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对能见度不良环境下引用“被追越船”术语的看法

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航海技术 2004年第2期 7-7页

作者：许臣峰辽宁海事局

在对《1972年国际海上避碰规则》(简称《规则》)的学习和应用中发现，译文第十九条中引用了“被追越船”这一术语，本人对此有不同看法。在此谈点意见。

关键词：《1972年国际海上避碰规则》能见度不良环境被追越船直航船追越船

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谈谈被让路船协助让路船行动的作用

江苏交通 1995年第2期 37-39页

作者：曾博志

《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》(以下简称《内规》)第九条“机动船避让原则”规定,在避让过程中,让路船应当主动避让被让路船,被让路船也应当注意让路船的行动,并按当时情况采取行动协助避让。为什么强调了让路船的主动避让,还... 详细信息

《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》(以下简称《内规》)第九条“机动船避让原则”规定,在避让过程中,让路船应当主动避让被让路船,被让路船也应当注意让路船的行动,并按当时情况采取行动协助避让。为什么强调了让路船的主动避让,还要提出被让路船的协助避让呢?这是从内河航道的实际

关键词：被让路船船队单船吊拖条文被追越船支流航道

“1972年国际海上避碰规则”关于追越条款中几个问题的探讨

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天津航海 1981年第3期 1-9页

作者：殷忠民

72年国际海上避碰规则,它与60年规则有了较大变动和改进,是比较适合目前国际海上运输事业发展需要的。但还有个别条款不够明确,有些含糊,还需做技术上的进一步说明,才能避免在海事仲裁中产生争议和带来不必要的麻烦。追越条款中,关于明... 详细信息

72年国际海上避碰规则,它与60年规则有了较大变动和改进,是比较适合目前国际海上运输事业发展需要的。但还有个别条款不够明确,有些含糊,还需做技术上的进一步说明,才能避免在海事仲裁中产生争议和带来不必要的麻烦。追越条款中,关于明确指明构成碰撞危险时,负让路责任的问题,关于追越和交叉相遇划分的问题,关于让清的条件和追越他船时的“追越量”估计问题,关免除追越责任的条件等,都没有进一步说明和阐述,有的条款还较含糊,本文拟

关键词：追越航向夹角碰撞危险交叉相遇航行方向被追越船国际海上避碰规则

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对“雷达避碰操纵示意图”的探讨和改进意见

上海海运学院学报 1986年第3期 27-34页

作者：吴国椽上海海运学院船艺教研室

“雷达避碰操纵示意图”是供船舶在能见度不良,仪凭雷达探测而不是视觉所见时对它船采取转向避让用的。本文认为该图具有简明、直观,易于掌握和使用方便等优点,但也有欠妥和不当,并就此作了探讨,提出了改进意见。

关键词：避碰能见度不良最近会遇距离改进意见正横被追越船雷达探测碰撞危险互见中安全航速

对1972年国际海上避碰规则的几点补充修改意见

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中国航海 1984年第2期 1-7页

作者：罗世民方泉根

近几年来国内外所发生的船舶碰撞事故的分析表明,除发生碰撞事故的主客观原因外,还有一个极为重要的因素,那就是在第十三条追越条款和第十七条直航船的行动条款的内容上存在着一些比较严重的问题,诸如适用范围的规定不清、被追越船是否... 详细信息

近几年来国内外所发生的船舶碰撞事故的分析表明,除发生碰撞事故的主客观原因外,还有一个极为重要的因素,那就是在第十三条追越条款和第十七条直航船的行动条款的内容上存在着一些比较严重的问题,诸如适用范围的规定不清、被追越船是否等于直航船、驶过让清的要求不明确和直航船应采取最有助于避碰的行动时候过晚等等。作者通过对典型碰撞事故案例的分析,进一步阐明了补充修改第十三条和第十七条的必要性和可能性。建议对两条条款进行补充修改并要求IMO能对有争议的或执行有困难的条款提供若干条文的统一运用指南。弄清紧迫局面和紧迫危险的含义及其区别,对避免碰撞的行动具有重要意义,迄今为止国内外航海界一直在探讨这个问题。作者就紧迫局面与紧迫危险的定义、产生原因、范围大小及其行动发表了见解并进行分析。

关键词：被追越船紧迫局面航速航向航行速度航行方向船舶碰撞事故紧迫危险正横距离交叉相遇局面直航船

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试论船舶追越碰撞事故的发生与预防

上海海运学院学报 1984年第4期 12-24页

作者：方泉根

本文通过对国内外船舶在追越局面中所发生的多起典型碰撞事故的分析,就其产生原因和条件作了研究,并在此基础上,对如何采取有效的避让方法和相应的措施以防止船舶追越碰撞事故的发生,提出了一些设想和建议。同时,文中还针对《1972年国... 详细信息

本文通过对国内外船舶在追越局面中所发生的多起典型碰撞事故的分析,就其产生原因和条件作了研究,并在此基础上,对如何采取有效的避让方法和相应的措施以防止船舶追越碰撞事故的发生,提出了一些设想和建议。同时,文中还针对《1972年国际海上避碰规则》第十三条追越条款本身存在的追越适用范围不清、对追越船和被追越船在追越过程中的具体要求不够明确等情况,提出了修改意见。

关键词：追越交叉相遇局面明确被追越船碰撞事故交通运输事故船舶

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从船舶碰撞实例谈驾驶台团队管理

航海技术 2018年第1期 63-64页

作者：张培超中远海运散货运输有限公司

1案例1.1案例一A船装载40 086 t铁矿从宁波北仑港开往常州港,离港吃水10.4 m,由船长自引沿长江北槽深水航道进港。某日1226时,A船即将抵达圆圆沙警戒区,航向292°,航速9.5 kn。通过雷达和AIS发现在南槽进口航道上的B船,方位230°,距离约... 详细信息

1案例1.1案例一A船装载40 086 t铁矿从宁波北仑港开往常州港,离港吃水10.4 m,由船长自引沿长江北槽深水航道进港。某日1226时,A船即将抵达圆圆沙警戒区,航向292°,航速9.5 kn。通过雷达和AIS发现在南槽进口航道上的B船,方位230°,距离约2.8n mile,航速约8.5 kn,航向约315°,与本船交叉会遇时存在碰撞危险。当班驾驶员立即主动联系,要求B船减速过本船船尾。

关键词：驾驶台班组成员推荐航道被追越船引航员团队管理

驾驶、航海学、航海技术管理与救助打捞及燃润料

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交通建设与管理 1994年第2期 35-38页

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追越对遇交叉相遇

航海 1988年第6期 34-35页

作者：洪振权

船舶航行在茫茫大海上,虽然没有有形的航线,却有无穷多的航迹。这些航迹错综复杂,相互交叉,致使航行在浩瀚无际海洋上的船舶会有相遇的机会。追越、对遇和交叉相遇是航行中两船相遇时所构成的三种位置关系,或者说是相遇的三种局面。“1... 详细信息

船舶航行在茫茫大海上,虽然没有有形的航线,却有无穷多的航迹。这些航迹错综复杂,相互交叉,致使航行在浩瀚无际海洋上的船舶会有相遇的机会。追越、对遇和交叉相遇是航行中两船相遇时所构成的三种位置关系,或者说是相遇的三种局面。“1972年国际海上避碰规则”(以下简称“规则”)规定了构成这三种局面的条件,又根据这三种局面,规定了相遇两船应尽的义务和权利。提出这三种局面的论说,最早见之于英国商务部

关键词：追越让路船直航船船舶条文被追越船交叉相遇局面