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我国自行设计建造的“南海救103”轮正式投入使用

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支部建设 2024年第6期 54-54页

前不久,由我国自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船“南海救103”轮列编交通运输部2024年第6期博览南海救助局,正式投入使用。这是中国海上专业救捞力量的新旗舰。据介绍,“南海救103”轮是由我国自行设计建造的深远海大功率多... 详细信息

前不久,由我国自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船“南海救103”轮列编交通运输部2024年第6期博览南海救助局,正式投入使用。这是中国海上专业救捞力量的新旗舰。据介绍,“南海救103”轮是由我国自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船,具有功能定位“远”、救助本领“强”、科技含量“高”等特点。总长136.9米,型宽26.7米,型深11米,设计吃水6.5米,系柱拖力350吨,续航力16000海里,自持力达90天,满载排水量19000吨。

关键词：满载排水量设计吃水海上专业功能定位新旗舰深远海

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全球最大超大型LNG运输船项目签约

中国船检 2024年第5期 48-48页

2024年4月29日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目签约仪式。该订单船型较目前世界上已建成的最大的Q-Max型(26.6万立方米)LNG船略大,因此该订单是全球最大LNG运... 详细信息

2024年4月29日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目签约仪式。该订单船型较目前世界上已建成的最大的Q-Max型(26.6万立方米)LNG船略大,因此该订单是全球最大LNG运输船首单,同时还创下全球最大单笔造船订单纪录。据介绍,该型船将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造,总长344米,型宽53.6米,型深27.2米,设计吃水12米,采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。

关键词：造船订单 LNG运输船设计吃水围护系统自主设计能源集团 LNG船双燃料

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外高桥造,“永安”轮交付

中国船检 2024年第5期 43-43页

2024年5月7日,由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大Seaspan Corporation建造的系列7000TEU集装箱船中的第5艘“永安”轮(ONE REINFORCEMENT)顺利完成命名交付。“永安”轮是公司为SEASPAN建... 详细信息

2024年5月7日,由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为加拿大Seaspan Corporation建造的系列7000TEU集装箱船中的第5艘“永安”轮(ONE REINFORCEMENT)顺利完成命名交付。“永安”轮是公司为SEASPAN建造的7000TEU集装箱船系列第5艘。该船该型船由中国船舶上海船舶研究设计院研发设计,总长272米,型宽42.8米,型深24.6米,设计吃水15米,设计航速21.0kn。使用MAN 6G80ME-C10.5主机,满足TIERⅢ及EEDIⅢ规范。该型船舶采用“S-BOW”线型,船体线型根据船东营运特征按多个吃水和多个航速不同权重经过多轮综合优化,配合低能耗主机、高效螺旋桨、全悬挂扭曲舵和节能导管,船首装有节能挡风罩,极大优化了油耗性能,满足第三阶段能效设计指数(EEDI)要求以及NOx Tier III排放标准,安装有混合式脱硫装置,是一款绿色环保型集装箱船。

关键词：设计吃水船体线型设计航速外高桥中国船舶工业扭曲舵综合优化

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2000吨浅吃水多用途综合节能船研究设计

船舶节能 1998年第3期 7-9页

作者：周占群胡平刘世威林宗熊叶志超交通部上海船舶运输科学研究所

1.概况2000吨沿海综合节能货船研制成功,深受沿海各省市航运部门的欢迎,并积极筹集经费建造。但是航运部门鉴于沿海港进口航道水浅,要求研究设计一种2000吨浅吃水多用途综合节能船,提高运输效率,降低运输成本,使较大吨位的中小船舶能进... 详细信息

1.概况2000吨沿海综合节能货船研制成功,深受沿海各省市航运部门的欢迎,并积极筹集经费建造。但是航运部门鉴于沿海港进口航道水浅,要求研究设计一种2000吨浅吃水多用途综合节能船,提高运输效率,降低运输成本,使较大吨位的中小船舶能进出浅水港口,解决航道码头和运输产生的实际问题。

关键词：综合节能浅吃水研究设计螺旋桨多用途节能效果研制成功设计吃水集装箱载重量

玛丽安娜的双剑法国海军“敦刻尔克”级战列舰史技术参数篇(上)

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海陆空天惯性世界 2022年第3期 95-113页

作者：红鸾不详

总体设计“敦刻尔克”号标准排水量26500长吨,正常排水量30750吨,满载排水量35500吨;“斯特拉斯堡”号由于防护增强,排水量略有增加,分别增至27300长吨、31570吨和36380吨。2舰设计全长分别为215.14米和215.5米,设计水线长209米,设计水... 详细信息

总体设计“敦刻尔克”号标准排水量26500长吨,正常排水量30750吨,满载排水量35500吨;“斯特拉斯堡”号由于防护增强,排水量略有增加,分别增至27300长吨、31570吨和36380吨。2舰设计全长分别为215.14米和215.5米,设计水线长209米,设计水线宽31.10米,设计吃水8.55米,2舰的正常最大吃水和满载最大吃水分别为8.57米和8.73米、9.71米和9.89米。

关键词：标准排水量满载排水量设计水线长设计吃水水线宽玛丽安娜总体设计正常排水量

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三峡“130型”:长江绿色航运新典范

中国船检 2022年第6期 66-69页

作者：王思佳不详

2022年5月3日,由武汉理工大学船舶邮轮中心、武汉理航智能船舶科技有限责任公司联合研发的国内首艘绿色智能万吨级标准三峡“130型”散货运输示范船“理航渝建1”号顺利下水。长江航运再添绿意。靶向发力三峡“梗阻”“理航渝建1”号由... 详细信息

2022年5月3日,由武汉理工大学船舶邮轮中心、武汉理航智能船舶科技有限责任公司联合研发的国内首艘绿色智能万吨级标准三峡“130型”散货运输示范船“理航渝建1”号顺利下水。长江航运再添绿意。靶向发力三峡“梗阻”“理航渝建1”号由宜昌鑫汇船舶修造有限公司为重庆渝建物流有限公司建造,船长129.98米、船宽16.20米,型深6.98米,设计吃水5.98米、设计航速10.00kn。

关键词：设计吃水散货运输联合研发长江航运设计航速智能船舶武汉理工大学船舶修造