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汽车电动座椅装配性能测评与综合性能参数集生成

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汽车电动座椅装配性能测评与综合性能参数集生成

作者：辛田田长春工业大学

学位级别：硕士

随着汽车工业技术的不断发展,高档舒适的汽车电动座椅已成为衡量汽车先进智能性与质量好坏的标准之一,汽车座椅生产商针对出厂前所必须进行的座椅检测项目及合格标准提出了更加严格的要求。其中,汽车电动座椅各零部件组装完成后的装配... 详细信息

随着汽车工业技术的不断发展,高档舒适的汽车电动座椅已成为衡量汽车先进智能性与质量好坏的标准之一,汽车座椅生产商针对出厂前所必须进行的座椅检测项目及合格标准提出了更加严格的要求。其中,汽车电动座椅各零部件组装完成后的装配性能好坏严重影响了座椅的舒适安全性,因此,在装配流水线中增加实时监测座椅装配性能的检测平台对提高电动座椅质量有着重要的工程实用意义。同时,制定汽车电动座椅综合性能参数检测标准集,包括振动、噪声和记忆功能三方面内容,对于座椅整体质量检测来说,具有较高的工程参考价值。本文分别对汽车电动座椅电机电流信号和振动信号进行分析,实现了座椅装配性能的检测:(1)主要设计了测试平台的结构,并选取合适的数据采集卡和传感器采集待测信号,同时利用LabVIEW软件编程实现对信号的分析处理。(2)主要研究了电机电流在汽车电动座椅传动系统中的动态特性,采用电流边界测试方法来检测传动系统中零部件因装配问题导致的电流突变情况。(3)主要研究了基于振动信号处理的汽车电动座椅装配性能的测试,对原始信号采用小波降噪等方法进行预处理,之后运用希尔伯特变换方法解调出座椅机械零部件的故障特征,以此判断座椅中存在的装配故障。同时,本文分析了汽车电动座椅的综合性能统计特征参数集,尤其对其振动信号的各统计特征参数作了线性相关性分析和故障敏感性与稳定性分析,选取了最能表征座椅振动信号特征的参数。并具体以某个型号的汽车电动座椅为例,根据测得的大量数据,通过相应的数学分析手段,得到了座椅振动、噪声和记忆功能中各参数的正常取值范围,为企业内部座椅性能评估提供一定的参考依据。

关键词：汽车电动座椅装配性能边界测试希尔伯特变换参数统计

基于制造特性的螺旋慢波结构装配性能仿真与优化

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基于制造特性的螺旋慢波结构装配性能仿真与优化

作者：吕亮霞北京理工大学

学位级别：硕士

螺旋慢波结构作为行波管系统中的关键部件之一,在我国民用、国防等诸多领域起着至关重要的作用。在螺旋慢波结构的装配过程中,常常会出现所有的零件加工精度都满足设计要求,但装配后系统精度差、稳定性不高的现象。究其原因主要是零件... 详细信息

