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旋翼诱导速度空间分布的一种计算方法

空气动力学学报 2005年第3期23卷 339-349,338页

作者：陈铭胡继忠北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

采用无限片桨叶的固定尾迹分析法,建立了前飞状态下固定涡系对空间一点诱导速度的数学模型,用Fourier级数表示诱导速度和环量沿方位角的变化,积分得到了含有三类完全椭圆积分的诱导速度各谐波系数解析表达式。该表达式可在给定环量分布... 详细信息

采用无限片桨叶的固定尾迹分析法,建立了前飞状态下固定涡系对空间一点诱导速度的数学模型,用Fourier级数表示诱导速度和环量沿方位角的变化,积分得到了含有三类完全椭圆积分的诱导速度各谐波系数解析表达式。该表达式可在给定环量分布的情况下求解桨盘内和桨盘外空间一点的诱导速度分布。基于固定尾迹理论,提出一种在前飞状态下计算旋翼环量分布的数值方法,该方法根据叶素理论、儒可夫斯基公式和挥舞运动方程推导了环量方程,将理想的无限个斜向涡柱离散成有限个斜向涡柱。通过求解有限个斜向涡柱的谐波系数得到旋翼在前飞下环量、诱导速度、挥舞系数的相容解。通过理论和对算例的计算分析,本文方法对计算旋翼平面外的诱导速度以及多旋翼系统具有工程应用价值。

关键词：固定尾迹诱导速度环量多旋翼空间分布

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自转旋翼机跳飞的旋翼诱导速度分布研究

北京理工大学学报 2016年第11期36卷 1166-1170,1199页

作者：杨兴邦项昌乐徐彬北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学车辆传动国家重点实验室北京100081

提出了一种自转旋翼机跳飞的旋翼叶素诱导速度随时间和径向站位的分布规律的分析方法.基于叶素理论和动量理论,建立总距突增时旋翼瞬态拉力和动态诱导速度的响应模型,通过NACA试验验证模型有效性.将响应模型引入考虑地面效应的自转旋翼... 详细信息

提出了一种自转旋翼机跳飞的旋翼叶素诱导速度随时间和径向站位的分布规律的分析方法.基于叶素理论和动量理论,建立总距突增时旋翼瞬态拉力和动态诱导速度的响应模型,通过NACA试验验证模型有效性.将响应模型引入考虑地面效应的自转旋翼机跳飞动力学模型,以总距突增和地面效应在跳飞中作用时间的起始点作为动力学模型数值求解的分段点求解方程.使用动力学模型对试验样机的跳飞性能进行仿真,并试验验证模型准确度.利用跳飞模型计算出试验样机跳飞中旋翼叶素诱导速度并分析其分布规律.结果表明某站位处诱导速度与时间的关系先呈线性后呈抛物线,某时刻诱导速度与径向站位近似呈线性.

关键词：自转旋翼总距突增跳飞诱导速度

温升效应对介质阻挡放电诱导速度和涡量的影响

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高电压技术 2014年第10期40卷 3038-3045页

作者：化为卓梁华赵光银李军赵应红空军工程大学航空航天工程学院等离子体动力学重点实验室西安710038 西安交通大学能源与动力工程学院西安710048

表面介质阻挡放电等离子体同时存在力、热两种效应传递能量,为研究热效应对等离子体激励诱导流场的影响,通过求解带有体积力源项和热量源项的Navier-Stokes方程,建立了综合考虑动量效应和温升效应的介质阻挡放电物理模型,并对比分析了... 详细信息

表面介质阻挡放电等离子体同时存在力、热两种效应传递能量,为研究热效应对等离子体激励诱导流场的影响,通过求解带有体积力源项和热量源项的Navier-Stokes方程,建立了综合考虑动量效应和温升效应的介质阻挡放电物理模型,并对比分析了有、无温升效应时的速度场和涡量场。计算结果表明:同一时刻考虑温升效应时的诱导速度大于未考虑时的诱导速度,并且随激励时间的增长更为显著;在50 ms时考虑温升效应的诱导速度高出未考虑时诱导速度的9.5%;非定常激励下,温升效应对等离子体激励诱导涡量的大小产生显著影响,与无温升效应相比,等离子体激励作用期间的正涡涡量增大10%,负涡涡量增大5%,等离子体激励未作用期间温升效应加速了涡的耗散。

