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针对装配序列的特点提出了一个装配成本评价的模型,认为装配成本与产品装配过程中装配方向的变化次数,产品组成零件装配后的运动不确定度总和有关。提出了基于零件的装配方向矩阵确定装配方向变化次数的方法,并根据装配基础件确定零件装配后的运动不确定度。采用了基于优先关系矩阵的干涉推理方法检验装配序列的可行性,并计算装配序列中可能产生的装配干涉数目,最后用实例验证了所提模型的有效性。

关键词：装配成本评价装配方向变化零件运动不确定度装配干涉

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低压集抄集中器模块化设计研究

低压集抄集中器模块化设计研究

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作者：凌忠良湖南大学

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展和城镇化的迅速推进,以及全国城网和农网的大规模改造和实施,低压集中抄表系统已经陆续在全国各地进行试验应用。低压集中抄表系统是采用现代的电子、通信、计算机等技术对用户的用电信息进行自动的采集和存储,... 详细信息

随着我国经济的快速发展和城镇化的迅速推进,以及全国城网和农网的大规模改造和实施,低压集中抄表系统已经陆续在全国各地进行试验应用。低压集中抄表系统是采用现代的电子、通信、计算机等技术对用户的用电信息进行自动的采集和存储,并进行实时的分析统计,以达到采用高效快速的方式对用户的用电量进行集抄。低压集中抄表系统中的低压集抄集中器使系统更具可靠性、安全性和使用性,以及数据采集准确性和完整性。低压集抄集中器设计质量直接影响着集抄系统的工作性能。为了解决目前集中器型号单一、功能多样性欠缺、维修升级困难和生产成本高、市场适应性差等问题,本文从功能分块与结构分区的角度,对低压集抄集中器进行了模块化设计的研究分析。首先,对模块和模块化设计方法的概念与内容进行了理论叙述,分析了模块划分的一些基本特征,论述了模块划分的过程。其次,以产品结构分解树的形式,对低压集抄集中器进行了功能模块的结构分析与划分,按模块化设计流程进行平面图形的绘制与三维实体的建模。然后,研究了模块化设计与注射成型制造工艺的关系。最后,分析了历代低压集抄集中器各模块的改进,并阐述了模块化设计对集中器使用效果和经济效果的影响。具体研究内容如下:(1)分析了低压集抄集中器主要的结构组成和功能特点,将结构划分为上壳模块、左模块、右模块、下壳模块和端盖模块等五个模块。详细探讨了左右模块配备不同的数据传输方式构成不同的通信模块,以此实现功能模块的互换。(2)基于AutoCAD和Pro/E的交互作用,对低压集抄集中器进行模块化设计。AutoCAD实现集中器的二维平面图形的绘制,Pro/E完成对三维实体模型的建立。然后通过Pro/E中的机构动画程序进行运动仿真,模拟各个模块装配情况,检测是否存在干涉,并调整设计。(3)从制造工艺角度考查模块化设计,分析了低压集抄集中器的模块化设计的优越性,塑件形状、壁厚、斜度、加强筋、支承面、圆角、孔、嵌件等八个方面符合注射成型制造工艺要求。(4)对集中器各个模块进行改进,比较了一代、二代和三代低压集抄集中器,从外观造型、功能分块和结构分区的角度提出了改进方向。

关键词：低压集抄集中器模块化设计装配干涉注射成型

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车身柔性板件单工位装配偏差分析研究及软件二次开发

车身柔性板件单工位装配偏差分析研究及软件二次开发

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作者：陈余才吉林大学

学位级别：硕士

车身作为轿车的三大重要组成部分之一，其产品质量直接影响到汽车的外观、性能等等方面。而车身是由多个零件在多个工位上分级装配组成，每一工位的装配件质量会通过下游的工位传递，最终对总装配体的质量产生影响，因此控制每个工位的... 详细信息

