检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

诱导缝的合理布置影响因素研究

混凝土 2021年第7期 7-13,17页

作者：涂汉臣方从启董文燕陈凌峰张楠上海师范大学建筑工程学院上海201418 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

采用COMSOL有限元分析软件,建立地铁车站三维数值计算模型,对超深层、大跨度、长型以及刚度不均匀分布地铁车站的诱导缝设置进行了研究,结合计算结果和分析,提出了车站诱导缝设置的建议。以最大最不利温差荷载,作为诱导缝产生的主要原... 详细信息

采用COMSOL有限元分析软件,建立地铁车站三维数值计算模型,对超深层、大跨度、长型以及刚度不均匀分布地铁车站的诱导缝设置进行了研究,结合计算结果和分析,提出了车站诱导缝设置的建议。以最大最不利温差荷载,作为诱导缝产生的主要原因对诱导缝进行分析。结果表明:诱导缝应沿着地铁车站长轴均匀布置;诱导缝的截面削弱深度可取最大裂缝扩展深度,即0.4 m。当诱导缝间距为30 m时,达到临界点,此时,结构的主拉应力最大,在诱导缝处最容易先开裂。

关键词：诱导缝有限元分析地铁车站混凝土防水

北京工人体育场超长混凝土结构S形弯折钢筋诱导缝设计与试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑结构 2023年第18期53卷 69-74页

作者：邱意坤李伟丁大勇王猛许庆李欣赵明盛平北京市建筑设计研究院有限公司北京100045 中赫工体(北京)商业运营管理有限公司北京100020 北京建工集团有限责任公司北京100055 中冶建筑研究总院有限公司北京100088

介绍了S形弯折钢筋诱导缝构造在北京工人体育场超长结构中的应用情况。以轴向拉伸加载方式代替温度作用,开展试验研究了诱导缝对于试件开裂的影响,揭示了弯折钢筋在轴向拉伸作用下的变形规律,以及钢筋弯折角度对于诱导缝的影响情况。结... 详细信息

介绍了S形弯折钢筋诱导缝构造在北京工人体育场超长结构中的应用情况。以轴向拉伸加载方式代替温度作用,开展试验研究了诱导缝对于试件开裂的影响,揭示了弯折钢筋在轴向拉伸作用下的变形规律,以及钢筋弯折角度对于诱导缝的影响情况。结果表明,在轴向拉力作用下,试件在诱导缝位置首先开裂,呈现脆性破坏现象。相同配筋率情况下,分布钢筋排布细而密时,诱导缝位置混凝土裂缝宽度有减小的趋势。此外,在相同外荷载作用下,钢筋弯折角度越大,对应其弯折钢筋位置的混凝土会分担更多的外荷载。在开槽位置将钢筋进行弯折处理,更有利于诱导缝发挥功效。试验结果显示,北京工人体育场使用的S形弯折钢筋诱导缝可在温度应力作用下首先开裂,释放了温度应力,同时解决了混凝土收缩问题,延缓其他位置有害裂缝的产生。

关键词：北京工人体育场诱导缝弯折钢筋试验研究超长混凝土结构裂缝

削弱度和诱导片数量对碾压混凝土诱导缝等效强度影响研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用力学学报 2021年第4期38卷 1342-1350页

作者：张晓飞严涛张昕施润李守义西安理工大学水利水电学院西安710048 陕西省引汉济渭工程建设有限公司西安710010

碾压混凝土拱坝通常采用预设诱导缝的形式缓解坝体内部的热拉应力,因此为保证坝体的安全和稳定,诱导缝的合理布设尤为重要。本文通过对9种不同诱导片布置形式的碾压混凝土双向间隔诱导缝试件进行轴向拉伸试验,并结合仿真模拟结果验证试... 详细信息

