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轨道站接驳需求与接驳设施容量协调研究

轨道站接驳需求与接驳设施容量协调研究

作者：刘涛北京工业大学

学位级别：硕士

优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统是解决大城市交通问题的根本出路已成为共识。轨道交通具有运量大、速度快、环保、节能等特点，但轨道交通运输能力的发挥主要依靠其他交通方式接驳实现。现有涉及到轨道站接驳的研究，主要... 详细信息

优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统是解决大城市交通问题的根本出路已成为共识。轨道交通具有运量大、速度快、环保、节能等特点，但轨道交通运输能力的发挥主要依靠其他交通方式接驳实现。现有涉及到轨道站接驳的研究，主要是针对站内客流和设施的特征，对站台外的道路空间设计和通行能力关系研究较少。本研究首先提出轨道站外大客流的定义、分级，并对大客流产生原因、特点及影响进行总结，对与轨道交通相接驳的交通方式特性进行分析，依据轨道站点影响区域内用地性质、开发规模对轨道站进行分类，总结道路设施设计规范和服务水平，提出的与轨道相接驳道路设施参数的确定方法。之后以北京市劲松轨道站为例，对其各接驳方式的流量进行调查，通过对出入轨道站的客流时空分布特征、公交接驳客流时空分布特征、机动车和非机动车流量分布特征进行了分析和总结，得到该轨道站口外客流时空分布规律。最后根据均衡客流、合理分配道路资源的设计理念，对轨道站外道路设施进行布局设计，缓解大客流对轨道站口的冲击，并保证各种接驳方式的通行安全和效率。

关键词：轨道交通接驳设施容量供需协调

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上海市中心城煤气设施容量研究

上海煤气 1995年第1期 3-9,33页

作者：黄一苓

城市基础设施的水平象征着城市建设发展的总体水平,关系着城市社会、经济的发展速度,也是制约当前城市建设的重要条件。上海市中心城区煤气设施容量的研究是上海市中心城区基础设施容量研究的一个方面。通过分析煤气生产、输配设施的现... 详细信息

城市基础设施的水平象征着城市建设发展的总体水平,关系着城市社会、经济的发展速度,也是制约当前城市建设的重要条件。上海市中心城区煤气设施容量的研究是上海市中心城区基础设施容量研究的一个方面。通过分析煤气生产、输配设施的现状,评价中心城区黄浦江以西、外环线以东。

关键词：上海市中心城区分区设施容量煤气生产储配站用气量煤气设施输配液化石油气容量分析

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普洱景迈山旅游环境容量初步研究

黑龙江生态工程职业学院学报 2024年第1期37卷 39-44页

作者：唐筱蒙睿云南师范大学地理学部云南昆明650500 云南省旅游规划研究院云南昆明650000

普洱景迈山是目前发现面积最大、保存最完好、年代最久远的人工栽培型古茶园。在了解旅游环境容量基本理论的基础上,针对主要制约因子,定量研究普洱景迈山旅游环境容量。经测算,景迈山的旅游空间容量为64969人次/日,旅游生态容量为2468... 详细信息

普洱景迈山是目前发现面积最大、保存最完好、年代最久远的人工栽培型古茶园。在了解旅游环境容量基本理论的基础上,针对主要制约因子,定量研究普洱景迈山旅游环境容量。经测算,景迈山的旅游空间容量为64969人次/日,旅游生态容量为24685人次/日,旅游设施容量为2148人次/日,而旅游社会心理容量可取到无穷大。旅游设施容量成为景迈山旅游接待规模的主要限制因素,旅游空间容量和生态容量虽然较大,但景迈山生态的脆弱性不容许高强度的游客活动。针对这些问题,提出完善基础设施、做好环境监测、强化分流引导、引进数字技术等对策,以更好地协调景迈山遗产保护与旅游发展的关系。

关键词：景迈山空间容量生态容量设施容量社会心理容量

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沈阳世博园旅游容量研究

中国市场 2008年第18期 16-17页

作者：马发旺王秋兵匡阗沈阳农业大学

本文通过实地调查和发放问卷的方式分别对沈阳世博园空间容量、旅游设施容量、游客的心理容量进行了测定。结果显示沈阳世博园的合理日空间容量为6.75万人,建议沈阳世博园应在旅游旺季做好协调疏导工作,采取有效措施分散客流。

