验，它们各有千秋．作者通过大量的调查研究，对四种适合小能力驼峰的调速制式进行了技术水平、经济指标和运用情况的分析与评价，并提出了个人的建议．

关键词：铁路驼峰编组站调速工程评价分析调速制式中国铁路

在榆次站的应用缓行器十微机控制可控顶调速制式

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减速顶与调速技术 2003年第1期 8-11页

作者：徐子湘哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心黑龙江哈尔滨150006

本文结合缓行器 +微机控制可控顶这种新型调速制式的特点及其在榆次站的成功应用 ,阐述了这一调速制式对于我国中小驼峰中采用缓行器 +脱鞋道岔调速站场的自动化改造具有十分重要的意义和广阔的发展空间。

关键词：缓行器可控顶微机控制脱鞋道岔自动化改造调速制式榆次站编组站铁路信号

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中小型驼峰现代化调速制式探讨

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减速顶与调速技术 1992年第3期 27-30页

作者：王振华张岳黄

我国中小型驼峰目前约有80余座,承担全路约40％的改编作业量。分析其技术条件,主要有以下两个特点: 1.标准型:即驼峰溜放部分平面关于编组场中轴线呈对称布置或基本对称布置。 2.歪脖子:即驼峰溜放部分平面不呈对称线束式而偏一侧,且不... 详细信息

我国中小型驼峰目前约有80余座,承担全路约40％的改编作业量。分析其技术条件,主要有以下两个特点: 1.标准型:即驼峰溜放部分平面关于编组场中轴线呈对称布置或基本对称布置。 2.歪脖子:即驼峰溜放部分平面不呈对称线束式而偏一侧,且不少呈梯形(折线)道岔联结。既有中小型驼峰中标准型的非机械化驼峰只分布在少数几个地区性编组站或主要区段站上,采用了减速器+减速顶、减速器+铁鞋或铁鞋+减速顶的调速制式,而占大多数的歪脖子简易驼峰,峰下场内的目的制动仍然只用手闸或铁鞋进行调速,峰尾均采用铁鞋进行防护。

关键词：中小驼峰中国铁路现代化调速制式微机可控顶调速系统