检索结果-南通市图书馆

中国、欧洲、日本钢桥设计规范中疲劳双线系数计算方法对比研究

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铁道标准设计 2022年第10期66卷 69-74页

作者：赵会东阎武通中国国家铁路集团工程设计鉴定中心北京100844 中国铁路经济规划研究院北京100038

为研究铁路钢桥在双线加载下的疲劳损伤系数合理取值问题,基于疲劳损伤等效原则推导疲劳双线系数理论计算公式,从理论上对比分析中国、欧洲、日本钢桥设计规范中疲劳双线系数计算方法及其取值的差异和原因。研究表明:建立的理论计算公... 详细信息

为研究铁路钢桥在双线加载下的疲劳损伤系数合理取值问题,基于疲劳损伤等效原则推导疲劳双线系数理论计算公式,从理论上对比分析中国、欧洲、日本钢桥设计规范中疲劳双线系数计算方法及其取值的差异和原因。研究表明:建立的理论计算公式揭示了各国规范中疲劳双线系数取值的理论依据;疲劳双线系数与疲劳强度-寿命曲线斜率和双线相遇概率的取值密切相关,二者的不同取值是各国规范中疲劳双线系数取值差异的主要原因;中国规范相较于欧洲和日本规范采用了较大的双线相遇概率,所得疲劳双线系数的取值最为保守;最大差异情况下,中国规范中疲劳双线系数的取值是欧洲规范的1.04倍,是日本规范的1.30倍;根据我国铁路桥梁实际运营情况,分析了双线相遇概率的理论取值,对于跨度低于1000 m的铁路桥梁,我国规范取双线相遇概率为20%是过于保守的。

关键词：钢桥疲劳双线系数设计规范计算方法损伤

《高速铁路设计规范》等标准信号部分局部修订解析

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铁道标准设计 2022年第11期66卷 163-166页

作者：闫宏伟沈志凌吴歆彦赵泽宇中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来,统一高速、城际铁路工程技术标准,对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用,带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营... 详细信息

TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来,统一高速、城际铁路工程技术标准,对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用,带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营,信号设备在运用过程中出现一些需要优化的问题,运输组织也对信号系统提出了新的要求。结合相关标准修订情况,重点研究通过优化信号系统设计,在不改变现有列控车载设备安全保护余量前提下,满足17辆编组动车组停靠需求,解决ZPW-2000轨道电路设备可能出现的邻线干扰问题,对修订条文技术内涵进行深入分析,便于设计人员充分认识标准修订的主要技术内容,在新建工程中准确地开展标准化设计。

关键词：高速铁路城际铁路设计规范到发线有效长度列控系统防护区段出站信号机枢纽引入

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安全策略及设计规范的半形式化方法

清华大学学报（自然科学版） 2017年第7期57卷 695-701页

作者：邓辉石竑松张宝峰杨永生刘晖中国信息安全测评中心北京100085

对安全功能要求的错误理解会在IT产品中引入内在的安全缺陷。半形式化方法可提高描述安全功能要求的准确性,增强设计的合理性,从而有助于降低引入安全缺陷的风险。因此,该文将重点研究产品安全策略及设计规范的半形式化描述及验证方法... 详细信息

对安全功能要求的错误理解会在IT产品中引入内在的安全缺陷。半形式化方法可提高描述安全功能要求的准确性,增强设计的合理性,从而有助于降低引入安全缺陷的风险。因此,该文将重点研究产品安全策略及设计规范的半形式化描述及验证方法。首先,论述了通过分析安全功能接口,从安全功能要求中提取安全策略,以及从模块设计中提取设计规范的一般方法,给出了降低耦合性的子系统和模块划分规则;其次,通过选择和改进现有的半形式化工具,给出了描述安全策略以及设计规范的半形式化方法;最后,以IC卡芯片产品的测评为例,通过对部分安全策略以及设计规范进行半形式化处理,论证了产品所采取的安全策略可使安全功能要求得以充分满足,且相应的设计规范也是合理的。结果表明:该文所建立的半形式化方法在一定程度上适于所有信息技术产品的安全测评。

关键词：安全策略设计规范半形式化

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《铁路隧道设计规范》修订内容评析

铁道工程学报 2019年第8期36卷 90-94页

作者：匡亮赵万强赵勇喻渝潘朋郑长青中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 中国铁路经济规划研究院北京100038

研究目的:通过对行业标准《铁路隧道设计规范》(TB 10003—2016)全面修订涉及的规范适用范围、设计使用年限、围岩分级、洞口工程、隧道防排水、衬砌配筋、无砟轨道及不良地质衬砌设计等主要内容的介绍和评析,指明今后隧道设计应重视和... 详细信息

研究目的:通过对行业标准《铁路隧道设计规范》(TB 10003—2016)全面修订涉及的规范适用范围、设计使用年限、围岩分级、洞口工程、隧道防排水、衬砌配筋、无砟轨道及不良地质衬砌设计等主要内容的介绍和评析,指明今后隧道设计应重视和完善的新内容,使隧道工程设计更好地适应铁路建设发展要求。研究结论:(1)修订了规范适用范围,增加了隧道跨度分类标准,补充了隧道各部分结构设计使用年限要求;(2)引入了围岩基本质量指标BQ,补充了施工阶段围岩亚分级,完善了隧道围岩分级方法;(3)完善了洞口设计规定,增加了掘进机法及盾构法隧道衬砌设计要求,修订了衬砌受力钢筋的最小配筋率及构造要求;(4)优化了隧道防水等级标准及适用范围,补充了防排水措施、隧底排水要求;(5)新增了岩溶、瓦斯、高地应力区、黄土、寒区等不良地质及特殊岩土隧道设计规定,新增了施工方法及措施内容,增加了环境保护设计规定;(6)本研究成果可为铁路隧道设计施工提供借鉴。

