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基于车窗控制的LIN总线诊断协议的研究

计算机测量与控制 2012年第12期20卷 3193-3196页

作者：程安宇杨茜冯辉宗重庆邮电大学重庆市高校汽车电子与嵌入式系统工程中心重庆400065

一种类似CAN的用于车载、单线、串行通信网络——LIN网络常作为车载CAN网络的子网络存在,主要应用于车身电器的网络化控制;文中针对车窗模块的控制功能特点,参考国际诊断标准ISO-15765,设计了LIN网络应用层诊断协议,并设计了上位机LIN... 详细信息

一种类似CAN的用于车载、单线、串行通信网络——LIN网络常作为车载CAN网络的子网络存在,主要应用于车身电器的网络化控制;文中针对车窗模块的控制功能特点,参考国际诊断标准ISO-15765,设计了LIN网络应用层诊断协议,并设计了上位机LIN网络数据监控测试程序界面,对车窗状态信息进行实时采集和分析,从而实现了车窗防夹控制及故障诊断功能;最后对车窗的控制行为进行了测试,验证其协议和方案的可行性。

关键词： LIN网络诊断协议车窗防夹功能

汽车电控系统OBD-Ⅱ的网络通讯与诊断协议

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陕西汽车 2001年第3期 40-44页

作者：戴冠军周启明吴捷长安大学青岛建工学院达航科技

1概述现代汽车上的控制系统越来越多,由于各控制系统之间需要共同使用一些传感器和开关的信号,例如发动机电控系统和自动变速器控制系统都需要转速传感器、节气门位置传感器和挡位开关信号等,又如发动机电控系统和汽车制动防抱死制动系... 详细信息

1概述现代汽车上的控制系统越来越多,由于各控制系统之间需要共同使用一些传感器和开关的信号,例如发动机电控系统和自动变速器控制系统都需要转速传感器、节气门位置传感器和挡位开关信号等,又如发动机电控系统和汽车制动防抱死制动系统(ABS)、汽车驱动轮防滑控制系统(ASR)等都需要共同使用车轮传感器信号等.

关键词：汽车电控系统网络通讯诊断协议

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重型汽车控制系统的通讯与诊断协议

汽车电器 2001年第1期 1-4页

作者：程军中国重型汽车集团公司技术发展中心山东济南250002

为了便于汽车上越来越多的控制系统之间的相互通讯 ,现代汽车上采用了多通道网络技术。简要介绍了用于重型汽车控制系统网络技术的通讯与诊断协议SAEJ170 8、SAEJ15 87、SAEJ192 2、ISO 9141、ISO 142 30。

关键词：重型汽车网络通讯诊断协议控制系统

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基于DoIP协议的诊断刷新系统研究

时代汽车 2024年第14期 7-9页

作者：巴怡然上汽集团创新研究开发总院上海201800

随着软件在汽车领域的占比越来越高,车载软件的通信及刷新速率低的问题逐渐突出。文章介绍了ISO 13400 DoIP协议和ISO 14229诊断协议,分析DoIP帧格式和通信原理,设计刷新过程和诊断通信流程,实现了基于DoIP协议的诊断刷新功能,极大提高... 详细信息

随着软件在汽车领域的占比越来越高,车载软件的通信及刷新速率低的问题逐渐突出。文章介绍了ISO 13400 DoIP协议和ISO 14229诊断协议,分析DoIP帧格式和通信原理,设计刷新过程和诊断通信流程,实现了基于DoIP协议的诊断刷新功能,极大提高了ECU刷新的时间性能和效率。

关键词：以太网 DoIP ECU刷新诊断协议

基于AUTOSAR架构的汽车诊断通信协议栈的开发

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企业科技与发展 2018年第7期 36-40页

作者：乔美昀韦天文上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

在研究了AUTOSAR标准的设计思想和诊断通信OSI模型后,开发了基于AUTOSAR架构的汽车诊断通信协议栈。整个协议栈的开发采用由下往上的分层模块化结构,以实现具体的数据传输、通信模式控制、时间管理和诊断服务处理功能为核心,这种开发方... 详细信息

在研究了AUTOSAR标准的设计思想和诊断通信OSI模型后,开发了基于AUTOSAR架构的汽车诊断通信协议栈。整个协议栈的开发采用由下往上的分层模块化结构,以实现具体的数据传输、通信模式控制、时间管理和诊断服务处理功能为核心,这种开发方式具有开发周期短、软件复用度高、可移植性好的优点。借助自主搭建的故障诊断测试平台对协议栈进行测试,通过ECU刷新的例子,分析了总线上的刷新报文及通信机制,结果表明协议栈可以进行诊断通信并且通信过程符合诊断协议。

关键词： AUTOSAR 诊断通信协议栈模块化诊断协议

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基于DoIP协议的汽车诊断系统开发

汽车电器 2019年第3期 29-31页

作者：安康韩光省韩可强朱永健郭灿河北工业大学天津300310 中国汽车技术研究中心天津300300

车联网时代的到来,推动着车载以太网技术的迅速普及,使得已经实现的诊断协议和标准不能满足要求。本文通过对ISO13400 DoIP协议进行介绍,分析其帧格式、诊断通信流程等,搭建了车载以太网诊断架构模型,并基于该模型提出设计方案,为车载... 详细信息

