检索结果-南通市图书馆

环境保护 1993年第4期21卷 42-45页

作者：欧阳鸿武罗云飞

本文介绍的一种新型怠速调节螺钉利用一气流通道引入一定量的空气直接到怠速喷口处与怠速油流混合喷出,既能节油,改善怠速及过渡性能,还能极大地减少汽车尾气污染物排放。试验结果表明:尾气中排放的CO、HC气体大幅度下降(CO<0.30％),油... 详细信息

本文介绍的一种新型怠速调节螺钉利用一气流通道引入一定量的空气直接到怠速喷口处与怠速油流混合喷出,既能节油,改善怠速及过渡性能,还能极大地减少汽车尾气污染物排放。试验结果表明:尾气中排放的CO、HC气体大幅度下降(CO<0.30％),油耗下降30％。

关键词：化油器汽车发动机调节螺钉怠速

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气门间隙调节螺钉

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机械制造 1992年第7期 44-44页

作者：詹闻舞

上海标准件四厂为上海内燃机研究所配套试制成功出一种气门间隙调节螺钉。该螺钉主要是为可调整间隙的M10×1细牙螺杆及头部有一个要求较高的 SR10球体与碗形件相配套生产。在试制此产品过程中,该厂对原有设备进行了改造,使冷墩机的性... 详细信息

上海标准件四厂为上海内燃机研究所配套试制成功出一种气门间隙调节螺钉。该螺钉主要是为可调整间隙的M10×1细牙螺杆及头部有一个要求较高的 SR10球体与碗形件相配套生产。在试制此产品过程中,该厂对原有设备进行了改造,使冷墩机的性能满足加工球体类螺钉的需要。

关键词：气门间隙调节螺钉球体立体几何

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调节螺钉的气体软氮化

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机械工人 1987年第11期 39-39页

作者：钟宜钦浙江永康拖拉机厂

我厂主要产品S195柴油机中的调节螺钉（图1）,系连接调速连杆和调速弹簧的小件（M6×40）,受拉压的反复应力。在机体振动时,又引起弹簧和φ2.3内孔表面的摩擦,内孔变大,调节误差即增大,导致失效,有的甚至从此处断裂。这种零件用35钢制... 详细信息

我厂主要产品S195柴油机中的调节螺钉（图1）,系连接调速连杆和调速弹簧的小件（M6×40）,受拉压的反复应力。在机体振动时,又引起弹簧和φ2.3内孔表面的摩擦,内孔变大,调节误差即增大,导致失效,有的甚至从此处断裂。这种零件用35钢制造,要求φ2.3孔处硬度HRC40～50,并发蓝。我们原来采用GP-100C2型高频加热淬火,每约10支为一扎地进行感应加热,结果加热不均,操作时稍不小心就被烧伤。众所周知,钢件气体软氮化表层有高的疲劳强度、耐磨性和抗蚀性,软氮化后经机油冷却,可使表面质量与发蓝几乎一样。

关键词：气体软氮化调节螺钉调速弹簧柴油机感应加热疲劳强度调节误差机体振动表面质量内孔表面

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利用调节螺钉确定气门间隙

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农业机械 1983年第11期 37-37页

作者：陆泉广西柳州地区农机校

如图1所示,设摇臂轴等分摇臂(即a=b),当气门间隙△S=0时,若调节螺钉1的螺距为h毫米,则拧松调节螺钉一圈,便可得到气门间隙值△S=h毫米。通常摇臂轴并不等分摇臂,而是a/b=1.3～1.5。这时有关系式;△S/h=a/b,即△S=(1.3～1.5)h 一般柴油... 详细信息

如图1所示,设摇臂轴等分摇臂(即a=b),当气门间隙△S=0时,若调节螺钉1的螺距为h毫米,则拧松调节螺钉一圈,便可得到气门间隙值△S=h毫米。通常摇臂轴并不等分摇臂,而是a/b=1.3～1.5。这时有关系式;△S/h=a/b,即△S=(1.3～1.5)h 一般柴油机气门间隙值均小于h值。设各机型的气门间隙值为△S_n,与△S_n对应的调节螺钉退出圆心角为n,则△S_n/△S=n/360°即n=△Sn/△S·360°=△S_n/(1.3～1.5)h·360°……(1) 柴油机的调节螺钉一般采用第一类细牙螺纹,常

关键词：气门间隙分布图摇臂锁紧螺母地图柴油机气门调节螺钉

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