关键词：介质阻挡放电等离子体体积力温升效应诱导速度诱导流场

共轴式双旋翼悬停诱导速度场的PIV实验研究

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实验流体力学 2012年第1期26卷 16-20页

作者：马杨超于世美邓彦敏北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 中国人民解放军陆军航空兵学院北京101123 北京大学地球与空间科学学院北京100871 <中国科学>杂志社有限责任公司北京100717

采用粒子图像测速(PIV)技术对悬停状态下共轴式双旋翼和单旋翼的流场特性进行了水洞实验测量,得到流场矢量图和涡量云图数据。通过对所得数据进行处理和深入分析,得出了悬停状态下共轴双旋翼流场特性的一系列有价值的结论,如:共轴式双... 详细信息

采用粒子图像测速(PIV)技术对悬停状态下共轴式双旋翼和单旋翼的流场特性进行了水洞实验测量,得到流场矢量图和涡量云图数据。通过对所得数据进行处理和深入分析,得出了悬停状态下共轴双旋翼流场特性的一系列有价值的结论,如:共轴式双旋翼产生的轴向诱导速度大于单独靠下旋翼产生的轴向诱导速度,但小于其两倍;沿旋翼轴向下,轴向诱导速度逐渐增大。径向诱导速度在桨尖区域表现为快速向内收缩,上旋翼收缩速度比下旋翼快,收缩范围大;对于单双旋翼,周向诱导速度都存在一个方向转向的半径位置,在其内和该旋翼转向相同,在其外则相反,对于理论研究和工程设计有重要的参考作用。

关键词：共轴式旋翼旋翼流场诱导速度悬停 PIV

丙泊酚诱导速度对全麻下腹腔镜腹股沟疝修补术老年患者术后认知功能的影响

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临床医学研究与实践 2023年第13期8卷 67-70页

作者：李婷婷王胜安徽医科大学附属省立医院麻醉科安徽合肥230001

目的探索丙泊酚诱导速度对全麻下腹腔镜腹股沟疝修补术老年患者术后认知功能的影响。方法选择2021年5月至11月于本院择期行全麻下腹腔镜腹股沟疝修补术的120例老年患者为研究对象,采用随机数字表法将其分为A组[丙泊酚诱导速度为100 mg/... 详细信息

目的探索丙泊酚诱导速度对全麻下腹腔镜腹股沟疝修补术老年患者术后认知功能的影响。方法选择2021年5月至11月于本院择期行全麻下腹腔镜腹股沟疝修补术的120例老年患者为研究对象,采用随机数字表法将其分为A组[丙泊酚诱导速度为100 mg/(kg·h)]和B组[丙泊酚诱导速度为300 mg/(kg·h)],各60例。两组中分别有1例患者因拒绝术后随访而未纳入到最后的统计学分析中。比较两组的麻醉相关指标。结果诱导期,B组的低血压发生率显著高于A组,使用去甲肾上腺素及麻黄碱的人次显著多于A组(P诱导剂量显著高于A组(P0.05)。两组麻醉诱导前(T_(0))、麻醉诱导后5 min(T_(1))、手术开始后5 min(T_(2))及手术结束后5 min(T_(3))的平均动脉压(MAP)及心率(HR)比较,差异无统计学意义(P>0.05)。术后1、7 d,B组的简易精神状态量表(MMSE)评分低于A组,术后认知功能障碍(POCD)发生率高于A组(P诱导中,使用丙泊酚慢速诱导[100 mg/(kg·h)]可降低低血压及POCD发生率,保证血压平稳,减少丙泊酚诱导剂量。

关键词：丙泊酚诱导速度老年患者术后认知功能脑电双频指数

轴对称面元上分布奇点在无界域中的诱导速度势和诱导速度

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水动力学研究与进展（A辑） 1994年第5期9卷 550-556页

作者：贺五洲高奇华清华大学水电系北京100084 北京机械工业学院北京100085

本文给出分布在轴对称面元上的奇点在无界域中的诱导速度势和诱导速度计算公式,奇点分布强度在轴向和径向采用高斯分点离散,周向采用富氏级数离散。用这种离散方法计算轴对称面元上分布奇点的诱导势和诱导速度,提高了计算效率和精度,可... 详细信息

