检索结果-南通市图书馆

考虑流固耦合效应的航空发动机风扇叶片应力数值模拟与试验测量研究

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推进技术 2022年第2期43卷 331-340页

作者：张帅张强波董江文敏中国飞行试验研究院发动机所陕西西安710089

航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合作用。针对风扇工作中的流固耦合问题,采用基于流固耦合的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究考虑流固耦合效应前后叶... 详细信息

航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合作用。针对风扇工作中的流固耦合问题,采用基于流固耦合的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究考虑流固耦合效应前后叶片结构特性的变化。通过风扇转子加减速试验测量叶片表面测点应力变化,并将数值模拟与试验测量结果进行了对比分析。分析结果表明:考虑流固耦合效应后叶片表面的受力情况变化较大,导致叶片表面的应力与变形分布产生较大的变化;仅考虑离心力作用的计算方法得到的应力值与试验测量值误差最大达到50%,而考虑流固耦合效应的计算值误差在10%左右;考虑叶片流固耦合效应得到的应力分布更满足实际工程应力与强度分析要求。

关键词：航空发动机风扇转子叶片应力数值模拟流固耦合试验测量

行星传动系统均载与动载系数试验测量改进设计

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哈尔滨工程大学学报 2024年第2期45卷 359-366页

作者：胡升阳沈刚方宗德关亚彬侯祥颖安徽理工大学机械工程学院安徽淮南232001 西北工业大学机电学院陕西西安710072 燕山大学机电工程学院河北秦皇岛066004 南京航空航天大学机电学院江苏南京210016

试验测量行星传动系统均载与动载系数的精准度是评价系统动态性能的基础。针对现有行星传动系统均载与动载系数测量方法存在灵敏度与精度欠佳、系数测试算法缺失、测试应力点存误等问题,本文提出了一种方便、实用且具有高精度的行星传... 详细信息

试验测量行星传动系统均载与动载系数的精准度是评价系统动态性能的基础。针对现有行星传动系统均载与动载系数测量方法存在灵敏度与精度欠佳、系数测试算法缺失、测试应力点存误等问题,本文提出了一种方便、实用且具有高精度的行星传动系统均载与动载系数测试方法,定义了系统系数的测试算法与概念,明确了精确应力测试位置点及不同位置间差异性,采用应变片电桥传感器串并联设计,实现了拉压应力叠加、温度补偿以及繁琐标定免除等优点,为精准测取行星传动系统均载与动载性能提供了重要的理论基础和技术手段。

关键词：行星轮系齿根应力测试算法贴片方式试验测量信号分析均载系数动载系数

钢轨中导波传播模式的半解析有限元分析与试验测量

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机械工程学报 2015年第6期51卷 79-86页

作者：卢超杨雪娟戴翔常俊杰南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室南昌330063

导波传播模式分析是钢轨长距离导波检测和振动噪声控制的基础。钢轨中的导波传播模式可以通过波数频率关系和对应的结构形变来有效识别。应用半解析有限元法（Semi-analytical finite element method,SAFE）,基于虚功原理构建导波在任... 详细信息

导波传播模式分析是钢轨长距离导波检测和振动噪声控制的基础。钢轨中的导波传播模式可以通过波数频率关系和对应的结构形变来有效识别。应用半解析有限元法（Semi-analytical finite element method,SAFE）,基于虚功原理构建导波在任意截面弹性波导中传播的控制方程,求解弹性波导中导波传播的频散曲线和结构形变。应用该方法求解0~8 k Hz频率范围自由状态CHN60型钢轨中导波传播的波数频散关系和结构形变,并讨论8个基本传播模式的特点。采用模态力锤及多传感器测量钢轨截面形变的模态分析试验方法得到钢轨横向和垂直振动模态导波的波数-频率系数,数值分析与试验结果相符合。

关键词：钢轨导波模式分析频散曲线半解析有限元法试验测量

气吹式粮油作物脱出物清选悬浮速度测量装置设计与试验

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农业工程学报 2018年第16期34卷 43-49页

作者：侯华铭崔清亮郭玉明张燕青孙灯来思彤刘俊丽山西农业大学工学院太谷030801

物料悬浮速度是研究物料清选技术及装备的重要基础数据,针对作物经联合收获脱粒后的待清选脱出物的特点,根据物料悬浮原理及清选工况特点,该文设计了一种竖直吹气式的农业物料悬浮速度试验装置,并设计分段悬浮试验测量了收获期谷子、荞... 详细信息

