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基于线性诱导的公路隧道入口区域交通安全优化研究

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隧道建设（中英文） 2022年第S1期42卷 136-146页

作者：施正宝何福成王首硕黄婷杜志刚中交一公局集团有限公司北京100024 武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550000

为达到驾驶人早发现隧道洞门、早适应环境变化、早决策驾驶行为的目的,通过分析隧道入口区域行车环境下的视距视区与交通安全问题,借鉴常见的线条形视线诱导设施(如反光环、反光条、弹性交通柱等),构建隧道线性诱导系统,并提出基于线性... 详细信息

为达到驾驶人早发现隧道洞门、早适应环境变化、早决策驾驶行为的目的,通过分析隧道入口区域行车环境下的视距视区与交通安全问题,借鉴常见的线条形视线诱导设施(如反光环、反光条、弹性交通柱等),构建隧道线性诱导系统,并提出基于线性诱导的隧道入口区域改善方法。另外,通过室内模拟试验,采集白天与夜间环境下注视点的位置数据;将注视区域分为5类,并分析注视点在各区域的视觉转移特性,评价隧道入口区域改善前后的效果。结果表明:1)隧道线性诱导系统具备形式多样、较大尺寸、可以勾勒轮廓、发光分散等特点,同时可以以低成本提升隧道光环境的安全性。2)隧道入口区域改善前,驾驶人的注视点以较大概率出现在前方近处。3)改善后,驾驶人的注视点以较大的概率出现在前方远处,表明改善方案使得驾驶人的视距充足;改善后注视点在主要分布区域的注视概率变动比改善前更为缓和,表明驾驶人的视区变化得到缓解。

关键词：公路隧道入口线性诱导系统视距视区视觉转移

高速公路隧道入口区域视线诱导系统有效性研究

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交通运输工程学报 2021年第2期21卷 267-277页

作者：王首硕杜志刚冯守中焦方通许富强武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 武汉广益交通科技股份有限公司湖北武汉430000

为了达到高速公路隧道入口区域驾驶人早发现、早适应、早决策的目的,分析了隧道入口区域的交通安全现状,提出了一种高速公路隧道入口区域视线诱导系统的改善思路与方法;通过室内驾驶模拟仿真平台,利用眼动仪采集了驾驶人的眼部数据;将... 详细信息

为了达到高速公路隧道入口区域驾驶人早发现、早适应、早决策的目的,分析了隧道入口区域的交通安全现状,提出了一种高速公路隧道入口区域视线诱导系统的改善思路与方法;通过室内驾驶模拟仿真平台,利用眼动仪采集了驾驶人的眼部数据;将驾驶人浏览兴趣区域划分为5类,分析了驾驶人在各区域的眼动参数变化;采用注视点分布位置、视觉敏感区面积等指标,描述了驾驶人视区的变化规律,评价了视线诱导系统改善后的效果。研究结果表明:隧道入口区域视线诱导系统改善后,驾驶人对道路前方远处的浏览时间占比(50.55%)、注视时间占比(53.13%)相比现状方案均有显著的提升,且扫视幅度(5.47°)明显减小;改善后驾驶人的注视点更加集中于前方远处,而道路两侧的注视点减少;现状方案中驾驶人的视觉敏感区面积在距离隧道洞口180 m左右处急剧减小,在隧道内又开始缓慢增大;改善后驾驶人的视觉敏感区面积在距离隧道洞口350 m左右处开始减小,此后一直保持相对平稳的状态;改善后驾驶人的视觉敏感区面积在各隧道区域的变化速度均小于现状方案。视线诱导系统的有效性得到了验证,使得驾驶人更加关注道路前方远处及洞内的交通信息,同时视区变化幅度更小,并且视觉负荷降低。

关键词：交通工程视线诱导系统高速公路隧道入口区域视距视区眼动视觉敏感区

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低等级公路隧道入口光环境优化新思路

公路交通技术 2018年第B9期34卷 83-88页

作者：王首硕杜志刚赵爽王磊武汉理工大学交通学院武汉430000 浙江星宗新能源科技有限公司杭州310026

隧道光环境不良是低等级公路隧道路段事故多发的重要原因,为了解决这一问题,从低等级公路隧道光环境的特点出发,分析了隧道接近段与入口段的光环境特征,并结合低等级公路隧道的交通组成以及入口段的车速特性,基于出行者光环境视觉需求,... 详细信息

隧道光环境不良是低等级公路隧道路段事故多发的重要原因,为了解决这一问题,从低等级公路隧道光环境的特点出发,分析了隧道接近段与入口段的光环境特征,并结合低等级公路隧道的交通组成以及入口段的车速特性,基于出行者光环境视觉需求,提出了安全型视觉参照系下低等级公路隧道入口光环境优化新思路及优化方法。通过驾驶模拟试验对驾驶员在隧道入口区域光环境优化改善前后的视距与视区进行评价,结果显示无论白天与夜间,驾驶员的视距距离与视区范围提升显著;通过经济节能评价显示采用改善方案是传统2种方案在未来10年资金投入的1/7和1/5。此改善方法提升了驾驶员在路段行驶时对隧道内外视觉信息的认知水平,满足了驾驶员的视觉需求,解决了低等级公路隧道照明不足。

关键词：交通安全低等级公路隧道光环境优化视觉参照系视距视区

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逆反射系统在高速公路隧道中的应用研究

交通科技 2020年第6期30卷 105-109页

作者：黄婷杜志刚牟星宇蒙磊贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550000 武汉理工大学交通学院武汉430063

文中结合驾驶人的视觉特性和视觉需求,构建高速公路隧道内部逆反射系统,提出一种基于驾驶人视觉需求的高速公路隧道逆反射系统设计方法,并在贵州织普高速双山隧道进行推广应用和工程示范。通过依托项目室内仿真实验发现,反光环可以一定... 详细信息

文中结合驾驶人的视觉特性和视觉需求,构建高速公路隧道内部逆反射系统,提出一种基于驾驶人视觉需求的高速公路隧道逆反射系统设计方法,并在贵州织普高速双山隧道进行推广应用和工程示范。通过依托项目室内仿真实验发现,反光环可以一定程度缓解驾驶人的弯道错觉效应,当弯道路段可见反光环的个数为3个时,具有良好的诱导效果;此外对逆反射系统及照明系统进行眼动实验发现,设置逆反射系统的隧道在驾驶人的视距视区及瞳孔变动方面优于仅设置照明系统的隧道,对高速公路隧道中部视错觉及视距视区具有很好的改善效果,可以有效提高驾驶人的速度感知能力和距离感知能力,缓解视错觉效应,提升视距扩大视区,有利于提高驾驶人在高速公路隧道的行车安全性。

关键词：逆反射系统设计高速公路隧道应用视距视区瞳孔变动