碾压混凝土拱坝通常采用预设诱导缝的形式缓解坝体内部的热拉应力,因此为保证坝体的安全和稳定,诱导缝的合理布设尤为重要。本文通过对9种不同诱导片布置形式的碾压混凝土双向间隔诱导缝试件进行轴向拉伸试验,并结合仿真模拟结果验证试验建立的双向间隔非穿透型诱导缝等效强度模型的正确性和可靠性,研究削弱度和诱导片数量对碾压混凝土诱导缝等效强度的影响。结果表明:碾压混凝土诱导缝等效强度随着削弱度的增大而减小,且两者为负相关线性变化,当诱导片为1片、2片、3片时,相关系数依次为-1.1446、-1.1084、-1.0973;诱导缝等效强度值随诱导片数量增加而逐渐降低,两者呈对数相关关系变化,诱导片由1片增加至2片、3片的过程中,相关系数依次为-0.246、-0.236、-0.238;诱导缝断裂时与自然裂缝变化规律相似,过程均为起裂-稳定扩展-失稳扩展。本文研究成果可为碾压混凝土坝诱导缝的布设提供参考依据。

关键词：等效强度诱导缝轴向拉伸试验碾压混凝土拱坝数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某RCC拱坝诱导缝分缝形式及效果分析

水电能源科学 2022年第3期40卷 95-99页

作者：胡虹傅少君贺昌海武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室湖北武汉430072 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

RCC拱坝设置诱导缝是解决施工期温度裂缝的有效措施,由于拱坝结构受力复杂,各个工程差异大,诱导缝位置和数量等对设缝效果、拱坝安全有明显影响。为此,以某RCC拱坝为例,根据初拟的5个设缝方案建立了精细有限元网格模型,并进行了全过程... 详细信息

RCC拱坝设置诱导缝是解决施工期温度裂缝的有效措施,由于拱坝结构受力复杂,各个工程差异大,诱导缝位置和数量等对设缝效果、拱坝安全有明显影响。为此,以某RCC拱坝为例,根据初拟的5个设缝方案建立了精细有限元网格模型,并进行了全过程、全坝段的温度场和应力应变场仿真模拟计算,研究了诱导缝位置、数量对坝体变形、应力分布与抗裂安全性的影响。结果表明,设置诱导缝后,坝体最大拉应力分布范围减小、幅值明显降低,拱坝整体刚度也有所削弱;施工期坝体的拉应力状态随设缝数量增加有明显改善,但设缝数量对拱坝整体刚度影响不显著,按方案5设缝后,拱坝的拉应力水平及分布满足设计规范要求。

关键词：诱导缝温度应力三维有限元分析 RCC拱坝

考虑诱导缝的碾压混凝土重力坝控裂结构温度场与温度应力数值分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水利学报 2017年第5期48卷 551-559,567页

作者：李明超张梦溪王孜越天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300354

同常态混凝土坝一样,碾压混凝土重力坝在施工期仍然存在温度应力问题,较大的温度应力会诱发不可控的温度裂缝,而在坝体中设置诱导缝,可使裂缝在已做好防护措施的诱导缝部位产生,以降低不可控温度裂缝的危害。针对碾压混凝土坝的温度裂... 详细信息

同常态混凝土坝一样,碾压混凝土重力坝在施工期仍然存在温度应力问题,较大的温度应力会诱发不可控的温度裂缝,而在坝体中设置诱导缝,可使裂缝在已做好防护措施的诱导缝部位产生,以降低不可控温度裂缝的危害。针对碾压混凝土坝的温度裂缝问题,将诱导缝的优势与新研制的高流动防渗抗裂混凝土(High-fluidity Impermeable and Anti-cracking Concrete,HIAC)材料相结合,根据规范要求制定了设有诱导缝的碾压混凝土重力坝控裂结构方案,建立含有裂缝和HIAC的碾压混凝土坝有限元模型,实现了施工期温度场和应力场的仿真计算与分析。基于计算结果,以坝体上游防渗层施工期的主拉应力为指标,从时间和空间两方面对含诱导缝方案进行评价研究,并对控裂结构诱导缝的布置位置和长度进行了优化,从而得到保障应力释放效果、缝长更短以及施工简便的控裂结构方案。

关键词：碾压混凝土重力坝高流动防渗抗裂混凝土诱导缝控裂结构温度应力数值模拟

黄土场地条件下地铁车站诱导缝三维地震响应研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2024年第2期21卷 721-734页