物料悬浮速度是研究物料清选技术及装备的重要基础数据,针对作物经联合收获脱粒后的待清选脱出物的特点,根据物料悬浮原理及清选工况特点,该文设计了一种竖直吹气式的农业物料悬浮速度试验装置,并设计分段悬浮试验测量了收获期谷子、荞麦、燕麦经稻麦联合收割机收获后的待清选脱出物各组分的悬浮速度。结果表明:谷子脱出物籽粒、穗瓣、茎秆、叶子的悬浮速度分别是:4.29~8.88、1.03~6.48、1.71~6.09、1.03~3.09 m/s;荞麦脱出物籽粒、分枝、茎秆、叶子的悬浮速度分别是:4.47~10.18、1.85~5.18、2.80~8.37、0.76~2.99 m/s;燕麦脱出物籽粒、种皮、分枝、茎秆、叶子、未脱皮籽的悬浮速度分别是:4.35~11.01、0.62~1.71、1.62~4.52、1.14~6.28、0.91~3.56、3.24~9.48 m/s。谷子、燕麦籽粒的悬浮速度可与其大部分轻杂物的悬浮速度区分开,燕麦籽粒的悬浮速度与其未脱皮籽的悬浮速度相接近;荞麦籽粒的悬浮速度可与其小部分轻杂物的悬浮速度区分开。该研究可为农业物料机械清选技术及装置的研发提供参考。

关键词：机械化设计农作物试验装置悬浮速度试验测量机械清选

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五级导叶式离心泵轴心轨迹的试验测量

水电能源科学 2019年第5期37卷 156-158页

作者：景玉成王凯谈明高杨建华柏杨江苏大学流体机械工程技术研究中心江苏镇江212013 泰州市罡阳喷灌机有限公司江苏泰州225300 高邮市高农机械配件有限公司江苏高邮225000

鉴于多级离心泵轴心轨迹研究较少的问题,对五级导叶式离心泵的能量性能和轴心轨迹进行了试验测量。结果表明,设计工况下五级导叶式离心泵的扬程为165.40m、效率为72.84%;测点的轴心轨迹时域在x向呈现周期性的畸形正弦波,在y向呈现周期... 详细信息

鉴于多级离心泵轴心轨迹研究较少的问题,对五级导叶式离心泵的能量性能和轴心轨迹进行了试验测量。结果表明,设计工况下五级导叶式离心泵的扬程为165.40m、效率为72.84%;测点的轴心轨迹时域在x向呈现周期性的畸形正弦波,在y向呈现周期性的畸形余弦波;前轴承测点A1的轴振变化幅度大于后轴承测点A2的轴振变化幅度,前轴承B2的振动比后轴承B1的振动更强;设计工况下,前轴承测点A1的轴心轨迹呈现近似八字形分布,后轴承测点A2的轴心轨迹呈现近似椭圆分布。研究成果可为多级离心泵的振动特性分析提供参考。

关键词：五级导叶式离心泵轴心轨迹能量性能试验测量

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车轮转向中心仿真计算与试验测量方法研究

车轮转向中心仿真计算与试验测量方法研究

作者：吴玉杰吉林大学

学位级别：硕士

汽车转向系统设计和转向性能分析评价是汽车操纵稳定性设计的关键内容之一。随着汽车速度的不断提高，汽车在转向行驶过程中的不良动态现象逐渐显现，诸如行驶稳定性下降等，因此人们对于汽车转向性能提出了更高的要求。现代汽车转向设... 详细信息