本文给出分布在轴对称面元上的奇点在无界域中的诱导速度势和诱导速度计算公式,奇点分布强度在轴向和径向采用高斯分点离散,周向采用富氏级数离散。用这种离散方法计算轴对称面元上分布奇点的诱导势和诱导速度,提高了计算效率和精度,可供用边界元方法求解势流问题时参考。

关键词：奇点分布诱导速度势诱导速度水动力学

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考虑诱导速度的螺旋桨敞水性能CFD模拟

海洋工程 2014年第3期32卷 72-77,88页

作者：赵辰杨晨俊上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240

螺旋桨工作时在其周围形成诱导速度场,诱导速度随到桨叶距离的增大而衰减。采用CFD方法模拟螺旋桨敞水性能时,只能截取有限尺度的流域进行计算,此时计算域边界上诱导速度并不为零,将进口速度设为进速是近似的。一般采用足够大的计算域,... 详细信息

螺旋桨工作时在其周围形成诱导速度场,诱导速度随到桨叶距离的增大而衰减。采用CFD方法模拟螺旋桨敞水性能时,只能截取有限尺度的流域进行计算,此时计算域边界上诱导速度并不为零,将进口速度设为进速是近似的。一般采用足够大的计算域,使螺旋桨前方及侧面边界尽量远离桨叶。为了在较小的计算域中实现螺旋桨敞水性能的准确预报,提出在设定进口速度时计入螺旋桨诱导速度的CFD模拟方法。应用升力面方法计算诱导速度,将进口速度设为进速与诱导速度之和。逐步减小计算域尺度,考察敞水性能及压力分布计算结果的变化情况及精度。算例比较表明:通过考虑诱导速度,可以大幅度减小进口与螺旋桨的距离而不降低计算精度。

关键词：螺旋桨敞水性能诱导速度 CFD UDF

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飞机尾喷流诱导速度建模与仿真

红外技术 2021年第10期43卷 940-948页

作者：杨立波丛岩广东科技学院广东东莞523083 空军航空大学吉林长春130000

本文对飞机尾喷流诱导速度进行了仿真研究。建立了飞机尾涡模型以及尾喷口喷流模型,并仿真了飞机流场中的诱导速度。然后应用CFD(computational fluid dynamics)对飞机的流场进行计算,并将CFD计算结果与尾喷流模型计算结果进行对比。仿... 详细信息

本文对飞机尾喷流诱导速度进行了仿真研究。建立了飞机尾涡模型以及尾喷口喷流模型,并仿真了飞机流场中的诱导速度。然后应用CFD(computational fluid dynamics)对飞机的流场进行计算,并将CFD计算结果与尾喷流模型计算结果进行对比。仿真对比结果表明:飞机尾后100 m区域内,尾涡模型计算结果误差较大,此时应采用CFD对尾流场进行计算;而在尾后100 m区域外尾涡模型与CFD计算结果较为一致,尾涡模型的计算结果能够达到精度要求。

关键词：尾喷流诱导速度尾涡模型喷流模型 CFD

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船用螺旋桨盘前方诱导速度计算

大连理工大学学报 1991年第5期31卷 573-577页

作者：劳国升大连理工大学船舶工程系

提出了计算船用螺旋桨盘前方诱导速度场的计算模型及方法。假定桨前方诱导速度可由三部分组成，即ｕ＝ｕＬ＋ｕｂ－ｕＦ，ｕＬ为由Ｌｅｒｂｓ诱导因子法所计算的诱导速度；ｕＦ为由场点至桨盘处自由涡系在场点处所产生的诱导速度；ｕ... 详细信息

提出了计算船用螺旋桨盘前方诱导速度场的计算模型及方法。假定桨前方诱导速度可由三部分组成，即ｕ＝ｕＬ＋ｕｂ－ｕＦ，ｕＬ为由Ｌｅｒｂｓ诱导因子法所计算的诱导速度；ｕＦ为由场点至桨盘处自由涡系在场点处所产生的诱导速度；ｕｂ为桨盘处附着涡在场点处所产生的诱导速度。这三部分诱导速度计算均十分简单，从而避免了由桨盘处开始向后泄向无穷远处自由涡系在场点处所产生的诱导速度计算时所必须进行的一无限数值积分，计算方法中计入了桨叶有限叶数的影响。所作实例计算与试验结果比较，吻合良好。

关键词：螺旋桨船用诱导速度伴流