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同方学位论文库评论

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钢轨表面损伤分析

中国铁道科学 1993年第3期14卷 58-64页

作者：陈大中杨克郑方翎廖乾初蓝芬兰铁道部科学研究院冶金部钢铁研究总院

随着铁路上重载和高速牵引比重的增加,车轮和钢轨之间的磨损问题更加严重。作者对在石太线(50kg/m级),大秦线(60kg/m级)及长大线(75kg/m级)钢轨严重磨损地段进行了调查,对典型表面损伤的钢轨在实验室进行了观察实验,并从接触力学方面进... 详细信息

随着铁路上重载和高速牵引比重的增加,车轮和钢轨之间的磨损问题更加严重。作者对在石太线(50kg/m级),大秦线(60kg/m级)及长大线(75kg/m级)钢轨严重磨损地段进行了调查,对典型表面损伤的钢轨在实验室进行了观察实验,并从接触力学方面进行了分析。结果发现。 1.钢轨表面损伤类型可分为切削型、接触疲劳型、粘着型和塑性变形磨损四类。 2.减少钢轨磨损的主要途径是提高钢轨的屈服强度,采用以稀土轨为先导的合金化及微合金化钢轨、全长淬火和采用新型轮轨润滑技术。

关键词：钢轨表面损伤接触力学

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镀锌钢板圆筒拉深件表面损伤行为的研究

机械科学与技术 2016年第5期35卷 795-799页

作者：林启权殷望董文正臧莉杨雪峰湘潭大学机械工程学院湖南湘潭411105

采用不同凹模圆角半径下的圆筒拉深实验,对热镀锌钢板DC53D+Z和合金化热镀锌钢板DC53D+ZF拉深成形工件表面损伤行为进行研究。实验结果表明,在不同凹模圆角半径下,DC53D+Z表面损伤有熨平纹和表面划痕两种形式,而DC53D+ZF的表面损伤则有... 详细信息

采用不同凹模圆角半径下的圆筒拉深实验,对热镀锌钢板DC53D+Z和合金化热镀锌钢板DC53D+ZF拉深成形工件表面损伤行为进行研究。实验结果表明,在不同凹模圆角半径下,DC53D+Z表面损伤有熨平纹和表面划痕两种形式,而DC53D+ZF的表面损伤则有镀层龟裂和表面划痕两种形式;随着凹模圆角半径的减小,DC53D+Z熨平纹现象增加,DC53D+ZF垂直拉深方向的裂纹增加。利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件,建立基于界面结合的镀锌板圆筒拉深有限元模型,对镀锌钢板拉深过程进行模拟。模拟结果表明,随着凹模圆角半径的减小,镀层沿拉深方向的第一主应变增加。数值模拟结果与实验结果对比表明,镀层沿拉深方向的第一主应变是影响表面损伤程度的主要原因。

关键词：拉深成形镀锌钢板表面损伤 ANSYS/LS-DYNA

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结构陶瓷磨削表面损伤的研究

硅酸盐学报 1997年第1期25卷 101-105页

作者：王西彬任敬心华中理工大学西北工业大学

分析陶瓷磨削过程并通过对Ａｌ２Ｏ３，Ｓｉ３Ｎ４＋ＺｒＯ２，ＰＳＺ等陶瓷磨削表面及次表面的ＳＥＭ观察，研究了磨削损伤的形成机理和特征。结果表明：磨削损伤的主要形式有显微塑性变形磨痕、断裂剥落坑、磨削微裂纹和材料疏松区的... 详细信息

分析陶瓷磨削过程并通过对Ａｌ２Ｏ３，Ｓｉ３Ｎ４＋ＺｒＯ２，ＰＳＺ等陶瓷磨削表面及次表面的ＳＥＭ观察，研究了磨削损伤的形成机理和特征。结果表明：磨削损伤的主要形式有显微塑性变形磨痕、断裂剥落坑、磨削微裂纹和材料疏松区的塌坑；磨削损伤的特征取决于陶瓷力学性能。

关键词：结构陶瓷磨削表面损伤陶瓷

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马口铁板变薄拉深中表面损伤问题的探讨

机械科学与技术 1989年第4期8卷 51-54页

作者：吴建军李寿萱

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滚动轴承表面损伤故障的微机诊断系统

机械设计与制造 1999年第1期 12-13页

作者：田振华王世龙田彦吉林工学院长春130012

滚动轴承表面损伤故障的微机诊断系统主要适用于滚动轴承振动信号数据采集和分析，能实现信号的时域和频域的分析，系统具有良好的人机界面，全部汉字显示菜单，使用十分方便。本系统的核心是ＰＣ-４８６微机，软件采用ＴｕｒｂｏＣ语... 详细信息

滚动轴承表面损伤故障的微机诊断系统主要适用于滚动轴承振动信号数据采集和分析，能实现信号的时域和频域的分析，系统具有良好的人机界面，全部汉字显示菜单，使用十分方便。本系统的核心是ＰＣ-４８６微机，软件采用ＴｕｒｂｏＣ语言编制，采用结构化模块设计，每一功能由独立的模块完成，方便用户对系统的维护，改进和功能的扩展，还可以进一步推广到其它振动信号的采集和分析。