作者：权登州王玉铃柴少波范智双卜永红长安大学建筑工程学院陕西西安710061

自20世纪90年代地铁车站结构诱导缝概念提出以来,诱导缝已在我国大、中等城市地铁车站中得到广泛应用,但其抗震性能尚未得到验证。以西安黄土地区地铁车站工程建设为研究背景,基于ABAQUS非线性有限元软件平台,建立黄土场地与地铁车站结... 详细信息

自20世纪90年代地铁车站结构诱导缝概念提出以来,诱导缝已在我国大、中等城市地铁车站中得到广泛应用,但其抗震性能尚未得到验证。以西安黄土地区地铁车站工程建设为研究背景,基于ABAQUS非线性有限元软件平台,建立黄土场地与地铁车站结构动力相互作用三维数值模型,通过大型地震模拟振动台试验与数值模拟的对比研究,验证了数值模型及分析方法的可靠性。基于上述数值分析方法,进一步建立原型结构数值计算模型,研究不同频谱特性及不同峰值加速度地震波作用下黄土场地中地铁车站诱导缝的地震响应规律。研究结果表明:诱导缝断面处结构更易发生较大水平相对位移而产生破坏,为地铁车站结构的薄弱面,且其两侧结构水平相对滑动沿地铁车站结构从下往上逐渐增大;诱导缝两侧结构竖向相对错动沿地铁车站截面宽度方向呈现出两端较大、中间相对较小的规律;在低频成分丰富的西安人工波作用下,诱导缝处余留纵向钢筋塑性变形发展贯穿整个地震作用过程,塑性应变累积效果更显著。研究结果初步揭示了设诱导缝地铁车站的地震响应特征及规律,对进一步探索设诱导缝地铁车站在地震作用下的结构损伤、破坏发展的内在动力与作用机制有一定参考价值,可为黄土地区地铁地下结构诱导缝的抗震设计提供参考。

关键词：黄土地区地铁车站诱导缝数值模拟地震响应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

诱导缝对配筋混凝土试件拉伸试验的影响研究

水利水电技术 2015年第10期46卷 130-132页

作者：吴海林吴龙冉红洲朱良才三峡大学水利与环境学院湖北宜昌443002

基于钢衬钢筋混凝土压力管道在实际运行中外包混凝土通常处于带缝工作的实际情况,本文针对管道外包混凝土的受力特性进行了配筋混凝土试件的拉伸试验,分别对设置诱导缝与不设诱导缝的配筋混凝土试件开展了对比试验。结果表明:在试件上... 详细信息

基于钢衬钢筋混凝土压力管道在实际运行中外包混凝土通常处于带缝工作的实际情况,本文针对管道外包混凝土的受力特性进行了配筋混凝土试件的拉伸试验,分别对设置诱导缝与不设诱导缝的配筋混凝土试件开展了对比试验。结果表明:在试件上设置合适的诱导缝,可有效地解决试件轴向拉伸过程中初裂位置难以捕捉的问题。同时,设置诱导缝对试件抗拉强度未产生规律性影响,也无明显削弱。在配筋混凝土试件上设置合适的诱导缝有利于试件初裂位置的捕捉与试验数据的采集。

关键词：配筋混凝土拉伸试验诱导缝开裂位置抗拉强度

黄土场地条件下设诱导缝地铁车站抗震性能评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

黄土场地条件下设诱导缝地铁车站抗震性能评估

作者：杜成城长安大学

学位级别：硕士

我国拥有世界上分布面积最广、层厚最大和成因类型最复杂的黄土场地,由于黄土场地具有特殊的结构性与水敏感性,致使黄土场地受中强震作用时可能会加重或放大工程结构的损坏程度。地铁是现今城市公共交通的重要组成部分,地铁线路中相当... 详细信息

