检索结果-南通市图书馆

美国混凝土协会建筑物伸缩缝设置距离规定分析

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建筑科技 2019年第2期3卷 48-51页

作者：施慧聪希而得(上海)建筑科技有限公司

建筑物伸缩缝的设置关系到建筑物的方方面面。介绍美国混凝土协会(ACI)混凝土建筑物伸缩缝的设置规则,结合国内相关规范及具体工程经验进行对比,重点分析美国与国内设置距离规范的异同。分析结果表明,影响混凝土建筑物伸缩缝设置距离的... 详细信息

建筑物伸缩缝的设置关系到建筑物的方方面面。介绍美国混凝土协会(ACI)混凝土建筑物伸缩缝的设置规则,结合国内相关规范及具体工程经验进行对比,重点分析美国与国内设置距离规范的异同。分析结果表明,影响混凝土建筑物伸缩缝设置距离的主要因素是环境温度和建筑水平变形能力。这些成果可供业内人士和国内设计规范制定单位参考。

关键词：混凝土建筑物伸缩缝设置距离美国混凝土协会(ACI) 环境温度水平变形

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高压汞灯的设置距离和开关灯时间

植保技术与推广 1995年第2期15卷 6-7页

作者：张书敏于金刚毕章宝河北省植保总站邢台市植保站邯郸市植保站

高压汞灯的设置距离和开关灯时间张书敏，于金刚，毕章宝（河北省植保总站，０５００３１）（邢台市植保站）（邯郸市植保站）应用高压汞灯诱杀棉铃虫成虫，以控制其危害，近两年在河北省棉区开展的规模较大，１９９３年全省安灯４．５... 详细信息

高压汞灯的设置距离和开关灯时间张书敏，于金刚，毕章宝（河北省植保总站，０５００３１）（邢台市植保站）（邯郸市植保站）应用高压汞灯诱杀棉铃虫成虫，以控制其危害，近两年在河北省棉区开展的规模较大，１９９３年全省安灯４．５万盏，１９９４年４．８万盏，作为综...

关键词：棉铃虫高压汞灯设置距离开关灯时间

高速公路出口前置指路标志的安全设置距离模型

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交通运输研究 2018年第1期4卷 44-50,62页

作者：朱治邦郭唐仪潘姝中设设计集团股份有限公司综合规划研究院江苏南京210014 南京理工大学自动化学院江苏南京210094

为解决高速公路部分出口前置指路标志的设置距离无法满足车辆安全驶离高速公路主线这一问题,通过建模研究高速公路出口最后一块指路标志(距离出口最近的出口指路标志)的安全设置距离。首先,将出匝车辆驾驶人的驾驶行为过程细分为三个阶... 详细信息

为解决高速公路部分出口前置指路标志的设置距离无法满足车辆安全驶离高速公路主线这一问题,通过建模研究高速公路出口最后一块指路标志(距离出口最近的出口指路标志)的安全设置距离。首先,将出匝车辆驾驶人的驾驶行为过程细分为三个阶段:认知-反应、车道变换以及减速驶离主线。其次,融合高速公路主线和匝道的道路条件、驾驶人视认特性、驾驶行为过程、标志设置方式等多方面影响因素,构建了高速公路出口最后一块前置指路标志的安全设置距离模型。该模型计算结果表明,《道路交通标志和标线》(GB 5768—2009)中推荐的高速公路出口最后一块指路标志设置距离(500m)适用于所有主线单向2条车道以及部分主线单向3条车道和单向4条车道,不适用于主线单向5条车道;相比规范的推荐值,模型计算值考虑了道路条件和驾驶行为,使分流区产生的换道次数减少,具有更高的安全性。

关键词：交通工程高速公路出口区分流区前置指路标志设置距离

LED可变情报板在公路治超非现场执法系统中设置距离研究

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交通技术 2022年第5期11卷 399-405页

作者：王立明崔优凯俞洁浙江数智交院科技股份有限公司浙江杭州

超限运输车辆危害了公路设施,影响了交通安全,公路治超非现场执法系统是治理公路超限运输的有效方法。在公路治超非现场执法系统中LED可变情报板是向驾驶人发布车辆超载信息的交通设施,其设置位置会影响驾驶人视认标志,若设置不合理将... 详细信息

超限运输车辆危害了公路设施,影响了交通安全,公路治超非现场执法系统是治理公路超限运输的有效方法。在公路治超非现场执法系统中LED可变情报板是向驾驶人发布车辆超载信息的交通设施,其设置位置会影响驾驶人视认标志,若设置不合理将无法及时有效地将超载信息传递给驾驶人。本文在分析了驾驶人动态有效视野、动态称重所需时间、视认角以及视认时间等影响情报板设置位置影响因素的基础上,结合情报板设置型式,研究了不同车辆行驶速度和公路宽度条件下动态汽车衡和可变情报板之间的距离要求,研究结果表明车辆行驶速度和情报板型式对设置距离影响较大,建议根据道路条件从驾驶人视认角度出发在节约成本的前提下选用合适的可变情报板型式。

关键词： LED可变情报板公路治超动态汽车衡设置距离

横风作用下坝体与心墙填筑高差的防风结构研究

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水利水电科技进展 2020年第5期40卷 89-94页

作者：郭立博何建新杨海华新疆农业大学水利与土木工程学院新疆乌鲁木齐830052

为降低碾压式沥青混凝土心墙在强风下填筑时心墙施工区风速,使风力等级达到规范要求,提出了利用坝体与心墙填筑高差形成防风结构的方法对心墙处近地面风速进行消减,并通过现场试验和数值模拟的方法对横风下不同设计形式的防风结构风力... 详细信息

为降低碾压式沥青混凝土心墙在强风下填筑时心墙施工区风速,使风力等级达到规范要求,提出了利用坝体与心墙填筑高差形成防风结构的方法对心墙处近地面风速进行消减,并通过现场试验和数值模拟的方法对横风下不同设计形式的防风结构风力消减效果进行了评估。结果表明:增加防风结构高差和减小设置距离有利于心墙处近地面风速的消减;8级风(风速20.7 m/s)条件下,防风结构设置距离为9.08 m时,高差为10 m和12 m的心墙处近地面风力可消减至4级风(风速5.5 m/s)以下;设置距离和达到防风要求的最小高差呈线性关系;风速和达到防风要求的最小高差符合二次多项式关系。

关键词：防风结构填筑高差设置距离横风作用数值模拟碾压式沥青混凝土心墙