关键词：铁路隧道设计规范修订

关于《水工挡土墙设计规范》土压力计算的商榷

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灌溉排水学报 2020年第S02期39卷 87-89,94页

作者：吴景霞吴景生西安市水利规划勘测设计院西安710054 宝鸡市陈仓区农业宣传信息培训中心陕西宝鸡721300

《水工挡土墙设计规范》中,个别主要土压力计算图及公式有误,主要是未充分考虑竖向土压力及侧向水压力。主动土压力分布图中主动土压力方向不一定水平,当墙背回填土为黏性土时,hc的定义是错误的,无h3的计算。本文给出改正图,并补充完善... 详细信息

《水工挡土墙设计规范》中,个别主要土压力计算图及公式有误,主要是未充分考虑竖向土压力及侧向水压力。主动土压力分布图中主动土压力方向不一定水平,当墙背回填土为黏性土时,hc的定义是错误的,无h3的计算。本文给出改正图,并补充完善计算。

关键词：挡土墙设计规范主动土压力计算公式主动土压力图商榷

面向变电站布置自动审核的设计规范可视化编程

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制造业自动化 2021年第2期43卷 15-20页

作者：李福林宋元斌吴冰严伟上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 国家电网浙江省电力有限公司经济技术研究院杭州310008 浙江华云清洁能源有限公司杭州310008

变电站设计的布置合规性自动审核依赖计算机可理解的规则,为了克服布置规则传统编码方法存在的编码难度高、不易审核和维护问题,提出了布置设计规范的可视化编程方法。在对布置规则进行归纳分类的基础上,分析了规则编码构成的共性要素,... 详细信息

变电站设计的布置合规性自动审核依赖计算机可理解的规则,为了克服布置规则传统编码方法存在的编码难度高、不易审核和维护问题,提出了布置设计规范的可视化编程方法。在对布置规则进行归纳分类的基础上,分析了规则编码构成的共性要素,进而提出了布置规则可视化编程的三层框架,着重定义了节点、端子、流的类型。然后,提出了规则的可视化编程步骤。最后,以110KV变电站布置中的复杂规则为案例,验证了可视化编码方法在变压器布置自动审核中的可行性和实用性。结果表明:工程技术专家可以利用可视化编程方法,透明直观地对复杂的布置规则进行编码,编码成果有利于后续的审核和维护。

关键词：自动合规性审核可视化编程设计规范规则编码变电站布置

设计规范在大项目开发中的运用研究--以武汉智慧城市基础平台为例

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软件 2021年第7期42卷 123-125页

作者：陈亮武汉烽火信息集成技术有限公司湖北武汉430070

本文探讨了标准体系,特别是设计规范在大项目应用实施中的指导作用。分析了武汉智慧城市项目实施中存在的一致性问题,提出了设计规范在项目应用系统中统一实施的步骤和策略,并运用到“一网统管”和“一网协同”等场景中;积累设计规范在... 详细信息

本文探讨了标准体系,特别是设计规范在大项目应用实施中的指导作用。分析了武汉智慧城市项目实施中存在的一致性问题,提出了设计规范在项目应用系统中统一实施的步骤和策略,并运用到“一网统管”和“一网协同”等场景中;积累设计规范在大项目开发中的运用经验,希望为后来者提供借鉴与启发。

关键词：标准体系设计规范一致性模块化大项目

深圳市道路网实际使用状况及对主要设计规范的检验

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中山大学学报（自然科学版） 2016年第3期55卷 6-14页

作者：杨靖芸郝新华周素红中山大学地理科学与规划学院∥广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广东广州510275 清华同衡规划设计研究院北京100085

利用深圳市浮动车GPS数据,从路网、不同等级道路、交叉口3个层面分析城市道路网实际使用状况。结果表明：1影响路网交通流分布规律的因素有时间、道路自身属性、区位因素、直接相连的上级道路速度等;2从不同类别速度的道路长度配比发现... 详细信息

利用深圳市浮动车GPS数据,从路网、不同等级道路、交叉口3个层面分析城市道路网实际使用状况。结果表明：1影响路网交通流分布规律的因素有时间、道路自身属性、区位因素、直接相连的上级道路速度等;2从不同类别速度的道路长度配比发现深圳次干路的实际运行速度偏低,与《城市道路交通规划设计规范》设定存在一定的偏差;3交叉口对城市道路交通流的影响范围大致为100 m之内,35~40 m为交叉口平均排队长度,不同类型交叉口的参考数值存在差异。

关键词：浮动车GPS 路网实际速度设计规范实证反馈

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基于高层结构的中美抗震设计规范对比分析

建筑结构 2018年第S2期48卷 163-168页

作者：瞿浩川杨学林冯永伟王震浙江省建筑设计研究院杭州310006

通过对中美两国抗震设计规范及相关权威性研究报告进行研究,对比了地震区划图划分原理,场地划分、抗震设防类别和设计等级的确定规则,给出了设计反应谱的相互转化关系;初步分析不同抗震设计反应谱作用下典型框剪结构的响应。研究发现:... 详细信息

通过对中美两国抗震设计规范及相关权威性研究报告进行研究,对比了地震区划图划分原理,场地划分、抗震设防类别和设计等级的确定规则,给出了设计反应谱的相互转化关系;初步分析不同抗震设计反应谱作用下典型框剪结构的响应。研究发现:两国规范在相同危害作用下,地震作用强度相似,但美国规范在设计上相对保守,通过对结构刚度折减,设置地震作用力下限等方法,保证了结构的延性和安全性。

关键词：高层结构抗震设计设计规范