关键词：滚动轴承故障诊断微机系统表面损伤

H、He离子联合注入单晶Si引起的表面损伤研究进展

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硅酸盐通报 2014年第8期33卷 1996-2000页

作者：王卓刘昌龙天津职业技术师范大学理学院天津300222 天津大学理学院天津300072

H和He离子联合注入单晶Si可以促使其表面产生发泡、剥落和层离等表面损伤,由此引发了一种有效地制备SOI材料的新方法,即智能剥离技术。文章简述了H和He离子注入单晶Si在随后的热处理过程中引起表面损伤的机理,探讨了注入条件变化对表面... 详细信息

H和He离子联合注入单晶Si可以促使其表面产生发泡、剥落和层离等表面损伤,由此引发了一种有效地制备SOI材料的新方法,即智能剥离技术。文章简述了H和He离子注入单晶Si在随后的热处理过程中引起表面损伤的机理,探讨了注入条件变化对表面损伤的影响,提出了该领域存在的关键问题并介绍了智能剥离技术在现代半导体技术中潜在的应用前景。

关键词： H和He离子联合注入表面损伤智能剥离单晶Si

Ar^+刻蚀对InGaAs,n-InP和p-InP表面损伤及消除

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Journal of Semiconductors 2007年第1期28卷 122-126页

作者：吕衍秋越方禹洪学鹍陈江峰韩冰吴小利龚海梅中国科学院上海技术物理研究所

研究了Ar+刻蚀对InGaAs,n-InP和p-InP表面的损伤,并用湿法腐蚀后处理消除损伤.Ar+刻蚀后InGaAs表面均方根粗糙度较小,而n-InP和p-InP表面明显变粗糙.刻蚀后InGaAsPL强度增加,而n-InP和p-InPPL强度都减小.用XPS分析了未刻蚀、Ar+刻蚀和... 详细信息

研究了Ar+刻蚀对InGaAs,n-InP和p-InP表面的损伤,并用湿法腐蚀后处理消除损伤.Ar+刻蚀后InGaAs表面均方根粗糙度较小,而n-InP和p-InP表面明显变粗糙.刻蚀后InGaAsPL强度增加,而n-InP和p-InPPL强度都减小.用XPS分析了未刻蚀、Ar+刻蚀和湿法腐蚀后处理三种情况下样品表面原子含量.刻蚀后InGaAs表面In和Ga含量明显增加,n-InP和p-InP表面有严重P缺失.湿法腐蚀后,样品表面原子含量和未刻蚀前基本一致.

关键词： Ar^+刻蚀 InGaAs InP 湿法腐蚀表面损伤

特高压变电站变压器升高座套管表面损伤原因分析

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浙江电力 2020年第2期39卷 36-41页

作者：周宇通张杰赵洲峰鲁旷达陈胤桢裘吕超徐冬梅国网浙江省电力有限公司电力科学研究院

某特高压变电站一台主变压器发生故障,经拆解发现其升高座套管表面存在多处损伤痕迹。利用体视显微镜、光学显微镜、 SEM(扫描电子显微镜)以及EDS(能谱分析仪)等设备对套管表面各类损伤的形成原因进行分析。结果显示,套管表面存在金属... 详细信息

某特高压变电站一台主变压器发生故障,经拆解发现其升高座套管表面存在多处损伤痕迹。利用体视显微镜、光学显微镜、 SEM(扫描电子显微镜)以及EDS(能谱分析仪)等设备对套管表面各类损伤的形成原因进行分析。结果显示,套管表面存在金属熔融物、多孔状金属氧化物和沟壑状凹坑,表明损伤痕迹中同时存在放电痕迹、腐蚀痕迹以及刮擦痕迹。

关键词：特高压变电站变压器套管表面损伤

车用扭杆端头镦粗工艺参数对其表面损伤的影响

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锻压技术 2020年第4期45卷 14-20页

作者：吕彩琴李井吉秦志远居玉辉杨忠林中北大学能源动力工程学院山西太原030051 内蒙古第一机械集团有限公司内蒙古包头014000

针对车用扭杆端头在镦粗加工时,其始锻温度、锻造方式以及锻机进给速度等工艺参数对端头的表面质量影响较大的问题,采用有限元法,建立车用扭杆及端头的有限元模型,利用Deform-3D软件对扭杆及其端头进行网格划分以及边界条件设置,对其镦... 详细信息

针对车用扭杆端头在镦粗加工时,其始锻温度、锻造方式以及锻机进给速度等工艺参数对端头的表面质量影响较大的问题,采用有限元法,建立车用扭杆及端头的有限元模型,利用Deform-3D软件对扭杆及其端头进行网格划分以及边界条件设置,对其镦粗过程进行仿真,考虑了热交换模型,对不同的始锻温度和进给速度下,扭杆端头所产生的轴向应力、轴向应变以及表面损伤进行探究,得出了适用于车用扭杆端头镦粗工艺的相关规律。结果表明:始锻温度在1150~1200℃之间、锻机进给速度为1 mm·s-1时,车用扭杆端头的表面损伤最小,工件性能较好。

关键词：扭杆端头表面损伤镦粗始锻温度进给速度