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基于行人闯红灯心理机制的消息干预策略设计

基于行人闯红灯心理机制的消息干预策略设计

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作者：黄钰涵陕西师范大学

学位级别：硕士

世界卫生组织发布的数据显示,交通事故造成许多行人死亡,并提出了使全球道路交通伤亡人数下降50%的具体目标。行人闯红灯也是我国交叉路口发生交通事故的主要原因之一。中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,提出引导文明出行,... 详细信息

世界卫生组织发布的数据显示,交通事故造成许多行人死亡,并提出了使全球道路交通伤亡人数下降50%的具体目标。行人闯红灯也是我国交叉路口发生交通事故的主要原因之一。中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,提出引导文明出行,营造文明交通环境,推动全社会交通文明程度大幅提升,完善综合交通法规体系。为了贯彻落实交通强国建设纲要的要求,立足中国国情,干预行人闯红灯行为对于降低交通事故发生率、做好新时代的交通工作具有重要意义。本研究通过文献法,明确标语设计针对的目标群体、目标情境、心理机制、应用的说服策略。在研究一中,采用计划行为理论及其扩展结构的问卷,对行人闯红灯行为的心理机制进行全面且细化的测量,分层回归分析结果表明,对安全的态度、对惩罚的态度、对时间的态度、对情绪的态度、主观规范、知觉行为控制、习惯、个人规范和描述性规范都会显著影响行人闯红灯行为。计划行为理论中的因素可以解释行为意图的31.4%的变化原因,习惯可对行为意图产生14.0%的解释力度,个人规范可对行为意图产生4.6%的解释力度。对态度的细化项目进行分析,发现在时间态度上,行人认为闯红灯省时的可能性并不大,结果评估偏向积极,但并没有特别重要。在情绪态度上,行人认为闯红灯有一点无聊,但带来刺激感的可能性并不大,闯红灯带来的情绪体验结果评估比较消极。在惩罚态度上,行人认为闯红灯导致法律惩罚、交警批评和罚款的可能性很大,且结果评估比较消极。在安全态度上,行人认为闯红灯导致他人受伤、自己生命危险和车祸的可能性很大,且结果评估消极。本研究还结合设计方法,开发出一种交通标语设计框架,以行人为目标群体,基于闯红灯的心理机制,有针对性地找到适用于闯红灯情境的干预点,即标语中的说服元素,结合说服策略设计说服性消息以减少行人闯红灯行为,验证这些心理机制对闯红灯行为意向的预测作用。在研究二中通过访谈法和文献法设计标语,再通过问卷进行标语质量评估,在人群中验证所设计的新型标语确实针对上述心理机制并具有一定的具体性。最后在研究三中,通过实验呈现实地情景中的标语条幅图片,评估消息的说服有效性,由目标受众评估新型标语和传统标语的消息拒绝和遵从倾向,结果表明应用本研究开发的标语设计框架设计的新型标语比传统标语更能减少行人闯红灯的行为意图,并降低了行人对标语的消息拒绝。

关键词：行人闯红灯行为行为理论行为改变技术说服性消息

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