关键词：沈阳世博园空间容量设施容量心理容量

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需求导向的竞争设施选址模型研究

需求导向的竞争设施选址模型研究

作者：吕静杭州电子科技大学

学位级别：硕士

选址问题需要解决和优化的主要问题就是如何在指定的若干候选点中选出一个或多个候选点作为新建服务设施点的位置,从而保证我们设定的目标函数值获得最优值。它在我们的科学管理、军事、物流、生产和生活等诸多领域都有着非常广泛的用... 详细信息

选址问题需要解决和优化的主要问题就是如何在指定的若干候选点中选出一个或多个候选点作为新建服务设施点的位置,从而保证我们设定的目标函数值获得最优值。它在我们的科学管理、军事、物流、生产和生活等诸多领域都有着非常广泛的用途。近年来,随着全球经济多元化和物流业的迅猛发展,对选址问题的研究一直是管理学的前沿问题。合理的选址决策对企业争夺市场份额、提高竞争力具有重要的战略意义。随着世界经济的蓬勃发展和市场竞争的不断加剧,对选址问题的研究也在不断发生改变,以往有关选址文献的研究主要针对非竞争选址展开,目前主要侧重于对竞争选址进行研究。近年来有关竞争选址的研究已经成为选址领域学者们热烈讨论的问题之一。因此,对于竞争设施选址问题的更进一步深入详细的研究,无论是在理论上还是实践上都具有十分重要的意义。本文主要针对需求导向的双目标竞争选址和竞争市场新进企业的容量设施选址问题进行了研究,根据两种竞争选址的特点,有效地建立满足各自不同要求的数学模型,并在各自模型的基础上分别设计了相应的求解算法,从而便于取得最终的最优值和最优选址方案。针对需求导向的容量设施竞争选址问题,首先,对以往传统的关于竞争设施选址问题的研究进行了归纳和总结;其次,依据消费者需求情况的不同及选择配送点为其服务的优先顺序不同的特性,将企业运行成本和客户所需支付总费用最小作为两个目标来构建竞争选址的数学模型,并引入一种需求导向服务机制求解模型;最后,采用一个算例来检验模型及算法的可行性。针对竞争环境新进企业的设施选址问题,首先,在上述问题研究的基础之上,根据双寡头垄断市场竞争选址实际状况对上一个需求导向的竞争选址模型进行改进,其次,根据不同服务设施点之间的竞争关系和顾客选择服务点的偏好程度,建立新进企业在保证达到预期市场份额任务的前提下成本最小化的竞争选址模型,并采用模拟退火算法进行求解;最后,通过算例仿真进行验证,改进后的竞争选址模型能更好地为企业选址提供决策支持。竞争选址问题是物流选址中一个很重要的方向,合理的选址能满足用户特定需求,提供更加全面的现代化的决策支持系统和服务,帮助企业决策者有效地了解市场整体情况并能够及时进行战略调整,提升企业的市场地位和影响力。

关键词：竞争选址需求导向设施容量市场份额模拟退火算法

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考虑道路扩建的区域物流网络设计优化模型

计算机工程与应用 2013年第4期49卷 26-30页

作者：甘蜜陈思西南交通大学交通运输与物流学院成都610031

通过对区域物流网络中边、点上费用、容量、流量等的分析,结合实际问题中对道路扩建和物流设施容量设计决策的需要,构建基于物流时间需求的区域物流网络设计数学模型。模型以最小化物流网络构建成本、初期运营成本和物流时间需求惩罚成... 详细信息

通过对区域物流网络中边、点上费用、容量、流量等的分析,结合实际问题中对道路扩建和物流设施容量设计决策的需要,构建基于物流时间需求的区域物流网络设计数学模型。模型以最小化物流网络构建成本、初期运营成本和物流时间需求惩罚成本为目标,基于网络中物流量的特征给出了约束条件,分析模型的特点开发了改进的拉格朗日松弛算法并予以求解。计算机软件对模型和算法的仿真给出了物流网络构建中各项成本之间的关系,验证了模型和算法的有效性和实用性。

关键词：区域物流物流网络设计设施容量道路扩建时间需求