我国拥有世界上分布面积最广、层厚最大和成因类型最复杂的黄土场地,由于黄土场地具有特殊的结构性与水敏感性,致使黄土场地受中强震作用时可能会加重或放大工程结构的损坏程度。地铁是现今城市公共交通的重要组成部分,地铁线路中相当大的一部分结构埋于城市地下,地铁地下结构在地震作用下可能会出现巨大的安全隐患。目前我国修建的地铁车站纵向长度较大(通常为120～300m),为避免由于温度应力、混凝土收缩及不均匀沉降等引起地铁车站结构无序开裂,通常沿地铁车站结构纵向设置诱导缝,截断部分纵向钢筋降低截面刚度,使横向裂缝集中出现在该处以释放结构纵向内力。虽然我国已建和在建地铁地下结构中广泛使用诱导缝,但现行规范仍未给出地铁车站结构诱导缝的抗震设计方法,且地铁车站结构诱导缝的抗震性能研究相关研究较少。因此,本文依托陕西省自然科学基础研究计划:黄土场地条件下地铁车站结构诱导缝地震破坏机理与抗震性能评估(2020JM-234),以西安地铁四号线飞天路车站为原型,基于ABAQUS有限元分析平台开展黄土场地条件下设诱导缝地铁车站的地震反应分析,并对其抗震性能进行评估。论文主要工作及成果如下:(1)采用ABAQUS有限元平台,考虑材料动力特性、黄土-地铁车站动力相互作用、模型尺寸、人工边界等因素,建立黄土场地条件下地铁车站结构三维数值模型。通过有限元分析结果与课题组已开展振动台试验结果对比,验证黄土场地条件下地铁车站结构数值模型的有效性,通过对黄土场地条件下地铁车站数值模型中增设诱导缝结构,建立本文研究数值模型。(2)选取12条符合目标反应谱的真实地震动,对其地震动峰值加速度调幅后,输入黄土场地条件下设诱导缝地铁车站数值模型中进行动力时程分析。根据动力时程分析结果,对地震动强度因子(IM)进行适用性分析,得到适用于本文研究的地震动强度因子;取有代表性的地震动工况,开展地铁车站结构变形与应力分析,得到在地震动作用下的地铁车站结构变形与应力响应特征。(3)基于黄土场地条件下设诱导缝地铁车站数值模型进行IDA分析,绘制以最大层间位移角为结构损伤性能参数、峰值加速度为地震动强度因子的IDA曲线。基于IDA分析结果,借助分位分析对地铁车站结构开展抗震性能定性评估;借助结构地震易损性分析对地铁车站结构开展抗震性能定量评估。结果表明,黄土场地条件下设诱导缝地铁车站结构在E地震作用下满足性能要求Ⅰ的安全储备不足,地铁车站结构在E地震作用下满足性能要求Ⅱ有一定安全储备;地铁车站结构底层诱导缝处可能最先破坏或破坏程度最大,应考虑提升地铁车站结构底层诱导缝处的抗震措施。

关键词：黄土场地地铁车站数值模拟诱导缝 IDA分析抗震性能评估

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

不同缝面形态下诱导缝开裂效果对比研究

水利学报 2017年第10期48卷 1167-1174,1184页

作者：李海枫杨波张国新徐秀鸣中国水利水电科学研究院结构材料研究所北京100038

一些采用径向扭缝的碾压混凝土拱坝工程中,出现了诱导缝周边坝体混凝土开裂而诱导缝本身未张开的现象,因此需定量分析不同空间形态缝面对诱导缝开裂的影响效果。根据碾压混凝土拱坝应力变化特点以及诱导缝开裂变化规律,本文拟定含不同... 详细信息

一些采用径向扭缝的碾压混凝土拱坝工程中,出现了诱导缝周边坝体混凝土开裂而诱导缝本身未张开的现象,因此需定量分析不同空间形态缝面对诱导缝开裂的影响效果。根据碾压混凝土拱坝应力变化特点以及诱导缝开裂变化规律,本文拟定含不同缝面空间形态的有限大平板和圆筒拱坝算例,利用虚拟裂纹闭合法和Richard脆性断裂准则获取空间缝面等效应力强度因子,研究缝面应力强度因子随缝面夹角的变化规律;通过对归一化后的应力强度因子求倒数,获取不同缝面夹角条件下诱导缝等效强度的修正系数即缝面空间形态影响因子,以反映不同缝面空间形态下诱导缝开裂效果。研究表明,随着缝面夹角的不断增大,缝面越不容易张开,这就意味着缝面的等效强度在逐渐增大。因此,在实际碾压混凝土拱坝设计中,诱导缝应尽量采用竖向垂直缝布置;若要布置成径向扭缝,则缝面夹角最大不宜超过10°。

关键词：碾压混凝土拱坝诱导缝等效强度空间形态虚拟裂纹闭合法