车身作为轿车的三大重要组成部分之一，其产品质量直接影响到汽车的外观、性能等等方面。而车身是由多个零件在多个工位上分级装配组成，每一工位的装配件质量会通过下游的工位传递，最终对总装配体的质量产生影响，因此控制每个工位的装配件质量是控制车身质量必不可少的一环。作为衡量车身质量的其中一个方面，车身装配尺寸偏差直接影响着汽车产品的各种性能，如密封性、风噪声以及外观等等。利用装配偏差分析定量评价车身薄板件装配产品质量是车身装配尺寸偏差控制的主要手段。提高装配偏差分析方法的准确度以及分析效率可以帮助降低尺寸偏差控制的难度以及时间。而车身单工位装配尺寸偏差分析是车身总装配偏差分析的基础，因此寻求提高单工位装配偏差分析的准确度以及分析效率对车身装配尺寸偏差控制有重要意义。以提高单工位装配偏差分析的准确度和分析效率为目的，本文先介绍利用有限元方法和影响系数法对车身柔性板件单工位装配偏差分析建模方法，然后在此基础上添加对装配干涉处理的方法，并针对研究内容在ABAQUS中开发出偏差分析插件，最后使用偏差分析插件和VisVSA分别对车身后灯支架装配件进行装配偏差分析。本文主要研究工作如下：（1）车身柔性薄板件装配偏差建模首先分析柔性薄板零件的“N-2-1”定位方式，接着研究了柔性薄板件的一般装配过程，然后详细陈述如何使用影响系数法建立零件输入偏差与装配输出偏差之间的线性关系，并加入了对夹具偏差的分析建模，然后将考虑零件偏差和夹具偏差的分析建模统一起来。最后以简单搭接薄板装配件作为实例，以基于影响系数法的装配偏差分析方法进行装配偏差分析，并结合蒙特卡罗仿真方法求得装配件测点偏差分布特征。（2）柔性薄板件装配偏差分析的装配干涉处理详细研究了装配偏差分析中对装配干涉的两种处理方法，包括一种模拟零件之间接触的力学作用的方法以及在ABAQUS中定义接触作用的方法。首先对第一个方法的三个步骤进行分析并加以一定的改进，然后将三个步骤与影响系数法结合，使得影响系数法具有自动处理装配干涉的能力。随后叙述了第二个方法中比较重要的步骤：接触相互作用的属性定义、接触作用的定义以及过盈配合的定义，并且分析了其中的原理。（3）装配偏差分析插件的开发首先明确了ABAQUS二次开发的基本情况，包括ABAQUS工作原理、脚本的执行、界面编程、界面与核心的交互以及核心编程等等。然后详细分析偏差分析插件的开发情况，包括插件的总体结构、用户界面等。插件的功能实现主要讨论了插件的总体流程以及各个分模块的具体流程，插件的具体功能就是针对这些细分的流程逐步编程而成。（4）车身装配件偏差分析实例研究对车身后灯支架的有限元模型进行装配偏差分析，然后对所得结果进行对比分析。首先用偏差分析插件分别进行了三次不同的偏差分析，一次是不对装配干涉进行处理，剩余两次则分别采用两种不同方法来处理装配干涉。随后使用VisVSA对模型进行直接蒙特卡罗仿真分析。前三次分析所耗费的时间短并且人工操作量少，表明偏差分析插件使得装配偏差分析的效率得到了提高。前三次分析结果与蒙特卡罗仿真结果的对比分析验证了影响系数法适用于柔性装配偏差分析，同时装配干涉对装配偏差分析的影响不可忽略，而两种装配干涉处理方法可以恰当地考虑装配干涉的影响，不过而两者各有优缺点，应该根据模型的整体情况而选择使用。

关键词：柔性装配装配偏差分析影响系数法装配干涉二次开发

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发动机轴承外圈凸台断裂原因分析

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失效分析与预防 2020年第5期15卷 332-336页

作者：刘丽玉金向明高翔宇刘昌奎中国航发北京航空材料研究院北京100095 航空工业失效分析中心北京100095 航空材料检测与评价北京市重点实验室北京100095 材料检测与评价航空科技重点实验室北京100095 中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室北京100095 中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

发动机厂内试车过程中出现金属屑报警,停车分解检查发现轴承外圈凸台断裂。采用目视和体视显微镜对轴承外圈及配合该弹支进行外观观察和痕迹分析,采用扫描电镜对断口进行分析,检查外圈材质组织和硬度。结果表明:轴承外圈凸台断裂性质为... 详细信息

发动机厂内试车过程中出现金属屑报警,停车分解检查发现轴承外圈凸台断裂。采用目视和体视显微镜对轴承外圈及配合该弹支进行外观观察和痕迹分析,采用扫描电镜对断口进行分析,检查外圈材质组织和硬度。结果表明:轴承外圈凸台断裂性质为疲劳,导致轴承外圈凸台出现疲劳断裂是由于凸台和弹支卡槽配合尺寸及形状不当,导致装配时干涉。通过加大卡槽深度,采取卡槽不倒角、轴承外圈凸台倒角的结构方式,避免出现装配干涉,预防此类故障。

关键词：轴承外圈凸台 Cr4Mo4V 疲劳断裂配合尺寸装配干涉

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