螺旋慢波结构作为行波管系统中的关键部件之一,在我国民用、国防等诸多领域起着至关重要的作用。在螺旋慢波结构的装配过程中,常常会出现所有的零件加工精度都满足设计要求,但装配后系统精度差、稳定性不高的现象。究其原因主要是零件的制造特性与系统精度之间的关系尚无有效的定性或定量分析方法,由于零部件装配后相互之间存在应力关系,这极大地限制了系统的精度及性能。实测法虽然可以准确给出慢波结构的装配特性,但成本高,时间长,工作量大。基于制造特性的有限元仿真可以快速的对装配结构体性能进行分析评估,并且精度较高,在装配性能研究中得到了大量的应用。本文以螺旋慢波结构为研究对象,从零件表面形状误差测量、建模入手,通过有限元分析方法,研究表面形状误差、尺寸误差等制造特性对螺旋慢波结构应力状态的影响,为行波管装配体精度控制、性能预测研究等方面奠定了理论基础,为精密机械系统设计、加工和装配工艺优化提供方法与依据,为解决各领域精密机械系统的装配精度与系统性能提供理论支持和技术保障。本文首先阐述了基于制造特性的螺旋慢波结构装配性能仿真的研究背景,并对基于制造特性的装配性能研究的国内外现状、研究目的、研究意义以及应用前景进行介绍,针对目前行波管螺旋慢波结构在系统精度及稳定性研究中存在的问题,开展了如下研究:(1)关键零部件的检测。利用二维CMOS检测平台对零部件形状误差进行检测并完成零件表面形状误差的数据采集,利用MATLAB进行数据处理。(2)基于逆向工程技术建立带有形状误差的仿真模型方法的理论研究。通过对带有制造特性的三维实体建模方法的研究,为真实模拟实际加工部件以及后续研究装配体性能奠定理论基础。(3)带有制造特性的三维实体建模。结合螺旋慢波结构各组件零件自身尺寸及材料特性,基于MATLAB数据处理以及Pro/E逆向工程的有限元仿真建模方法,建立能够很好地描述零件表面形状误差的有限元三维实体模型。(4)螺旋慢波结构的非线性装配性能研究。通过对配合面接触应力影响的理论分析,将螺旋线弹簧简化为理想模型,并得到径向压缩量与剪切力的理论关系,利用ABAQUS软件分别对不同长度的螺旋线弹簧组件、带有形状误差的螺旋线弹簧组件以及尺寸误差与形状误差耦合的螺旋线弹簧组件进行仿真计算,在解决仿真过程中非线性接触、非线性滑移、薄壁件大变形这三大有限元仿真难题的同时,保证有限仿真过程更为真实的模拟实际工况,为后续进行装配性能分析及装配工艺优化奠定基础。(5)螺旋慢波结构的热力学装配性能研究。一方面,温度场的变化会引起螺旋慢波结构机械结构部分发生变形,螺旋慢波结构的装配精度存在不可预测性;另一方面,温度场的变化也会导致机械结构产生热应力,影响螺旋慢波结构的精度稳定性。在热传导基本理论与热变形理论研究的基础上,利用ANSYS WORKBENCH的热-结构耦合有限元方法分别对形状误差、尺寸误差以及不同温度场影响下的螺旋慢波结构的热应力状态和热变形情况展开研究,为后续热处理工艺奠定理论基础。

关键词：螺旋慢波结构几何误差接触应力有限元仿真热力学装配性能

小波包能量熵的高压转子装配性能特征的提取方法研究

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机械设计与制造 2013年第10期 110-113页

作者：杜炜陈卫程礼赵传洪空军工程大学航空航天工程学院陕西西安710038

航空发动机结构装配性能对于保证发动机安全稳定的工作具有极其重要的意义。以航空发动机高压转子为研究对象,围绕转子装配性能进行检测试验、特征提取、规律分析等方面的研究。在分析小波包分解原理以及能量熵原理的基础上,提出了基于... 详细信息

航空发动机结构装配性能对于保证发动机安全稳定的工作具有极其重要的意义。以航空发动机高压转子为研究对象,围绕转子装配性能进行检测试验、特征提取、规律分析等方面的研究。在分析小波包分解原理以及能量熵原理的基础上,提出了基于小波包能量熵的信号特征提取方法。通过对不同状态下的航空发动机高压转子装配性能进行检测试验对该方法的准确性加以验证。实验结果表明,所提出的特征提取方法能够准确描述转子装配状态变化规律。

关键词：航空发动机高压转子装配性能小波包能量熵故障诊断

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浸渍工艺对杉木零件尺寸稳定性及装配性能影响

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浸渍工艺对杉木零件尺寸稳定性及装配性能影响

作者：李伟成华南农业大学

学位级别：硕士

杉木作为我国南方主要速生林树种之一,具有庞大的蓄积量,但由于它的材质疏松,力学强度偏低,限制了它在木材加工行业特别是在家具制造业的应用。采用树脂对速生材进行浸渍处理,是提高其木材强度的有效途径,但受浸渍树脂渗透性的影响,规... 详细信息

