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某河道装配式挡土墙纠偏和加固设计

土工基础 2024年第4期38卷 604-606,618页

作者：王旭辽宁省建筑设计研究院岩土工程有限责任公司沈阳110025

装配式挡土墙出现的病害特征主要是墙身倾斜变形,连接处发生分离开裂。以东北某河道装配式挡土墙的病害治理为例,分析得出:装配式挡土墙发生倾斜变形的内因是挡土墙自身刚度较小和墙后填土范围较大,外因是墙后填土雨水入渗。针对装配式... 详细信息

装配式挡土墙出现的病害特征主要是墙身倾斜变形,连接处发生分离开裂。以东北某河道装配式挡土墙的病害治理为例,分析得出:装配式挡土墙发生倾斜变形的内因是挡土墙自身刚度较小和墙后填土范围较大,外因是墙后填土雨水入渗。针对装配式挡土墙病害特征,遵循维持原貌,经济安全的原则,对倾斜变形的挡土墙挡板采取了钢丝绳张拉纠偏,墙后浇筑混凝土墩和挡板连接处重新浇筑的加固措施。在纠偏加固后,挡土墙经历了夏季暴雨和冬季冻胀的考验,后期监测数据表明挡土墙未发生变形。

关键词：装配式挡土墙纠偏加固

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榫卯型装配式挡土墙模型超载变形试验研究

混凝土 2023年第9期 158-162,167页

作者：张信贵尤伟严利娥陈豪韩伟广西大学广西南宁530004 成都基准方中建筑设计有限公司四川成都610000

提出了新型榫卯装配式重力挡土墙,并对3种不同的墙背形式(直立式、俯斜式、仰斜式)进行了受力变形模型加载试验,结果表明,3种形式的挡土墙位移模式一致,基本由先是发生墙身绕墙趾转动(RB模式),然后墙身整体离开土体方向发生平移(T模式)... 详细信息

提出了新型榫卯装配式重力挡土墙,并对3种不同的墙背形式(直立式、俯斜式、仰斜式)进行了受力变形模型加载试验,结果表明,3种形式的挡土墙位移模式一致,基本由先是发生墙身绕墙趾转动(RB模式),然后墙身整体离开土体方向发生平移(T模式)两种模式组成,3种形式挡土墙极限横向位移在距墙底0.4H~0.67H范围内较为突出,且砌块挡土墙后土压力曲线和挡土墙位移曲线高度一致,其计算需结合砌块位移,为砌块挡土墙的设计提供了参考。

关键词：装配式挡土墙榫卯式砌块超载模型试验变形土压力

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和若铁路装配式挡土墙承载性能试验研究

铁道标准设计 2023年第4期67卷 28-33页

作者：张振钛新疆铁道勘察设计院有限公司乌鲁木齐830011

为推广装配式挡土墙在铁路行业中广泛应用,以和若铁路为工程背景,现场制作了1∶1实体模型,进行装配式挡土墙在压推荷载作用下承载性能的研究。研究结果表明:承插型悬臂式挡土墙在220.90 kN荷载作用下底座过早开裂且墙体与底座连接处微... 详细信息

为推广装配式挡土墙在铁路行业中广泛应用,以和若铁路为工程背景,现场制作了1∶1实体模型,进行装配式挡土墙在压推荷载作用下承载性能的研究。研究结果表明:承插型悬臂式挡土墙在220.90 kN荷载作用下底座过早开裂且墙体与底座连接处微膨胀砂浆开裂脱落,墙体位移较大趋于倾覆,墙体与底座连接处变形较大。采用微膨胀砂浆后浇的连接方式不能有效连结墙身和底座。基于上述破坏原因重新设计了一种新型对拉螺杆式装配式挡土墙并进行加载试验。试验结果表明,挡墙在400 kN荷载作用下完好,未出现开裂现象,满足实际工况承载要求;采用对拉螺杆连接方式可有效增强墙体与底座之间的连结性,大幅度提高挡墙整体的稳定性和承载能力。

关键词：装配式挡土墙悬臂式现场试验承载性能连接方式

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装配式挡土墙设计及施工技术研究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第9期 71-74页