汽车转向系统设计和转向性能分析评价是汽车操纵稳定性设计的关键内容之一。随着汽车速度的不断提高，汽车在转向行驶过程中的不良动态现象逐渐显现，诸如行驶稳定性下降等，因此人们对于汽车转向性能提出了更高的要求。现代汽车转向设计主要依据阿克曼转向原理，通过合理优化转向梯形机构实现较为理想的转角分配。研究表明，两轴汽车在瞬态转向过程中，各个车轮并非绕着共同的瞬时转向中心运动;传统多轴汽车由于缺乏系统的转向设计理论依据，大多是先将多个不转向后轴简化为一个虚拟后轴再根据阿克曼转向原理进行等效设计，引起各个车轮之间的运动不协调，进而导致轮胎磨损严重、转向行驶稳定性不佳等问题。为了寻找科学合理的解决方法调研了国内外汽车转向性能评价的研究现状，发现传统的转向性能分析方法将整车简化为一个刚体，以整车响应特性作为评价指标，不考虑车轮的独立运动，不能解释车轮转向运动的不协调现象，无法评价与优化汽车的转向协调性。针对此问题，课题组在前期研究中提出了用于汽车转向性能分析的车轮转向中心方法，试图利用车体和车轮的瞬时转向中心分析汽车转向协调性以及悬架性能匹配，并在两轴汽车及多轴汽车上进行了仿真验证，结果表明车轮转向中心方法不仅适用于多轴汽车，也同样适用于两轴汽车的转向性能分析。在此基础上，针对前期研究过程中转向中心计算方法在汽车瞬态转向过程中的局限性，本文重点研究了车轮瞬态转向中心的计算方法;同时为了能够准确测量汽车实际行驶过程中的车轮转向中心，以便未来进行实车的转向性能分析及相关研究，本文探索研究了车轮转向中心的试验测量方法，并结合目前现有试验条件，首先在某两轴汽车上进行了实车试验验证。本文主要研究内容如下：第一，建立了某A级车整车动力学模型。利用ADAMS软件，建立了基于结构的整车动力学模型。通过将实车的操纵稳定性场地试验结果与仿真结果对比，验证了整车动力学模型与实车具有较好的一致性，从而为车轮瞬态转向中心计算方法的研究提供模型基础。第二，车轮瞬态转向中心的计算方法研究。研究了质点轨迹运动法和刚体空间瞬时轴法两种用于计算汽车和车轮转向中心的方法，通过理论分析与仿真对比，表明质点轨迹运动法适用于稳态，而刚体空间瞬时轴法能够更为准确地计算瞬态转向过程的车轮转向中心。第三，研究了车轮瞬时转向中心的试验测量方法，并进行了实车试验，测量了汽车实际转向过程中的车轮转向中心。通过调研现有试验设备的测量能力，发现计算车轮转向中心所需的车轮空间运动线速度、角速度和加速度无法直接从试验中获得，因而研究了根据刚体运动学，利用可测量的车体运动状态估计车轮运动状态的方法，从而为车轮转向中心的试验设计和测量提供了理论依据。依据试验测量方法设计实车试验，分别采用质点轨迹运动法和刚体空间瞬时轴法计算实车试验中的各个车轮转向中心位置。测量结果表明，两种方法计算的车轮转向中心在稳态时是一致的，刚体空间瞬时轴法计算的车轮转向中心瞬态稳态均适用，是车轮转向中心的理想计算方法，但车轮角速度的估计较为复杂。质点轨迹运动法虽不适用于瞬态转向中心估计，但试验测量方法更为简单，在汽车稳态转向中心的试验测量中也不失为一种简化方法。本文实现了车轮瞬态转向中心的仿真计算和试验测量，为后续在实车上的应用研究奠定基础。

关键词：车轮转向中心瞬时轴转向性能分析车轮运动状态估计试验测量

兽医检测实验室EUSA试验测量不确定度评估指南及应用

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中国认证认可 2018年第6期 35-38页

作者：陶雨风唐丹舟杨晓婷史喜菊马贵平中国合格评定国家认可委员会北京出入境检验检疫局

测量不确定度是一个与检测结果相关联的参数，该结果的可信赖程度，用以表征合理地赋予被测量值的分散性。1993年，国际标准化组织（ISO）联合国际计量局（BIPM）、国际电工委员或（IEC）、国际理论与应用化学联合会（IUPAC）、国际理... 详细信息