杉木作为我国南方主要速生林树种之一,具有庞大的蓄积量,但由于它的材质疏松,力学强度偏低,限制了它在木材加工行业特别是在家具制造业的应用。采用树脂对速生材进行浸渍处理,是提高其木材强度的有效途径,但受浸渍树脂渗透性的影响,规格较大的处理材,其内部树脂浸渍量是不均匀的,因此采用这种材料加工的木制品零件易发生变形,而直接对经过加工后的零件进行浸渍改性处理,不仅可以克服这一缺点,并且无需对处理零件再进行后续加工,提高改性材的利用率,从而能节约处理成本。鉴于此,本试验主要研究浸渍处理对杉木零件尺寸稳定性及其榫卯结构装配关系的影响,旨在提高杉木的高附加值利用和浸渍处理技术的产业化应用。本论文的主要研究结论如下:(1)浸渍处理工艺几乎不改变零件的尺寸、形状,而表面虽然会出现稍微的皱缩,但皱缩深度在2mm之内,可以通过后续打磨工艺给予消除,并且零件处理后不会出现翘曲,因此不影响零件的后续装配。浸渍零件尺寸变化率最小的方案为:木材初始含水率为10%、固体含量为45%以及浸渍压力为0.8MPa。(2)通过正交试验以及方差分析得出结果:对于增重率,木材初始含水率为0%,固体含量为45%以及浸渍压力为0.8MPa为最优组合,对于尺寸变化率,木材初始含水率为10%,固体含量为45%以及浸渍压力为0.8MPa为最优组合;对于皱缩深度,木材初始含水率为5%,固体含量为45%以及浸渍压力为0.8MPa为最优组合;木材初始含水率、固体含量以及浸渍压力对零件的翘曲度没有显著影响。(3)经过改性处理的零件从全干至含水率达到平衡状态下,其吸湿率、湿胀率都比素材要小。试验中选取增重率不同的浸渍零件进行对比,可以发现:增重率越高的零件,其阻湿效果越好,径、弦向尺寸变化的幅度更小。(4)零件从平衡状态下干燥至全干材的过程中,浸渍零件的弦、径向干缩率普遍要比素材的小。同样选取增重率不同的浸渍零件进行对比,其结论与径、弦向湿胀率的结论相吻合,增重率高的零件由于结构得到更好的强化,能在一定程度上抵抗木材的干缩。(5)采取第二章中对增重率的试验结果影响最显著的工艺参数来处理零件,在试验范围内,对于素材零件,榫头长度对榫卯结构握榫力的影响极其显著,而榫头宽度以及过盈配合量对试验结果没有表现出显著性,其最优方案为:榫头长度为25mm,榫头宽度为25mm以及过盈配合为0.8mm;对于浸渍零件,榫头长度以及过盈配合对试验结果显著,榫头宽度则没有表现出显著性,其最优方案为:榫头长度为25mm,榫头宽度为25mm以及过盈配合为0.4mm。(6)在试验范围内,对于素材零件,榫头宽度以及榫头长度对榫卯结构的抗弯强度具有一定影响,而过盈配合没有表现出显著性;对于浸渍零件,仅榫头宽度对试验结果有一定影响,过盈配合以及榫头长度则没有表现出显著性,零件最优方案一致为:榫头长度为20mm,榫头宽度为25mm以及过盈配合为1.2mm。(7)在试验范围内,通过脲醛树脂浸渍处理杉木零件,增重率达到39%时,榫卯结构握榫力提高23%;零件增重率达到74%时,榫卯结构抗弯力提高18%,数据表明对于改良处理的杉木零件,增重率对握榫力的影响更为显著。因此综合考虑,浸渍材应用于实际当中宜采用浸渍零件握榫力的最优方案。

关键词：浸渍杉木零件尺寸稳定性榫卯结构装配性能

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针梳机梳箱装配性能的分析研究

上海工程技术大学学报 2000年第3期14卷 190-193页

作者：周旭东上海工程技术大学服装学院上海200065

讲述梳箱装配检测新技术的实验结果 ,研究了人工智能 (A .I.)在针梳机梳箱的实时应用中所起的作用。

关键词：梳箱针梳机检测随机输入人工智能装配性能

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X195型柴油机齿条喷油泵装配性能的改进

农业机械 1981年第11期 29-29页

作者：杨大卫青海油泵油嘴厂

X195型柴油机齿条喷油泵的装配较I号单缸泵的装配要困难得多,这主要是由以下两个原因造成:第一,为了保证柱塞的正确供油区段,柱塞扁法兰、调节齿轮及调节齿条上设置了两对记号,如图1、2、3所示。记号A与C构成一对,B与D构成一对。正是这... 详细信息

X195型柴油机齿条喷油泵的装配较I号单缸泵的装配要困难得多,这主要是由以下两个原因造成:第一,为了保证柱塞的正确供油区段,柱塞扁法兰、调节齿轮及调节齿条上设置了两对记号,如图1、2、3所示。记号A与C构成一对,B与D构成一对。正是这两对记号给装配造成了困难;第二,柱塞扁法兰须卡入调节齿轮的槽口之中以使柱塞达到旋转的目的。对于第一个原因,制造厂已加以考虑,见图4的K—K视图。由于R5局部孔的存在,装配时能方便地从泵体导程孔中清楚地看见记号A、C的对准情况。

关键词：喷油泵装配性能齿条齿轮 X195 柴油机压燃发动机