车联网时代的到来,推动着车载以太网技术的迅速普及,使得已经实现的诊断协议和标准不能满足要求。本文通过对ISO13400 DoIP协议进行介绍,分析其帧格式、诊断通信流程等,搭建了车载以太网诊断架构模型,并基于该模型提出设计方案,为车载以太网诊断系统的建立提供了一定依据。

关键词：车载以太网诊断协议架构模型

基于CAN总线ECU诊断功能的一致性测试设计

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传感器与微系统 2013年第7期32卷 93-96页

作者：程安宇赵恬申帅重庆邮电大学自动化学院重庆400065

为了保证基于CAN总线ECU诊断功能的正确性和稳定性,在分析CAN总线诊断系统的基础上,提出了一种针对诊断功能的测试方法。根据CAN总线诊断协议ISO 15765,从黑盒测试的角度设计了测试方案和测试用例。最后以CANoe总线分析测试软件为基础... 详细信息

为了保证基于CAN总线ECU诊断功能的正确性和稳定性,在分析CAN总线诊断系统的基础上,提出了一种针对诊断功能的测试方法。根据CAN总线诊断协议ISO 15765,从黑盒测试的角度设计了测试方案和测试用例。最后以CANoe总线分析测试软件为基础搭建测试平台,完成了对ECU诊断功能的一致性测试。测试结果验证了此方法能有效地测试ECU诊断功能与诊断协议ISO 15765的一致性,表明此诊断测试方法可行。

关键词：控制器局域网络诊断功能诊断协议 CANoe 一致性测试

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基于B/S架构的汽车远程诊断系统

合肥工业大学学报（自然科学版） 2018年第5期41卷 577-581页

作者：张本宏王新合肥工业大学计算机与信息学院安徽合肥230009 安全关键工业测控技术教育部工程研究中心安徽合肥230009

为解决传统汽车故障诊断资源共享难、易受地理位置限制等问题,文章针对汽车现有车辆的诊断功能和诊断协议,研究了基于B/S架构的汽车远程诊断系统。根据汽车故障诊断协议特征,结合因特网传输特性,设计了诊断服务器和车载终端间的数据传... 详细信息

为解决传统汽车故障诊断资源共享难、易受地理位置限制等问题,文章针对汽车现有车辆的诊断功能和诊断协议,研究了基于B/S架构的汽车远程诊断系统。根据汽车故障诊断协议特征,结合因特网传输特性,设计了诊断服务器和车载终端间的数据传输通信协议,据此对车载终端和服务器进行了详细设计。系统基于平台无关性设计思想,通过采用诊断协议通信参数动态配置策略,可应用于不同厂家的不同车型。测试结果表明,本系统能够很好的满足车辆远程故障诊断的要求,诊断信息反馈及时准确。

关键词： B/S架构诊断协议汽车远程诊断动态配置 3G网络

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汽车诊断通信管理软件的研究与实现

汽车诊断通信管理软件的研究与实现

作者：周毅电子科技大学

学位级别：硕士

随着汽车内部结构变得越来越复杂，汽车诊断系统也需要不断更新，以加强对新款汽车的故障诊断能力。传统的汽车软件开发方法受开发效率低下，扩展能力低的局限，已经难以跟上当前汽车行业不断变化的需求。AUTOSAR标准为满足汽车电子软... 详细信息

随着汽车内部结构变得越来越复杂，汽车诊断系统也需要不断更新，以加强对新款汽车的故障诊断能力。传统的汽车软件开发方法受开发效率低下，扩展能力低的局限，已经难以跟上当前汽车行业不断变化的需求。AUTOSAR标准为满足汽车电子软件可重用性，可扩展性等要求，提出了一种新的软件结构以及开发方法学。但是，在国内针对该标准的分析研究尚属起步阶段，目前仍旧不存在成熟可用的产品。在此背景下，本文旨在设计出符合AUTOSAR标准的模块化诊断系统，并实现能支持多种诊断协议的诊断通信管理软件，要求软件具备灵活的配置扩展能力。此外，本文还研究诊断通信管理软件对AUTOSAR标准符合度的验证方法以及模拟测试平台的设计方法。本文的主要研究方法以及成果可以总结如下： 1.通过参考AUTOSAR标准以及分析汽车行业的诊断通信协议，提出了诊断系统的总体设计。它由DCM（Diagnostic Communication Manager,诊断通信管理器），DEM（Diagnostic Event Manager，诊断事件管理器），DET(Development Error Tracer，开发错误跟踪器）组成。此设计组件耦合度低，也为设计可支持多种诊断服务的DCM提供了良好的基础。 2.按功能不同将DCM分为三个子模块（DSL，DSD，DSP），DSL负责消息收发，会话，协议的管理，DSD负责响应管理，DSP负责服务管理。该软件能支持多会话级，多安全级，多协议配置，具备良好的可扩展性能，此外，它亦独立于底层总线，具备良好的可移植性。 3.分析了AUTOSAR的符合性测试方法学，并设计实现了符合性动态测性框架。利用适配器分离的设计方案，该测试框架能支持测试用例和被测代码运行于不同平台。符合性测试的结果证明了DCM对AUTOSAR标准的符合程度大于83%。 4.使用飞思卡尔公司的MC9S12XEP100开发板作为服务端，CAN总线作为底层总线，并利用串口对服务端监控，实现了DCM的模拟测试平台。试验表明该平台使用方便，能模拟汽车诊断收发环境。

关键词： AUTOSAR标准诊断协议诊断通信管理符合性测试