检索结果-南通市图书馆

科技风 2020年第24期 192-192,196页

作者：兰成辉武汉理工大学湖北武汉430070

自动驾驶被认为是缓解驾驶员驾驶压力、减少交通事故的一项技术,但就目前所能达到的自动驾驶水平而言,还需要驾驶员承担监督者的角色,这会使得驾驶员更容易进入被动疲劳的状态。本文首先介绍了被动疲劳的概念和产生机制,然后介绍了国内... 详细信息

自动驾驶被认为是缓解驾驶员驾驶压力、减少交通事故的一项技术,但就目前所能达到的自动驾驶水平而言,还需要驾驶员承担监督者的角色,这会使得驾驶员更容易进入被动疲劳的状态。本文首先介绍了被动疲劳的概念和产生机制,然后介绍了国内外相关研究现状,最后总结并提出了一些建议。

关键词：自动驾驶被动疲劳多巴胺

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于心率变异性的精神疲劳的研究

引用

中国生物医学工程学报 2010年第1期29卷 1-6页

作者：李延军严洪杨向林王政中国航天员科研训练中心生物医学信息处理实验室北京100094

以心率变异性指标对精神疲劳程度进行客观评估。对主动疲劳与被动疲劳进行区分,指出负荷、应激与疲劳之间的联系。在此基础上,设计读书和笔算两种精神疲劳实验。比较读书阶段和音乐放松阶段的心率变异性(HRV)指标,将笔算过程的HRV指标... 详细信息

以心率变异性指标对精神疲劳程度进行客观评估。对主动疲劳与被动疲劳进行区分,指出负荷、应激与疲劳之间的联系。在此基础上,设计读书和笔算两种精神疲劳实验。比较读书阶段和音乐放松阶段的心率变异性(HRV)指标,将笔算过程的HRV指标和工效指标结合起来进行分析。结果表明:以工作绩效检测精神疲劳有局限性;读书阶段的疲劳累积效应强于笔算过程引发的疲劳;随着读书或笔算过程中疲劳程度的增加,HRV增加而HR降低,说明精神疲劳促使应激能力降低。HRV直接反映的是应激水平,在严格的约束条件下,HRV可以反映被动疲劳程度;随着被动疲劳程度的增加,通常HRV升高,HR降低,这可能是生理抑制性保护作用。

关键词：心率变异性精神疲劳主动疲劳被动疲劳

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

自动驾驶中次任务参与模式对年轻驾驶人接管绩效的影响

自动驾驶中次任务参与模式对年轻驾驶人接管绩效的影响

引用

作者：尹娟长安大学

学位级别：硕士

高级自动驾驶车辆允许驾驶人参与次任务,但遇到紧急情况时,系统需要驾驶人介入完成接管。长时间自动驾驶下驾驶人极易产生被动疲劳,年轻驾驶人因缺乏一定的驾驶经验,在遇到紧急接管时,可能因慌乱发生交通事故,故研究有效缓解年轻驾驶人... 详细信息

高级自动驾驶车辆允许驾驶人参与次任务,但遇到紧急情况时,系统需要驾驶人介入完成接管。长时间自动驾驶下驾驶人极易产生被动疲劳,年轻驾驶人因缺乏一定的驾驶经验,在遇到紧急接管时,可能因慌乱发生交通事故,故研究有效缓解年轻驾驶人被动疲劳进而提高接管绩效的方法尤为重要。针对上述问题本文提出了次任务参与模式,包括不参与次任务、参与次任务和中断次任务三种模式,研究其对年轻驾驶人被动疲劳和接管绩效的影响。基于驾驶模拟平台,设计了前方车辆发生碰撞事故的自动驾驶接管场景,实验共招募25名年轻驾驶人,从三个角度对次任务参与模式下的驾驶人状态和接管绩效进行研究:(1)在次任务参与模式的有效性方面,提出以驾驶人的接管反应时间、主观信任度和接受度量表等主客观结合的方法评测不同次任务参与模式的有效性;(2)在驾驶人被动疲劳方面,提出以PERCLOS和眨眼频率等眼动指标来评测驾驶人疲劳程度;(3)在接管绩效方面,根据驾驶人在接管过程中的眼动行为、车辆控制行为和驾驶人主观负荷量表评测驾驶人接管绩效好坏。实验结果表明:中断次任务模式可使驾驶人保持警惕,尽快恢复认知力,该模式下的接管反应时间最短;驾驶人主观评测中断次任务的设计是有效、值得信任和接受的;参与次任务和中断次任务设计下的驾驶人均可有效缓解被动疲劳;相对参与次任务的设计,中断次任务条件下的驾驶人在道路兴趣区域内注视频率、扫视频率和扫视持续时间更长,更易快速恢复认知力且该设计下驾驶人接管时间更短,TTC更长,车辆纵向和横向控制能力相对较为平稳。总体来讲,中断次任务模式不仅可以缓解被动疲劳且接管绩效中绝大多数评测指标均优于其他两种参与模式。未来可考虑将中断次任务设计应用在L3级自动驾驶车辆系统设计内,为接管安全提供保障。

关键词：自动驾驶次任务参与模式被动疲劳接管绩效年轻驾驶人

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于频谱分析的自动和手动驾驶疲劳的脑电特征比较

引用

人类工效学 2023年第6期29卷 14-21页

作者：张蓉张艺竞辽宁师范大学大连116000 浙江大学杭州310007

目的探讨不同驾驶模式下,驾驶员产生驾驶疲劳差异的神经机制。方法将30名被试随机分入自动驾驶组和手动驾驶组,完成1h的模拟驾驶任务,实验全程记录脑电图,并在实验前后完成主观疲劳感报告。分析不同驾驶模式下驾驶员主观疲劳感和脑电图... 详细信息

目的探讨不同驾驶模式下,驾驶员产生驾驶疲劳差异的神经机制。方法将30名被试随机分入自动驾驶组和手动驾驶组,完成1h的模拟驾驶任务,实验全程记录脑电图,并在实验前后完成主观疲劳感报告。分析不同驾驶模式下驾驶员主观疲劳感和脑电图变化情况。结果(1)30 min左右自动与手动驾驶组被试出现驾驶疲劳分化,自动驾驶组被试驾驶疲劳程度显著高于手动驾驶组,1 h左右两组被试驾驶疲劳程度分化加剧。(2)自动驾驶模式下驾驶员顶叶脑区(负责感知觉功能)疲劳累积特征最明显。结论与手动驾驶组驾驶员相比,自动驾驶组驾驶员更容易发生驾驶疲劳,并且驾驶疲劳对自动驾驶组驾驶员的感知觉功能损害更严重。

关键词：交通工程交通安全驾驶行为脑电(EEG)信号驾驶疲劳自动驾驶被动疲劳瑞典职业疲劳问卷(SOFI-C) 事故预防

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：