测量不确定度是一个与检测结果相关联的参数，该结果的可信赖程度，用以表征合理地赋予被测量值的分散性。1993年，国际标准化组织（ISO）联合国际计量局（BIPM）、国际电工委员或（IEC）、国际理论与应用化学联合会（IUPAC）、国际理论与应用物理联合会（IU—PAP）、国际临床化学联合会（IFCC）、国际法制计量组织（OIML）出版了测量不确定度表示指南（GUM），促进了测量不确定度在国际上的广泛使用。2014年世界动物卫生组织（OIE）在姑生动物诊断试验和疫苗手册》中要求兽医检测实验室开展测量不确定度的评估。

关键词：不确定度评估检测实验室试验测量应用化学指南兽医世界动物卫生组织测量不确定度

超长主厂房结构温度应力的试验测量和理论分析

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超长主厂房结构温度应力的试验测量和理论分析

作者：张雷南昌大学

学位级别：硕士

近年来,为了满足建筑物使用功能的要求,超长钢筋混凝土结构的数量日趋增多,这些结构一般不设伸缩缝或者少设伸缩缝,其长度远远超过了规范中伸缩缝间距的限定值。超长结构在温度荷载作用下会产生较大的应力,容易导致结构裂损,影响结构的... 详细信息

近年来,为了满足建筑物使用功能的要求,超长钢筋混凝土结构的数量日趋增多,这些结构一般不设伸缩缝或者少设伸缩缝,其长度远远超过了规范中伸缩缝间距的限定值。超长结构在温度荷载作用下会产生较大的应力,容易导致结构裂损,影响结构的正常使用,但在实际工程中,大部分超长结构并未出现由于温度应力而破坏的现象,所以,温度应力问题是超长混凝土结构设计中值得研究的课题。本文以景德镇发电厂超长主厂房为工程背景,通过试验测量,结合相关的理论分析和有限元验证,分析了超长主厂房的温度应力。本文的主要内容如下： 1.研究素混凝土、钢筋混凝土的力学和物理特性,提出钢筋混凝土梁等效弹性模量和等效热膨胀系数的概念,建立钢筋混凝土材料的力学和物理模型,考虑钢筋混凝土材料纵向变形的协调性,推导出钢筋混凝土梁等效弹性模量和等效热膨胀系数的表达式;建立钢筋混凝土梁的弯曲模型,给出在温度、轴力、弯矩作用下混凝土和钢筋的应力计算表达式。 2.利用施工原材料制作素混凝土梁和钢筋混凝土梁试样,在实验室内搭建相应的测量装置,实验测量钢筋混凝土梁和素混凝土梁的等效弹性模量和线膨胀系数。 3.实时监控景德镇超长厂房结构的温度应力和应变,在景德镇发电厂超长厂房结构中埋设温度、应变、应力传感器,安装两台MCU-32数据采集仪,采集超长厂房结构温度、应变、应力的变化情况,获得了丰富的实验数据。 4.利用有限元软件Midas/Gen,采用试验测量得到的材料参数,建立实际超长混凝土框架结构的有限元模型,分析该超长结构在温度荷载作用下的变形和受力特性,并将有限元结果和实测结果进行对比,结果吻合较好,从而验证了所测材料参数的可靠性。本文以实际工程结构为研究对象,理论分析和现场试验测量相结合,所做的工作对于超长混凝土结构温度应力的研究具有一定的参考价值。

关键词：超长结构温度应力试验测量有限元

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爆炸冲击波超压的试验测量研究

兵器试验 2013年第6期 1-3页

作者：刘猛谭献忠陈少松海军驻沈阳弹药专业军事代表室沈阳110045 南京理工大学能源与动力工程学院南京210094

由于爆炸冲击波传播速度极快，测量时地面反射波形成的噪声、榴弹爆轰时形成的大量弹片，给爆炸冲击波超压的准确测量造成了很多的困难。采用一些有效的方法进行某榴弹爆炸冲击波超压测量实验，结果显示，采用本实验方法进行榴弹爆炸冲... 详细信息

由于爆炸冲击波传播速度极快，测量时地面反射波形成的噪声、榴弹爆轰时形成的大量弹片，给爆炸冲击波超压的准确测量造成了很多的困难。采用一些有效的方法进行某榴弹爆炸冲击波超压测量实验，结果显示，采用本实验方法进行榴弹爆炸冲击波超压的测量，可以有效的解决上述问题。

关键词：爆炸冲击渡爆轰超压试验测量