作者：赵文锋陈冰洁顾小辉林同棪国际工程咨询(中国)有限公司重庆400000

随着城市化的不断进步和加快,土地的开发和利用已经成为城市建设中的重要任务之一。在许多建筑和基础设施工程中,由于地形的起伏和地理环境的限制,必须进行挡土墙的建设来保持地势稳定和土壤的保持。传统的挡土墙施工方式需要大量的人... 详细信息

随着城市化的不断进步和加快,土地的开发和利用已经成为城市建设中的重要任务之一。在许多建筑和基础设施工程中,由于地形的起伏和地理环境的限制,必须进行挡土墙的建设来保持地势稳定和土壤的保持。传统的挡土墙施工方式需要大量的人力和时间,并且受到天气和地理条件的限制。为了提高工程的效率和质量,装配式挡土墙的施工方式应运而生。

关键词：装配式挡土墙设计方法施工技术

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装配式挡土墙受力性能试验与有限元分析

低温建筑技术 2023年第10期45卷 77-80页

作者：张清晨郭环宇哈尔滨市市政工程设计院有限公司哈尔滨150070

为实现浆锚搭接装配式结构在挡土墙工程中的应用,文中设计了一种采用浆锚搭接连接的预制装配式挡土墙,进行了足尺模型荷载试验,并利用有限元软件ANSYS建模计算进行对比分析,试验结果表明,新型浆锚搭接装配式挡土墙的有限元空间分析计算... 详细信息

为实现浆锚搭接装配式结构在挡土墙工程中的应用,文中设计了一种采用浆锚搭接连接的预制装配式挡土墙,进行了足尺模型荷载试验,并利用有限元软件ANSYS建模计算进行对比分析,试验结果表明,新型浆锚搭接装配式挡土墙的有限元空间分析计算结果与试验实测值基本吻合;荷载施加阶段,底板上的三角区与墙身交界交汇处,应力分布较为复杂。尤其是受大吨位加载的影响,加载侧交汇处,受拉与受压会相互转换;荷载施加载到220 kN时,结构的抗裂安全系数为1.375。试验与有限元模拟均表明浆锚搭接装配式挡土墙结构安全可靠,最终应用于哈尔滨市机场第二通道迎宾路高架工程(省道老机场公路改造)一期工程装配式挡土墙工程中。

关键词：装配式挡土墙浆锚搭接足尺试验

基于3DEXPERIENCE平台的装配式挡土墙三维参数化设计方法

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特种结构 2022年第6期39卷 114-120页

作者：孙永超李健刚韩宝良孔越王宁北京市市政工程设计研究总院有限公司

鉴于装配式挡土墙二维设计现状,提出了一种装配式挡土墙三维设计方法。阐述了3DEXPERIENCE平台二次开发技术,梳理了装配式挡土墙的设计要点及难点,基于3DEXPERIENCE平台利用知识工程语言结合设计经验、设计规则,进行了装配式挡土墙参数... 详细信息

鉴于装配式挡土墙二维设计现状,提出了一种装配式挡土墙三维设计方法。阐述了3DEXPERIENCE平台二次开发技术,梳理了装配式挡土墙的设计要点及难点,基于3DEXPERIENCE平台利用知识工程语言结合设计经验、设计规则,进行了装配式挡土墙参数化设计模块研究与开发,编写了装配式挡土墙参数化设计程序、纵断线创建程序、设计成果表输出程序、平面布置图创建程序及参数化建模程序,并在工程项目中进行了应用实践,实现了装配式挡土墙的参数化设计及出图,以期为后续装配式挡土墙的参数化设计提供指导与借鉴。

关键词：装配式挡土墙三维设计 3DEXPERIENCE平台二次开发参数化设计及出图

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平台间距对两级装配式挡土墙结构特性的影响

土木工程 2023年第2期12卷 84-91页

作者：陈秀平刘泽丁献英娄伟栋绍兴市柯桥区交通投资建设集团有限公司浙江绍兴湖南科技大学土木工程学院湖南湘潭

利用有限差分软件FLAC3D,对两级装配式挡土墙的结构特性进行了分析,并研究了平台间距对两级装配式挡土墙结构特性的影响。研究表明:对两级装配式挡土墙而言,一级挡土墙所受水平应力较大,设计时可适当增大一级挡土墙的结构强度;二级挡土... 详细信息

利用有限差分软件FLAC3D,对两级装配式挡土墙的结构特性进行了分析,并研究了平台间距对两级装配式挡土墙结构特性的影响。研究表明:对两级装配式挡土墙而言,一级挡土墙所受水平应力较大,设计时可适当增大一级挡土墙的结构强度;二级挡土墙的水平位移较大,可在二级挡土墙底板下方增加凸榫;无论是一级挡墙,还是二级挡墙,随着平台间距的增大,挡土墙面板上的水平位移都在不断减小,且一级挡墙面板水平位移的减小趋势比较明显;一级挡土墙水平应力随平台间距的变化不大,二级挡土墙水平应力随平台间距的变大而不断增加。

关键词：扶壁式挡土墙装配式挡土墙数值模拟平台间距

基于装配式挡土墙的拓宽路基变形与稳定性分析

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交通世界 2022年第4期 121-123页

作者：阳东陵孙柯佳浙江交工金筑交通建设有限公司浙江杭州310051

以G60沪昆高速公路某路段为例,针对场地受限区域公路路基改扩建的特殊性,分析了基于装配式挡土墙的拓宽路基变形特性与稳定性。研究结果表明:拓宽路基工程竖向沉降变形主要集中于新筑路基部分,水平侧移集中于新旧路基交界面处。拓宽路... 详细信息

以G60沪昆高速公路某路段为例,针对场地受限区域公路路基改扩建的特殊性,分析了基于装配式挡土墙的拓宽路基变形特性与稳定性。研究结果表明:拓宽路基工程竖向沉降变形主要集中于新筑路基部分,水平侧移集中于新旧路基交界面处。拓宽路基的稳定性随着填料抗剪强度指标的增加而增大,随着新旧路基交界面倾角或填料重度的增加而减少,应选择抗剪强度指标大的岩土材料作为新筑路基填料,以提高拓宽路基工程的稳定性。

关键词：拓宽路基装配式挡土墙竖向沉降稳定性

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装配式挡土墙结构设计与试验研究

装配式挡土墙结构设计与试验研究

作者：蒋梅东湖南科技大学

学位级别：硕士

标准化、预制化、装配化是公路支挡结构的发展方向。论文以悬臂式钢筋混凝土挡土墙为基本墙型,将挡土墙单元化、构件化,设计了装配式挡土墙,在实物验证挡土墙制作、装配工艺可行性的基础上,通过大比例模型试验和数值模拟,开展了装配式... 详细信息

标准化、预制化、装配化是公路支挡结构的发展方向。论文以悬臂式钢筋混凝土挡土墙为基本墙型,将挡土墙单元化、构件化,设计了装配式挡土墙,在实物验证挡土墙制作、装配工艺可行性的基础上,通过大比例模型试验和数值模拟,开展了装配式挡土墙结构特性研究。论文的主要工作与结论有:1.在分析公路支挡中常用挡土墙结构特点的基础上,选择悬臂式钢筋混凝土挡土墙为装配化的基本墙型,先将挡土墙单元化(每个单元长2.5m),再将挡土墙单元拆分为立板和底板,提出了焊接装配、螺栓角钢装配、锚栓装配三种装配形式。2.结合依托工程实例条件,设计了单级装配悬臂式挡土墙和两级装配悬臂式挡墙,给出了装配式挡土墙的预制、养护、存放、运输、现场装配的施工工艺和要点。3.通过装配式挡墙模型钢筋笼加工、模板加工、混凝土浇注、拆模养护、装配检验、二次浇注等全过程,检验了装配式挡墙结构设计与加工工艺的合理性。4.开展了大型多级装配式挡土墙模型试验。试验以砂为填料,在室内先完成了两级和三级装配式挡土墙模型试验,获得了在墙顶超载作用下多级装配式挡土墙的变形发展、土压力分布以及挡土墙的失稳破坏形式。5.以FLAC为研究平台,对两级装配式挡土墙的结构特性进行数值分析,并讨论了上下级墙间距、上级墙埋深以及墙背填土强度对挡土墙稳定性的影响。

关键词：装配式挡土墙节点模型试验数值模拟土压力